ផែនការចាស់ដែលត្រូវបានទម្លាក់ដោយអ្នកអភិរក្សដែលបានប្តេជ្ញាចិត្ត និងអ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ដែលខឹងសម្បារកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ហាក់បីដូចជាមានក្បាលអាក្រក់ម្តងទៀត ខណៈដែលកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីសាងសង់ព្រលានយន្តហោះធំមួយនៅក្នុងតំបន់ Serengeti ហាក់ដូចជាត្រូវបានពិភាក្សាម្តងទៀត។
អ្វីក៏ដោយដែលជំរុញឱ្យអ្នកផ្សព្វផ្សាយអាចនឹងមិនមាននៅពេលនោះ ឬឥឡូវនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយភាពប្រាកដប្រជា ប៉ុន្តែការសង្ស័យត្រូវបានណែនាំយ៉ាងល្អនៅពេលដោះស្រាយជាមួយនឹងភាពអស្ចារ្យបែបនេះ។
ប៉ុន្តែអ្វីដែលឈានមុខគេ និងបុគ្គលដែលមានព័ត៌មានល្អពីប្រទេសតង់ហ្សានីបានចង្អុលបង្ហាញទៅកាន់ eTN គឺការពិតដែលថាមានអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិរវាង Arusha និង Moshi (Kilimanjaro International) និងនៅ Mwanza នៅបឹង Victoria ដែលផ្តល់នូវសមត្ថភាពទំនេរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិចូលទៅក្នុងប្រទេសអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ មក។
អ្វីដែលហាក់ដូចជាមានន័យខ្លាំងជាងនេះ គឺការកែលម្អ ជាពិសេស អាកាសយានដ្ឋាន Mwanza ហើយប្រើវាជាច្រកចូលទៅក្នុង Serengeti សម្រាប់គោលបំណងទេសចរណ៍ ជាមួយនឹងយន្តហោះធុនតូចដែលសមរម្យសម្រាប់ហោះហើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាននៅជិតផ្ទះសំណាក់ ជំរុំ Safari និងរមណីយដ្ឋាននានា។
តាមរយៈការចំណាយមួយចំណែកនៃការចំណាយនៃព្រលានធំថ្មីមួយលើការធ្វើទំនើបកម្ម និងការពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានរបស់ Mwanza នោះ វាអាចបោះបង់ផែនការព្រលានយន្តហោះថ្មី ដែលអាចរំខានដល់ការធ្វើចំណាកស្រុកដ៏អស្ចារ្យពី Serengeti ចូលទៅក្នុង Masai Mara និងប្លន់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់ ភាពទាក់ទាញដែលទទួលស្គាល់ជាសកល។
ផែនការរបស់ Grumeti Reserves ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរត់ចម្ងាយ 4.2 គីឡូម៉ែត្រនៅចំកណ្តាលគ្មានកន្លែងណានៅជិត Mugumu រំឭកអ្នកសរសេរអត្ថបទនេះអំពីគ្រោងការណ៍ស្រដៀងគ្នានេះនៅអ៊ូហ្គង់ដា ដែលអ្នកផ្សព្វផ្សាយគម្រោងដែលមានគំនិតឆ្គាំឆ្គង ដែលភាគច្រើនចាត់ទុកថាមិនសមរម្យ បានស្នើឱ្យសាងសង់តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី និងព្រលានយន្តហោះធំនៅជិត Masaka . នេះក៏បានធ្លាក់ចុះនូវការត្អូញត្អែរជាសាធារណៈ និងការគំរាមកំហែងនៃករណីផ្លូវច្បាប់ដោយអ្នកអភិរក្ស ដែលអាចនឹងចងអ្នកផ្សព្វផ្សាយក្នុងចំណាត់ការរបស់តុលាការសម្រាប់មួយទសវត្សរ៍ ឬយូរជាងនេះ។
អ្វីដែលអាហ្រ្វិកខាងកើតត្រូវការគឺគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ប្រជាជនជាមួយនឹងឱកាសការងារ និងប្រទេសដែលមានប្រាក់ចំណូលពីការនាំចេញជារូបិយប័ណ្ណបរទេស ហើយមិនមែន "ដំរីស" ឬ "មាតុភូមិ" សម្រាប់ការគោរពតាមពាក្យចចាមអារ៉ាមនៅក្នុងករណីស្រដៀងគ្នាមួយចំនួននោះទេ។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- តាមរយៈការចំណាយមួយចំណែកនៃតម្លៃនៃព្រលានធំថ្មីមួយលើការធ្វើទំនើបកម្ម និងការពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានរបស់ Mwanza វាអាចបោះបង់ផែនការព្រលានយន្តហោះថ្មី ដែលអាចរំខានដល់ការធ្វើចំណាកស្រុកដ៏អស្ចារ្យពី Serengeti ចូលទៅក្នុង Masai Mara និងប្លន់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់ ភាពទាក់ទាញដែលទទួលស្គាល់ជាសកល
- អ្វីដែលហាក់ដូចជាមានន័យខ្លាំងជាងនេះ គឺការកែលម្អ ជាពិសេស អាកាសយានដ្ឋាន Mwanza ហើយប្រើវាជាច្រកចូលទៅក្នុង Serengeti សម្រាប់គោលបំណងទេសចរណ៍ ជាមួយនឹងយន្តហោះធុនតូចដែលសមរម្យសម្រាប់ហោះហើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាននៅជិតផ្ទះសំណាក់ ជំរុំ Safari និងរមណីយដ្ឋាននានា។
- ប៉ុន្តែអ្វីដែលឈានមុខគេ និងបុគ្គលដែលមានព័ត៌មានល្អពីប្រទេសតង់ហ្សានីបានចង្អុលបង្ហាញទៅកាន់ eTN គឺការពិតដែលថាមានអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិរវាង Arusha និង Moshi (Kilimanjaro International) និងនៅ Mwanza នៅបឹង Victoria ដែលផ្តល់នូវសមត្ថភាពទំនេរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិចូលទៅក្នុងប្រទេសអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ មក។
