ការយល់ឃើញនូវអ្វីដែលនាយកប្រតិបត្តិកំពូលនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Delta Air Lines និង Northwest Airlines កំពុងផ្តល់សញ្ញាដោយការផ្ញើអនុស្សរណៈផ្ទៃក្នុងដល់និយោជិតក្នុងសប្តាហ៍នេះ គឺដូចជាការគិតគូរពីនយោបាយវិមានក្រឹមឡាំងក្នុងសម័យសហភាពសូវៀត។
នៅកម្រិតមួយ អនុស្សរណៈគឺចង់ធានាដល់បុគ្គលិករបស់ពួកគេថា គ្មានការរួមបញ្ចូលគ្នារវាង Delta និង Northwest នឹងត្រូវបានបញ្ចប់ទេ លុះត្រាតែវាស្ថិតនៅក្នុងផលប្រយោជន៍ល្អបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នីមួយៗ។
ប៉ុន្តែនៅក្នុងកម្រិតកាន់តែស៊ីជម្រៅ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Delta លោក Richard Anderson និងប្រធាន Ed Bastian និងនាយកប្រតិបត្តិ Northwest លោក Douglas Steenland ប្រហែលជាបានណែនាំថា កិច្ចពិភាក្សាបញ្ចូលគ្នាចំនួនប្រាំពីរសប្តាហ៍រវាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចនឹងត្រូវបានរារាំងដោយជម្លោះរវាងអាកាសយានិកអំពីរបៀបបញ្ចូលអតីតភាពការងារសំខាន់ៗរបស់ពួកគេ។ បញ្ជី។
កិច្ចព្រមព្រៀងណាមួយត្រូវតែរួមបញ្ចូលការការពារអតីតភាពការងារ បង្កើតសន្តិសុខការងារកាន់តែច្រើន និងជំរុញឱកាសការងារដល់បុគ្គលិក មុនពេលក្រុមហ៊ុន Delta ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Atlanta នឹងយល់ព្រមលើការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ Anderson និង Bastian ដែលហត្ថលេខាសរសេរដោយដៃរបស់ពួកគេលេចឡើងនៅចុងបញ្ចប់នៃអនុស្សរណៈរបស់ពួកគេ។
ហើយនៅក្នុងអ៊ីមែលដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយនៅក្នុងសភា លោក Sametta Barnett នាយកកិច្ចការរដ្ឋាភិបាលរបស់ Delta បាននិយាយថា "សម្រាប់ពេលបច្ចុប្បន្ន Delta នឹងនៅតែជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯករាជ្យ" ។
Steenland ដែលបានចេញបេសកកម្មរបស់គាត់បន្ទាប់ពីអនុស្សរណៈ Delta បានផ្សព្វផ្សាយបាននិយាយថា Northwest បន្តជឿថាការបង្រួបបង្រួមក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំបំផុតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាបញ្ហានៃពេលវេលា។
Steenland បានសរសេរថា "ដោយមើលឃើញដូច្នេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងក្រុមគ្រប់គ្រងរបស់យើង ត្រូវបានរៀបចំដើម្បីពិចារណាជាវិជ្ជមាននូវប្រតិបត្តិការដែលនឹងផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពរយៈពេលវែង និងឱកាសរីកចម្រើនកាន់តែច្រើនសម្រាប់បុគ្គលិករបស់យើង" ។
អនុស្សរណៈទាំងពីរមិនបានទទួលស្គាល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតទេ ដែលបានគូសបញ្ជាក់ការសន្និដ្ឋានដែលរត់ក្នុងទិសដៅជាច្រើន។ Delta និង Northwest ប្រហែលជាកំពុងព្យាយាមដាក់សម្ពាធអ្នកបើកយន្តហោះឱ្យឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយ។ ឬក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពេញចិត្តក្នុងការរង់ចាំដោយគ្មានកំណត់សម្រាប់អាកាសយានិកដើម្បីរកវិធីល្អបំផុតដើម្បីដោះស្រាយអតីតភាពការងារចាប់តាំងពីពួកគេបានយល់ព្រមរួចហើយលើកញ្ចប់ 2 ពាន់លានដុល្លារដែលនឹងរួមបញ្ចូលប្រាក់ឈ្នួលខ្ពស់ ភាគហ៊ុននៅក្នុង Delta រួមបញ្ចូលគ្នា និងកៅអីនៅលើយន្តហោះ។ ឬ Delta និង Northwest បានបោះបង់ក្តីសង្ឃឹមនៃសហជីពមួយ ហើយកំពុងស្នើថាពួកគេនឹងបើកចំហរក្នុងការចរចាបញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀត។
លោក Michael Derchin អ្នកវិភាគ FTN Midwest Research Securities Corp. បាននិយាយនៅក្នុងកំណត់ត្រាស្រាវជ្រាវមួយថា "នេះគឺជាល្បែងមាន់ដែលមានភាគហ៊ុនខ្ពស់" ។ "ប្រសិនបើតក្កវិជ្ជាឈ្នះ វានឹងមានការសម្របសម្រួលលើអតីតភាពការងារ។"
អ្នកវិភាគ Morgan Stanley លោក William Greene បានលើកឡើងថា ហានិភ័យនៃការបាត់បង់កញ្ចប់ប្រាក់បៀវត្សរ៍កើនឡើងអាចជំរុញឱ្យអ្នកចរចារបើកដំណើរការសម្របសម្រួល។
កាលពីថ្ងៃពុធ អ្នកបើកយន្តហោះគឺជាម្តាយ។ នៅពេលសួរថាតើអ្នកបើកយន្តហោះមានអារម្មណ៍យ៉ាងណាចំពោះការត្រូវបានជ្រើសរើសចេញ Kelly Regus អ្នកនាំពាក្យរបស់ Delta chapter of the Air Line Pilots Association បាននិយាយថា "នៅពេលនេះ . . . យើងមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើប្រធានបទដែលទាក់ទងនឹងការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាទេ»។
តំណាងសហជីពភាគពាយ័ព្យមិនបានទូរស័ព្ទមកវិញដើម្បីស្វែងរកការអត្ថាធិប្បាយទេ ខណៈអ្នកនាំពាក្យភាគពាយ័ព្យបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយ។ មន្ត្រីតំបន់ដីសណ្តរមិនបានទូរស័ព្ទមកវិញទេ។
ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរបានធ្លាក់ចុះកាលពីថ្ងៃពុធ។ ដីសណ្តរបានបិទនៅតម្លៃ 15 ដុល្លារ ធ្លាក់ចុះ 5.7 ភាគរយ ខណៈភាគពាយព្យបានធ្លាក់ចុះដល់ 15.10 ដុល្លារ ក៏ធ្លាក់ចុះ 5.7 ភាគរយផងដែរ។
sltrib.com
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- Or the airlines were content to wait indefinitely for pilots to figure out the best way to resolve seniority since they already agreed on a $2 billion package that would include higher pay, stock in the combined Delta and a seat on the board.
- ប៉ុន្តែនៅក្នុងកម្រិតកាន់តែស៊ីជម្រៅ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Delta លោក Richard Anderson និងប្រធាន Ed Bastian និងនាយកប្រតិបត្តិ Northwest លោក Douglas Steenland ប្រហែលជាបានណែនាំថា កិច្ចពិភាក្សាបញ្ចូលគ្នាចំនួនប្រាំពីរសប្តាហ៍រវាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចនឹងត្រូវបានរារាំងដោយជម្លោះរវាងអាកាសយានិកអំពីរបៀបបញ្ចូលអតីតភាពការងារសំខាន់ៗរបស់ពួកគេ។ បញ្ជី។
- នៅកម្រិតមួយ អនុស្សរណៈគឺចង់ធានាដល់បុគ្គលិករបស់ពួកគេថា គ្មានការរួមបញ្ចូលគ្នារវាង Delta និង Northwest នឹងត្រូវបានបញ្ចប់ទេ លុះត្រាតែវាស្ថិតនៅក្នុងផលប្រយោជន៍ល្អបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នីមួយៗ។
