អាជីវកម្មជិះទូកកំសាន្តកំពុងរៀបចំសម្រាប់ការខាតបង់ដ៏ធំនៃប្រាក់ចំណេញរាប់ពាន់លានដុល្លាររបស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនជិះទូកកំសាន្តដែលត្រូវបានគេស្គាល់ស្ទើរតែទាំងអស់មានចិត្តសប្បុរសដោយមានជម្រើសសងប្រាក់វិញនិងរៀបចំពេលវេលាឡើងវិញនៅក្នុងពេលវេលានៃការគំរាមកំហែងដល់កូរ៉ូណាវ៉ាវី។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងផ្តល់ជូនការលើកលែងថ្លៃសេវានិងអនុញ្ញាតឱ្យកំណត់ពេលវេលាឡើងវិញ។
ស្ទើរតែទាំងអស់លើកលែងតែមួយ។

ខ្សែរទេះសេះន័រវេសមានអ្នកដំណើររាប់រយនាក់ដែលបានបាត់បង់ចំនួន ៥ ខ្ទង់ដោយសារតែអិនអិនអិលមិនពត់កោងមួយអ៊ីញដើម្បីផ្ទុកអតិថិជនរបស់ពួកគេ។ រឿងរ៉ាវដ៏រន្ធត់មួយបន្ទាប់ពីរឿងមួយទៀតកំពុងលេចចេញមកដោយថ្កោលទោសគោលនយោបាយរបស់អិល។ អិល។ អិល។ , បទបញ្ជាដែលលាក់និងភាពបត់បែនក៏ដូចជាការធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរមានគ្រោះថ្នាក់។

ជនរងគ្រោះមួយក្រុមបន្ទាប់ពីជិះទូកលេងតាមដងទន្លេ Cruise Jade ន័រវែសកំពុងស្នើសុំនាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Cruise Line របស់ន័រវេសនៅទីក្រុងម៉ៃអាមីគណៈកម្មការដែនសមុទ្រសហព័ន្ធសហរដ្ឋអាមេរិកនិងការិយាល័យអគ្គព្រះរាជអាជ្ញារដ្ឋផ្លរីដាដើម្បីសុំជំនួយ។

សូមអានអ្វីដែលជនរងគ្រោះក្នុងខ្សែរទេះសេះន័រវេសបានប្រាប់អគ្គព្រះរាជអាជ្ញា

ថ្ងៃនេះពួកគេបានសរសេរលិខិតនេះដែលត្រូវបានចម្លងទៅ eTurboNews.
អ៊ីធីអិនកំពុងផ្សព្វផ្សាយខ្សែសង្វាក់អក្សរដោយគ្មានយោបល់និងកែសម្រួល៖

សេវាកម្មភ្ញៀវអិនអិលអិល
ខ្សែនាវាណ័រវេ, ទីក្រុងម៉ៃអាមី
ស៊ីស៊ី: នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន H Sommer
គណៈកម្មការដែនសមុទ្រសហព័ន្ធសហរដ្ឋអាមេរិក
ការិយាល័យមេធាវីទូទៅ (ម៉ៃអាមី)
លោក Juergen Steinmetz (eTurboNews & សុវត្ថិភាពសាន់ធ័រ)

សូមគោរពលោកស្រីបក្សី

ខ្ញុំសំអាងលើអ៊ីមែលរបស់អ្នកដែលបានថតចម្លងនៅខាងក្រោមដែលជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការទំនាក់ទំនងដែលបានផ្ញើមកអ្នកពីអ្នកដំណើរប្រហែលមួយពាន់នាក់នៅលើនាវាដឹកជលផលអិលអិនអិលដោយបញ្ជាក់ពីលក្ខខណ្ឌចុងក្រោយនៃសំណងដែលក្រុមហ៊ុនបានត្រៀមផ្តល់ជូនបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរដ៏មហន្តរាយមួយ។ ខ្ញុំសូមប្តឹងជាផ្លូវការអំពីលក្ខខណ្ឌមិនគ្រប់គ្រាន់ទាំងនេះហើយស្នើសុំអិម។ អិល។ អិល។

ករណីប្រឆាំងនឹងអិល។ អិល។ អិល។ ។ ។ មិនពាក់ព័ន្ធនឹងវីរុសកូរ៉ូណាវ៉ាវី (Covid ១៩) ទេប៉ុន្តែពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រព្រឹត្តមិនត្រឹមត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនពីព្រឹត្តិការណ៍ដំបូង។

ក្រុមហ៊ុនបានដឹងថាហុងកុងនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យចូលឡើយបានពន្យាពេលជូនដំណឹងដល់អតិថិជនរបស់ខ្លួនរហូតដល់ការឡើងជិះជាផ្លូវការបានកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរីនៅពេលពួកគេត្រូវបានប្រគល់ក្រដាសមួយសន្លឹកដែលបញ្ជាក់ថាផ្លូវនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការលុបចោលថ្ងៃនៅឆ្នេរសមុទ្រឡុងដែលមនុស្សជាច្រើននឹងក្លាយជាចំណុចសំខាន់នៃដំណើរកម្សាន្តនេះ។ ប្រសិនបើយើងត្រូវបានគេជូនដំណឹងអំពីរឿងនេះមុនពេលដែលយើងបានហោះហើរពីទីក្រុងឡុងដ៍ទៅសិង្ហបុរីយើងនឹងមានផែនការផ្សេងទៀត។
បុគ្គលិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៅឯប្រទេសសិង្ហបុរីបានប្រាប់យើងថាប្រសិនបើយើងមិនជិះទូកទេយើងនឹងមិនទទួលបានប្រាក់សំណងពីក្រុមហ៊ុនទេហើយក៏មិនមានឱកាសណាត់ជួបនាវាទេសចរណ៍ផ្សេងដែរ។ ដូច្នេះដោយមិនចង់បាត់បង់ផលបូកប្រហែល ៦,០០០,០០ ផោនយើងមានអារម្មណ៍ថាយើងគ្មានជំរើសក្រៅពីបន្តដំណើរកម្សាន្តដែលលិចលង់និងទាបជាងនេះ។
បន្ទាប់ពីកំពង់ផែដំបូងនៃការហៅ (ថៃ) យើងត្រូវបានគេប្រាប់ថាយើងនឹងបើកទូកទៅកំពង់ផែនៃការហៅដោយផ្ទាល់របស់វៀតណាមហើយយកចំណតផ្សេងៗនៅក្នុងប្រទេសនោះតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ នេះមានន័យថានៅថ្ងៃខាងមុខទៀតនៅឯសមុទ្រហើយទីបំផុតគឺការប្រកាសថាយើងនឹងមិនត្រូវបានគេហៅទេ ណាមួយ ពីកំពង់ផែវៀតណាមដែលបានគ្រោងទុកព្រោះប្រទេសវៀតណាមនឹងមិនអនុញ្ញាតិឱ្យចូល Jade ន័រវែសទេ។ ប្រទេសនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ផ្សេងទៀតចូលចតក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ ហេតុអ្វីមិនចាត? តើមានអ្វីដែលនៅពីក្រោយការសម្រេចចិត្តនេះដែលយើងមិនបានត្រូវបានគេប្រាប់?
នៅទីបញ្ចប់យើងមានកំពង់ផែតែ ៣ ប៉ុណ្ណោះដែលអំពាវនាវឱ្យធ្វើដំណើរទាំងមូលគឺ ២ នៅក្នុងប្រទេសថៃនិង ១ កន្លែងសម្រាប់អត្រាការប្រាក់លើកទី ២ នៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។ នេះមិនមែនជាសំណងសម្រាប់កំពង់ផែទាំង ៨ ដែលយើងបានចំណាយនិងរៀបចំដំណើរកំសាន្តទេ។ អិន។ អិល។ អិលបានរំលោភកិច្ចសន្យាជាមួយអតិថិជនរបស់ខ្លួនដែលបានទទួលអ្វីមួយខុសពីអ្វីដែលពួកគេបានបង់។ អ្នកដំណើរត្រូវកំណត់ពេលវេលាហោះហើរពីហុងកុងទៅសាំងហ្គាពួរហើយមានការភ័យខ្លាចថាតើយើងនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលប្រទេសសឹង្ហបុរីឬអាចទ្រាំនឹងការដាច់រយៈពេល ១៤ ថ្ងៃ។
ការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយអ្នកដំណើរគឺអន់។ ឧទាហរណ៍ដ៏អស្ចារ្យមួយគឺនៅពេលដែលប្រធានក្រុមបានប្រកាសថាកប៉ាល់កំពុងងាកទៅក្រោយ (ទៅកំពង់ផែចុងក្រោយនៃការហៅ) ដើម្បីផ្ទុកអ្នកដំណើរដែលឈឺ។ គេមិនបាននិយាយអំពីការពិតដែលថាអ្នកដំណើរអកុសលម្នាក់នេះបានរងរបួសដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នោះទេហើយមនុស្សនៅសេសសល់ដោយការភ័យខ្លាចថានាងជាជនរងគ្រោះនៃវីរុសដែលជាការពិតអាចនឹងត្រូវបាន ដាក់ឲ្យ នៅដាច់ពីគេ។ ប្រធានក្រុមអាចបន្ធូរបន្ថយការភ័យខ្លាចទាំងនេះយ៉ាងងាយស្រួលប៉ុន្តែគាត់បានជ្រើសរើសមិនធ្វើដូច្នោះទេ។

សរុបមកនេះគឺជាថ្ងៃឈប់សម្រាកជំរុញនិងស្ត្រេសដែលធ្វើឱ្យអាក្រក់ជាងការដែលក្រុមហ៊ុនខ្វះកាតព្វកិច្ចក្នុងការថែរក្សាអតិថិជននិងនាវិកការសំរេចចិត្តមិនល្អនិងការប្រាស្រ័យទាក់ទងមិនគ្រប់គ្រាន់និងផលបូកដែលត្រូវបានផ្តល់ជាសំណងគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ជាពិសេសនោះគឺជាការផ្តល់ជូនការបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់ការជិះទូកកម្សាន្តបន្តទៀតព្រោះខ្ញុំស្រមៃថាមនុស្សជាច្រើននឹងមិនចង់ធ្វើដំណើរជាមួយអិន។ អិល។ អេ។ ទៀតទេ។ ឧទាហរណ៍ប្រពន្ធខ្ញុំនិងខ្ញុំធ្លាប់បានជិះទូកកម្សាន្តជាច្រើនជាមួយអេសអិលអិលក្នុងរយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍ចុងក្រោយប៉ុន្តែមិនចង់ជិះទូកជាមួយអិនអិលអិលទេបន្ទាប់ពីបទពិសោធន៍នេះ។

ខ្ញុំសូមជម្រុញឱ្យក្រុមហ៊ុនគិតម្តងទៀតអំពីសំណងដែលខ្លួនមានបំណងផ្តល់ជូនបទពិសោធអន់និងការលំបាកជាក់ស្តែងការគ្រប់គ្រងមិនល្អនៃស្ថានភាពមួយដែលបណ្តាលឱ្យអតិថិជនរបស់ខ្លួន។ វាបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាខ្សែដំណើរកម្សាន្តផ្សេងទៀតបានមានប្រតិកម្មសមស្របជាងមុនដល់អតិថិជនរបស់ពួកគេទាំងនៅក្នុងការផ្តល់សំណងការលុបចោលឬបង្វែរដំណើរកម្សាន្តជិះទូកទាំងមូលទៅកន្លែងផ្សេងប៉ុន្តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដូចគ្នាពីដំបូង។ អិន។ អិល។ អិលហាក់បីដូចជាបានបង្កើតច្បាប់នៅពេលវាត្រូវចំណាយទៅលើអតិថិជននិងនាវិក។ ដំណើរកម្សាន្តទាំងមូលមានភាពតានតឹងនិងខុសគ្នាឆ្ងាយពីអ្វីដែលបានលក់ទៅឱ្យអតិថិជន។

ផ្លាកមួយដែលខ្ញុំអាចផ្តល់ជូនក្រុមហ៊ុនគឺថានាវិកបានប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរមានភាពសប្បាយរីករាយទោះបីជាមានកាលៈទេសៈក៏ដោយ (ដែលពួកគេហាក់ដូចជាត្រូវបានគេប្រាប់តិចតួចណាស់ហើយនៅក្នុងតំបន់ខ្លះហាក់ដូចជាមិនមានរយៈពេលខ្លីដោយសារតែមិត្តរួមការងាររបស់ពួកគេ) ត្រូវបានបង្ខំឱ្យចាកចេញពីកប៉ាល់) ។

មនុស្សជាច្រើននឹងសរសេរការពិនិត្យសាធារណៈនៃដំណើរកម្សាន្តនេះហើយនិយាយទៅកាន់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយហើយប្រសិនបើអិន។ អិល។ អិលនៅតែបន្តដាក់ចិត្តលោភលន់សាជីវកម្មលើការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអតិថិជននិងបុគ្គលិករបស់ខ្លួននោះកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់វានឹងរងគ្រោះ។

សេចក្ដីស្មោះត្រង់របស់អ្នក
Julian Mincham និង Cordelia Bryan

នាយក
ខ្សែនាវាណ័រវេស
៧៦៦៥ ដ្រាយមជ្ឈមណ្ឌលសាជីវកម្ម
ម៉ៃអាមីអិលអិល ៣៣១២៦ សហរដ្ឋអាមេរិក

14^th FEBRUARY 2020

សូមគោរពលោកម្ចាស់
យើងអ្នកដំណើរដែលបានចុះហត្ថលេខានៅលើ MV ន័រវែសជេដេតសរសេរដើម្បីបង្ហាញការមិនពេញចិត្តរបស់យើងទាំងស្រុងចំពោះនាវាហ្វ្រីដបូរីសដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនន័រវែសគ្រេសអិលធីឌីនៅចន្លោះថ្ងៃទី ៦ និង ១៧ ខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០២០ ។

នៅពេលចូលរួមដំណើរកម្សាន្តនៅឯប្រទេសសិង្ហបុរីនៅថ្ងៃទី ៦ ខែកុម្ភៈអ្នកដំណើរត្រូវបានគេប្រាប់ថាដំណើរកម្សាន្តនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលវានឹងលែងហៅនៅឯឆ្នេរសមុទ្រឡុងហើយក៏មិនមែនបញ្ឈប់ហុងកុងដែរ។

នៅពេលនោះអ្នកដំណើរជាច្រើនបានស្នើសុំលុបចោលប៉ុន្តែត្រូវបានគេប្រាប់ថាពួកគេនឹងបាត់បង់ប្រាក់ទាំងអស់ប្រសិនបើពួកគេធ្វើ។ អ្នកដំណើរជាច្រើនបានចូលរួមជិះទូកកំសាន្តដោយស្ទាក់ស្ទើរដោយបានរៀបចំផែនការតិចតួចដោយការបញ្ចុះតម្លៃ ១០ ភាគរយដែលបានផ្តល់ជូន។

ចាប់តាំងពីពេលចាប់ផ្តើមដំណើរកម្សាន្តតាមនាវាមានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើននិងការបោកបញ្ឆោតជាញឹកញាប់។ ស្របពេលដែលស្ថានភាពសុខភាពរាវធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការធ្វើការវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ NCL គ្រប់គ្រងរាល់ការសំរេចចិត្តខុស។

អ្នកដឹងអំពីផ្លូវចុងក្រោយប៉ុន្តែលទ្ធផលសុទ្ធគឺថាយើងបានចំណាយពេល ៦ ថ្ងៃនៅឯសមុទ្រនិង ៣ កន្លែងនៅគោលដៅអត្រាទី ២ ។ យើងមានយោបល់ថាអិល។ អិល។ អិ។ បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំពោះដំណើរកម្សាន្តតាមដងទន្លេដើម្បីធ្វើឱ្យវាខុសគ្នាទាំងស្រុងពីផលិតផលដែលយើងបានទិញ។

យើងកត់សម្គាល់ថាមាននាវាទេសចរណ៍ជាច្រើនទៀតបានផ្តល់សំណង ១០០% ដល់ភ្ញៀវរបស់ពួកគេឬលុបចោលការជិះទូករបស់ពួកគេក្នុងកាលៈទេសៈស្រដៀងគ្នា។ យើងទាមទារសំណង ១០០% នៃថ្លៃជិះទាំងអស់ដែលបានចំណាយនិងចំណាយដែលរួមមានការផ្លាស់ប្តូរជើងហោះហើរ។

ការឆ្លើយតបបានទទួលនៅថ្ងៃទី ២៣ ខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០២០

សួស្តីលោក Chris

តាងនាមអោយក្រុមហ៊ុន Cruise Line របស់ប្រទេសន័រវេសសូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះភាពស្មោះត្រង់របស់អ្នកនិងដែលធ្វើឱ្យយើងមានជម្រើសវិស្សមកាល។ យើងសូមទោសដោយស្មោះសម្រាប់ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនាទីចុងក្រោយដល់ជែនឌឺររបស់យើងថ្ងៃទី ៦ ខែកុម្ភៈ^thឆ្នាំ ២០២០ តាមកាលវិភាគហើយអាចយល់ពីការខកចិត្តរបស់អ្នក។

ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាប្រទេសមួយចំនួននៅទូទាំងទ្វីបអាស៊ីបានកែសម្រួលច្បាប់បទប្បញ្ញត្តិនិងតម្រូវការរបស់ពួកគេសម្រាប់ការទស្សនាកំពង់ផែរបស់ពួកគេដោយគ្មានការជូនដំណឹងជាមុនអំពីខ្សែនាវា។ ប្រទេសវៀតណាមគឺជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសទាំងនេះ។ យើងបានប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយកំពង់ផែជាប្រចាំហើយយើងបានដឹកអ្នកដំណើរ ១១០ នាក់នៅប្រទេសថៃមុនពេលជិះទូកកំសាន្តដើម្បីធានាថាយើងបានអនុវត្តតាមតម្រូវការរបស់ប្រទេសវៀតណាមដែលបាន ដាក់ឲ្យ ដំណើរការនៅថ្ងៃទី ៧ ខែកុម្ភៈ។^thប្រទេសវៀតណាមបានបង្ហាញថាមិនសមហេតុផលក្នុងដំណើរការនេះនិងបានបដិសេធការហៅនាពេលខាងមុខរបស់យើងទោះបីជាមានការយល់ព្រមពីការហៅរបស់យើងពីមុនហើយទោះបីជាមានសកម្មភាពក៏ដោយយើងបានទទួលយកពិធីសារថ្មីរបស់ពួកគេ។

ដូចរាល់ដងយើងធ្វើការដើម្បីថែរក្សាផ្លូវរបស់យើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលខ្លះដូចនេះយើងត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើការកែប្រែ។ ខណៈពេលដែលយើងសោកស្តាយដែលបានដឹងអំពីការខកចិត្តជាបន្តរបស់អ្នកទាក់ទងនឹងដំណើរកម្សាន្តរបស់អ្នកនិងសំណើរបស់យើងដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពនេះយើងសូមអរគុណដែលអ្នកបានចំណាយពេលដើម្បីនាំកង្វល់របស់អ្នកមកយកចិត្តទុកដាក់។

ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនយើងប្តេជ្ញាកែលម្អការពេញចិត្តរបស់អតិថិជនជាបន្តបន្ទាប់។ ដោយទទួលស្គាល់ពីភាពមិនស្រួលនិងការខកចិត្តដែលអ្នកធ្លាប់ឆ្លងកាត់យើងបានសងប្រាក់ ១០ ភាគរយនៃថ្លៃធ្វើដំណើរបច្ចុប្បន្នការផ្លាស់ប្តូរការហោះហើរដោយចៃដន្យរហូតដល់ ៣០០ ដុល្លារក្នុងមនុស្សម្នាក់ ២០០ ដុល្លារសម្រាប់ stateroom នៅលើឥណទាននិងឥណទានកម្សាន្តនាពេលអនាគត ៥០ ភាគរយដែលជាការបង្ហាញពីបំណងប្រាថ្នារបស់យើងក្នុងការមានឱកាសមួយទៀត បំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់អ្នក។

គួរឱ្យសោកស្តាយយើងមិនអាចគោរពតាមសំណូមពររបស់អ្នកសម្រាប់សំណងបន្ថែមហើយយើងសូមទោសម្តងទៀត។

យើងទន្ទឹងរង់ចាំឱកាសដើម្បីឱ្យអ្នកចូលរួមជាមួយយើងម្តងទៀតនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។
ទាក់ទងនឹងបញ្ហាប្រភេទ,

គីធីប៊ីដ | សេវាកម្មភ្ញៀវវី
ភី: +1 954.514.4070 | F: +១ ៣០៥.៤៣៦.២១៧៩

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព! អិនអិលអិលផ្តល់សំណងដល់អ្នកដំណើរវិញ !!!

ចុចត្រង់នេះសំរាប់រឿងថ្មីៗមួយចំនួន នៅលើខ្សែ Cruise ន័រវែសគ្របដណ្តប់ដោយ eTurboNews.