As ប្រទេសជប៉ុនចំនួនប្រជាជនបន្តធ្លាក់ចុះ ក្នុងស្រុក ផ្លូវរថភ្លើង កំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ ចំនួនស្ថានីយដែលកំពុងកើនឡើងកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ប្រតិបត្តិការគ្មានមនុស្សបើក។ ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកកំពុងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរនេះដើម្បីកែលម្អបន្ទាត់ខាងក្រោមរបស់ពួកគេដោយសារតែការថយចុះចំនួនអ្នកដំណើរ។
និន្នាការនេះកំពុងកើតឡើងយ៉ាងច្បាស់សូម្បីតែក្នុងចំណោមប្រតិបត្តិករដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសក៏ដោយ។ ជិត 60% នៃស្ថានីយចំនួន 4,368 ដែលដំណើរការដោយស្ថានីយ៍ទាំងប្រាំមួយ។ ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកជប៉ុន ក្រុមហ៊ុនដឹកអ្នកដំណើរឥឡូវនេះកំពុងដំណើរការដោយគ្មានបុគ្គលិក។
ទន្ទឹមនឹងការមិនត្រូវការកម្លាំងពលកម្មដោយដៃ ស្ថានីយ៍គ្មានមនុស្សបើកនាំមកនូវកង្វល់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ យ៉ាងហោចណាស់មានការសម្របសម្រួលក្នុងភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាព។
អ្នកដំណើរត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានព័ត៌មាននៅក្នុងស្ថានីយ៍។ មានការប្រកាសពីចម្ងាយតិចតួចបំផុតដែលបានធ្វើឡើងដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអ្នកដំណើរអំពីស្ថានភាពស្ថានីយ៍។
ភាពរអាក់រអួលលើសពីភាពអាសន្ន ឬការប្រើប្រាស់វេទិកា។
អ្នកធ្វើដំណើរក៏កំពុងត្អូញត្អែរផងដែរអំពីរបៀបដែលពួកគេមិនអាចបន្តការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់អ្នកដំណើររបស់ពួកគេបាន - ឥឡូវនេះបញ្ជរត្រូវបានបិទ។
ការសម្រេចចិត្តដកបុគ្គលិកចេញពីស្ថានីយ៍ត្រូវបានធ្វើឡើង។ ហេតុការណ៍នេះបានកើតឡើង បើទោះបីជាស្ថានីយ៍នេះបម្រើជាចំណតសម្រាប់រថភ្លើងលឿនក្នុងពេលព្រឹក និងពេលល្ងាចក៏ដោយ។ វាក៏មានទីតាំងនៅជិតការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋានថ្មី។
បុគ្គលិកត្រូវបានដកចេញ បើទោះជាស្ថានីយ៍នេះបម្រើជាកន្លែងឈប់សម្រាប់រថភ្លើងលឿនក្នុងអំឡុងពេលព្រឹក និងពេលល្ងាចក៏ដោយ។
នៅលើផ្លូវ JR Kyushu 59% នៃស្ថានីយ៍ (សរុប 338) គឺគ្មានមនុស្សបើក ដែលជាការកើនឡើងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនមានបំណងបង្កើនប្រាក់ចំណូល។ Hokkaido Railway Co. និង Shikoku Railway Co. ដំណើរការ 71% និង 81% នៃស្ថានីយ៍របស់ពួកគេដោយគ្មានបុគ្គលិក។ ផ្ទុយទៅវិញ ក្រុមហ៊ុន East Japan Railway Co. ដែលមានស្ថានីយ៍នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដូចជាតូក្យូ មានអត្រាទាបបំផុតគឺ 47%។
ស្ថានីយ៍គ្មានមនុស្សបើកក៏កំពុងបង្កជម្លោះផ្លូវច្បាប់នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនផងដែរ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020 មក អ្នកប្រើប្រាស់រទេះរុញ និងអ្នកផ្សេងទៀតបានដាក់ពាក្យបណ្តឹងជាច្រើន។ ពួកគេអះអាងថាសិទ្ធិសេរីភាពនៃការធ្វើចលនាដែលបានការពារដោយរដ្ឋធម្មនុញ្ញរបស់ពួកគេកំពុងត្រូវបានរំលោភបំពាន។ គ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួនក៏បានកើតឡើងក្នុងស្ថានីយគ្មានបុគ្គលិកដែរ ដោយបានសម្លាប់ស្ត្រីពិការភ្នែកម្នាក់។ នាងត្រូវរថភ្លើងកិនស្លាប់នៅស្ថានីយ Tsukumi ក្នុងខេត្ត Oita ។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- She was killed by a train on the tracks at Tsukumi Station in Oita Prefecture.
- On JR Kyushu routes, 59% of stations (338 in total) are unmanned, a surge since 2015 when the company aimed to boost revenues.
- This happened even though the station served as a stop for express trains during the morning and evening rush hour.
