US Bancorp និង American Express Co. កំពុងតែប្រជែងគ្នាសម្រាប់ការប្រយុទ្ធគ្នាផ្នែកទីផ្សារដែលនឹងត្រូវប្រកួតជាមួយនឹងកម្មវិធីរង្វាន់ ប៉ុន្តែអាចទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះ។
ភាគហ៊ុនគឺជាអាជីវកម្មរបស់អ្នកកាន់ប័ណ្ណហោះហើរញឹកញាប់រាប់លាន។ នេះគឺជាប្រភេទអតិថិជនដែលអ្នកចេញប័ណ្ណចង់បាន៖ អ្នកចំណាយធំៗដែលស័ក្តិសមជាឥណទាន ដែលសុខចិត្តបង់ថ្លៃប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់ម៉ាយល៍។
យោងតាមប្រាជ្ញាសាមញ្ញ Bancorp របស់អាមេរិកគួរតែជាជនក្រីក្រ។ វាបានបាត់បង់កិច្ចសន្យារយៈពេល 14 ឆ្នាំជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Northwest Airlines Corp. បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះត្រូវបានទិញដោយក្រុមហ៊ុន Delta Air Lines Inc. ដែលមានដៃគូសហការយូរអង្វែងនៅក្នុង Amex ។
ហើយថ្ងៃច័ន្ទ Amex គ្រោងនឹងបង្ហាញយុទ្ធនាការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មពហុប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដ៏ធំទូលាយមួយ ដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលម្ចាស់ប័ណ្ណ Bancorp របស់សហរដ្ឋអាមេរិកឱ្យប្តូរទៅប័ណ្ណ Delta SkyMiles របស់ខ្លួន។
លោក David Rabkin អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Delta Consumer Cobrands ប្រចាំ Amex បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយកាលពីសប្តាហ៍មុនថា "វានឹងជាសំឡេងជុំវិញពេញនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ វិទ្យុ អនឡាញ នៅលើបដានៅក្នុងព្រលានយន្តហោះ" ។ "យើងនឹងលឺខ្លាំងពេញរដូវក្តៅ"
ប៉ុន្តែអ្នកជំនាញខាងឧស្សាហកម្មមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការរាប់ US Bancorp ចេញ។ ក្រុមហ៊ុន Minneapolis កំពុងបំប្លែងគណនីកាត Northwest WorldPerks នៅខែក្រោយទៅជាកម្មវិធីរង្វាន់តាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ច្រើន។ កម្មវិធីបែបនេះមិនសូវមានភាពទាក់ទាញចំពោះអ្នកហោះហើរញឹកញាប់ទេ ព្រោះវាមិនអាចរួមបញ្ចូលម៉ាយល៍ដែលរកបានពីកាតជាមួយនឹងម៉ាយល៍ដែលរកបានពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយ ប៉ុន្តែ US Bancorp កំពុងដាក់ទីតាំងកម្មវិធី "FlexPerks" ថ្មីរបស់ខ្លួនជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការខកចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងរង្វាន់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រពៃណី - និងជាមួយ ការហោះហើរជាទូទៅ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅលើជើងហោះហើរដែលបានទិញជាមួយនឹងពិន្ទុរង្វាន់ ធនាគារ US Bancorp នឹងកាន់ប័ណ្ណឥណទានរហូតដល់ 20 ដុល្លារសម្រាប់ "ថ្លៃរំខាន" ដូចជាឥវ៉ាន់ដែលបានត្រួតពិនិត្យ ឬថ្លៃអាហារជាដើម។
លោក John Owens អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់នៃដំណោះស្រាយទូទាត់ការលក់រាយបាននិយាយថា "យើងកំពុងអនុវត្តការចាត់ចែងចំណូលឡើងវិញដែលបើមិនដូច្នេះទេនឹងត្រូវបានចែករំលែកជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយ ហើយយើងកំពុងវិនិយោគប្រាក់ទាំងនោះឡើងវិញ ដើម្បីឱ្យអតិថិជនរបស់យើងអាចឡើងយន្តហោះ" ។ នៅធនាគារអាមេរិក។ "តើយើងនឹងបាត់បង់អតិថិជនខ្លះទេ? បាទ ប៉ុន្តែយើងប្រហែលជានឹងទទួលបានអតិថិជនថ្មីមួយចំនួនដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងសំណើតម្លៃដែលយើងកំពុងដាក់ចេញនៅក្នុងទីផ្សារ។»
ក្រុមអ្នកសង្កេតការណ៍បាននិយាយថាលក្ខណៈពិសេសបែបនេះនឹងពង្រឹងរូបភាពរបស់ Bancorp របស់សហរដ្ឋអាមេរិកជាស្ថាប័នដែលងាយស្រួលប្រើនិងល្អនៅពេលដែលហិរញ្ញវត្ថុនិងកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ Amex កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងភ្នែកសាធារណៈ។
“នេះជាប្រភេទសេដ្ឋកិច្ចនៃភាពតានតឹង និងត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានវិញ ហើយក្នុងវិធីដ៏ល្អ ធនាគារអាមេរិកគឺជាធនាគារត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋាន។ ហើយខ្ញុំគិតថា អ្នកប្រើប្រាស់ទទួលបានវាអំពីម៉ាកយីហោរបស់ពួកគេ» លោក Campbell Edlund ប្រធានក្រុមហ៊ុន EMI Strategic Marketing Inc. ដែលផ្តល់ប្រឹក្សាដល់ស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយ។ "ស្ទើរតែគ្រប់ម៉ាកយីហោធនាគារ និងកាតឥណទានទាំងអស់គឺខូចណាស់ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការវាយលុកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ធនាគារអាមេរិកបានធ្វើបានយ៉ាងល្អ។"
ម្យ៉ាងវិញទៀត American Express "គឺជាម៉ាកប្រណីត ហើយនោះអាចជាបញ្ហាប្រឈមដែលពួកគេត្រូវធ្វើការជាមួយក្នុងបរិយាកាសនេះ" Edlund បាននិយាយថា។
Amex បានទាក់ទាញការរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឆ្នាំមុនសម្រាប់ការកាត់ខ្សែឥណទាន ការបង្កើនអត្រាការប្រាក់ និងនៅក្នុងករណីដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈខ្ពស់ ដោយផ្តល់ឱ្យម្ចាស់ប័ណ្ណមួយចំនួន 300 ដុល្លារដើម្បីបិទគណនីរបស់ពួកគេ។
Rabkin បាននិយាយថា "យើងបានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់នៅឆ្នាំនេះសម្រាប់សកម្មភាពមួយចំនួនដែលយើងបានធ្វើ" ។ "យើងចង់ឱ្យអតិថិជនរបស់យើងបន្តជំរុញឱ្យពួកយើងទៅកាន់ស្តង់ដារខ្ពស់ជាងនេះ"។
លោកបាននិយាយថា Amex កំពុង "ជំរុញ" យុទ្ធសាស្ត្រទីផ្សាររបស់ខ្លួន ដើម្បីដោះស្រាយកង្វល់របស់អ្នកប្រើប្រាស់អំពីការចំណាយក្នុងអំឡុងពេលមានវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច ដែលកំពុងប៉ះពាល់ដល់សូម្បីតែអតិថិជនស្នូលដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន។
Rabkin បាននិយាយថា "យើងពិតជាសង្កត់ធ្ងន់លើហេតុផលធៀបនឹងអារម្មណ៍ក្នុងវិសាលភាពកាន់តែច្រើននៅឆ្នាំនេះជាងអ្វីដែលយើងមានកាលពីអតីតកាល" ។ “វាមិនមែនជាសំណួរថាតើនរណាម្នាក់ជាអ្នករកប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ ឬអ្នកចំណាយខ្ពស់នោះទេ។ ខ្ញុំគិតថាមនុស្សមិនចង់ចូលរួមក្នុងការចំណាយដែលពួកគេមើលឃើញថាមិនសមហេតុផលនោះទេ។ ដូច្នេះហើយ ជាជាងនិយាយអំពីគោលដៅប្រណិតដ៏អស្ចារ្យដែលពួកគេអាចទៅបាន ពួកយើងចង់និយាយអំពីបរិមាណនៃគោលដៅទាំងនោះ និងការប្រើប្រាស់នៃគោលដៅ និងភាពញឹកញាប់នៃជើងហោះហើរ និងការចេញដំណើរ។
គាត់នឹងមិននិយាយថា Amex កំពុងចំណាយប៉ុន្មានសម្រាប់យុទ្ធនាការថ្មីនេះទេ លើកលែងតែហៅវាថាជាការវិនិយោគដ៏សំខាន់មួយ បើទោះបីជាការសម្រេចចិត្តដកការចំណាយទីផ្សារសរុបនៅឆ្នាំនេះក៏ដោយ។
លោកបានបន្តថា៖ «ជាក់ស្តែង សេដ្ឋកិច្ចនេះមិនមែនជាការងាយស្រួលនោះទេ ប៉ុន្តែនេះគឺអំពីភាពជាដៃគូរយៈពេលវែង»។ "នេះពិតជាពេលវេលាដ៏សំខាន់មួយ"។
សម្ពាធលើ Amex ត្រូវបានបង្កើនដោយការពិតដែលថាខ្លួនមិនបានទិញផលប័ត្រ WorldPerks ដូច្នេះវាត្រូវតែបញ្ចុះបញ្ចូលម្ចាស់ប័ណ្ណ Northwest ឱ្យដាក់ពាក្យសុំប័ណ្ណថ្មីជំនួសឱ្យការប្រើប្រាស់កាត FlexPerks ដែល US Bancorp នឹងផ្ញើឱ្យពួកគេដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ក្រុមហ៊ុន Delta បានផ្ញើអ៊ីមែលអ្នកផ្សព្វផ្សាយជាញឹកញាប់នៅភាគពាយ័ព្យព្រមានពួកគេមិនឱ្យ "ធ្វើឱ្យកាតឥណទានធ្វើដំណើរទូទៅដើម្បីជំនួសប័ណ្ណឥណទាន WorldPerks" ។ ហើយការបោះពុម្ពផ្សាយពាណិជ្ជកម្មមួយចំនួននៅក្នុងយុទ្ធនាការថ្មីរបស់ Amex ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយពាក្យ "SWITCH" នៅជាប់នឹងរូបភាពនៃប័ណ្ណមាស Delta SkyMiles ។
នាយកប្រតិបត្តិនៅ US Bancorp បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភតិចតួចលើអ៊ីមែល។
“អ្នកប្រើប្រាស់គឺឆ្លាត។ ពួកគេនឹងពិនិត្យមើលផលិតផលរបស់យើងធៀបនឹងអ្វីដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយការប្រកួតប្រជែង ហើយយើងមានផាសុកភាពណាស់ដែលផលិតផលរបស់យើងប្រមូលផ្តុំបានល្អ ហើយល្អជាងការផ្តល់ជូនផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីផ្សារ” Owens បាននិយាយ។ "នេះគឺជាជម្រើសរបស់អតិថិជន ហើយយើងជឿជាក់ថា យើងមានជំហរយ៉ាងមុតមាំក្នុងការមិនត្រឹមតែរក្សានូវមូលដ្ឋានអតិថិជនរបស់ WorldPerks Visa ដែលមានស្រាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជនថ្មីផងដែរ។"
ក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់កំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងពេញលេញពីតុលាការផ្ទះរបស់ខ្លួន។ ចាប់ពីខែក្រោយ US Bancorp នឹងផ្ញើកាត FlexPerks ទៅកាន់អតិថិជន WorldPerks បច្ចុប្បន្នទាំងអស់ដែលមានជំហរល្អ។ (Owens មិនបាននិយាយថាតើមានម្ចាស់ប័ណ្ណប៉ុន្មាននាក់នោះទេ។ )
លេខគណនីរបស់អតិថិជននឹងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ ដូច្នេះពួកគេនឹងអាចបន្តប្រើប្រាស់កាតសម្រាប់ការទូទាត់វិក្កយបត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ សម្រាប់កំណែហត្ថលេខា Visa នៃកាត FlexPerks US Bancorp នឹងលើកលែងថ្លៃសេវាប្រចាំឆ្នាំដំបូងចំនួន $49។ (Amex ក៏លើកលែងថ្លៃសេវាប្រចាំឆ្នាំដំបូងសម្រាប់ប័ណ្ណ Delta SkyMiles របស់ខ្លួន។)
