IATA៖ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍គឺស្ថិតនៅលើខែមីនាដល់សូន្យសូន្យ 

នេះ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (អាយធី) បានបោះពុម្ពផ្សាយបច្ចុប្បន្នភាពចុងក្រោយបំផុតរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃនេះ ដើម្បីផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដែលកំពុងបន្ត និងគួរឱ្យរំភើបដែលកើតឡើងនៅទូទាំងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នៅលើការធ្វើដំណើររបស់ខ្លួនទៅកាន់ Net Zero ។ 

ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយចីរភាព

នៅប្រទេសជប៉ុន ក្រុមហ៊ុន Nippon Paper Industries Co. Ltd., Sumitomo Corp. និង Green Earth Institute Co. Ltd. បានប្រកាសថាពួកគេនឹងស្វែងរកការផលិត bioethanol cellulosic ដែលមានមូលដ្ឋានលើឈើសម្រាប់ SAF នៅឆ្នាំ 2027។ ក្រុមហ៊ុន Honda Motor Co. រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមផលិតអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ឥន្ធនៈ។ ក្រុមហ៊ុន Honda នឹងពង្រីកអាជីវកម្មដាំដុះសារាយនៅរោងចក្រក្នុងប្រទេសជប៉ុន និងក្រៅប្រទេស ដោយសម្លឹងមើលការផលិត SAF ប្រហែលឆ្នាំ 2030។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក United បានសហការជាមួយក្រុមហ៊ុន Tallgrass និង Green Plains Inc. ហើយបានប្រកាសពីការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាថ្មី - Blue Blade Energy - ដើម្បីអភិវឌ្ឍហើយបន្ទាប់មកធ្វើពាណិជ្ជកម្មបច្ចេកវិទ្យា SAF ដែលប្រើអេតាណុលជាចំណីរបស់វា។ ក្រុមហ៊ុន United Airlines ក៏បានបង្កើតយានជំនិះដែលខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្មចាប់ផ្តើមដែលផ្តោតលើ SAF ។ United Airlines Ventures Sustainable Flight Fund ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយពន្លឿនការស្រាវជ្រាវ ការផលិត និងបច្ចេកវិទ្យាដែលភ្ជាប់ទៅនឹង SAF ។ មូលនិធិនេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការវិនិយោគជាង 100 លានដុល្លារពីក្រុមហ៊ុន Boeing, GE Aerospace, Honeywell និង JP Morgan Chase ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុន Air Canada ។ United ក៏បានកែលម្អគេហទំព័រ និងកម្មវិធីកក់របស់ខ្លួន ដើម្បីបង្ហាញអតិថិជនពីការប៉ាន់ប្រមាណនៃជើងហោះហើរកាបូនដែលពួកគេកំពុងពិចារណា និងផ្តល់ជម្រើសសម្រាប់ពួកគេក្នុងការរួមចំណែកដល់មូលនិធិថ្មី។ KBR បានប្រកាសថាខ្លួនបានចាប់ផ្តើមបច្ចេកវិទ្យា SAF ក្នុងសម្ព័ន្ធភាពជាមួយ Swedish Biofuels AB ដែលជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា និងជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការស្រាវជ្រាវទំនើបកម្មលើជីវឥន្ធនៈ។

នៅអាហ្រ្វិកខាងត្បូង Sasol និង Topsoe ដែលជាអ្នកដឹកនាំពិភពលោកក្នុងបច្ចេកវិទ្យាកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូនបានចុះហត្ថលេខាលើ MoU ជាមួយនឹងគោលបំណងបង្កើត 50/50 នៅឆ្នាំ 2023 ដើម្បីផលិត SAF ។ នៅអឺរ៉ុប ក្រុមហ៊ុន Lufthansa Group និងក្រុមហ៊ុនថាមពល VARO កំពុងពង្រីកភាពជាដៃគូយូរអង្វែងរបស់ពួកគេ ហើយបានចុះហត្ថលេខាលើ MoU ស្តីពីការផលិត និងការផ្គត់ផ្គង់ SAF ដែល VARO អាចផ្គត់ផ្គង់ Lufthansa Group ជាមួយនឹងបរិមាណដ៏ធំនៃ SAF ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2026 សម្រាប់ ឧទាហរណ៍ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលអាកាសយានដ្ឋាន Munich ។ ក្រុមហ៊ុន Neste និង Wizz Air បានយល់ព្រមលើការផ្គត់ផ្គង់ SAF ចាប់ពីឆ្នាំ 2025 តទៅ។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះផ្តល់ឱ្យ Wizz Air នូវឱកាសដើម្បីទិញ SAF 36,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បីប្រើប្រាស់នៅលើបណ្តាញផ្លូវហោះហើររបស់ខ្លួននៅអឺរ៉ុប និងចក្រភពអង់គ្លេស។

នៅខាងអាកាសយានដ្ឋានទីក្រុងឡុងដ៍ អាកាសយានដ្ឋាន Heathrow កំពុងធ្វើឱ្យមានមូលនិធិ 38 លានផោនដើម្បីលើកទឹកចិត្តក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលប្រើប្រាស់អាកាសយានដ្ឋានដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់យន្តហោះរបស់ពួកគេដោយផ្នែកដោយ SAF ជាមួយនឹងការលើកទឹកចិត្តដែលមានបំណងគ្របដណ្តប់រហូតដល់ 50% នៃការចំណាយបន្ថែមរបស់ SAF បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងឥន្ធនៈធម្មតា។ គម្រោងការលើកទឹកចិត្តដែលមានការជាវលើសពីនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2022 ដោយមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 1.5 ចូលរួម ហើយឥឡូវនេះ Heathrow មានបំណងបង្កើនចំនួនបីភាគរយនៃ SAF ដែលបានប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំនេះដល់ XNUMX% ហើយក្លាយជាអ្នកប្រើប្រាស់អាកាសយានដ្ឋានឈានមុខគេមួយរបស់ពិភពលោកនៃ SAF ។

នៅក្នុងពិភពនៃការដឹកជញ្ជូន DHL បានបើកដំណើរការ GoGreen ដែលជាក្រុមហ៊ុននាំសំបុត្ររហ័សសកលដំបូងគេដែលផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវឱកាសក្នុងការប្រើប្រាស់ SAF ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ វានឹងចាប់ផ្តើមដំបូងនៅចក្រភពអង់គ្លេស ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ អ៊ីតាលី ដាណឺម៉ាក ស៊ុយអែត កាណាដា អូស្ត្រាលី អាហ្វ្រិកខាងត្បូង និងអារ៉ាប់រួម។

Bell Textron បានបញ្ចប់ការហោះហើរឧទ្ធម្ភាគចក្រដំបូងរបស់ខ្លួនដែលបំពាក់ដោយ SAF 100% ដោយ Bell 505 ក្លាយជាឧទ្ធម្ភាគចក្រម៉ាស៊ីនតែមួយដំបូងគេដែលហោះហើរដោយប្រើ 100% SAF ។ ការហោះហើរដ៏សំខាន់នេះត្រូវបានសម្រេចដោយកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជិតស្និទ្ធរវាង Bell, Safran Helicopter Engines, GKN Aerospace, Neste និង Virent ។

បច្ចេកវិទ្យាថ្មី។

អាជីវកម្មអាកាសចរណ៍ និងថាមពលចំនួនប្រាំមួយបានបង្កើតភាពជាដៃគូជំរុញប្រកបដោយនិរន្តរភាពក្នុងប្រទេសនូវែលសេឡង់ ដើម្បីវាយតម្លៃ និងជំរុញការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជើងហោះហើរដែលដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែនបៃតង។ សម្ព័ន្ធអ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Airbus, Air New Zealand, អាកាសយានដ្ឋាន Christchurch, Fortescue Future Industries, Hiringa Energy និង Fabrum ។ ផងដែរនៅក្នុងប្រទេសនូវែលសេឡង់ ក្រុមហ៊ុន Universal Hydrogen Embraer និង Heart Aerospace ចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុន Airbus និង ATR ខណៈដែលដៃគូរយៈពេលវែង Air New Zealand បច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើការជាមួយក្នុងបេសកកម្មរបស់ខ្លួនដើម្បីជំនួសកងនាវាក្នុងស្រុក Q300 ជាមួយនឹងជម្រើសប្រកបដោយនិរន្តរភាពជាងពីឆ្នាំ 2030 ។

នៅអឺរ៉ុប សម្ព័ន្ធមួយដឹកនាំដោយ Honeywell នឹងចាប់ផ្តើមគម្រោងអាកាសចរណ៍ស្អាតអឺរ៉ុប ដែលនឹងអភិវឌ្ឍកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនជំនាន់ថ្មីសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ គម្រោង NEWBORN នឹងរួមបញ្ចូលកិច្ចសហការពហុជំនាញរវាងដៃគូចំនួន 18 មកពីប្រទេសអឺរ៉ុបចំនួន 10 ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធជំរុញកោសិកាឥន្ធនៈថ្នាក់មេហ្គាវ៉ាត់ដែលមានសមត្ថភាពតាមលំហអាកាសដែលដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែន។ ZeroAvia និងអាកាសយានដ្ឋាន Birmingham (BHX) បានចូលទៅក្នុងភាពជាដៃគូរយៈពេលវែងដើម្បីធ្វើឱ្យការបំពេញបន្ថែមអ៊ីដ្រូសែននៅលើអាកាស និងការហោះហើរអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកជាទៀងទាត់នៃយន្តហោះគ្មានការបំភាយឧស្ម័នក្លាយជាការពិតនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។

អាកាសយានដ្ឋាន & អន្តរការី

អាកាសយានដ្ឋាន Riga បានកំណត់គោលដៅសម្រាប់ការសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័ន CO2 សូន្យជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសូន្យ។ ក្រុមហ៊ុន Lufthansa Group បានចុះហត្ថលេខាលើ MoU រួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែករដ្ឋអ៊ីតាលី Ferrovie dello Stato Italiane SpA ដើម្បីសហការលើចរាចរណ៍ចំណីក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ដើម្បីភ្ជាប់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗតាមរបៀបដែលកាន់តែប្រសើរ និងងាយស្រួលសម្រាប់អតិថិជន។ គោលបំណងនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដែលបានគ្រោងទុកជាពិសេសគឺដើម្បីនាំអ្នកដំណើរជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ផ្លូវដែក FS ទៅកាន់ និងពីការតភ្ជាប់ជើងហោះហើររៀងៗខ្លួននៅអាកាសយានដ្ឋានអ៊ីតាលីផ្សេងៗ។

នៅប្រទេសអូស្ត្រាលី អាកាសយានដ្ឋាន Newcastle បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងទិញថាមពលថ្មីជាមួយក្រុមហ៊ុន Flow Power ដែលជាក្រុមហ៊ុនលក់រាយថាមពលកកើតឡើងវិញឈានមុខគេរបស់អូស្ត្រាលី ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅថាមពលកកើតឡើងវិញ 100% ប្រាំពីរឆ្នាំមុនកាលកំណត់ ដោយកាត់បន្ថយបរិមាណកាបូនរបស់វាយ៉ាងច្រើន និងគាំទ្រដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងប្រកបដោយនិរន្តរភាពរបស់អាកាសយានដ្ឋាន។

កាប៊ីនប្រកបដោយនិរន្តរភាព

ក្រុមហ៊ុន Emirates បានកែច្នៃប្លាស្ទិក និងកញ្ចក់ជាង 500,000 គីឡូក្រាមក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2022 ដោយប្រមូលដបដែលបានបោះចោលនៅលើយន្តហោះសម្រាប់កែច្នៃឡើងវិញ។ ទម្ងន់ 500,000 គីឡូក្រាមគឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងយន្តហោះ A380 ដែលផ្ទុកពេញ។