កណ្តាប់ដៃ ១-២-៣ សម្រាប់អ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាស?

ការធ្វើដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុន និងការលក់សំបុត្រនៃកៅអីបុព្វលាភធ្លាក់ចុះ។ តម្រូវការសរុបគឺខ្សោយ។ ហើយតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកំពុងកើនឡើង - ម្តងទៀត។ កណ្តាប់ដៃមួយ - ពីរ - បីអាចជាដំណឹងអាក្រក់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ ដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រឈមនឹងសម្ពាធក្នុងការដំឡើងថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ ឬកាត់បន្ថយសមត្ថភាពបន្ថែមទៀតដើម្បីរ៉ាប់រងការចំណាយរបស់ពួកគេ។

នាយកប្រតិបត្តិនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើន រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Delta, Southwest, US Airways, Continental និង American បានផ្តល់ទស្សនវិស័យដ៏អាក្រក់កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ក្នុងអំឡុងពេលសន្និសីទវិនិយោគិននៅទីក្រុងញូវយ៉ក ហើយមានការនិយាយតិចតួចពីនរណាម្នាក់អំពីការស្ទុះងើបឡើងវិញក្នុងរយៈពេលជិត។ ក្រុមហ៊ុន AirTran បានផ្តល់កន្លែងភ្លឺស្វាងចំពេលមានវិបត្តិក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ខណៈដែលប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្លួនបាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបញ្ចុះតម្លៃរំពឹងថានឹងមាន "ឆ្នាំដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ក្រុមហ៊ុន" ។

ការកើនឡើងនៃភាពអត់ការងារធ្វើ និងប៉ះពាល់ដល់ជនជាតិអាមេរិកបានឈានដល់តម្លៃផ្ទះរបស់ពួកគេ គួបផ្សំនឹងការរលាយនៅក្នុងទីផ្សារហិរញ្ញវត្ថុ បានបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានបាត់បង់អាជីវកម្មដោយសារជំងឺគ្រុនផ្តាសាយជ្រូកដែលបណ្តាលឱ្យមនុស្សមួយចំនួនលុបចោលផែនការធ្វើដំណើរទៅកាន់ម៉ិកស៊ិក។

ក្រុមហ៊ុន Delta Air Lines Inc. ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងអាត្លង់តា ព្យាករថា ខ្លួននឹងទទួលបានប្រាក់ចំណូលពី 125 លានដុល្លារ ទៅ 150 លានដុល្លារនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរ ដោយសារតែផលប៉ះពាល់លើការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសពីវីរុសផ្តាសាយជ្រូក។ ត្រីមាសបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា។ ការភ័យខ្លាចជំងឺគ្រុនផ្តាសាយជ្រូកក៏បានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការលក់ Delta ដល់អតិថិជននៅអាស៊ី ដែលប្រហែលជាមានការព្រួយបារម្ភអំពីការធ្វើដំណើរដោយសារតែការផ្ទុះជំងឺ SARS ក្នុងឆ្នាំ 2003 ។

ការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការទាំងមូលបានស្របពេលជាមួយនឹងការកើនឡើងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនាពេលថ្មីៗនេះ ដែលមានន័យថាការលក់កាន់តែទាប — នាយកប្រតិបត្តិម្នាក់បាននិយាយថាប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកដំណើរក្នុងឧស្សាហកម្មបានធ្លាក់ចុះជិត 20 ភាគរយក្នុងរយៈពេល XNUMX ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ — កំពុងជួបនឹងការចំណាយខ្ពស់ជាង។

ប្រធានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Delta លោក Ed Bastian បាននិយាយថា ប្រសិនបើតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈបន្តកើនឡើងដល់ការដួលរលំ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធក្នុងការដំឡើងតម្លៃ ឬកាត់បន្ថយសមត្ថភាពបន្ថែមទៀតដើម្បីរ៉ាប់រងការចំណាយរបស់ពួកគេ។ លោកបាននិយាយថាក្រុមហ៊ុន Delta បានធ្វើការសម្រេចចិត្តមិន “ដាក់កន្លែងអង្គុយនៅក្នុងទីផ្សារ ប្រសិនបើយើងមិនអាចយកមកវិញនូវតម្លៃកៅអីនោះ”។

អ្នកជំនាញបាននិយាយថា ពួកគេមិនរំពឹងថាការលក់សំបុត្រនឹងបញ្ចប់នៅពេលណានោះទេ ដោយសារតម្រូវការខ្សោយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។

កៅអីតិចនៅលើអាកាសប្រែជាជម្រើសតិចជាងសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរ ក្នុងទម្រង់ជាផ្លូវដែលមិនត្រូវបានបម្រើទៀតទេដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឬក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលហោះហើរយន្តហោះតូចៗទៅកាន់គោលដៅ ឬកាត់បន្ថយចំនួនជើងហោះហើរទៅកាន់គោលដៅមួយ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង។

ក្រុមហ៊ុន Delta បាននិយាយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា ខ្លួននឹងកោរកៅអីបន្ថែមពីលើអាកាស ហើយបានព្រមានថាអត្ថប្រយោជន៍ជាង 6 ពាន់លានដុល្លារដែលខ្លួនរំពឹងពីតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈទាប ការរួមបញ្ចូលគ្នារបស់វាជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Northwest និងការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពពីមុននឹងត្រូវបានយកឈ្នះដោយការធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់ចំណូល។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ American Airlines ដែលជាអង្គភាពមួយរបស់ក្រុមហ៊ុន Fort Worth, AMR Corp. ដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋតិចសាស់ ក៏បានប្រកាសកាត់បន្ថយសមត្ថភាពថ្មីផងដែរ។

លោក Gary Kelly នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Southwest Airlines Co. បាននិយាយនៅឯសន្និសិទដឹកជញ្ជូនសកលរបស់ Bank of America-Merrill Lynch ថា "ខ្ញុំគិតថាវាជារឿងឆ្កួតៗក្នុងការសន្មត់ និងភ្នាល់លើអ្វីៗដែលប្រសើរឡើងនៅពេលឆាប់ៗនេះ" ។

ក្រុមហ៊ុន Delta បាននិយាយថា ខ្លួននឹងកាត់បន្ថយសមត្ថភាពប្រព័ន្ធចំនួន 10 ភាគរយនៅឆ្នាំនេះបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2008 ។ នោះគឺលើសពីផែនការមុនរបស់ Delta ក្នុងការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពប្រព័ន្ធពី 6 ភាគរយទៅ 8 ភាគរយ។

Delta ក៏នឹងកាត់បន្ថយសមត្ថភាពអន្តរជាតិ 15 ភាគរយផងដែរ ពោលគឺកើនឡើងពីផែនការមុនដែលកាត់បន្ថយវា 10 ភាគរយ។

ក្រុមហ៊ុន Delta បាននិយាយថា ការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពនឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកញ្ញា។

Delta បាននិយាយថាការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពបន្ថែមមានន័យថាកម្រិតបុគ្គលិកនឹងត្រូវបានវាយតម្លៃឡើងវិញ។

ក្រុមហ៊ុន Delta បាននិយាយថា កម្រិតបុគ្គលិកនឹងធ្លាក់ចុះជាង 8,000 ការងារនៅចុងឆ្នាំ 2009 បើធៀបនឹងរដូវផ្ការីកឆ្នាំ 2008។ អ្នកនាំពាក្យបាននិយាយថា តួលេខនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការកាត់បន្ថយការងារដែលបានគណនារួចហើយតាមរយៈកម្មវិធីស្ម័គ្រចិត្ត ក៏ដូចជាការលាយបញ្ចូលគ្នានៃការងារបើកចំហដែលមិនត្រូវបានបំពេញ និងការកាត់បន្ថយការងាររដ្ឋបាល។ ភ្ជាប់ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលរបស់ Delta ជាមួយ Northwest ។

ជនជាតិអាមេរិកបាននិយាយថា ការកក់ទុកមុនរហូតដល់ចុងរដូវក្តៅគឺធ្លាក់ចុះពីឆ្នាំមុន ហើយវានឹងកាត់បន្ថយការហោះហើរបន្ថែមទៀត។ នាយកប្រតិបត្តិ Gerard Arpey បាននិយាយថាជនជាតិអាមេរិកនឹងកាត់បន្ថយសមត្ថភាពពេញមួយឆ្នាំ 2009 ប្រហែល 7.5 ភាគរយ។ នោះគឺកើនឡើងពីគោលដៅមុននៃការកាត់បន្ថយ 6.5 ភាគរយ ហើយនឹងតម្រូវឱ្យមានការកាត់បន្ថយការហោះហើរប្រហែល 2 ភាគរយនៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ។

ការកាត់បន្ថយនេះនឹងចូលជាធរមាននៅចុងខែសីហា។

Arpey បាននិយាយថាការកក់ទុកជាមុនរហូតដល់ខែសីហាបានធ្លាក់ចុះប្រហែល 2 ភាគរយធៀបនឹងឆ្នាំមុន។

គាត់​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​វា​ជា​ការ​ភ័យ​ខ្លាច​សម្រាប់​ខ្ញុំ​»។

លោក Kelly នៃភាគនិរតីបាននិយាយថា វាជាពេលវេលាដ៏លំបាកមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ហើយប្រាក់ចំណូលនឹងមានភាពតានតឹងខ្លាំងរហូតដល់សេដ្ឋកិច្ចផ្លាស់ប្តូរ។

Kelly បាននិយាយថាការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មនៅតែមានភាពទន់ខ្សោយ ដែលកំពុងកាត់បន្ថយចំនួនសំបុត្រតម្លៃពេញនៅនាទីចុងក្រោយ និងចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវខ្លីៗ។

ភាគនិរតីដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Dallas កំពុងឆ្លើយតបដោយការកាត់ជើងហោះហើរដែលមិនរកប្រាក់ចំណេញ បន្ថែមថ្លៃសេវាសម្រាប់អនីតិជន និងសត្វចិញ្ចឹមដែលមិនមានអមដំណើរ និងផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់បុគ្គលិកឱ្យចាកចេញពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

ភាគនិរតីបានបាត់បង់ប្រាក់ក្នុងរយៈពេល XNUMX ត្រីមាសចុងក្រោយនេះ។

នាយកប្រតិបត្តិលោក Larry Kellner បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុន Continental Airlines Inc ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Houston កំពុងជំរុញអតិថិជនសាជីវកម្មរបស់ខ្លួនឱ្យបង្កើនការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។

គាត់បាននិយាយថា "យើងកំពុងធ្វើការផ្នែកធុរកិច្ចរបស់យើង (អ្នកធ្វើដំណើរ) យ៉ាងខ្លាំង ពីព្រោះច្បាស់ណាស់ថា នេះជាកន្លែងដែលយើងអាចមើលឃើញការងើបឡើងវិញលឿនជាងនេះ ប្រសិនបើយើងអាចទទួលបានចរាចរអាជីវកម្មត្រឡប់មកវិញនៅលើយន្តហោះ" ។

Tempe, ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ US Airways Group Inc. ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Ariz. បាននិយាយថាការធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់ចំណូលអ្នកដំណើរក្នុងអំឡុងពេលវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចបច្ចុប្បន្នគឺកាន់តែអាក្រក់ជាងការធ្លាក់ចុះដែលបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា។ ប្រធានរបស់ខ្លួនលោក Scott Kirby បាននិយាយថាទស្សនវិស័យសម្រាប់ឆ្នាំនេះគឺមិនប្រាកដប្រជាខ្ពស់។ លោកបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ US Airways បាននាំយកមកវិញនូវថ្លៃបន្ថែមប្រេងក្នុងស្រុកកាលពីយប់ថ្ងៃពុធ ហើយបានដំឡើងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការហោះហើរឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិក។

វាមិនមែនជាដំណឹងអាក្រក់ទាំងអស់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន AirTran លោក Arne Haak បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុន AirTran រំពឹងថានឹងទទួលបានប្រាក់ចំណេញពេញមួយឆ្នាំ។ គាត់មិនបានផ្តល់ការព្យាករណ៍ជាក់លាក់ទេ។ លោកបានរំលឹកឡើងវិញនូវផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពនៅឆ្នាំនេះចំនួន 4 ភាគរយ ដែលជាការកាត់តិចតួចជាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀត។ AirTran Airways ដែលជាអង្គភាពមួយរបស់ក្រុមហ៊ុន AirTran Holdings Inc. ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Orlando រដ្ឋ Fla. បានទទួលអត្ថប្រយោជន៍ពីរចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃទាបបំផុតរបស់វា។ លោក Haak បាននិយាយថាការចំណាយរបស់ AirTran គឺជិតពាក់កណ្តាលនៃអ្វីដែលក្រុមហ៊ុន Delta មាននៅលើមូលដ្ឋានដែលបានកែសម្រួលប្រវែងដំណាក់កាល។

ការប្រៀបធៀបរវាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយចម្ងាយហោះហើរ។ ការលៃតម្រូវប្រវែងដំណាក់កាលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រៀបធៀបលទ្ធផលដូចជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពីរហោះហើរជើងហោះហើរដូចគ្នា។