- តម្រូវការសកលសម្រាប់ខែមិថុនាឆ្នាំ ២០២១ បានកើនឡើង ៩,៩% បើប្រៀបធៀបនឹងខែមិថុនាឆ្នាំ ២០១៩ ។
- ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅអាមេរិកខាងជើងបានរួមចំណែក ៥,៩ ពិន្ទុភាគរយដល់អត្រាកំណើន ៩,៩ ភាគរយនៅក្នុងខែមិថុនា។
- ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចនិងសក្ដានុពលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អំណោយផលនៅតែមានការគាំទ្រខ្ពស់សម្រាប់ទំនិញដឹកទំនិញតាមអាកាស។
នេះ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (អាយធី) ទិន្នន័យដែលបានចេញផ្សាយសម្រាប់ទីផ្សារដឹកទំនិញតាមផ្លូវអាកាសសកលសម្រាប់ខែមិថុនាបង្ហាញពីការប្រសើរឡើង ៩,៩ ភាគរយលើការអនុវត្តមុនគម្របគម្រប -២៩ (ខែមិថុនា ២០១៩) ។ កត្តានេះបានជំរុញឱ្យមានកំណើនដឹកទំនិញតាមផ្លូវអាកាសក្នុងឆមាសទី ១ ដល់ ៨ ភាគរយដែលនេះជាលទ្ធផលពាក់កណ្តាលដំបូងបំផុតចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៧ (នៅពេលឧស្សាហកម្មនេះបង្ហាញពីកំណើន ១០,២ ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ) ។
ដោយសារការប្រៀបធៀបរវាងឆ្នាំ ២០២១ និង ២០២០ លទ្ធផលប្រចាំខែត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយដោយផលប៉ះពាល់ដ៏អស្ចារ្យនៃអាយឌីអាយ ១៩ លើកលែងតែមានការកត់សំគាល់បើប្រៀបធៀបនឹងរាល់ការប្រៀបធៀបដែលត្រូវអនុវត្តគឺដល់ខែមិថុនាឆ្នាំ ២០១៩ ដែលអនុវត្តតាមតម្រូវការធម្មតា។
- តម្រូវការសកលសម្រាប់ខែមិថុនាឆ្នាំ ២០២១ ដែលវាស់វែងគិតជាគីឡូម៉ែត្រដឹកទំនិញ (ស៊ីខេខេ) កើនឡើង ៩,៩ ភាគរយបើប្រៀបធៀបនឹងខែមិថុនាឆ្នាំ ២០១៩ ។
- បំរែបំរួលក្នុងតំបន់នៃការអនុវត្តគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅអាមេរិកខាងជើងបានចូលរួមចំណែក ៥,៩ ពិន្ទុភាគរយដល់អត្រាកំណើន ៩,៩ ភាគរយនៅក្នុងខែមិថុនា។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មជ្ឈិមបូព៌ាបានចូលរួមវិភាគទានចំនួន ២,១ ដងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ឺរ៉ុប ១,៦ ដងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិក ០.៥ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក ០,៣ ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅអាមេរិកឡាទីនមិនបានគាំទ្រដល់ការលូតលាស់នោះទេដោយកោរសក់ ០.៥ ធ្វើអោយចំនួនសរុបកើនឡើង។
- សមត្ថភាពសរុបដែលត្រូវបានវាស់វែងជាទំនិញរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ (ACTKs) នៅតែមានកម្រិត ១០,៨% ទាបជាងកម្រិតមុនគម្របគម្រប -២៩ (ខែមិថុនាឆ្នាំ ២០១៩) ដោយសារការបន្តចុះចតរបស់អ្នកដំណើរ។ សមត្ថភាពរបស់ក្បាលពោះបានធ្លាក់ចុះ ៣៨,៩% នៅខែមិថុនាឆ្នាំ ២០១៩ ដែលផ្នែកខ្លះត្រូវបានទូទាត់ដោយការកើនឡើង ២៩,៧% នៃសមត្ថភាពដឹកទំនិញ។
- ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចនិងសក្ដានុពលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អំណោយផលនៅតែមានការគាំទ្រខ្ពស់ចំពោះទំនិញដឹកទំនិញតាមផ្លូវអាកាស៖
- អត្រាសារពើភ័ណ្ឌរបស់អាមេរិកទៅនឹងសមាមាត្រនៃការលក់មានកំរិតទាប។ នេះមានន័យថាអាជីវកម្មត្រូវតែបញ្ចូលស្តុករបស់ពួកគេឱ្យបានរហ័សហើយជាធម្មតាប្រើទំនិញតាមអាកាសដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។
- សូចនាករឈានមុខគេនៃតំរូវការដឹកទំនិញតាមអាកាសបង្ហាញពីទំនុកចិត្តអាជីវកម្មផលិតផលផលិតកម្មនិងការបញ្ជាទិញនាំចេញថ្មីកំពុងកើនឡើងក្នុងល្បឿនយ៉ាងលឿននៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចភាគច្រើន។ ការព្រួយបារម្ភអំពីការផ្លាស់ប្តូរអ្នកប្រើប្រាស់ដ៏សំខាន់មួយពីទំនិញទៅសេវាកម្មមិនបានលេចចេញជារូបរាងទេ។
- ភាពប្រកួតប្រជែងតម្លៃនិងភាពជឿជាក់នៃទំនិញដឹកទំនិញតាមអាកាសទាក់ទងទៅនឹងការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រមានភាពប្រសើរឡើង។ តម្លៃមធ្យមនៃទំនិញតាមអាកាសទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនបានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ហើយកាលវិភាគនៃភាពអាចជឿជាក់បានរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមហាសមុទ្របានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងខែឧសភាវាមានប្រហែល ៤០% បើប្រៀបធៀបទៅនឹង ៧០-៨០% មុនពេលមានវិបត្តិ។
ការដឹកទំនិញតាមអាកាសកំពុងធ្វើអាជីវកម្មលឿនខណៈដែលសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកបន្តងើបឡើងវិញពីវិបត្តិគម្រប ១៩ ។ ជាមួយនឹងតំរូវការឆមាសទី ១ ៨ ភាគរយលើសកំរិតមុនពេលមានវិបត្តិទំនិញដឹកទំនិញតាមផ្លូវអាកាសគឺជាការរកប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើននៅពេលពួកគេកំពុងតស៊ូជាមួយនឹងការបិទព្រំដែនដែលនៅតែបន្តបំផ្លាញអាជីវកម្មដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ។ សំខាន់ការសម្តែងក្នុងឆមាសទី ១ ទំនងនឹងបន្តទៀត” ។ IATAអគ្គនាយករបស់។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- ដោយសារការប្រៀបធៀបរវាងឆ្នាំ ២០២១ និង ២០២០ លទ្ធផលប្រចាំខែត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយដោយផលប៉ះពាល់ដ៏អស្ចារ្យនៃអាយឌីអាយ ១៩ លើកលែងតែមានការកត់សំគាល់បើប្រៀបធៀបនឹងរាល់ការប្រៀបធៀបដែលត្រូវអនុវត្តគឺដល់ខែមិថុនាឆ្នាំ ២០១៩ ដែលអនុវត្តតាមតម្រូវការធម្មតា។
- ជាមួយនឹងតម្រូវការនៅឆមាសទីមួយ 8% លើសពីកម្រិតមុនវិបត្តិ ទំនិញតាមអាកាសគឺជាខ្សែជីវិតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើន ខណៈដែលពួកគេតស៊ូជាមួយនឹងការបិទព្រំដែនដែលបន្តបំផ្លិចបំផ្លាញអាជីវកម្មអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ។
- សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានចេញផ្សាយទិន្នន័យសម្រាប់ទីផ្សារទំនិញតាមអាកាសសកលសម្រាប់ខែមិថុនា ដែលបង្ហាញពីលេខ 9 ។
