ណាសា៖ យន្តហោះ "ស្ងាត់" ថ្មីនឹងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរលឿនជាងសំឡេងពាណិជ្ជកម្មឡើងវិញ

ណាសា៖ យន្តហោះ 'ស្ងាត់' ថ្មី អាចធ្វើឲ្យការធ្វើដំណើរ លឿនជាងសំឡេង ពាណិជ្ជកម្មឡើងវិញ
ណាសា៖ យន្តហោះ 'ស្ងាត់' ថ្មី អាចធ្វើឲ្យការធ្វើដំណើរ លឿនជាងសំឡេង ពាណិជ្ជកម្មឡើងវិញ
និពន្ធដោយ ហារីចនសុន

ការរីកដុះដាលនៃសូរសព្ទគឺជាបញ្ហាដ៏ធំមួយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសដ៏ទំនើប និងបានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុន Concorde ជាច្រើន - យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលដើរដោយថាមពលលឿនជាងសំឡេងរបស់អង់គ្លេស-បារាំងបានដំណើរការនៅចន្លោះឆ្នាំ 1976 និង 2003 - ជើងហោះហើរដើម្បីបន្ថយល្បឿនពីលើដីទៅក្រោមល្បឿនសំឡេង។

អង្គការណាសា បានប្រកាសថាកំពុងធ្វើការជាមួយ ក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin នៅលើគម្រោងថ្មីនៃយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដែលមានសមត្ថភាពបំបែកល្បឿននៃសំឡេងដោយមិនផលិតសំឡេង sonic boom ដ៏ល្បីល្បាញ។

វត្ថុទាំងឡាយណាដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់បរិយាកាសលឿនជាងល្បឿននៃសំឡេង បង្កើតបានជារលកឆក់ ដែលប្រែជាសំឡេងខ្លាំងស្រដៀងនឹងការផ្ទុះ ឬផ្គរលាន់ ហៅថា សូរសព្ទ ដែលជះឥទ្ធិពលដល់តំបន់ដ៏ធំ និងច្រើនតែមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនម៉ាយពីយន្តហោះខ្លួនឯង។

ការរីកដុះដាលនៃសូរសព្ទគឺជាបញ្ហាដ៏ធំមួយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសដ៏ទំនើប និងបានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុន Concorde ជាច្រើន - យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលដើរដោយថាមពលលឿនជាងសំឡេងរបស់អង់គ្លេស-បារាំងបានដំណើរការនៅចន្លោះឆ្នាំ 1976 និង 2003 - ជើងហោះហើរដើម្បីបន្ថយល្បឿនពីលើដីទៅក្រោមល្បឿនសំឡេង។

យន្តហោះ​ប្រភេទ​ថ្មី​នេះ​មាន​ឈ្មោះ​ថា X-59 កំពុង​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន ក្រុមហ៊ុន Lockheed MartinSkunk ធ្វើការនៅ Palmdale រដ្ឋ California និង អង្គការណាសា របាយការណ៍ "លើកទឹកចិត្ត" លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់លើគំរូខ្នាតតូចនៃយន្តហោះថ្មីរបស់ខ្លួន។ ធ

ទីភ្នាក់ងារនេះបាននិយាយថា គាត់បានធ្វើតេស្តបានបញ្ជាក់ពីការប៉ាន់ប្រមាណគំរូកុំព្យូទ័ររបស់ NASA ពីមុនដែលបង្ហាញថា យន្តហោះថ្មីនេះអាចបង្កើតកម្រិតសំលេងរំខានទាបជាងច្រើន។

គម្រោង X-59 'Quiet SuperSonic Technology aircraft' (QueSST) កំពុងស្ថិតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងហោចណាស់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018។ ទីភ្នាក់ងារអវកាសបានផ្តល់ប្រាក់ 247.5 លានដុល្លារដល់ ក្រុមហ៊ុន Lockheed MartinSkunk Works ជាផ្នែកនៃគម្រោង។ យន្តហោះ X-59 ដែលជាលទ្ធផលដែលនៅតែស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមានល្បឿនជិះទូក 925 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ដែលលើសពីល្បឿនសំឡេង 1.4 ដង។

ជាមួយនឹង X-59 យើងចង់បង្ហាញថាយើងអាចកាត់បន្ថយការផ្ទុះសំឡេងរំខានទៅជាអ្វីដែលស្ងាត់ជាងនេះ ហៅថា 'sonic thumps'» លោក John Wolter អ្នកដឹកនាំការស្រាវជ្រាវលើការធ្វើតេស្ត X-59 sonic boom wind-tunnel បាននិយាយថា។

"គោលដៅគឺដើម្បីផ្តល់នូវសំលេងរំខាន និងទិន្នន័យឆ្លើយតបសហគមន៍ដល់និយតករ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានច្បាប់ថ្មីសម្រាប់ការហោះហើរលឿនជាងសំឡេងលើដី។ ការធ្វើតេស្តនេះបានបង្ហាញថា យើងមិនត្រឹមតែមានការរចនាយន្តហោះស្ងាត់ជាងមុនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែយើងក៏មានឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវដែលត្រូវការដើម្បីទស្សន៍ទាយសំឡេងរំខាននៃយន្តហោះនាពេលអនាគតផងដែរ” Wolter បានបន្ថែម។

អង្គការណាសា ហើយក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមការសាកល្បងហោះហើរលើកដំបូងនៅចុងឆ្នាំ 2022។ បច្ចុប្បន្ននេះ ម៉ូដែលយន្តហោះពេញខ្នាតកំពុងស្ថិតក្រោមការធ្វើតេស្តភាពធន់នៅរោងចក្រ Texas ។ វាបានបន្ថែមថាជើងហោះហើរ "លើសហគមន៍ជុំវិញសហរដ្ឋអាមេរិក" នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2024 ។

អ្វី​ដែល​ត្រូវ​យក​ចេញ​ពី​អត្ថបទ​នេះ៖

  • វត្ថុទាំងឡាយណាដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់បរិយាកាសលឿនជាងល្បឿននៃសំឡេង បង្កើតបានជារលកឆក់ ដែលប្រែជាសំឡេងខ្លាំងស្រដៀងនឹងការផ្ទុះ ឬផ្គរលាន់ ហៅថា សូរសព្ទ ដែលជះឥទ្ធិពលដល់តំបន់ដ៏ធំ និងច្រើនតែមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនម៉ាយពីយន្តហោះខ្លួនឯង។
  • ណាសាបានប្រកាសថាខ្លួនកំពុងធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin លើគម្រោងថ្មីនៃយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដែលមានសមត្ថភាពបំបែកល្បឿនសំឡេងដោយមិនផលិតសំឡេង sonic boom ដ៏ល្បីល្បាញ។
  • ជាមួយនឹង X-59 យើងចង់បង្ហាញថា យើងអាចកាត់បន្ថយការផ្ទុះសំឡេងរំខាន ទៅជាអ្វីដែលស្ងាត់ជាងមុន ហៅថា 'sonic thumps'" លោក John Wolter អ្នកដឹកនាំការស្រាវជ្រាវលើការធ្វើតេស្ត X-59 sonic boom wind-tunnel បាននិយាយ។

<

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

ហារីចនសុន

ហារីចនសុនគឺជាអ្នករៀបចំកិច្ចការសម្រាប់ eTurboNews អស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំ។ គាត់រស់នៅ Honolulu, Hawaii និងមានដើមកំណើតមកពីអឺរ៉ុប។ គាត់​ចូល​ចិត្ត​សរសេរ​និង​យក​ព័ត៌មាន។

ជាវប្រចាំ
ជូនដំណឹងអំពី
ភ្ញៀវ
0 យោបល់
មតិប្រតិកម្មក្នុងជួរ
មើលមតិយោបល់ទាំងអស់
0
សូមជួយផ្តល់យោបល់។x
ចែករំលែកទៅកាន់...