យន្តហោះ Air France A330 នៅលើជើងហោះហើរពីទីក្រុង Rio de Janeiro ទៅកាន់ទីក្រុងប៉ារីស ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានជួបបញ្ហាអគ្គិសនី បន្ទាប់ពីបានជួបប្រទះនឹងអាកាសធាតុព្យុះនៅលើមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ យន្តហោះនេះមិនត្រូវបានគេឮអស់រយៈពេលជាង 12 ម៉ោង។ ទំនាក់ទំនងចុងក្រោយដែលគេស្គាល់ជាមួយយន្តហោះនេះគឺនៅប្រហែល 0133 UTC នៅព្រឹកថ្ងៃចន្ទ (8:33 យប់ EDT នៅយប់ថ្ងៃអាទិត្យ) ប្រហែលពីរម៉ោងកន្លះបន្ទាប់ពីការហោះហើរ។ យន្តហោះនេះស្ថិតនៅក្រៅរ៉ាដារ៉ាដារ៉ាដានៅពេលវាបាត់។ មានអ្នកដំណើរប្រហែល 216 នាក់ និងសមាជិកនាវិក 12 នាក់នៅលើយន្តហោះ។

ប៉ុន្មានម៉ោងបន្ទាប់ពីយន្តហោះ Air France ធ្វើដំណើរពីប្រេស៊ីលទៅកាន់ទីក្រុងប៉ារីសជាមួយមនុស្ស 228 នាក់នៅលើនោះបានបាត់ខ្លួននៅលើមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ប្រធានាធិបតីបារាំងលោក Nicolas Sarkozy បាននិយាយថាការរំពឹងទុកនៃការស្វែងរកអ្នកនៅរស់រានមានជីវិតគឺ "ស្ដើងណាស់" ។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាននៅអាកាសយានដ្ឋាន Charles de Gaulle (CDG) ជាកន្លែងដែលជើងហោះហើរ AF 447 ដែលបាត់ខ្លួនត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងចុះចតនោះ លោក Sarkozy បានពណ៌នាអំពីឧប្បត្តិហេតុកាលពីថ្ងៃចន្ទថាជា "អាក្រក់បំផុត" នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ Air France ។

លោក Nicolas Sarkozy បាននិយាយបន្ទាប់ពីបានជួបសាច់ញាតិ និងមិត្តភក្តិរបស់អ្នកដំណើរនៅមជ្ឈមណ្ឌលវិបត្តិនៅអាកាសយានដ្ឋាន Charles de Gaulle ថា៖ «វាជាមហន្តរាយដែលក្រុមហ៊ុន Air France មិនធ្លាប់ឃើញ»។
មុននេះ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air France លោក Pierre-Henri Gourgeon បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថា "យើងពិតជាប្រឈមមុខនឹងគ្រោះមហន្តរាយផ្លូវអាកាស" ។
លោកបានបន្ថែមថា៖ «ក្រុមហ៊ុនទាំងមូលកំពុងគិតដល់ក្រុមគ្រួសារ និងចែករំលែកការឈឺចាប់របស់ពួកគេ»។

ជនជាតិប្រេស៊ីលប្រហែល 60 នាក់ត្រូវបានគេនិយាយថាបាននៅលើយន្តហោះ។ រដ្ឋាភិបាលបារាំងបាននិយាយថា អ្នកដំណើរផ្សេងទៀតរួមមានជនជាតិបារាំងចន្លោះពី ៤០ ទៅ ៦០ នាក់ និងជនជាតិអាល្លឺម៉ង់យ៉ាងតិច ២០ នាក់ ។
ជនជាតិ Danes ប្រាំមួយនាក់ ជនជាតិអ៊ីតាលី XNUMX នាក់ ជនជាតិ Moroccan បីនាក់ និងជនជាតិលីប៊ីពីរនាក់ ត្រូវបានគេជឿថាបាននៅលើយន្តហោះផងដែរ។ អ្នកដំណើរពីរនាក់មកពីសាធារណរដ្ឋអៀរឡង់ ម្នាក់ជាពលរដ្ឋអៀរឡង់ មកពីអៀរឡង់ខាងជើង និងពីរនាក់មកពីចក្រភពអង់គ្លេស។

នៅម៉ោង 0220 នៅពេលដែលអ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសប្រេស៊ីលបានឃើញយន្តហោះមិនបានធ្វើការហៅតាមវិទ្យុដែលត្រូវការពីដែនអាកាសសេណេហ្គាល់ ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅក្នុងរដ្ឋធានីសេណេហ្គាល់ត្រូវបានទាក់ទង។

នៅម៉ោង 0530 GMT កងកម្លាំងអាកាសរបស់ប្រទេសប្រេស៊ីលបានចាប់ផ្តើមបេសកកម្មស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ ដោយបានបញ្ជូនយន្តហោះល្បាតឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រ និងយន្តហោះសង្គ្រោះពិសេសរបស់កងកម្លាំងអាកាស។
បារាំងកំពុងបញ្ជូនយន្តហោះស្វែងរកបីគ្រឿងដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងដាកា ប្រទេសសេណេហ្គាល់ ហើយបានស្នើឲ្យអាមេរិកជួយជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាផ្កាយរណប។

លោក Francois Brousse ប្រធានផ្នែកទំនាក់ទំនងនៅក្រុមហ៊ុន Air France បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មាននៅទីក្រុងប៉ារីសថា "យន្តហោះប្រហែលជាត្រូវរន្ទះបាញ់ វាគឺជាលទ្ធភាពមួយ" ។

ជើងហោះហើរដែលមានអ្នកដំណើរភាគច្រើនជាជនជាតិប្រេស៊ីល និងបារាំងនៅលើនោះ បានចាកចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Galeao នៃទីក្រុង Rio de Janeiro នៅម៉ោង 7 យប់ថ្ងៃអាទិត្យ ម៉ោងក្នុងស្រុក (GMT-3) ។ វាត្រូវបានរំពឹងទុកនៅ CDG នៅម៉ោង 11:15 នាទីព្រឹកម៉ោងនៅទីក្រុងប៉ារីសថ្ងៃចន្ទ។ យោងតាមមន្ត្រីកងទ័ពអាកាសប្រេស៊ីល បានឱ្យដឹងថា យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរនេះ "បានដំណើរការយ៉ាងល្អ" ពីលើមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក មុនពេលវាបាត់ខ្លួន។

កងកម្លាំងអាកាសរបស់ប្រទេសប្រេស៊ីលបាននិយាយថា វាបានធ្វើការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុចុងក្រោយរបស់ខ្លួននៅម៉ោង 0133 GMT (ម៉ោងនៅប្រេស៊ីល) នៅពេលដែលវាមានចម្ងាយ 2233 គីឡូម៉ែត្រ (565 ម៉ែត្រ) ពីឆ្នេរសមុទ្រភាគឦសាននៃប្រទេសប្រេស៊ីល។
ក្រុមនាវិកបាននិយាយថា ពួកគេមានគម្រោងចូលទៅក្នុងដែនអាកាសសេណេហ្គាល់នៅម៉ោង 0220 GMT ហើយយន្តហោះកំពុងហោះហើរជាធម្មតាក្នុងរយៈកម្ពស់ 10,670 ម៉ែត្រ (35,000 ហ្វីត) ។
នៅម៉ោង 0220 នៅពេលដែលអ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសប្រេស៊ីលបានឃើញយន្តហោះមិនបានធ្វើការហៅតាមវិទ្យុដែលត្រូវការពីដែនអាកាសសេណេហ្គាល់ ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅក្នុងរដ្ឋធានីសេណេហ្គាល់ត្រូវបានទាក់ទង។
នៅម៉ោង 0530 GMT កងកម្លាំងអាកាសរបស់ប្រទេសប្រេស៊ីលបានចាប់ផ្តើមបេសកកម្មស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ ដោយបានបញ្ជូនយន្តហោះល្បាតឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រ និងយន្តហោះសង្គ្រោះពិសេសរបស់កងកម្លាំងអាកាស។
បារាំងកំពុងបញ្ជូនយន្តហោះស្វែងរកបីគ្រឿងដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងដាកា ប្រទេសសេណេហ្គាល់ ហើយបានស្នើឲ្យអាមេរិកជួយជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាផ្កាយរណប។
លោក Francois Brousse ប្រធានផ្នែកទំនាក់ទំនងនៅក្រុមហ៊ុន Air France បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មាននៅទីក្រុងប៉ារីសថា "យន្តហោះប្រហែលជាត្រូវរន្ទះបាញ់ វាគឺជាលទ្ធភាពមួយ" ។

លោក David Gleave មកពីការស៊ើបអង្កេតសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍បានប្រាប់ BBC ថា យន្តហោះត្រូវបានរន្ទះបាញ់ជាប្រចាំ ហើយមូលហេតុនៃការធ្លាក់នៅតែជាអាថ៌កំបាំងនៅឡើយ។
គាត់បានប្រាប់ BBC Radio Five Live ថា "យន្តហោះត្រូវបានវាយប្រហារដោយផ្លេកបន្ទោរលើមូលដ្ឋានធម្មតាដោយមិនមានបញ្ហាអ្វីកើតឡើងទាល់តែសោះ" ។
"មិនថាវាទាក់ទងនឹងព្យុះអគ្គិសនីនេះ និងការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីនៅលើយន្តហោះ ឬថាតើវាជាហេតុផលផ្សេងទៀតទេ យើងត្រូវស្វែងរកយន្តហោះជាមុនសិន"។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសបារាំង លោក Jean-Louis Borloo បានច្រានចោលការលួចប្លន់ ដែលជាមូលហេតុនៃការបាត់បង់យន្តហោះ។
'គ្មានព័ត៌មាន'
លោកសាកូហ្ស៊ីបាននិយាយថាលោកបានជួប«ម្តាយដែលបានបាត់បង់កូនប្រុសជាគូដណ្ដឹងដែលបាត់បង់អនាគតស្វាមី»។

ខ្ញុំប្រាប់គេតាមការពិត»។ "ការរំពឹងទុកនៃការស្វែងរកអ្នកនៅរស់រានមានជីវិតគឺតូចណាស់" ។
លោកបានបន្ថែមថា ការស្វែងរកយន្តហោះនឹងមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ ព្រោះតំបន់ស្វែងរកគឺ “ធំសម្បើម”។
សាច់ញាតិអ្នកដំណើរប្រហែល 20 នាក់នៅលើយន្តហោះបានមកដល់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Jobim ទីក្រុង Rio នៅព្រឹកថ្ងៃច័ន្ទ ដើម្បីស្វែងរកព័ត៌មាន។
Bernardo Souza ដែលបាននិយាយថា បងប្រុស និងប្អូនថ្លៃរបស់គាត់នៅលើយន្តហោះបានត្អូញត្អែរថាគាត់មិនបានទទួលព័ត៌មានលម្អិតពីក្រុមហ៊ុន Air France ទេ។
គាត់ត្រូវបានគេដកស្រង់សម្ដីដោយទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន Reuters ថា៖ «ខ្ញុំត្រូវមកអាកាសយានដ្ឋាន ប៉ុន្តែពេលខ្ញុំមកដល់ ខ្ញុំគ្រាន់តែរកឃើញបញ្ជរទទេមួយ»។
ក្រុមហ៊ុន Air France បានបើកបណ្តាញទូរស័ព្ទបន្ទាន់សម្រាប់មិត្តភ័ក្តិ និងសាច់ញាតិរបស់មនុស្សនៅលើយន្តហោះ – 00 33 157021055 សម្រាប់អ្នកហៅក្រៅប្រទេសបារាំង និង 0800 800812 សម្រាប់ខាងក្នុងប្រទេសបារាំង។
នេះគឺជាឧបទ្ទវហេតុធំដំបូងគេនៅក្នុងលំហអាកាសប្រេស៊ីលចាប់តាំងពីជើងហោះហើរ Tam បានធ្លាក់នៅសៅប៉ូឡូក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 2007 ដែលបានសម្លាប់មនុស្ស 199 នាក់។

ការធ្លាក់យន្តហោះ និងព្រឹត្តិការណ៍សុវត្ថិភាពសំខាន់ៗ
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1970 សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Air France/Air France Europe

ខាងក្រោមនេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍គ្រោះថ្នាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការស្លាប់អ្នកដំណើរយ៉ាងហោចណាស់ម្នាក់ ឬគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពសំខាន់ៗដែលពាក់ព័ន្ធនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលជាព្រឹត្តិការណ៍ដែលអ្នកដំណើរតែម្នាក់គត់ដែលត្រូវបានសម្លាប់គឺចោរលួច ប្លន់ ឬអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញ។ ការស្លាប់របស់អ្នកដំណើរនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែលមានចំនួនអាចបណ្តាលមកពីគ្រោះថ្នាក់ ការប្លន់ ការបំផ្លិចបំផ្លាញ ឬសកម្មភាពយោធា។ ព្រឹត្តិការណ៍ដែលមិនមានលេខអាច ឬមិនរាប់បញ្ចូលអ្នកស្លាប់ ហើយត្រូវបានរួមបញ្ចូល ដោយសារវាបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗ ដូចដែលបានកំណត់ដោយ AirSafe.com

ថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1976; Air France A300; ទីក្រុង Entebbe ប្រទេស Uganda៖ យន្តហោះត្រូវបានគេប្លន់យក ហើយអ្នកជិះទាំងអស់ត្រូវបានចាប់ជាចំណាប់ខ្មាំង។ អ្នកដំណើរខ្លះត្រូវបានដោះលែងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការប្លន់ ហើយអ្នកនៅសល់ត្រូវបានគេនាំទៅទីក្រុង Entebbe ប្រទេសអ៊ូហ្គង់ដា។ ចំណាប់ខ្មាំងដែលនៅសេសសល់នៅទីបំផុតត្រូវបានគេជួយសង្គ្រោះនៅក្នុងការវាយឆ្មក់របស់មេបញ្ជាការ។ ប្រហែល ៧ នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរ ២៥៨ នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។

ថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1988; Air France A320; នៅជិតអាកាសយានដ្ឋាន Mulhouse-Habsheim ប្រទេសបារាំង៖ យន្តហោះបានធ្លាក់ចូលដើមឈើ អំឡុងពេលបង្ហាញផ្លូវអាកាស នៅពេលដែលយន្តហោះបរាជ័យក្នុងការឡើងកម្ពស់ក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ទាប ជាមួយនឹងឧបករណ៍ពង្រីក។ អ្នកដំណើរ ៣ នាក់ក្នុងចំណោម ១៣៦ នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។

20 មករា 1992; ក្រុមហ៊ុន Air Inter A320; នៅជិតទីក្រុង Strasbourg ប្រទេសបារាំង៖ យន្តហោះបានគ្រប់គ្រងការហោះហើរចូលទៅក្នុងដី បន្ទាប់ពីក្រុមអាកាសយានិកបានកំណត់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរមិនត្រឹមត្រូវ។ នាវិកប្រាំនាក់ក្នុងចំណោមនាវិកប្រាំមួយនាក់និង 82 នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរ 87 នាក់បានស្លាប់។

24 ខែធ្នូ 1994; Air France A300; អាកាសយានដ្ឋាន Algiers ប្រទេសអាល់ហ្សេរី៖ ក្រុមចោរប្លន់បានសម្លាប់អ្នកដំណើរ 3 នាក់ក្នុងចំណោម 267 នាក់។ ក្រោយមក កងកុម្ម៉ង់ដូបានយកយន្តហោះនោះមកវិញ ហើយបានសម្លាប់អ្នកប្លន់បួននាក់។

5 កញ្ញា 1996; Air France 747-400; នៅជិតទីក្រុង Ouagadougou ប្រទេស Burkina Faso៖ ភាពចលាចលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលទាក់ទងនឹងអាកាសធាតុផ្នែកខាងមុខបានធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរចំនួន 206 នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរ XNUMX នាក់បានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ អ្នកដំណើរម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរបីនាក់ក្រោយមកបានស្លាប់ដោយរបួសដែលបង្កឡើងដោយអេក្រង់កម្សាន្តលើយន្តហោះ។
20 មេសា 1998; យន្តហោះ Air France 727-200 នៅជិត Bogota ប្រទេសកូឡុំប៊ី៖ យន្តហោះនេះកំពុងហោះហើរពី Bogota ទៅ Quito ប្រទេស Ecuador ។ បីនាទីបន្ទាប់ពីការហោះឡើង យន្តហោះបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភ្នំដែលមានកម្ពស់ប្រហែល 1600 ហ្វីត (500 ម៉ែត្រ) ពីលើកំពស់អាកាសយានដ្ឋាន។ ទោះបីជាវាជាជើងហោះហើរ Air France ក៏ដោយ យន្តហោះនេះត្រូវបានជួលពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ TAME នៃប្រទេសអេក្វាឌ័រ ហើយត្រូវបានហោះហើរដោយនាវិកអេក្វាឌ័រ។ អ្នកដំណើរទាំង ៤៣ នាក់ និងសមាជិកនាវិក ១០ នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។

២៥ កក្កដា ២០០០; យន្តហោះ Air France Concorde នៅជិតទីក្រុងប៉ារីស ប្រទេសបារាំង៖ យន្តហោះនេះកំពុងស្ថិតនៅលើជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញពីអាកាសយានដ្ឋាន Charles de Gaulle ក្បែរទីក្រុងប៉ារីស ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន JFK ក្នុងទីក្រុងញូវយ៉ក។ មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលបង្វិល កង់ខាងមុខខាងស្តាំរបស់ឧបករណ៍ចុះចតខាងឆ្វេងបានរត់លើបន្ទះដែកដែលបានធ្លាក់ពីលើយន្តហោះមួយទៀត។ បំណែកនៃសំបកកង់ដែលខូចត្រូវបានគប់នឹងរចនាសម្ព័ន្ធយន្តហោះ។ មានការលេចធ្លាយប្រេងជាបន្តបន្ទាប់ និងមានភ្លើងធំនៅក្រោមស្លាបឆ្វេង។

មួយសន្ទុះក្រោយមក ថាមពលបានបាត់បង់នៅលើម៉ាស៊ីនលេខ 200 និងរយៈពេលខ្លីនៅលើម៉ាស៊ីនលេខ 200 ។ យន្តហោះមិនអាចឡើង ឬបង្កើនល្បឿនឡើយ ហើយក្រុមនាវិកបានរកឃើញថា ឧបករណ៍ចុះចតនឹងមិនដកថយទេ។ យន្តហោះបានរក្សាល្បឿន 100 kt និងរយៈកម្ពស់ XNUMX ហ្វីត ប្រហែលមួយនាទី។ នាវិកបានបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងលើយន្តហោះ ហើយបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសណ្ឋាគារមួយក្នុងទីក្រុង Gonesse ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនលេខមួយបានបាត់បង់ថាមពលជាលើកទីពីរ។ អ្នកដំណើរទាំង១០០នាក់ និងនាវិក៩នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។ មនុស្សបួននាក់នៅលើដីក៏ត្រូវបានសម្លាប់ដែរ។

2 សីហា 2005; ក្រុមហ៊ុន Air France A340-300; ទីក្រុងតូរ៉ុនតូ ប្រទេសកាណាដា៖ យន្តហោះនេះកំពុងស្ថិតនៅលើជើងហោះហើរអន្តរជាតិដែលបានគ្រោងទុកពីទីក្រុងប៉ារីសទៅកាន់ទីក្រុងតូរ៉ុនតូ។ យន្តហោះបានជួបប្រទះនឹងព្យុះផ្គររន្ទះយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលមកដល់ទីក្រុងតូរ៉ុនតូ។ នាវិកអាចចុះចតបាន ប៉ុន្តែមិនអាចបញ្ឈប់យន្តហោះនៅលើផ្លូវរត់បានទេ។ យន្តហោះបានចាកចេញពីផ្លូវរត់ ហើយរមៀលចូលទៅក្នុងជ្រោះ ដែលយន្តហោះបានផ្ទុះឆេះ និងឆេះ។ អ្នកដំណើរ និងនាវិកទាំងអស់អាចគេចចេញពីយន្តហោះដែលកំពុងឆេះដោយជោគជ័យ។ គ្មានសមាជិកនាវិក 12 នាក់ និងអ្នកដំណើរ 297 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់នោះទេ។ នេះមិនមែនជាករណីស្លាប់ទេ ព្រោះគ្មានអ្នកដំណើរណាម្នាក់ស្លាប់។