ចូហានណេសប៊ឺក ០០ ដាយអេសសាឡាមអាហ្រ្វិកបូព៌ាបានប្រែទៅជាមិននឹកស្មានដល់។ ជើងហោះហើរលេខ TC ២០៩ របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air Tanzania ត្រៀមនឹងចេញដំណើររយៈពេល ៣ ម៉ោង ១៥ នាទីទៅកាន់ប្រទេសតង់ហ្សានីនៅពេលដែលអាជ្ញាធរនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងបានឡើងយន្តហោះ Airbus A0-209 ហើយបានចាប់យកយន្តហោះនោះទុកចោល។
អាកាសតង់ហ្សានីបានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដូចខាងក្រោមៈ អតិថិជនជាទីស្រឡាញ់ដោយសារកាលៈទេសៈដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន Air Tanzania មានការសោកស្តាយយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកថាយើងរំពឹងថានឹងមានការកែតម្រូវការហោះហើរតាមពេលវេលា។ យើងសូមអភ័យទោសដោយស្មោះត្រង់ចំពោះការរអាក់រអួលទាំងអស់ដែលអាចបង្កឱ្យមានគម្រោងធ្វើដំណើររបស់អ្នក។
សាវតាទៅថ្ងៃទី ១១ ខែមីនាឆ្នាំ ១៩៧៧ សាជីវកម្មអាកាសតង់ហ្សានៀត្រូវបានចាប់ផ្តើមជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិសម្រាប់អាហ្រ្វិកខាងកើតនេះ។ វាបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីការបែកបាក់នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិកខាងកើតជាមួយរដ្ឋាភិបាលថ្មីរបស់លោកនៅនឹងកន្លែងប្រធានាធិបតី John Magufuli ប្តេជ្ញាស្តារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះឡើងវិញ។ កាលពីខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៦ រដ្ឋាភិបាលបានប្រកាសផែនការទិញយន្តហោះចំនួន ២ គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ ២០១៦ និងយន្តហោះបន្ថែមចំនួន ២ គ្រឿងទៀតនៅអំឡុងឆ្នាំ ២០១៧ ។ នៅថ្ងៃទី ១៥ ខែកញ្ញាឆ្នាំ ២០១៦ លោកប្រធានាធិបតីបានតែងតាំងលោក Ladislaus Matindi ជាអគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Air Tanzania Company Limited ។
នៅខែឧសភាឆ្នាំ ១៩៩១ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air Tanzania បានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការក្រុមហ៊ុន Boeing 1991-767ER ដែលត្រូវបានជួលពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អេត្យូពីប៉ុន្តែយន្តហោះនេះមានទំហំធំពេកហើយត្រូវបានត្រលប់មកជាអ្នកជួលវិញនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ ១៩៩២ ។
អាហ្រ្វិកខាងត្បូងអ៊ែរវ៉េអ៊ែរឡាញបានទិញភាគហ៊ុន ៤៩ ភាគរយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air Tanzania កាលពីខែធ្នូឆ្នាំ ២០០២ ក្នុងតម្លៃ ២០ លានដុល្លារអាមេរិក។ ១០ លានដុល្លារគឺជាតម្លៃភាគហ៊ុនរបស់រដ្ឋាភិបាលហើយថវិកា ១០ លានដុល្លារដែលនៅសល់គឺសម្រាប់ដើមទុននិងគណនេយ្យបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ផែនការអាជីវកម្មដែលបានស្នើឡើងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តង់ហ្សានៀ។
ក្នុងនាមជាដៃគូយុទ្ធសាស្រ្តអេសអេអេមានគំរោងបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលអាហ្រ្វិកខាងកើតរបស់ខ្លួននៅដាសសាឡាមដើម្បីបង្កើតជា“ ត្រីកោណមាស” រវាងខាងត្បូងខាងត្បូងខាងកើតនិងអាហ្វ្រិកខាងលិច។ វាក៏មានបំណងដើម្បីជំនួសកងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុនអេធី។ ស៊ី។ អិល។ អេ។ អេ។ ភី។ ជាមួយក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីង ៧៣៧-៨០០, ៧៣៧-២០០ និង ៧៦៧-៣០០ ។ វាក៏មានគម្រោងណែនាំផ្លូវក្នុងតំបន់រួមមានផ្លូវទៅកាន់មជ្ឈឹមបូព៌ានិងអាហ្វ្រិកខាងលិច។ រដ្ឋាភិបាលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលក់ភាគហ៊ុន ១០ ភាគរយនៃភាគហ៊ុន ៥១ ភាគរយរបស់ខ្លួនទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគឯកជនតង់ហ្សានៀដោយហេតុនេះអាចកាត់បន្ថយភាពជាម្ចាស់របស់រដ្ឋាភិបាលទៅជាការមិនគ្រប់គ្រងការចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអេសធីស៊ី។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air Tanzania ថ្មីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី ៣១ ខែមីនាឆ្នាំ ២០០៣ ដោយផ្តល់ការហោះហើរត្រង់រវាងចូហានណេសបឺកនិងដាសសាឡាមប៉ុន្តែក៏ទៅដល់ហ្ស៊ីហ្សាប៊ីនិងគីលីម៉ានចារ៉ូផងដែរ។
អាកាសតង់ហ្សានី ការខាតបង់ពន្ធមុនមានចំនួនជិត ៧,៣ លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំដំបូងបន្ទាប់ពីការធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្ម។ ការបាត់បង់នេះត្រូវបានសន្មតថាជាអសមត្ថភាពក្នុងការពង្រីកបណ្តាញឱ្យបានលឿននិងទូលំទូលាយដូចដែលបានគ្រោងទុកពីមុន។ វាត្រូវបានគេសង្ឃឹមថានឹងបើកដំណើរការសេវាកម្មទៅឌូបៃឥណ្ឌានិងអឺរ៉ុបប៉ុន្តែទាំងនេះត្រូវបានពន្យាពេលដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air Tanzania មានតែក្រុមហ៊ុន Boeing 7.3-737s នៅក្នុងកងនាវារបស់ខ្លួន។ ការអភិវឌ្ឍដាអេសសាឡាមជាមជ្ឈមណ្ឌលអាហ្រ្វិកខាងកើតសម្រាប់សម្ព័ន្ធភាពអេសអេអេក៏មិនបានដំណើរការលឿនដូចការគ្រោងទុកដែរ។
បន្ទាប់ពីភាពជាដៃគូរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air Tanzania និង South Africa Airways (SAA) ត្រូវបានបញ្ចប់ជាផ្លូវការរដ្ឋាភិបាលតង់ហ្សានីបានទុកប្រាក់ TZS ១៣ ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Air Tanzania ចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ភាគហ៊ុនសំបុត្រផ្ទាល់ខ្លួន (លេខ ១៩៧) ជំនួសឱ្យភាគហ៊ុនរបស់អេសអេ (លេខ ០៨៣) ។ ផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធប្រាក់ចំណូលនិងសេវាកម្មប្រេងឥន្ធនៈការរៀបចំការលក់សំបុត្រតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកនិងគណនីដោយប្រើនិក្ខិត្តសញ្ញាថ្មីនិងទូទាត់បំណុលដែលមិនទាន់សង។ ប្រធានាធិបតីចាកាយ៉ាគីគីវ៉េតបានតែងតាំងលោក Mustafa Nyang'anyi, អ្នកនយោបាយជើងចាស់និងជាឯកអគ្គរដ្ឋទូតការទូតជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនិងជាអតីតអគ្គនាយកមូលនិធិសោធន Parastatal លោក David Mattaka ជានាយកគ្រប់គ្រងនិងជាប្រធាននាយកប្រតិបត្តិ។
បន្ទាប់ពីការបរាជ័យកាន់តែច្រើនក្នុងការទាញយកផលចំណេញពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហើយនៅពេលកិច្ចពិភាក្សាជាមួយក្រុមហ៊ុន China Sonangol International មានកម្រិតនោះរបាយការណ៍បានរាយការណ៍នៅក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១០ បានបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air Tanzania កំពុងពិភាក្សាយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ជាមួយក្រុមហ៊ុន Air Zimbabwe ដើម្បីបង្កើតការរៀបចំកិច្ចសហប្រតិបត្តិការគ្រប់គ្រងដ៏ទូលំទូលាយនិងសំខាន់។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាកំពុងស្វែងរកដៃគូយុទ្ធសាស្រ្តដើម្បីពង្រឹងប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេដែលបានធ្លាក់ចុះក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមក។
ចាប់ពីឆ្នាំ ២០១១ ដល់ឆ្នាំ ២០១៥ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលធ្លាក់ចុះឥតឈប់ឈរដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បិទប្រតិបត្តិការជាច្រើនដងដោយសារកង្វះយន្តហោះ។ អាកាសតង់ហ្សានីត្រូវបានបើកមូលដ្ឋានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពនៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំ ២០១១ ។
នៅឆ្នាំ ២០១៦ និងជាមួយរដ្ឋាភិបាលថ្មីមួយកន្លែងប្រធានាធិបតីតង់ហ្សានី John Magufuli បានប្តេជ្ញាស្តារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះឡើងវិញ។ កាលពីខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៦ រដ្ឋាភិបាលបានប្រកាសផែនការទិញយន្តហោះចំនួន ២ គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ ២០១៦ និងយន្តហោះបន្ថែមចំនួន ២ គ្រឿងទៀតនៅអំឡុងឆ្នាំ ២០១៧ ។[ នៅថ្ងៃទី ១៥ ខែកញ្ញាឆ្នាំ ២០១៦ លោកប្រធានាធិបតីបានតែងតាំងលោក Ladislaus Matindi ជាអគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Air Tanzania Company Limited ។
នៅថ្ងៃទី ៨ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៨ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air Tanzania បានយកយន្ដហោះ Boeing 8 Dreamliner ទៅដាក់ពង្រាយនៅលើជើងហោះហើរអន្តរទ្វីប។ យន្តហោះថ្មីទាំងអស់ដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺជាកម្មសិទ្ធិរបស់ទីភ្នាក់ងារហោះហើររបស់រដ្ឋាភិបាលដែលបន្ទាប់មកជួលពួកគេឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។
Air Tanzania បានទទួលយន្តហោះ Airbus A220-300 ដំបូងរបស់ខ្លួនដែលបានចុះបញ្ជីជា 5H-TCH កាលពីខែធ្នូឆ្នាំ ២០១៨។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានក្លាយជាប្រតិបត្តិករអាហ្វ្រិកដំបូងគេនៃប្រភេទយន្តហោះនេះនិងជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទី ៥ នៅលើពិភពលោកដែលមានយន្តហោះគ្រួសារ A2018 ។
Airbus នេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ចូហាន់ណេសប៊ែកទៅកាន់ជើងហោះហើរ Dar es Salam កាលពីម្សិលមិញហើយត្រូវបានអាជ្ញាធរអាហ្រ្វិកខាងត្បូងចាប់យក។ យោងតាមរបាយការណ៍មួយនៅប៊ីប៊ីស៊ីមន្រ្តីអាហ្វ្រិកខាងត្បូងមិនទាន់បានធ្វើអត្ថាធិប្បាយអំពីមូលហេតុដែលយន្ដហោះត្រូវបានរឹបអូសនោះទេប៉ុន្តែកសិករដែលចូលនិវត្តន៍ម្នាក់បាននិយាយថាយន្ដហោះនេះត្រូវបានគេច្រានចោលដោយសារតែរដ្ឋាភិបាលរបស់ប្រទេសតង់ហ្សានីមិនបានបង់ប្រាក់ឱ្យគាត់ចំនួន ៣៣ លានដុល្លារ (២៨,៨ លានដុល្លារ) ដែលខ្លួនជំពាក់សំណង។
យោងតាមរបាយការណ៍ដែលមិនបានបញ្ជាក់អះអាងថាកសិករអាហ្រ្វិកខាងត្បូងដែលចូលនិវត្តន៍ម្នាក់បាននិយាយថាយន្ដហោះនេះត្រូវបានលួចពីព្រោះរដ្ឋាភិបាលរបស់ប្រទេសតង់ហ្សានីមិនបានបង់ប្រាក់ឱ្យគាត់ចំនួន ៣៣ លានដុល្លារ (២៨,៨ លានដុល្លារ) ដែលខ្លួនជំពាក់សំណងនោះទេ។
នេះក៏មិនមែនជាលើកទី ១ ដែរដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air Tanzania ចាប់បានយន្តហោះមួយគ្រឿង។ នៅឆ្នាំ ២០១៧ ក្រុមហ៊ុនសំណង់កាណាដា Stirling Civil Engineering បានដកហូតយន្ដហោះ Bombardier Q2017 ថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅកាណាដាលើបណ្តឹង ៣៨ លានដុល្លារ។
Q400 ត្រូវបានដោះលែងនៅខែមីនាឆ្នាំ ២០១៨ បន្ទាប់ពីនាយករដ្ឋមន្រ្តីនិងមេធាវីទូទៅរបស់ប្រទេសតង់ហ្សានីបានចរចាដោះលែង។ មិនមានព័ត៌មានលំអិតអំពីល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃដំណោះស្រាយទេ។
អាកាសតង់ហ្សានីជាកម្មសិទ្ធិទាំងស្រុងរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសតង់ហ្សានី។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនាឆ្នាំ ២០១១ ដើមទុនរបស់ខ្លួនមានប្រហែល ១៣,៤ ពាន់លានធីស៊ីអេសអេស
ព័ត៌មានទេសចរណ៍នៅតង់ហ្សានី៖ https://www.eturbonews.com/world-news/tanzania-news/
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- បន្ទាប់ពីភាពជាដៃគូរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air Tanzania និង South Africa Airways (SAA) ត្រូវបានបញ្ចប់ជាផ្លូវការរដ្ឋាភិបាលតង់ហ្សានីបានទុកប្រាក់ TZS ១៣ ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Air Tanzania ចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ភាគហ៊ុនសំបុត្រផ្ទាល់ខ្លួន (លេខ ១៩៧) ជំនួសឱ្យភាគហ៊ុនរបស់អេសអេ (លេខ ០៨៣) ។ ផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធប្រាក់ចំណូលនិងសេវាកម្មប្រេងឥន្ធនៈការរៀបចំការលក់សំបុត្រតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកនិងគណនីដោយប្រើនិក្ខិត្តសញ្ញាថ្មីនិងទូទាត់បំណុលដែលមិនទាន់សង។
- Air Tanzania flight TC 209 was about to take off on a 3-hour 15-minute journey to Tanzania, when authorities in South Africa boarded the Airbus A220-300 and seized the plane leaving passenger stranded.
- After more failures to capitalize the carrier and once the talks with China Sonangol International limited fell through, press reports in July 2010 indicated that Air Tanzania was in serious discussions with Air Zimbabwe to establish extensive and substantive management collaborative arrangements.
