ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Airbus ដែលកំពុងដាក់បង្ហាញយន្តហោះសាកល្បងរបស់ខ្លួន“ Lab Lab” របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្លេទីនជាលើកដំបូងនៅឯកម្មវិធីពិព័រណ៍យន្តហោះធំមួយបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយតំណាងភាគីពាក់ព័ន្ធជាច្រើនមិនត្រឹមតែកត់សម្គាល់ពីភាពជោគជ័យរួមគ្នានៃការនាំយកកម្មវិធីពិសេសនេះទៅជាផ្លែផ្កាប៉ុណ្ណោះទេ។ បញ្ជាក់ពីបំណងប្រាថ្នារបស់ពួកគេក្នុងការបង្កើតកម្មវិធីនេះនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌអ៊ឺរ៉ុបនៃមេឃស្អាត។ អ្នកពាក់ព័ន្ធមានវត្តមានរួមគ្នាជាមួយលោក Tom Enders នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Airbus នៅក្នុងពិធីនោះរួមមានសមាជិកសភាអឺរ៉ុបគណៈកម្មការអឺរ៉ុបរដ្ឋាភិបាលអាល្លឺម៉ង់រដ្ឋសមាជិកអឺរ៉ុបនិងដៃគូឧស្សាហកម្មនៅទូទាំងអឺរ៉ុប។
គំរោងប៊្លូដដែលតំណាងអោយ“ អ្នកធ្វើចលនាយន្តហោះចម្បាំងឡាមីរ៉ានៅអឺរ៉ុប” គឺជាផ្នែកមួយនៃដំណាក់កាលទី ១ នៃកម្មវិធីស្អាតមេឃ - កម្មវិធីចំនួន ១,៦ ពាន់លានអ៊ឺរ៉ូដែលបានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ ២០០៨ ។ បច្ចេកវិទ្យាស្លាបនៅលើយន្ដហោះធំមួយ។ វាមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈអេកូឡូស៊ីរបស់អាកាសចរណ៍ដោយនាំមកនូវការកាត់បន្ថយយន្តហោះ ១០ ភាគរយនិងការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិចទាបជាង ៥ ភាគរយ។ ក្រុមហ៊ុន Airbus បានធ្វើការជាមួយក្រុមដៃគូសំខាន់ជាង ២០ * និងអ្នកចូលរួមវិភាគទានប្រមាណ ៥០០ នាក់មកពីទូទាំងអឺរ៉ុប។ លើសពីនេះទៅទៀតដោយសារទំហំនិងភាពស្មុគស្មាញគម្រោងនេះអាចធ្វើទៅបានដោយសារការផ្តួចផ្តើមស្រាវជ្រាវអឺរ៉ុបស្អាតមេឃ។
នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ ២០១៧ យន្តហោះសាកល្បងសាកល្បងអេឡិចត្រូនិចរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus 'A2017 បានបើកការហោះហើរសាកល្បងដោយជោគជ័យដើម្បីស្វែងរកលក្ខណៈរបស់ស្លាបក្នុងការហោះហើរ។ យន្តហោះសាកល្បងនេះគឺជាមនុស្សដំបូងគេនៅលើពិភពលោកដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវទម្រង់ស្លាបឆ្លុះមួយដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធបឋមផ្ទៃក្នុងពិតប្រាកដ។
នៅខាងក្រៅយន្ដហោះត្រូវបានបំពាក់ដោយស្លាបឆ្លាស់ឆ្លាស់ពីរខាងក្រៅរីឯនៅខាងក្នុងកាប៊ីនវិញមានស្ថានីយ៍ជំនាញហោះហើរ - តេស្ត - ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ជំនាញ (ស្មុគស្មាញ) ។ ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងទូលំទូលាយទៅនឹងយន្តហោះគ្រែសាកល្បង A340-300 បានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលនៃពិធីជប់លៀងធ្វើការរយៈពេល ១៦ ខែនៅ Tarbes ប្រទេសបារាំងដោយមានការគាំទ្រពីដៃគូឧស្សាហកម្មជាច្រើននៅទូទាំងអឺរ៉ុប។ ទាក់ទងទៅនឹងបច្ចេកវិទ្យានៃការធ្វើតេស្តនេះដំបូងគេគួរអោយកត់សំគាល់រួមមានការប្រើប្រាស់កាំរស្មីអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដដើម្បីត្រួតពិនិត្យចំនុចបំលែងលំហូរឡាមីរ៉ានិងម៉ាស៊ីនភ្លើងសូរស័ព្ទដែលវាស់ឥទ្ធិពលនៃសូរស័ព្ទនៅលើកញ្ចក់។ ទីមួយមួយទៀតគឺប្រព័ន្ធឆ្លុះបញ្ចាំងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដែលវាស់ស្ទង់ការខូចទ្រង់ទ្រាយជាទូទៅក្នុងពេលជាក់ស្តែងពេលហោះហើរ។ រហូតមកដល់ពេលនេះមន្ទីរពិសោធន៍ហោះហើរបានអនុវត្តការហោះហើរចំនួន ៦៦ ម៉ោង។ ជើងហោះហើរនឹងបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ ២០១៩ ដែលផ្តោតលើការរុករកកត្តាដែលជះឥទ្ធិពលលើភាពទាក់ទាញ។
