PHOENIX - នៅពេលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិកដាក់សម្ពាធគ្នាទៅវិញទៅមកជាមួយនឹងតម្លៃទាបអ្នកប្រតិបត្តិកំពុងយកចិត្តទុកដាក់លើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងបង្រួបបង្រួមដែលជាមធ្យោបាយប្រាកដមួយដើម្បីបង្រួមប្រាក់ចំណេញចេញពីឧស្សាហកម្មដែលញាំញីដោយតម្លៃប្រេងខ្ពស់។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបានព្យាយាមបង្កើនប្រាក់ចំណេញដោយផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនូវកៅអីតិចជាងមុន។ ប៉ុន្តែប្រធានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ US Airways Group Inc. Inc. និងជានាយកប្រតិបត្តិលោក Doug Parker បាននិយាយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានលទ្ធភាពច្រើនណាស់ដែលនៅសេសសល់ដើម្បីកាត់បន្ថយដោយខ្លួនឯង ប្រហែលជាតិចជាង 5 ភាគរយ។
Parker បាននិយាយថា "ការបង្រួបបង្រួមអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើអ្វីមួយច្រើនជាងនេះ" ។ លោកបានបន្ថែមថានៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចខាងលិចរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយអតីតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ US Airways ដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋ Virginia វាអាចកាត់បន្ថយសមត្ថភាពបាន 15 ភាគរយដោយសារតែវារួមបញ្ចូលគ្នានូវបណ្តាញ។
Alaska Air Group Inc. បានព្យាយាមដំឡើងថ្លៃសំបុត្រ ប៉ុន្តែប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ Brad Tilden បាននិយាយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា ក្រុមហ៊ុនបានទទួលលទ្ធផលចម្រុះ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Seattle បានដំឡើងតម្លៃរហូតដល់ 20 ដុល្លារនៅក្នុងទីផ្សារមួយចំនួន ប៉ុន្តែវាមិនអាចជំរុញឱ្យមានការកើនឡើងណាមួយនៅក្នុងទីផ្សារផ្សេងទៀត។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ តម្លៃប្រេងបានហក់ឡើងលើស 100 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល មុនពេលធ្លាក់ចុះដល់ប្រហែល 88 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។
អ្នកវិភាគក្រុមហ៊ុន Calyon Securities លោក Ray Neidl បាននិយាយថា "អ្វីដែលជាត្រីមាសដែលរកបានប្រាក់ចំណេញបានប្រែទៅជាអវិជ្ជមានដោយសារតែការកើនឡើងដ៏ធំនៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ" ។
ក្នុងអំឡុងពេលបីខែដែលបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ US Airways បានប្រកាសការខាតបង់លើកដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេល XNUMX ត្រីមាស ហើយក្រុមហ៊ុនមេរបស់ Alaska Airlines និង Horizon Air បាននិយាយថា ប្រាក់ចំណូលរបស់ខ្លួនបានធ្លាក់ចុះនៅពេលដែលបានកែសម្រួលប្រេងឥន្ធនៈ និងរបស់របរពិសេស។
ភាគហ៊ុនរបស់ US Airways បានធ្លាក់ចុះ 48 សេន ឬ 3.7 ភាគរយ មកត្រឹម 12.66 ដុល្លារកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។ ភាគហ៊ុនរបស់ Alaska Air Group បានធ្លាក់ចុះ 1.98 ដុល្លារ ឬ 8 ភាគរយមកត្រឹម 22.71 ដុល្លារ។
ដំណឹងនេះគឺស្រដៀងគ្នាកាលពីដើមសប្តាហ៍នេះជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗផ្សេងទៀតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Delta Air Lines Inc. និងក្រុមហ៊ុនមេរបស់ United Airlines និង American Airlines ក៏បានប្រកាសពីការខាតបង់នៅក្នុងត្រីមាសនេះផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Southwest Airlines Co. បានកើនឡើងទ្វេដងនូវប្រាក់ចំណេញនៅត្រីមាសទី XNUMX របស់ខ្លួន ដោយសារការការពារខ្ពស់ប្រឆាំងនឹងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់។
នាយកប្រតិបត្តិ Alaska Air Group លោក Bill Ayer បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "វាជាការខកចិត្តក្នុងការរាយការណ៍ពីការខាតបង់ដែលបានកែតម្រូវនៅត្រីមាសទី XNUMX នៅក្នុងអ្វីដែលជាឆ្នាំដ៏រឹងមាំទាក់ទងទៅនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀត" ។ "ការខាតបង់ត្រូវបានជំរុញជាចម្បងដោយការកើនឡើងនៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ រួមជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រដែលមិនបានបន្តទៅមុខ។"
Parker ដែលបានសរសើរជាយូរមកហើយអំពីអត្ថប្រយោជន៍ហិរញ្ញវត្ថុនៃការរួមបញ្ចូលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយអំពីថាតើ US Airways កំពុងពិភាក្សាជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតអំពីការរួមបញ្ចូលគ្នាឬអត់។
លោក Ayer បាននិយាយថា Alaska Air Group គ្រោងនឹងរក្សាភាពឯករាជ្យ ប៉ុន្តែលោកមិនបានបដិសេធពីលទ្ធភាពនៃការបង្រួបបង្រួមទេប្រសិនបើវាសមហេតុផលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន។
Ayer បាននិយាយថា "វាមិនដូចជាពួកយើងមានពិការភ្នែកនោះទេ។ "យើងយល់ថាយើងជាផ្នែកមួយនៃឧស្សាហកម្មនេះ ហើយយើងត្រូវដឹងអំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង ហើយប្រសិនបើវាបង្កើតឱកាសសម្រាប់យើង នោះយើងនឹងពិនិត្យមើលវា"។
Neidl បាននិយាយថាគាត់រំពឹងថាឧស្សាហកម្មនេះនឹងរួមបញ្ចូលគ្នានៅឆ្នាំនេះ។ Neidl បាននិយាយថា មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីបង្វែរប្រាក់ចំណេញជាមួយនឹងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់នោះ គឺការឡើងថ្លៃ។
លោកបានបន្តថា៖ «ប៉ុន្តែពួកគេទាំងអស់គ្នាខ្លាចធ្វើបែបនោះនៅក្នុងការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ច។
សម្រាប់ត្រីមាសទី 79 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ US Airways បានរាយការណ៍ពីការខាតបង់ចំនួន 87 លានដុល្លារ ឬ 12 សេនក្នុងមួយហ៊ុន ផ្ទុយពីប្រាក់ចំណេញ 13 លានដុល្លារ ឬ 2.78 សេនក្នុងរយៈពេលឆ្នាំមុន។ ប្រាក់ចំណូលបានធ្លាក់ចុះដល់ 2.79 ពាន់លានដុល្លារពី XNUMX ពាន់លានដុល្លារ។
ដោយមិនរាប់បញ្ចូលទំនិញពិសេស US Airways បានរាយការណ៍ពីការខាតបង់សុទ្ធចំនួន 42 លានដុល្លារ ឬ 45 សេនក្នុងមួយហ៊ុនសម្រាប់រយៈពេលនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Alaska Air Group បានប្រកាសប្រាក់ចំណេញ 7.4 លានដុល្លារ ឬ 19 សេនក្នុងមួយហ៊ុន ធៀបនឹងការខាតបង់ 11.6 លានដុល្លារ ឬ 29 សេនកាលពីឆ្នាំមុន។ ប្រាក់ចំណូលបានកើនឡើង 8 ភាគរយដល់ 853.4 លានដុល្លារ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែការកើនឡើងនៃប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកដំណើរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកែសម្រួលសម្រាប់ការទប់ស្កាត់ប្រេងឥន្ធនៈ ក៏ដូចជាការគិតថ្លៃ និងអត្ថប្រយោជន៍ពិសេស ការខាតបង់របស់ក្រុមហ៊ុន Alaska Air បានកើនឡើងដល់ 17.9 លានដុល្លារ ឬ 46 សេនក្នុងមួយហ៊ុន ពី 3.4 លានដុល្លារ ឬ 8 សេន។
ក្រុមហ៊ុន Frontier Airlines Holdings Inc. ក៏បានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ត្រីមាសទី 16.3 សារពើពន្ធរបស់ខ្លួនកាលពីចុងថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។ ការខាតបង់ប្រចាំត្រីមាសរបស់វាបានកើនឡើងច្រើនជាងទ្វេដង បន្ទាប់ពីតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈរបស់វាបានកើនឡើង XNUMX ភាគរយ ហើយការបញ្ជាក់របស់សហព័ន្ធត្រូវបានពន្យារពេលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ turboprop របស់ខ្លួន។
សម្រាប់រយៈពេលដែលបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ក្រុមហ៊ុន Frontier ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Denver បានរាយការណ៍ពីការខាតបង់សុទ្ធចំនួន 32.5 លានដុល្លារ ឬ 89 សេនក្នុងមួយហ៊ុន ធៀបនឹងការខាតបង់ចំនួន 14.4 លានដុល្លារ ឬ 39 សេនក្នុងមួយហ៊ុនកាលពីឆ្នាំមុន។ ប្រាក់ចំណូលបានកើនឡើង 23 ភាគរយដល់ 333.9 លានដុល្លារ។
តម្លៃប្រេង និងពន្ធពាក់ព័ន្ធរបស់ US Airways បានកើនឡើង 26.9 ភាគរយនៅក្នុងត្រីមាសទី 730 ដល់ 3.2 លានដុល្លារ ដោយសារតម្លៃប្រេងឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់ថ្មី។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ចរាចរណ៍ខ្សែបន្ទាត់សំខាន់របស់ក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Tempe, Ariz. បានធ្លាក់ចុះ 4.6 ភាគរយ ដោយសារវាបានកាត់បន្ថយសមត្ថភាព XNUMX ភាគរយ។
ap.google.com
