អ្នក​ដំណើរ​តាម​យន្តហោះ​ចូល​ចិត្ត​បច្ចេកវិទ្យា​ចល័ត និង​គ្មាន​ការ​ប៉ះ

ស៊ីតា ការស្រាវជ្រាវរបស់ Passenger IT Insights ឆ្នាំ 2022 ដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃនេះ បង្ហាញពីតម្រូវការដ៏ច្រើនសម្រាប់ទាំងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម និងការកម្សាន្តដែលកើតចេញពីជំងឺរាតត្បាត ជាមួយនឹងអ្នកដំណើរបន្ថែមទៀត។ ការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាចល័ត និងគ្មានការប៉ះ ដើម្បីធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរមានភាពងាយស្រួល និងគ្មានថ្នេរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ការស្ទង់មតិបង្ហាញអំពីការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចល័តសម្រាប់អ្នកដំណើរសម្រាប់ការកក់សំបុត្រនៅលើយន្តហោះ និងសម្រាប់ការប្រមូលកាបូបនៅក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2020 ខណៈពេលដែលច្រកទ្វារស្វ័យប្រវត្តិឃើញមានការកើនឡើងនៃការអនុម័តសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងអត្តសញ្ញាណ ការឡើងជិះ និងការត្រួតពិនិត្យព្រំដែន។

លទ្ធផលបានឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងច្បាស់ពីការបង្កើនល្បឿនឌីជីថលនៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសចាប់តាំងពីការផ្ទុះឡើងនៃជំងឺរាតត្បាត និងឆន្ទៈរបស់អ្នកដំណើរក្នុងការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្ទៀងផ្ទាត់សុខភាពគឺជាចំណុចឈឺចាប់មួយដែលធ្វើឱ្យដំណើរការស្វ័យប្រវត្តិពីចុងដល់ចុងយឺត។ 

នៅក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2022 ទោះបីជាមានការកើនឡើងនៃបច្ចេកវិទ្យានៅដំណាក់កាលនេះក៏ដោយ អ្នកដំណើរជាងពាក់កណ្តាលនៅតែធ្វើការស្រាវជ្រាវផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេលើតម្រូវការផ្ទៀងផ្ទាត់សុខភាព និងបញ្ជូនឯកសារដោយដៃ។ ការស្រាវជ្រាវរបស់ SITA ក៏រកឃើញផងដែរនូវការកាត់បន្ថយការទទួលយកបច្ចេកវិជ្ជានៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការធ្វើដំណើរ (ពិនិត្យចូល ស្លាកកាបូប និងទម្លាក់កាបូប) ក្នុងការពេញចិត្តនៃដំណើរការដោយដៃ។ ភាពមិនច្បាស់លាស់អំពីតម្រូវការសុខភាព និងច្បាប់នៃការធ្វើដំណើរ ទំនងជានាំឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរស្វែងរកទំនាក់ទំនងបុគ្គលិកបន្ថែមទៀត នៅពេលចាប់ផ្តើមការធ្វើដំណើរ។

ការស្ទង់មតិបង្ហាញថា កាលណាមានបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែច្រើនក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ អ្នកដំណើរកាន់តែសប្បាយរីករាយ។ អ្នកដំណើរ 87% មានអារម្មណ៍វិជ្ជមានអំពីការគ្រប់គ្រងអត្តសញ្ញាណ កើនឡើង 11% ពីឆ្នាំ 2016 ។ ដូចគ្នានេះដែរគឺសម្រាប់ 84% នៃអ្នកដំណើរអំពីការប្រមូលកាបូប (កើនឡើង 9%) ។ ទាំងនេះក៏ជាផ្នែកដែលការទទួលយកបច្ចេកវិជ្ជាកើនឡើងខ្លាំងបំផុត ដែលជំរុញដោយច្រកចល័ត និងស្វ័យប្រវត្តិ ដោយពាក់កណ្តាលនៃអ្នកដំណើរឥឡូវនេះទទួលបានព័ត៌មានតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងនៅការប្រមូលកាបូបទាន់ពេលរហូតដល់ការដឹកជញ្ជូន។ 

នៅពេលសួរអំពីកម្រិតផាសុកភាពជាមួយនឹងការកំណត់អត្តសញ្ញាណជីវមាត្រពេញមួយការធ្វើដំណើរ អ្នកដំណើរទទួលបានពិន្ទុជាមធ្យមស្ទើរតែ 7.3 ក្នុងចំណោម 10 (ជាមួយនឹង 10 តំណាងឱ្យភាពងាយស្រួលបំផុត) ដែលភាគច្រើនទំនងជាឆ្លុះបញ្ចាំងពីបំណងប្រាថ្នារបស់ពួកគេសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅមុខពីជំងឺរាតត្បាត។   

លោក David Lavorel នាយកប្រតិបត្តិ SITA បាននិយាយថា "វាគួរឱ្យរំភើបណាស់ដែលឃើញតម្រូវការងើបឡើងវិញ ហើយថែមទាំងលើសពីកម្រិតមុនជំងឺរាតត្បាត មិនត្រឹមតែសម្រាប់ការកម្សាន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មផងដែរ។ យើងកំពុងមើលឃើញថាការធ្វើដំណើរអ្នកដំណើរពីចុងដល់ចប់ដែលដឹកនាំដោយបច្ចេកវិទ្យាកំពុងក្លាយជាការពិត ខណៈដែលសហគមន៍ដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៅតែបន្តធ្វើឌីជីថលនៃដំណើរការធ្វើដំណើរ និងប្រតិបត្តិការឧស្សាហកម្មរបស់ខ្លួន ដែលបង្កើនល្បឿនដោយជំងឺរាតត្បាត។ យើងក៏កំពុងឃើញដែរថា អ្នកដំណើរកំពុងទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាចល័ត និងគ្មានការប៉ះកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងការធ្វើដំណើរ ដើម្បីធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេមានភាពងាយស្រួល និងគ្មានថ្នេរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ការប្រើប្រាស់ IT ដើម្បីជួយជំរុញ និងទ្រទ្រង់ការងើបឡើងវិញនៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសគឺមានសារៈសំខាន់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ហើយវាក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរចំពោះការធ្វើដំណើរឌីជីថលក្រោយការរាតត្បាតនៃជំងឺរាតត្បាតនៅថ្ងៃស្អែក។

នៅពេលដែលការងើបឡើងវិញនោះប្រមូលផ្តុំល្បឿន។ ការស្ទង់មតិរបស់ Passenger IT Insights របស់ SITA និយាយថាអ្នកដំណើរមានបំណងហោះហើរកាន់តែច្រើនចាប់ពីឆ្នាំ 2023 តទៅ ជាងអ្វីដែលពួកគេបានធ្វើមុនការរាតត្បាតនៃជំងឺរាតត្បាត ដោយរំពឹងថានឹងមានជើងហោះហើរជាមធ្យម 2.93 សម្រាប់អ្នកដំណើរក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់អាជីវកម្ម និង 3.90 សម្រាប់ការកម្សាន្ត។ នៅពេលថ្លឹងថ្លែងថាតើត្រូវហោះហើរឬអត់ ឧបសគ្គចម្បងគឺតម្លៃសំបុត្រ ហានិភ័យសុខភាព និងហានិភ័យភូមិសាស្ត្រនយោបាយ។ 

អ្នកដំណើរក៏ពិចារណាអំពីនិរន្តរភាពផងដែរ មុនពេលពួកគេជ្រើសរើសការហោះហើរ ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃអ្នកដំណើរនឹងផ្តល់តម្លៃដល់អាកាសយានដ្ឋាន និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលដាក់ចេញនូវដំណោះស្រាយព័ត៌មានវិទ្យាថ្មី ដើម្បីគាំទ្រដល់និរន្តរភាព (ដូចជាការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តបរិស្ថានអាកាសយានដ្ឋានដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងការធ្វើឱ្យផ្លូវហោះហើរកាន់តែប្រសើរឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការឆេះប្រេងឥន្ធនៈ)។ នៅផ្នែកខាងមុខព្រលានយន្តហោះ គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះបានវ៉ាដាច់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានពណ៌បៃតងសម្រាប់តម្លៃភាគច្រើនចាប់តាំងពីត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2020 ដោយបង្ហាញថា ភ្នែកទាំងអស់គឺស្ថិតនៅលើការសន្យានៃបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីគាំទ្រការកាត់បន្ថយជាក់ស្តែងចំពោះផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃឧស្សាហកម្ម។

អ្នកដំណើរស្ទើរតែទាំងអស់នឹងចំណាយជាមធ្យម 11% នៃតម្លៃសំបុត្ររបស់ពួកគេ ដើម្បីទូទាត់ការបំភាយកាបូនពីជើងហោះហើររបស់ពួកគេ។ នៅពេលសួរថាតើឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសកំពុងដំណើរការគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីក្លាយជានិរន្តរភាពដែរឬទេ អ្នកដំណើរជាងពាក់កណ្តាលគិតថាមិនដឹង ឬមិនដឹង ដោយផ្តល់យោបល់ថាមានកន្លែងសម្រាប់ការកែលម្អឧស្សាហកម្មក្នុងការទំនាក់ទំនងគំនិតផ្តួចផ្តើម និងសកម្មភាពប្រកបដោយនិរន្តរភាព។