យន្តហោះ One-Two-Go Airlines បានធ្លាក់នៅភូកេត និងឧបទ្ទវហេតុគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី បានបន្ទាបកំណត់ត្រាសុវត្ថិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកកាលពីឆ្នាំមុន។
យោងតាមសមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានឱ្យដឹងថា អត្រាគ្រោះថ្នាក់យន្តហោះស៊ីវិលក្នុងតំបន់បានកើនឡើងដល់ 2.76 ការខាតបង់ក្នុងមួយលានជើងហោះហើរ ធៀបនឹង 0.67 កាលពីឆ្នាំមុន។
ឧបទ្ទវហេតុសោកនាដកម្មនៅទ្វីបអាហ្រ្វិក ឥណ្ឌូនេស៊ី និងប្រេស៊ីលបានជំរុញឱ្យអត្រាគ្រោះថ្នាក់សកលដល់ 0.75 ការបាត់បង់យន្តហោះសម្រាប់រាល់ការហោះហើររាប់លានដោយយន្តហោះដែលផលិតដោយលោកខាងលិចពី 0.65 ក្នុងឆ្នាំ 2006 ។
ចំនួនអ្នកស្លាប់ទូទាំងពិភពលោកបានធ្លាក់ចុះ 19% ពី 855 ដល់ 692 សូម្បីតែចំនួនអ្នកដំណើរបានកើនឡើង 6% ដល់ជាង 2.2 ពាន់លាននាក់។
ជាចំនួនដាច់ខាតមានគ្រោះថ្នាក់ចំនួន១០០លើកក្នុងឆ្នាំ២០០៧ (យន្តហោះ៥៧គ្រឿង តួប៊ូព៤៣គ្រឿង) បើធៀបនឹង៧៧គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ២០០៦ (យន្តហោះ៤៦គ្រឿង ៣១តួ) ។
ទោះបីជាមានការកើនឡើងអត្រាគ្រោះថ្នាក់ក៏ដោយ អគ្គនាយក IATA លោក Giovanni Bisignani បានអះអាងថា ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនៅតែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាពបំផុត។
ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំចាប់ពីឆ្នាំ 1998 អត្រាគ្រោះថ្នាក់បានធ្លាក់ចុះស្ទើរតែពាក់កណ្តាលពី 1.34 ក្នុងមួយលានជើងហោះហើរមក 0.75 ។
ចំនួនអ្នកស្លាប់បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងក្នុងឆ្នាំ 2007 ។
“នោះជាដំណឹងល្អ។ ប៉ុន្តែគោលដៅរបស់យើងគឺតែងតែធ្វើឱ្យបានល្អប្រសើរជាងនេះ៖ គ្មានអ្នកស្លាប់ និងគ្មានគ្រោះថ្នាក់” ។
ប្រទេសរុស្ស៊ី និងអតីតរដ្ឋសូវៀត មិនមានឧបទ្ទវហេតុទេ បន្ទាប់ពីឆ្នាំដ៏មហន្តរាយក្នុងឆ្នាំ 2006 ។
នៅ 0.09 និង 0.29 ឧបទ្ទវហេតុក្នុងមួយលានជើងហោះហើរ អាមេរិកខាងជើង និងអឺរ៉ុបមានអត្រាបាត់បង់សមុទ្ទខ្លាំងជាងមធ្យមភាគសកល។
អាហ្រ្វិកមានកំណត់ត្រាអាក្រក់បំផុតគឺការខាតបង់ចំនួន 4.09 ក្នុងមួយលានជើងហោះហើរ។ ក្រុមដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងហ្សឺណែវដែលតំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 240 ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងហ្សឺណែវបាននិយាយថាខណៈពេលដែលនេះគឺជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងកាលពីឆ្នាំមុន វានៅតែមានសុវត្ថិភាពតិចជាងប្រាំមួយដងក្នុងការហោះហើរនៅទ្វីបអាហ្វ្រិក។
ស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃគ្រោះថ្នាក់ក្នុងឆ្នាំនេះបានកើតឡើងអំឡុងពេលចុះចត។ មួយចំនួនអាចត្រូវបានរារាំងដោយការចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើដំណើរជុំវិញទាន់ពេលវេលា។
ស្ទើរតែ 20% នៃគ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់ក្នុងឆ្នាំ 2007 គឺទាក់ទងនឹងការខូចខាតដី។ កង្វះស្តង់ដារអាចរួមចំណែកដល់សកម្មភាពគ្រប់គ្រងដីដែលបំផ្លាញយន្តហោះ។
bangkokpost.com
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- While this is an improvement over last year, it is still six times less safe to fly in Africa than the rest of the world, said the Geneva-based group that represents 240 airlines.
- Tragic accidents in Africa, Indonesia and Brazil pushed the global accident rate to 0.
- យន្តហោះ One-Two-Go Airlines បានធ្លាក់នៅភូកេត និងឧបទ្ទវហេតុគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី បានបន្ទាបកំណត់ត្រាសុវត្ថិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកកាលពីឆ្នាំមុន។
