សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានជាតិហ្ស៊ីមបៀ (NAC) បានប្រកាសពីការដាក់ពន្ធដែលត្រូវបង់ដោយអ្នកដំណើរដែលមានន័យថាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាពិសេសសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន។ ការយកពន្ធនឹងត្រូវអនុវត្តចំពោះអ្នកដំណើរដែលចេញដំណើរទាំងអស់ចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែកញ្ញាឆ្នាំ ២០១២ ។
យោងតាមតួលេខដែលមាននៅលើគេហទំព័រ allafrica.com អ្នកដំណើរក្នុងស្រុកនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ ២៦២០០ រៀល (៥,៣១ ដុល្លារ) ខណៈអ្នកដែលធ្វើដំណើរតាមជើងហោះហើរអន្តរជាតិនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ ៥៥៨ ៨០០ រៀល (១១.០៣ ដុល្លារ) ។ រាល់ការគិតថ្លៃត្រូវបង់មុនពេលចេញដំណើរ។
ការអភិវឌ្ឍនេះត្រូវបានទទួលដោយអារម្មណ៍ចម្រុះដូចដែលបានរំពឹងទុក។ មនុស្សជាច្រើនរួមទាំងសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានជាតិនិយាយថាការដកហូតពន្ធគឺហួសកាលកំណត់ហើយការចោទប្រកាន់គឺតិចតួចបំផុត។ អ្នកផ្សេងទៀតនិយាយថាវាគ្រាន់តែជាបន្ទុកមួយទៀតដើម្បីបន្ថែមពន្ធផ្សេងៗដែលពួកគេបានបង់ទៅឱ្យរតនាគារជាតិនិងដើម្បីបំពេញកាតព្វកិច្ចតាមច្បាប់។
ទោះយ៉ាងណាគ្មានការសង្ស័យទេការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ហ្សំបៀគឺជាគន្លឹះក្នុងការអភិវឌ្ឍរយៈពេលយូរអង្វែងប្រកបដោយចីរភាពរបស់សហគមន៍ណាមួយហើយជាលទ្ធផលការកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រ។ បច្ចុប្បន្នភាពក្រីក្រនៅហ្សំបៀត្រូវបានគេនិយាយថាកំពុងរីករាលដាលដោយសារតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបរាជ័យមិនចាំបាច់ដោយសារតែការចែកចាយធនធានមិនស្មើគ្នា។
បើគ្មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រសើរឡើងទេ ហ្សាំប៊ីមិនអាចរកចំណូលបានច្រើនពីវិស័យទេសចរណ៍ទេ ព្រោះអ្នកទេសចរជាច្រើនចូលចិត្តទៅប្រទេសផ្សេងទៀតដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អជាង។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងចំណោមផ្លូវប្រវែង 66,935 គីឡូម៉ែត្រ អ្នកជំនាញនិយាយថា មានផ្លូវតិចតួចប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូ ឬមានគុណភាពល្អ។ ករណីលើកលែងគឺផ្លូវទាំងនោះដែលភ្ជាប់រដ្ឋធានីលូសាកាទៅបង្គោលព្រំដែនសំខាន់ៗ។
វាមិនទំនងដែលថាភ្ញៀវទេសចរនឹងជ្រើសរើសយកការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងនៅពេលដែលនៅក្នុងប្រទេសហ្សំបៀខណៈដែលផ្លូវដែកប្រព័ន្ធផ្លូវដែកនៃប្រទេសសំប៊ី (RSZ) មិនអំណោយផលដល់ការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរ។ បទដ្ឋានក៏ត្រូវបានធ្លាក់ចុះផងដែរជាមួយអាជ្ញាធរផ្លូវដែកតង់ហ្សានីហ្សំបៀ (TAZARA) ដែលជាខ្សែផ្លូវដែកដែលភ្ជាប់ហ្សាំបៀទៅដាដាសសាឡាមនៅតង់ហ្សានី។
ដោយសារស្ថានភាពផ្លូវថ្នល់និងបណ្តាញផ្លូវដែកទាបជាងភ្ញៀវទេសចរអាចជ្រើសរើសហោះហើរក្នុងប្រទេសហ្សំប៊ីហើយនេះមានន័យថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានក៏ត្រូវការកែលំអផងដែរ។ ដូច្នេះប្រសិនបើពន្ធលើអ្នកដំណើរពិតជាមានន័យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដូច្នេះការដកពន្ធអប្បបរមាគួរតែត្រូវបានស្វាគមន៍បំផុត។ អាកាសយានដ្ឋាន Simon Mwansa Kapwepwe នៅ Ndola ត្រូវការការហ្វឹកហាត់យ៉ាងខ្លាំងហើយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Harry Mwaanga Nkumbula កំពុងត្រូវការការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។
