សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានព្រមានថា ចំនួនទឹកប្រាក់នៃមូលនិធិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សម្រាប់ការធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍ត្រូវបានរារាំងដោយរដ្ឋាភិបាលបានកើនឡើងជាង 25% (394 លានដុល្លារ) ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែចុងក្រោយនេះ។ មូលនិធិសរុបត្រូវបានទប់ស្កាត់ឥឡូវនេះមានចំនួនជិត 2.0 ពាន់លានដុល្លារ។
IATA អំពាវនាវឱ្យរដ្ឋាភិបាលដករបាំងទាំងអស់ចំពោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍ចំណូលរបស់ពួកគេពីការលក់សំបុត្រ និងសកម្មភាពផ្សេងទៀត ស្របតាមកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តរជាតិ និងកាតព្វកិច្ចសន្ធិសញ្ញា។
IATA ក៏កំពុងបន្តការអំពាវនាវរបស់ខ្លួនលើវេណេហ្ស៊ុយអេឡាឱ្យទូទាត់មូលនិធិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 3.8 ពាន់លានដុល្លារដែលត្រូវបានរារាំងពីការធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 នៅពេលដែលការអនុញ្ញាតចុងក្រោយសម្រាប់ការធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍នៃមូលនិធិមានកំណត់ត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយរដ្ឋាភិបាលវេណេស៊ុយអេឡា។
“ការទប់ស្កាត់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពីមូលនិធិធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍អាចហាក់ដូចជាមធ្យោបាយងាយស្រួលមួយក្នុងការប្រមូលរតនាគារដែលបាត់បង់ ប៉ុន្តែនៅទីបំផុតសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុកនឹងមានតម្លៃខ្ពស់។ គ្មានអាជីវកម្មណាអាចទ្រទ្រង់ការផ្តល់សេវាបានទេ ប្រសិនបើពួកគេមិនអាចទទួលបានប្រាក់កម្រៃ ហើយនេះក៏មិនខុសពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែរ។ តំណភ្ជាប់ផ្លូវអាកាសគឺជាកាតាលីករសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់មួយ។ ការបើកដំណើរការធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃប្រាក់ចំណូលគឺជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចណាមួយដើម្បីរក្សាទំនាក់ទំនងជាសកលទៅនឹងទីផ្សារ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់” លោក Willie Walsh អគ្គនាយក IATA បាននិយាយ។
មូលនិធិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងត្រូវបានរារាំងពីការធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍នៅក្នុងប្រទេស និងដែនដីជាង 27 ។
ទីផ្សារកំពូលទាំងប្រាំដែលមានមូលនិធិទប់ស្កាត់ (មិនរាប់បញ្ចូលវេណេស៊ុយអេឡា) គឺ៖
- នីហ្សេរីយ៉ា៖ ៥៥១ លានដុល្លារ
- ប្រទេសប៉ាគីស្ថាន៖ ២២៥ លានដុល្លារ
- បង់ក្លាដែស៖ ២០៨ លានដុល្លារ
- លីបង់៖ ១៤៤ លានដុល្លារ
- អាល់ហ្សេរី៖ ១៤០ លានដុល្លារ
នីហ្សេរីយ៉ា
មូលនិធិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សរុបដែលត្រូវបានរារាំងពីការធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍នៅប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ាមានចំនួន 551 លានដុល្លារ។ បញ្ហាការធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍បានកើតឡើងនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2020 នៅពេលដែលតម្រូវការរូបិយប័ណ្ណបរទេសនៅក្នុងប្រទេសមានលើសពីការផ្គត់ផ្គង់ ហើយធនាគាររបស់ប្រទេសនេះមិនអាចផ្តល់សេវាធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍រូបិយប័ណ្ណបានទេ។
ទោះបីជាមានបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះក៏ដោយ អាជ្ញាធរនីហ្សេរីយ៉ាបានចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ហើយរួមជាមួយនឹងឧស្សាហកម្មនេះ កំពុងធ្វើការដើម្បីស្វែងរកវិធានការដើម្បីបញ្ចេញមូលនិធិដែលមាន។
“នីហ្សេរីយ៉ា គឺជាឧទាហរណ៍មួយអំពីរបៀបដែលការចូលរួមរបស់រដ្ឋាភិបាល និងឧស្សាហកម្មអាចដោះស្រាយបញ្ហាមូលនិធិដែលត្រូវបានរារាំង។ ធ្វើការជាមួយសភាតំណាងនីហ្សេរីយ៉ា, ធនាគារកណ្តាល ហើយរដ្ឋមន្ត្រីអាកាសចរណ៍បានផ្តល់លទ្ធផលក្នុងការដោះលែង 120 លានដុល្លារសម្រាប់ការធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍ជាមួយនឹងការសន្យានៃការចេញផ្សាយបន្ថែមទៀតនៅចុងឆ្នាំ 2022 ។ វឌ្ឍនភាពលើកទឹកចិត្តនេះបង្ហាញថា ទោះបីជាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកក៏ដោយ ដំណោះស្រាយអាចត្រូវបានរកឃើញដើម្បីសម្អាតមូលនិធិដែលត្រូវបានរារាំង និងធានាការតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់។ Kamil Al-Awadhi ជាអនុប្រធានប្រចាំតំបន់សម្រាប់អាហ្វ្រិក និងមជ្ឈិមបូព៌ា។
វេណេហ្ស៊ុយអេឡា
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានចាប់ផ្តើមកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងឡើងវិញដើម្បីទាញយកប្រាក់ចំណូលពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមិនទាន់ធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍ចំនួន ៣,៨ ពាន់លានដុល្លារនៅវេណេស៊ុយអេឡា។ មិនមានការយល់ព្រមលើការធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍នៃមូលនិធិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនេះទេចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 3.8 ហើយការតភ្ជាប់ទៅកាន់ប្រទេសវេណេហ្ស៊ុយអេឡាបានធ្លាក់ចុះដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនដែលលក់សំបុត្រជាចម្បងនៅខាងក្រៅប្រទេស។ ជាការពិត ចន្លោះឆ្នាំ 2016 និង 2016 (ឆ្នាំធម្មតាចុងក្រោយមុន COVID-2019) ការតភ្ជាប់ទៅ/ពីវេណេហ្ស៊ុយអេឡាបានធ្លាក់ចុះ 19%។
ឥឡូវនេះប្រទេសវេណេហ្ស៊ុយអេឡាកំពុងស្វែងរកការជំរុញវិស័យទេសចរណ៍ដែលជាផ្នែកមួយនៃផែនការស្តារសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញនៃ COVID-19 ហើយកំពុងស្វែងរកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បីចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ឬពង្រីកសេវាកម្មផ្លូវអាកាសទៅកាន់/ពីវេណេស៊ុយអេឡា។
ជោគជ័យនឹងទំនងជាកាន់តែច្រើន ប្រសិនបើប្រទេសវេណេហ្ស៊ុយអេឡាអាចបង្កើតទំនុកចិត្តលើទីផ្សារដោយការដោះស្រាយបំណុលអតីតកាលយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងផ្តល់ការធានាជាក់ស្តែងថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងមិនប្រឈមមុខនឹងការរាំងស្ទះដល់ការធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍នៃមូលនិធិនាពេលអនាគតនោះទេ។
