គ្រោះមហន្តរាយដែលទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយដែលអ្នកប្រកបរបរទេសចរណ៍ និងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ជាច្រើនបានរង់ចាំវាយលុកប្រទេសវឺជីននីហ្សេរីយ៉ា ទីបំផុតបានកើតឡើងហើយ។ ដំណឹងអាក្រក់សម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនទង់ជាតិរបស់ប្រទេសមួយត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈកាលពីថ្ងៃសុក្រទី 9 ខែមករា ឆ្នាំ 2009 នៅពេលដែលការផ្អាកជើងហោះហើររបស់ខ្លួនទៅកាន់ផ្លូវហោះហើរនៅទីក្រុងឡុងដ៍ និងចូហានណេសប៊ឺក ប្រទេសអាហ្វ្រិកខាងត្បូងត្រូវបានប្រកាស។
ការចេញផ្សាយដែលចុះហត្ថលេខាដោយអ្នកគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍លោក Samuel Ogbogoro បាននិយាយថាការផ្អាកនេះចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 27 ខែមករាឆ្នាំ 2009 ។
យោងតាមការចេញផ្សាយ ការសម្រេចចិត្តផ្អាកសេវាកម្មទាំងពីរនេះគឺដើម្បីឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងទាំងមូលរបស់ខ្លួន ដែលរួមបញ្ចូលការផ្តល់ជូនផលិតផលរបស់ខ្លួននៅលើផ្លូវទាំងនេះ។
“ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់យើងគឺលើការបង្រួបបង្រួម និងបន្តពង្រីកប្រតិបត្តិការហោះហើរក្នុងស្រុក និងក្នុងតំបន់ដែលមានផលចំណេញរបស់យើង។ នៅពេលដែលការត្រួតពិនិត្យផលិតផលរយៈពេលវែងត្រូវបានបញ្ចប់ យើងប្រាកដថានឹងត្រលប់ទៅផ្លូវវែងឆ្ងាយវិញ” Ogbogoro បាននិយាយ។
ដូច្នេះ ការគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានធានាដល់អតិថិជនដ៏ស្មោះត្រង់របស់ខ្លួនលើគម្រោង Eagleflier ដែលបានទទួលម៉ាយពីជើងហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយរបស់ខ្លួនអំពីសុពលភាពនៃម៉ាយដោយនិយាយថាកម្មវិធីនៅតែមាន។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និយាយថាខ្លួនសុំទោសចំពោះភាពរអាក់រអួលដែលការផ្អាកនេះអាចបណ្តាលឱ្យអតិថិជនជាទីគោរពរបស់ខ្លួន ហើយផែនការនោះត្រូវបានដាក់ចេញដើម្បីការពារអតិថិជនដែលរងផលប៉ះពាល់ឡើងវិញលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតដោយមិនគិតថ្លៃបន្ថែមដល់អ្នកដំណើរ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រភពជិតស្និទ្ធនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានប្រាប់ស្ថាប័នសារព័ត៌មានមួយចំនួនថា ការវាយប្រហារចុងក្រោយបានកើតឡើងនៅពេលដែលធនាគាររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ United Bank for Africa Plc [UBA] បានអំពាវនាវឱ្យមានការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃប្រតិបត្តិការ Virgin Nigeria ដែលបានបង្ខំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឱ្យផ្អាកជើងហោះហើររយៈពេលវែងរបស់ខ្លួនទៅកាន់ ទីក្រុងឡុងដ៍ និងចូហានណេសប៊ឺក មានប្រសិទ្ធភាពនៅថ្ងៃទី 27 ខែមករា ឆ្នាំ 2009 ដោយរង់ចាំការពិនិត្យឡើងវិញលើប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិរបស់ខ្លួន។
ការស៊ើបអង្កេតបន្ថែមដោយ travelafricanews.com បានបង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Virgin Nigeria ត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្អាកជើងហោះហើររបស់ខ្លួនទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍ និងចូហានណេសបឺកដោយ UBA ដែលជាលទ្ធផលនៃបំណុលកើនឡើងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលឈានដល់រាប់លានដុល្លារ។
លើសពីនេះ លទ្ធផលប្រតិបត្តិការមិនល្អ ការកើនឡើងថ្លៃដើម និងការកើនឡើងនៃចំនួនគូប្រជែងនៅលើផ្លូវឆ្ងាយបានធ្វើឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Virgin Nigeria ក្នុងការបំពេញកាតព្វកិច្ចបំណុលរបស់ខ្លួនចំពោះ UBA ដែលកាន់កាប់ភាគហ៊ុនភាគតិចតិចជាងប្រាំមួយភាគរយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។
របាយការណ៍ក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា UBA គិតថាប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Virgin Nigeria ផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្រ្តអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនដោយផ្តោតលើការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីនៃជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និងក្នុងតំបន់ជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាប វាអាចបង្កើនចំណែកទីផ្សាររបស់ខ្លួន និងទទួលបានប្រាក់ចំណេញតាមពេលវេលា។
ថ្វីត្បិតតែព័ត៌មាននេះមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ដោយសារតែជនជាតិនីហ្សេរីយ៉ាជាច្រើនបានដឹងជាយូរមកហើយថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ British Airway, South African Airways, ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុប និងសូម្បីតែ Virgin Atlantic ។ ជាមួយនឹងប្រេកង់មួយទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍ និងមួយទៀតទៅកាន់ទីក្រុង Johannesburg ប្រចាំថ្ងៃ វានឹងមិនមានផលចំណេញដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នោះទេ។
បន្ថែមពីលើការផ្អាកផ្លូវអន្តរជាតិរបស់ខ្លួន ផ្នែកនៃផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដែលផ្តួចផ្តើមដោយ UBA ក៏បានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុន Virgin Nigeria បញ្ឈប់បុគ្គលិកមួយចំនួនផងដែរ។
វិធានការផ្សេងទៀតរួមមានការសម្រេចចិត្តដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនទិញយន្តហោះម៉ាក Embraer ថ្មីរបស់ខ្លួនដែលបញ្ជាទិញពីប្រទេសប្រេស៊ីល។ ផ្ទុយទៅវិញ UBA បានផ្តល់ដំបូន្មានថា ខ្លួនជួលពួកគេក្រោមការរៀបចំជួលសើម ជាមធ្យោបាយសន្សំប្រាក់។
ក្រុមហ៊ុន Virgin Nigeria បានដឹកជញ្ជូនយន្តហោះ Embraer លើកដំបូងកាលពីខែកញ្ញាឆ្នាំមុន។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ពីរទៀតត្រូវបានដកចេញពីខ្សែដំឡើងដែលកំពុងរង់ចាំការចែកចាយទៅកាន់ក្រុមហ៊ុន Virgin Nigeria។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 2007 បានដាក់ការបញ្ជាទិញសម្រាប់យន្តហោះ Embraer ចំនួន 10 គ្រឿង។
បន្ថែមលើនេះគឺជាអនុសាសន៍របស់ UBA ដើម្បីផ្អាកការលក់ភាគហ៊ុន 42 ភាគរយនៃក្រុមហ៊ុន Virgin Atlantic នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នីហ្សេរីយ៉ា ដោយរង់ចាំការកែលម្អនៅក្នុងបរិយាកាសសេដ្ឋកិច្ច។
បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុន Virgin Atlantic មានភាគហ៊ុន 49 ភាគរយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Virgin Nigeria ប៉ុន្តែបានបង្ហាញពីបំណងប្រាថ្នារបស់ខ្លួនក្នុងការដកភាគហ៊ុន 42 ភាគរយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុននៅចុងឆ្នាំ 2007 តាមរយៈការដាក់ឯកជនមួយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Virgin Atlantic នឹងបន្តផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេស និងការគ្រប់គ្រងដល់ក្រុមហ៊ុន Virgin Nigeria ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងសេវាកម្មបច្ចេកទេស ប៉ុន្តែនៅតែមានមហិច្ឆតានៃការបោះបង់ការវិនិយោគរបស់ខ្លួនទាំងស្រុង។
ក្នុងពេលបណ្ដោះអាសន្ន មានកិច្ចពិភាក្សាដែល UBA បានជួបជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រងនៃក្រុមហ៊ុន Virgin Atlantic ដើម្បីពិនិត្យមើលកិច្ចព្រមព្រៀងសេវាកម្មបច្ចេកទេសបន្តដែលខ្លួនមានជាមួយក្រុមហ៊ុន Virgin Nigeria ដែលវាក៏ជឿថាលក្ខខណ្ឌមិនអំណោយផលដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នីហ្សេរីយ៉ា និងបំផ្លាញប្រាក់ចំណូលរបស់ខ្លួន។
ឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះ អគ្គនាយកនៃសាជីវកម្មអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍នីហ្សេរីយ៉ា [NTDC] លោក Otunba Segun Runsewe ទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ apex នៅក្នុងប្រទេសនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍តាមទូរស័ព្ទជាមួយ travelafricanews.com បាននិយាយថា "នីហ្សេរីយ៉ាត្រូវការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិដែលនឹងគាំទ្រ។ នៃភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ ផ្សព្វផ្សាយ និងអភិវឌ្ឍន៍។
ចំពោះអ្នកអនុវត្តឧស្សាហកម្មមួយចំនួន មានការងឿងឆ្ងល់ថាទីផ្សារដ៏ធំដូចជា Virgin Nigeria បានបរាជ័យក្នុងការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីភាពផ្អែមល្ហែមនៃផ្លូវ London/Lagos ឬ Abuja និងផ្លូវ Johannesburg/Lagos។ មនុស្សជាច្រើនបានចាត់ទុកការបរាជ័យរបស់វឺដ្យីន Virgin Nigeria ទៅនឹងភាពមិនប្រុងប្រយ័ត្ន និងភាពមិនច្បាស់លាស់នៃការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន ក៏ដូចជាបន្ទោសពួកគេចំពោះការដាក់អាទិភាពរបស់ពួកគេខុស។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំណើរការផ្លូវហោះហើរទីក្រុងឡុងដ៍ និងចូហានណេសប៊ឺក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនដែលធ្វើការសម្រេចចិត្តទីផ្សារប្រកបដោយសមហេតុផលណាមួយឡើយ។ វាគឺជាការឧបត្ថម្ភកម្មវិធីតន្ត្រី ឬការនាំតារាសម្ដែង និងតារាសម្ដែងទៅកម្សាន្តក្រៅប្រទេស។
ទន្ទឹមនឹងនេះ មន្ត្រីទេសចរណ៍ទាំងក្នុងវិស័យឯកជន និងសាធារណៈបានជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចូលរួមព្រឹត្តិការណ៍ទេសចរណ៍សំខាន់ៗនៅទ្វីបអាហ្រ្វិក និងអឺរ៉ុប យ៉ាងហោចណាស់ដើម្បីស្វែងយល់ពីរបៀបដែលខ្លួនអាចទទួលបានកញ្ចប់ដែលនឹងលើកកម្ពស់សេវាកម្មគ្មានពណ៌ និងប្រតិបត្តិការលឺផ្លឹបឭ។
ទោះបីជាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលក៏ដោយ មន្ត្រីរបស់វឺដ្យីន Virgin Nigeria មិនអាចដាក់ទីផ្សារនីហ្សេរីយ៉ាទៅកាន់ Diasporas បានទេ ដែលកាន់តែប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អង់គ្លេសដែលបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ។ សម្រាប់មនុស្សជាច្រើននៅក្នុងសារព័ត៌មានទេសចរណ៍ និងទេសចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា វាជាបញ្ហានៃពេលវេលា ប៉ុន្តែមិនមែនជារបៀបដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងដំណើរការលើផ្លូវពីមុននោះទេ។
គួរឱ្យសោកស្ដាយ វឺដ្យីន Virgin Nigeria នឹងក្លាយជារឿងអតីតកាល ប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់ការបិទបាំងទេ វាបានរីករាយពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនៅក្នុងប្រទេសថាជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមិនមានសុខភាពល្អ ជាពិសេសអ្នកសារព័ត៌មានអាកាសចរណ៍។
ជាមួយនឹងជនជាតិនីហ្សេរីយ៉ាប្រហែល 4 លាននាក់រស់នៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសតែម្នាក់ឯង និងចំនួនដ៏ច្រើននៃជនជាតិនីហ្សេរីយ៉ានៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង ហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទង់ជាតិនីហ្សេរីយ៉ាមិនអាចដំណើរការលើសពីជើងហោះហើរប្រចាំថ្ងៃទៅកាន់គោលដៅដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ?
សូមអានព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុន Virgin Nigeria បរាជ័យនៅលើផ្លូវ London និង Johannesburg រៀងៗខ្លួនដោយចូលទៅកាន់គេហទំព័រ www.travelafricanews.com នៅសប្តាហ៍ក្រោយ។
