អ្នកធ្វើដំណើររាប់ពាន់នាក់ដែលជាប់នៅទីក្រុងបាងកកកំពុងពុះពាររត់ចេញពីប្រទេស។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលនៅតែចម្លែកគឺអសមត្ថភាពរបស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលថៃ។
ដំបូងវានៅតែជាអាថ៌កំបាំងក្នុងការស្វែងយល់ពីរបៀបដែលសម្ព័ន្ធប្រជាជនដើម្បីប្រជាធិបតេយ្យអាចដណ្តើមបានទាំងព្រលានយន្តហោះនៅទីក្រុងបាងកកនិងទទួលជោគជ័យក្នុងការពន្លត់យន្តហោះនៅលើអាវកាស។ ដូចជាសន្តិសុខនៅតំបន់ដែលមានការរឹតត្បិតនៅព្រលានយន្តហោះទាំងពីរមិនត្រូវបានធានាឱ្យបានពេញលេញទេ។
ការបិទផ្លូវនានាកាលពីខែសីហាឆ្នាំ ២០០៨ នៅអាកាសយានដ្ឋានភូកេតក្រាប៊ីនិងហាតយ៉ៃដែលជាកន្លែងដែលក្រុមអ្នកតវ៉ាបានកាន់កាប់ស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានពិតជាមិនបានធ្វើជាមេរៀនដល់អាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានថៃនិងការិយាល័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលថៃទេ។
ទីពីរវាបានចំណាយពេលបីថ្ងៃទៀតដល់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនិងក្រសួងដឹកជញ្ជូនថៃដើម្បីរកដំណោះស្រាយដោយបើកអាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀតទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានគ្រោងទុក។ ជើងហោះហើរលើកដំបូងបានចាប់ផ្តើមកាលពីថ្ងៃសុក្រពីអាកាសយានដ្ឋានយោធានៅអ៊ូតាប៉ៅដែលមានចម្ងាយតែ ២០០ គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងបាងកកនៅក្នុងតំបន់ជិតប៉ាតាយ៉ា។ ជើងហោះហើរខ្លះពី Cathay Pacific, AirAsia, Lufthansa ត្រូវបានធានារួចហើយពីអគារស្ថានីយ U Tapao ដ៏តូចដែលមានសណ្ឋាគារនៅទីក្រុងបាងកកបង្កើតទីតាំងត្រួតពិនិត្យដើម្បីចៀសវាងការកកស្ទះនៅអាកាសយានដ្ឋាន។ យូ - តាពៅធ្លាប់ជាមូលដ្ឋានយោធាសំខាន់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមវៀតណាម។ ផ្លូវរត់ចម្ងាយ ៣.៥០០ ម៉ែត្ររបស់វាអាចផ្ទុកយន្តហោះណាមួយហើយ apron របស់វាអាចស្វាគមន៍យន្តហោះធុនធំរហូតដល់ ២៤ គ្រឿង។
ប៉ុន្តែអ៊ូតាពៅមិនមែនជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលស្ថិតនៅចម្ងាយសមរម្យទៅកាន់ទីក្រុងបាងកកទេ។ រហូតមកដល់ពេលនេះអាកាសយានដ្ឋានដទៃទៀតនៅឯនគរខនរ៉ាស៊ីម៉ា (១៨០ គ។ ម។ ខាងកើតទីក្រុងបាងកក - ផ្លូវរត់ចម្ងាយ ២១០០ ម៉ែតនិងយន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៣៧ ចំនួន ៤) ខុនកែន (៤០០ គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងបាងកក, ផ្លូវរត់ ៣.០៥០ ម៉ែត; យន្ដហោះ ៣ តំណាងឱ្យ ATR និង Boeing 180) ឬ ស៊ូរ៉ាតថានី (៥៥០ គីឡូម៉ែត្រភាគអាគ្នេយ៍ក្រុងបាងកក; ផ្លូវរត់ចម្ងាយ ៣.០០០ ម៉ែត្រនិងចំណតរថយន្តសម្រាប់យន្តហោះ ៧ គ្រឿងរួមមាន Airbus A2,100) ។ អាកាសយានដ្ឋានទាំងនេះអាចយកជើងហោះហើរក្នុងតំបន់ចេញពីសិង្ហបុរីគូឡាឡាំពួវៀតណាមរឺហុងកុង។ រហូតមកដល់ពេលនេះមិនមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណាមួយបានស្វែងរកឱកាសនេះទេ។
ចាប់ពីថ្ងៃអាទិត្យនេះជើងហោះហើរជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមដំណើរការពីនិងទៅយូ - តាពៅរួមមានជើងហោះហើរចំនួន ៣១ ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថៃអ៊ែរអ៊ែរអ៊ែរអ៊ែរអ៊ែរឡាញអ៊ែរឡាញក្រុមហ៊ុនអាកាសយាន្តប៉ាស៊ីភិចឬអ៊ែរឡាញសឹង្ហបូរីបានរៀបចំកម្មវិធីហោះហើរមួយចំនួនទៅកាន់អ៊ូតាពៅ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតដូចជា Air France / KLM ឬ Lufthansa ចូលចិត្តចុះចតនៅភូកេតនិងអាកាសចរណ៍ហ្វីលីពីនធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍ប្រជាជនហ្វីលីពីនចេញពីឈៀងម៉ៃ។ រដ្ឋាភិបាលបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរអ្នកដំណើរដែលជាប់គាំង។ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភប្រចាំថ្ងៃចំនួន ២,០០០ បាតត្រូវបានផ្តល់ជូនដល់ភ្ញៀវទេសចរបរទេសសម្រាប់ការស្នាក់នៅនិងអាហារនិងការផ្ទេររៀបចំទៅអាកាសយានដ្ឋានដែលមិនមែនជាកន្លែងកាន់កាប់។
បច្ចុប្បន្នអ្នកទេសចរបរទេសប្រហែល ៣០ ម៉ឺននាក់អាចត្រូវបានរារាំងរយៈពេល ១០ ថ្ងៃទៀតរហូតដល់ស្ថានការណ៍វិលមករកភាពធម្មតាវិញ។ អ្នកជំនាញទេសចរណ៍ទុទិដ្ឋិនិយមភាគច្រើនប៉ាន់ស្មានមិនទាន់ទេថាវិស័យទេសចរណ៍នឹងធ្លាក់ចុះនៅឆ្នាំនេះពី ១៤,៥ លានទៅ ១៣ លាននាក់ហើយអាចនឹងធ្លាក់ចុះដល់ចំនួនទេសចរបរទេសសរុប ៦ ឬ ៧ លាននាក់នៅឆ្នាំក្រោយ។
ថ្ងៃខួបកំណើតរបស់ព្រះមហាក្សត្រ Bhumibol Adulyadej នៅថ្ងៃទី ៥ ធ្នូអាចជាឱកាសដើម្បីរកឃើញនូវបញ្ហាចំពោះវិបត្តិដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតរបស់ប្រទេសនេះក្នុងទស្សវត្សរ៍នេះ។
