យោបល់របស់អេធីអេលើគំនិតបឋមនៃគម្រោងជួញដូរការបំភាយឧស្ម័នរបស់អឺរ៉ុប

សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរបស់អាមេរិក (អាធីអេ) ដែលជាអង្គការពាណិជ្ជកម្មឧស្សាហកម្មសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅថ្ងៃនេះបានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដូចខាងក្រោមដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងគំនិតបឋមដែលចេញដោយអគ្គលេខាធិការដ្ឋានតស៊ូមតិនៅក្នុងតុលាការយុត្តិធម៌អ៊ឺរ៉ុបទាក់ទងនឹងបណ្តឹងជំទាស់ឯកតោភាគីនេះ។ ការដាក់ពាក្យសុំនៃគម្រោងជួញដូរការបំភាយឧស្ម័នរបស់សហភាពអ៊ឺរ៉ុប (EU ETS) ចំពោះអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ (ករណី C-៣៦៦ / ១០ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាស) ។

“ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមានការខកចិត្តដែលលោកឧត្តមសេនីយ៍ឯកខូតតុនមិនជឿថាសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានចងភ្ជាប់ដោយអនុសញ្ញាទីក្រុងឈីកាហ្គោដែលជាសន្ធិសញ្ញាគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍ហើយថាការអនុវត្តន៍ជាឯកតោភាគីនៃសហភាពអ៊ឺរ៉ុប ETS ចំពោះអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិបើមិនដូច្នេះទេមិនរំលោភលើច្បាប់ទេ។ ទស្សនៈរបស់អេធីអេថាការពង្រីកគម្រោងតំបន់ជាឯកតោភាគីនេះដើម្បីការហោះហើររំលោភលើច្បាប់អន្តរជាតិត្រូវបានគាំទ្រដោយប្រទេសជាង ២០ (រួមមានប្រេស៊ីលរុស្ស៊ីឥណ្ឌាចិនជប៉ុនសហរដ្ឋអាមេរិកនិងប្រទេសជាច្រើនទៀត) ដែលថ្មីៗនេះបានបញ្ជាក់ពីការប្រឆាំងរបស់ពួកគេចំពោះ សហភាពអឺរ៉ុប។

“ សកម្មភាពនៅថ្ងៃនេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងដំណើរការរបស់តុលាការប៉ុន្តែដោយសារតែវាមិនមែនជាការអនុញ្ញាតិតាមយោបល់បឋមវាមិនបានបង្ហាញពីការបញ្ចប់នៃករណីនេះទេ។ មតិនេះនឹងផ្តល់ជាមូលដ្ឋានដែលចៅក្រមដែលត្រូវបានចាត់តាំងក្នុងរឿងក្តីអាចធ្វើការពិចារណាបន្ថែមទៀតនិងឈានដល់ការសម្រេចចិត្តពេញលេញនិងជាឯកច្ឆន្ទ។ ក្នុងករណីស្មុគស្មាញដូចជារឿងក្តីមួយនេះវាមិនចម្លែកទេដែលយោបល់ចុងក្រោយរបស់តុលាការពេញលេញខុសគ្នាពីមតិបឋម។

អេអាអេដែលបាននាំយកវិធានការផ្លូវច្បាប់ក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ ក្នុងនាមសមាជិកទាំងអស់របស់ខ្លួនបាននិយាយនៅក្នុងអំណះអំណាងរបស់ខ្លួនថាការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់អាកាសចរណ៍ (GHG) គួរតែត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើវិស័យតាមពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុន ATA ក៏ជំទាស់នឹងការអនុវត្តកម្មវិធីអ៊ឺរ៉ុប ETS ចំពោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកលើមូលដ្ឋានគោលនយោបាយផងដែរព្រោះវាបានដាក់ពន្ធគយយ៉ាងច្រើនដែលបានដកខ្លួនចេញពីអាកាសចរណ៍ដែលមូលនិធិចាំបាច់ត្រូវបន្តវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាយន្តហោះឥន្ធនៈជំនួសដែលមាននិរន្តរភាពនិងការជឿនលឿនផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីផ្អែកលើ កំណត់ត្រារឹងមាំនៃការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពប្រេងនិងការសន្សំការបញ្ចេញ។

ATA គឺជាផ្នែកមួយនៃសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ធំទូលាយក្នុងឧស្សាហកម្មដែលបានប្តេជ្ញាបន្តនូវកំណត់ត្រាដ៏រឹងមាំរបស់ឧស្សាហកម្មនៃការសន្សំការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ហើយបានស្នើឱ្យមានការអនុម័តវិធីសាស្រ្តតាមវិស័យជាសកលដោយអង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) ដែលជាស្ថាប័នអង្គការសហប្រជាជាតិដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទកំណត់ស្តង់ដារ។ សម្រាប់អាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ។ នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2010 ICAO បានអនុម័តដំណោះស្រាយមួយដែលមានគោលដៅ និងគោលការណ៍យ៉ាងទូលំទូលាយស្របជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ ដោយបង្ហាញថាឧស្សាហកម្ម និងរដ្ឋាភិបាលកំពុងរួមគ្នាជុំវិញវេទិការួមមួយសម្រាប់ដោះស្រាយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់នៅកម្រិតពិភពលោក។

គេរំពឹងថាតុលាការយុត្តិធម៌អឺរ៉ុបទាំងមូលនឹងចេញសេចក្តីសម្រេចនៅចុងឆ្នាំ ២០១១ ឬដើមឆ្នាំ ២០១២ ។