មេដឹកនាំអាកាសចរណ៍ប្រមូលផ្តុំគ្នានៅទីក្រុងសេអ៊ូលសម្រាប់កិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំលើកទី ៧៥ របស់អាយអាយអេ

សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានប្រកាសថាមេដឹកនាំឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសពិភពលោកកំពុងប្រមូលផ្តុំគ្នានៅទីក្រុងសេអ៊ូលសាធារណរដ្ឋកូរ៉េសម្រាប់កិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំអាយអាយអេអាយអេអាយអេអាយអេអេអាយអេអេអាយ (ACM) និងកិច្ចប្រជុំកំពូលដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសពិភពលោក (WATS) ។ រៀបចំដោយកូរ៉េអ៊ែរនិងរៀបចំជាលើកដំបូងនៅសាធារណរដ្ឋកូរ៉េព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទាក់ទាញមេដឹកនាំកំពូលជាងមួយពាន់នាក់មកពីក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានសមាជិក ២៩០ នាក់របស់អាយអាយអេសអ្នកផ្គត់ផ្គង់រដ្ឋាភិបាលដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រអង្គការអន្តរជាតិនិងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។

ក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃខាងមុខទីក្រុងសេអ៊ូលនឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជារដ្ឋធានីដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសពិភពលោកខណៈមេដឹកនាំអាកាសចរណ៍មកពីជុំវិញពិភពលោកបានជួបជុំគ្នាសម្រាប់អាយ។ អេ។ អាយ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អាយ។ អេ។ អឹមនិងវ៉ាត់ចំនួន ៧៥ ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងជួបប្រជុំគ្នាក្នុងពេលដ៏លំបាក។ ឆ្នាំ ២០១៩ ត្រូវបានគេរំពឹងថាជាឆ្នាំទី ១០ នៃប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ុន្តែការកើនឡើងថ្លៃដើមសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មនិងភាពមិនប្រាកដប្រជាផ្សេងទៀតទំនងជានឹងជះឥទ្ធិពលដល់មូលដ្ឋាន។ ការចុះចតយូរអង្វែងរបស់យន្ដហោះ ៧៣៧ MAX កំពុងទទួលរងគ្រោះ។ ហើយអាកាសចរណ៍ក៏ដូចឧស្សាហកម្មទាំងអស់ដែរកំពុងត្រូវបានពិនិត្យពិច័យកាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់ផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ របៀបវារៈនេះនឹងចប់សព្វគ្រប់” ។ លោក Alexandre de Juniac អគ្គនាយកនិងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ IATA មានប្រសាសន៍ថា

របៀបវារៈរបស់អេអឹមខេនឹងមានសុន្ទរកថាសំខាន់ៗដោយលោកគីមហ៊ីយុនរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងដែនដីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិងដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៃសាធារណរដ្ឋកូរ៉េនិងវីយ៉ូឡែនប៊ុលសមាជិកគណៈកម្មការអឺរ៉ុបសម្រាប់ការចល័តនិងដឹកជញ្ជូន

កិច្ចប្រជុំកំពូលស្តីពីការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសពិភពលោក (WATS) បើកភ្លាមៗបន្ទាប់ពីអេអឹមខេក្រោមប្រធានបទ“ ចក្ខុវិស័យសម្រាប់អនាគត” ។

ចំណុចលេចធ្លោមួយរបស់ WATS គឺបន្ទះនាយកប្រតិបត្តិ Insight ដែលមានលោក Goh Choon Phong (ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សាំងហ្គាពួរ), Robin Hayes (JetBlue), Christine Ourmières-Widener (Flybe) និង Carsten Spohr (Lufthansa Group) ។ បន្ទះនេះនឹងត្រូវបានសំរបសំរួលដោយលោក Richard ស្វែងរករបស់ទូរទស្សន៍ស៊ី។ អិន។

បញ្ហាប្រឈមសំខាន់មួយគឺការរៀបចំឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសម្រាប់ពេលអនាគតចំពេលមានតម្រូវការកើនឡើងទ្វេដងនៃការតភ្ជាប់ក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍ខាងមុខ។ ក្នុងន័យនេះការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សមត្ថភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិរន្តរភាពនិងការកសាងកម្លាំងពលកម្មនាពេលអនាគតនឹងមានលក្ខណៈលេចធ្លោនៅក្នុងរបៀបវារៈ។

ពានរង្វាន់ IATA ដំបូងនិងការដាក់បញ្ចូលដំបូងក៏នឹងត្រូវប្រគល់ជូនក្នុងឱកាសនោះដែរ។ ពានរង្វាន់នេះទទួលស្គាល់និងលើកទឹកចិត្តឧត្តមក្នុងការលើកកម្ពស់ភាពចម្រុះយេនឌ័រនិងការរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។