ក្រុមហ៊ុន British Airways Plc បានចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air France-KLM Group ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួនពីរនិងប្រតិបត្តិករអាកាសយានដ្ឋានដ៏សំខាន់របស់ចក្រភពអង់គ្លេសដើម្បីស្នើសុំប្រព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ដើម្បីជួយប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងកំដៅផែនដី។
សម្ព័ន្ធដែលគេហៅថា Aviation Global Deal Group បានស្នើដែនកំណត់នៃការបំភាយឧស្ម័នទូទាំងពិភពលោកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់នៅថ្ងៃនេះក្នុងកិច្ចពិភាក្សាស្តីពីការប្រែប្រួលអាកាសធាតុរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិនៅទីក្រុង Bonn ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីរួមបញ្ចូលឧស្សាហកម្មនេះនៅក្នុងសន្ធិសញ្ញាអាកាសធាតុមួយដែល ១៩២ ប្រទេសមានគោលបំណងយល់ព្រមនៅក្នុងខែធ្នូនៅក្នុងទីក្រុង Copenhagen ។ ។
លោក Mark Kenber នាយកគោលនយោបាយនៅក្រុមអាកាសធាតុមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងឡុងបាននិយាយថា "វាគឺជាជំហានឆ្ពោះទៅមុខដ៏សំខាន់សម្រាប់អ្នកនាំមុខក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ដើម្បីមករកតុចរចាជាមួយគំនិតស្ថាបនាអំពីវិធីផ្លាស់ប្តូរទៅរកសេដ្ឋកិច្ចកាបូនទាប" ។
អ។ ស។ ប។ ប៉ាន់ប្រមាណថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបច្ចុប្បន្នមិនស្ថិតនៅក្រោមដែនកំណត់នៃការសាយភាយមានប្រហែល ៣ ភាគរយនៃឧស្ម័នឡើងកម្តៅពិភពលោក។ ក្រុមបរិស្ថានដូចជាហ្គ្រីនភីសនិងមិត្តនៃផែនដីកំពុងធ្វើយុទ្ធនាការសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ដើម្បីឱ្យមានកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នដើម្បីជួយទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពឡើងកម្តៅ។
លោក Yvo de Boer លេខាធិការប្រតិបត្តិនៃទីភ្នាក់ងារផ្លាស់ប្តូរអាកាសធាតុរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិបាននិយាយនៅឯសន្និសីទខ្លីមួយនៅទីក្រុង Bonn ថា“ មិនមានការរីកចម្រើនច្រើនទេលើការរួមបញ្ចូលការបំភាយឧស្ម័នពីអាកាសចរណ៍។ នៅក្នុងការព្រមព្រៀងចុងក្រោយមួយនៅទីក្រុង Copenhagen លោកបាននិយាយថា“ វាពិបាកនិយាយណាស់ថាតើអាកាសចរណ៍នឹងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងចុងក្រោយនៅទីក្រុង Copenhagen ឬទេ។
ការបំភាយអាកាសចរណ៍អ៊ឺរ៉ុប
លោក de Boer បាននិយាយថាសហភាពអ៊ឺរ៉ុបនឹងកំណត់ការបំភាយឧស្ម័នអាកាសចរណ៍ខណៈពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិកក៏បានស្នើច្បាប់ស្តីពីទិន្នផលឧស្ម័ន CO2 ជួយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថានសូម្បីតែកិច្ចព្រមព្រៀងមួយមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងសន្ធិសញ្ញាអាកាសធាតុឆ្នាំនេះក៏ដោយ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គ្រោងនឹងដាក់បញ្ចូលក្នុងឆ្នាំ ២០១២ នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិរបស់សហគមន៍អ៊ឺរ៉ុបដែលនឹងរឹតបន្តឹងការបំភាយដោយរោងចក្រនិងអណ្តូងរ៉ែចំនួន ១១.៥០០ កន្លែងនៅទូទាំងប្លុកដែលមានសមាជិក ២៧ ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេទីបីនៅអ៊ឺរ៉ុបត្រូវបានចូលរួមដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air France-KLM ដែលធំជាងគេគឺក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Virgin Atlantic Airways Ltd ក្រុមហ៊ុន Cathay Pacific Airways Ltd អង្គភាពប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋាន Grupo Ferrovial SA របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចក្រភពអង់គ្លេស Grupo Ferrovial SA និងក្រុមហ៊ុន Climate Group ដែលមិនរកប្រាក់ចំណេញ។ ក្រុមដែលធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនដើម្បីបង្កើតគោលនយោបាយកាបូនទាប។
ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថាគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នពិភពលោកគួរតែត្រូវបានកំណត់តាមរយៈការប្រមូលទិន្នផលឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នីមួយៗ។ ការបំភាយឧស្ម័ននឹងត្រូវបានគណនាផ្អែកលើការទិញប្រេងប្រចាំឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុន។
ក្រុមហ៊ុនដែលត្រួតត្រាគោលដៅរបស់ពួកគេនឹងត្រូវទិញលិខិតអនុញ្ញាតឱ្យបំពុលពីអាជីវកម្មដែលបញ្ចេញតិចជាងចំនួនដែលបានបែងចែក។ សមាមាត្រនៃការអនុញ្ញាតនឹងត្រូវដាក់លក់ដេញថ្លៃដោយប្រាក់ចំណូលនឹងជួយដល់ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍សម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនិងការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាស្អាតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។
