ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងធ្លាក់ចុះជិត ៥០ ភាគរយចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៨

• ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងស្ទើរតែកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាលចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៨
• ក្រុមហ៊ុន Boeing កំពុងស្ថិតនៅពីក្រោយក្រុមហ៊ុនយក្ស Airbus ដែលជាគូប្រជែងក្នុងការបញ្ជាទិញនិងចែកចាយ
• ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងបានកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៅឆ្នាំ ២០២០ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការរីករាលដាលនៃជំងឺផ្តាសាយបក្សីប្រភេទទី ១៩

ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងគឺជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនធំបំផុតនៅលើពិភពលោកប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យក្សមួយនេះមានភាពច្របូកច្របល់យ៉ាងខ្លាំងកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ សូម្បីតែមុនពេលការរីករាលដាលនៃជំងឺ Coronavirus នៅឆ្នាំ ២០២០ ក៏ដោយក៏ក្រុមហ៊ុននេះកំពុងតែមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងរួចទៅហើយនៅក្នុងការវាស់ស្ទង់ផ្សេងៗគ្នាដោយសារតែមានភាពចម្រូងចម្រាសជាសកលដ៏ធំមួយជុំវិញយន្តហោះរបស់ខ្លួន។

នេះបើយោងតាមទិន្នន័យរបស់អ្នកវិភាគឧស្សាហកម្មចុងក្រោយ។ ក្រុមហ៊ុន Boeingប្រាក់ចំណូល ៥៨,១៦ ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ ២០២០ គឺថយចុះ ៤២.៥% បើប្រៀបធៀបនឹងប្រាក់ចំណូលខ្ពស់បំផុតប្រចាំឆ្នាំ ២០១៨ ជាង ១០១ ពាន់លានដុល្លារពោលគឺ CAGR -២៤,១៦% ។

ត្រលប់ទៅឆ្នាំ ២០១៨ ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងកំពុងហោះហើរខ្ពស់បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ប្រាក់ចំណេញ ១០០ ពាន់លានដុល្លារជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រក្រុមហ៊ុន។ ទោះយ៉ាងណានៅចុងឆ្នាំ ២០១៨ និងដើមឆ្នាំ ២០១៩ មួយក្នុងចំណោមម៉ូដែលយន្តហោះថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងគឺ ៧៣៧ MAX ៨ បានជួបប្រទះគ្រោះថ្នាក់ពីរដងក្នុងរយៈពេល ៥ ខែ។ ការគាំងទាំងពីរបានស្តីបន្ទោសទៅលើប្រព័ន្ធបញ្ជាហោះហើរ MCAS ថ្មីរបស់ Boeing និងជាលទ្ធផលនៃការចុះចតនៃកងយន្តហោះ 2018 MAX ទាំងមូលនិងការបញ្ជាទិញម៉ូឌែលថ្មីត្រូវបានផ្អាកឬលុបចោល។

ជាលទ្ធផលប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងបានធ្លាក់ចុះ ២៤ ភាគរយយ៉េយ៉េក្នុងឆ្នាំ ២០១៩។ ដើម្បីបំពេញបន្ថែមនូវវិបត្តិដែលប៊ូអ៊ីងកំពុងប្រឈមមុខរួចហើយនោះពិភពលោកត្រូវបានរងគ្រោះដោយជំងឺរាតត្បាតគ្របដណ្តប់ដោយដាប់ធ័រ (COVID-១៩) នៅឆ្នាំ ២០២០ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍និងទេសចរណ៍ទាំងមូល។ នេះបណ្តាលឱ្យប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងធ្លាក់ចុះ ២៤ ភាគរយបន្ថែមទៀតនៅឆ្នាំ ២០២០ ។ ចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៨-២០២០ ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងជួបប្រទះនឹង CAGR -២៤,១៦ ភាគរយ

ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ទាំងមូលត្រូវបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដោយការរាតត្បាតនៅឆ្នាំ ២០២០។ ប្រទេសជាច្រើនបានបិទព្រំដែនរបស់ពួកគេដើម្បីការពារពលរដ្ឋរបស់ពួកគេពីការរីករាលដាលនៃជំងឺរាតត្បាតដែលបានបញ្ឈប់ការចល័តពិភពលោក។ ជាលទ្ធផលអ្នកផ្តល់យន្តហោះទាំងពីរបានទទួលរងនូវការធ្លាក់ចុះប្រាក់ចំណូលយ៉ាងខ្លាំងនៅឆ្នាំ ២០២០ ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Airbus មានការធ្លាក់ចុះ ៣៧% នៃ YoY ។

ទោះយ៉ាងណាបញ្ហារបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងបានចាប់ផ្តើមមុនឆ្នាំ ២០២០ និងបញ្ហាសុវត្ថិភាពរបស់ឆ្នាំ ២០១៩ នៅតែបណ្តាលឱ្យក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងដើរយឺត យន្តហោះ Airbus នៅក្នុងការបញ្ជាទិញនិងការចែកចាយ។ នៅឆ្នាំ ២០២០ ក្រុមហ៊ុន Airbus បានចុះបញ្ជីការបញ្ជាទិញសរុប ៣៨៣ បើធៀបនឹងឆ្នាំ ១៨៤ របស់ក្រុមហ៊ុន Boeing ។ បន្ទាប់ពីបានធ្វើការគណនាសម្រាប់ការកែសំរួលតាមកិច្ចសន្យានិងការលុបចោលការបញ្ជាទិញសុទ្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងធ្លាក់ចុះដល់ -១១៩៤ សម្រាប់ឆ្នាំ ២០២០ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងក្រុមហ៊ុនអ៊ែរប៊ឺរបស់ ២៦៨ ។

នៅឆ្នាំ ២០២០ ក្រុមហ៊ុន Airbus ក៏បានចែកចាយយន្តហោះជិត ៤០០ គ្រឿងច្រើនជាងក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងដែលមានចំនួន ៥៦៦ និង ១៥៧ ។

ក្នុងនាមជាទម្រង់នៃការគ្រប់គ្រងការខូចខាតក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងបានផ្តួចផ្តើមគំនិតកាត់បន្ថយចំណាយមួយចំនួននៅឆ្នាំ ២០២០។ ក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងបានកាត់បន្ថយចំណាយ R&D ចំនួន ២៣ ភាគរយនៅក្នុងឆ្នាំ ២០២០ ដែលមានកំរិតទាបបំផុតចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៥ ។ ឆ្នាំ ២០២០ បន្ទាប់ពីធ្លាក់ចុះ ២០.០០០ ពីឆ្នាំ ២០១៩ ។