ប្រទេសចិនរក្សាមូលដ្ឋានចំនួន ៧៣៧ MAX បើទោះបីជាមានការបោសសំអាត FAA ក៏ដោយ

ទោះបីជាថ្មីៗនេះអាមេរិក រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ (FAA) ការយល់ព្រមពីបញ្ហា ក្រុមហ៊ុន Boeing ការវិលត្រឡប់របស់សេវាកម្ម ៧៣៧ MAX ទៅសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មវិញប្រទេសចិនមិនបានផ្លាស់ប្តូរជំហរសុវត្ថិភាពរបស់យន្ដហោះទេហើយក៏មិនបានអនុញ្ញាតឱ្យយន្ដហោះហោះទៅលើមេឃដែរ។

កាលពីឆ្នាំមុនប្រទេសចិនបានក្លាយជាប្រទេសដំបូងបង្អស់ដែលបានបើកយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៣៧ MAX បន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្ដហោះដ៏គ្រោះថ្នាក់ជាលើកទី ២ ក្នុងរយៈពេលតែ ៥ ខែ។ 

យន្ដហោះ Boeing 737 MAX នៅតែត្រូវបានហាមឃាត់ពីទីផ្សារធំបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះអាមេរិកខណៈរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលចិន (CAAC) បានប្រកាសថាខ្លួនមិនបានកំណត់កាលបរិច្ឆេទសម្រាប់ការបន្តជើងហោះហើរ 737 MAX នោះទេ។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍បានសង្កត់ធ្ងន់ថាជំហរនេះមិនមានការផ្លាស់ប្តូរទេចាប់តាំងពីខែមុននៅពេលនាយករបស់ខ្លួនគឺលោក Feng Zhenglin បាននិយាយថាវាចាំបាច់ត្រូវធានាថាយន្តហោះដែលមានបញ្ហាមានការកែប្រែប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនិងអាចជឿទុកចិត្តបានមុនពេលធ្វើការសម្រេចចិត្តលើកដីឡើងវិញ។

មុននេះលោកបានកត់សម្គាល់ថារថយន្ត ៧៣៧ MAX ត្រូវបំពេញលក្ខខណ្ឌ ៣ ។ ក្រៅពីភាពច្បាស់លាស់លើលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតទៅលើបុព្វហេតុនៃការគាំងដែលបានសម្លាប់មនុស្សចំនួន ៣៤៦ នាក់ការកែលម្អការរចនាត្រូវតែឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យតាមអាកាសហើយអាកាសយានិកត្រូវតែទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពួកគេ។

សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់និយតករចិនធ្វើឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិច (FAA) បានសម្រេចដកបម្រាមជិត ២ ឆ្នាំ។ ខណៈពេលដែលការសម្រេចចិត្តនេះមិនអនុញ្ញាតឱ្យយន្ដហោះវិលត្រឡប់ទៅកាន់មេឃភ្លាមៗនោះគេរំពឹងថាជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មដំបូងនឹងចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅមុនដំណាច់ឆ្នាំនេះ។

វិស្វករជាន់ខ្ពស់លោកស៊ូពីង (Shu Ping) ប្រធានវិទ្យាស្ថានសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍នៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបាននិយាយថា“ ការយល់ព្រមរបស់សហព័ន្ធអេហ្វអេអេហ្វមិនមែនមានន័យថាប្រទេសផ្សេងទៀតត្រូវអនុវត្តតាមនោះទេ” ។

ថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងបានបង្ហាញទស្សនវិស័យកើនឡើងសម្រាប់ទីផ្សារចិន។ ភ្នាល់ថាចរាចរណ៍អ្នកដំណើរនៅក្នុងប្រទេសចិននឹងរីកចម្រើនលឿនជាងនៅប្រទេសដទៃទៀតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យក្សរបស់អាមេរិកគ្រោងនឹងលក់យន្តហោះថ្មីចំនួន ៨៦០០ គ្រឿងទៅ ឲ្យ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិនដែលមានតម្លៃ ១,៤ ទ្រីលានដុល្លារក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍ខាងមុខនេះ។