ក្នុងនាមជាទីផ្សារអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលធំជាងគេទី ២ នៅលើពិភពលោក។ ប្រទេសចិន បានបង្កើនល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មយន្តហោះស៊ីវិលរបស់ខ្លួនចំពេលមានកំណើនសេដ្ឋកិច្ចនិងការកើនឡើងនៃការទាមទារការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដោយមានម៉ូដែលយន្តហោះធំ ៗ ជាច្រើនកំពុងឈានចូលដំណាក់កាលថ្មី។
ប្រទេសចិនបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍគំរូយន្តហោះដឹកទំនិញធុនតូចនិងយន្តហោះក្នុងតំបន់ចំនួន ២ ដែលរៀងគ្នាជាតួរាងតូចចង្អៀតប្រភេទ C919 និងយន្ដហោះរាងមូល CR929 ក៏ដូចជាយន្តហោះក្នុងតំបន់របស់ ARJ21 និងយន្ដហោះ MA60 ស៊េរី។
C919 អ៊ិនធឺណិតស្ទ្រីតធីងធីង
យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរធុន C919 របស់ប្រទេសចិននឹងឈានចូលដល់ដំណាក់កាលថ្មីនៃជើងហោះហើរសាកល្បងដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងនៅឆមាសទី ២ នៃឆ្នាំនេះ។ សាជីវកម្មយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មចិន (COMAC) ។
គំរូ C919 ទីបួនបានបញ្ចប់បេសកកម្មហោះហើរសាកល្បងលើកដំបូងរបស់ខ្លួន។ ក្រុមអ្នកអភិវឌ្ឍបាននិយាយថាគំរូយន្តហោះគំរូចំនួន ៦ គ្រឿងនឹងត្រូវដាក់ទៅក្នុងបេសកកម្មសាកល្បងដែលមានយន្តហោះចំនួន ២ បន្ថែមទៀតដើម្បីចូលរួមក្នុងកងនាវា។
ម៉ាស៊ីនភ្លោះប្រភេទ C919 គឺជាយន្តហោះដឹកទំនិញធុនធំដំបូងគេរបស់ប្រទេសចិន។ ជាមួយនឹងគម្រោងដែលបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ ២០០៨ យន្តហោះ C2008 បានធ្វើការហោះហើរដោយជោគជ័យនៅថ្ងៃទី ៥ ខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៧ ។
COMAC បានទទួលការបញ្ជាទិញចំនួន ៨១៥ គ្រឿងសម្រាប់យន្តហោះប្រភេទ C815 ពីអតិថិជនចំនួន ២៨ ទូទាំងពិភពលោក។ យោងតាមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ C919 រំពឹងថានឹងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពពីអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរបស់ប្រទេសនេះក្នុងឆ្នាំ ២០២១ ។
ហើយគម្រោងយន្ដហោះដឹកអ្នកដំណើរដឹកអ្នកដំណើរធំទូលាយ CR929 រួមគ្នារវាងចិននិងរុស្ស៊ីបានចូលដល់ដំណាក់កាលរចនាដំបូងរួចហើយ។
ARJ21 នៅក្នុងប្រតិបតិ្តការអាជីវកម្ម
យន្តហោះ ARJ21 ដែលជាយន្តហោះក្នុងតំបន់ដែលអភិវឌ្ឍក្នុងស្រុកដំបូងគេរបស់ចិនបាននឹងកំពុងដំណើរការក្នុងទំហំពាណិជ្ជកម្មហើយ។ ហើយប្រតិបត្តិករចិនកំពុងកំណត់គោលដៅបង្កើតបណ្តាញអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ជាមួយគំរូ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Genghis Khan របស់ប្រទេសចិនគ្រោងនឹងពង្រីកកងនាវារបស់ខ្លួនដល់យន្តហោះ ARJ25 ចំនួន ២៥ គ្រឿងក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំខាងមុខ។ បង្កើតឡើងនៅខែមីនាឆ្នាំ ២០១៨ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Genghis Khan មានមូលដ្ឋាននៅ Hohhot តំបន់ស្វយ័ត Inner Mongolia របស់ចិនភាគខាងជើង។
ជាមួយនឹងយន្ដហោះ ARJ21 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Genghis Khan កំពុងត្រៀមប្រឡងដើម្បីបង្កើតបណ្តាញអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ដែលមានផ្លូវអាកាស ៦០ ទៅកាន់គោលដៅ ៤០ ។
បង្កើតឡើងដោយ COMAC, ARJ21 ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានកៅអី ៧៨ ទៅ ៩០ និងមានចម្ងាយ ៣.៧០០ គីឡូម៉ែត្រ។ វាមានសមត្ថភាពហោះហើរនៅតំបន់អាល់ផែននិងខ្ពង់រាបហើយអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសយានដ្ឋានផ្សេងៗ។
យន្តហោះប្រតិកម្ម ARJ21 ដំបូងត្រូវបានបញ្ជូនទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឆេងឌូក្នុងឆ្នាំ ២០១៥ ។ មកដល់ពេលនេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានប្រើប្រាស់យន្តហោះ ARJ2015 នៅលើផ្លូវអាកាសជាង ២០ ហើយដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាង ៤៥០.០០០ នាក់។
ម៉ាយ ៧០០ ដើម្បីបញ្ចូលទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ ២០២១
យន្តហោះក្នុងតំបន់ MA700 ដែលបង្កើតដោយប្រទេសចិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់លក់នៅឆ្នាំ ២០២១ នេះបើយោងតាមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មសាជីវកម្មអាកាសចរណ៍ចិន (AVIC) ។
គម្រោង MA700 ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលផលិតនិងសាកល្បង។ AVIC បាននិយាយថាហើយយន្តហោះ MA700 ដំបូងគេគ្រោងនឹងបញ្ចប់ខ្សែចង្វាក់ផលិតកម្មនៅខែកញ្ញានេះហើយការហោះហើររបស់អ្នកដំណើរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើតឡើងក្នុងឆ្នាំនេះ។
ការដឹកជញ្ជូនផ្នែកធំ ៗ នៃផ្នែកកណ្តាលនិងផ្នែកច្រមុះរបស់យន្តហោះត្រូវបានបញ្ជូននៅខែឧសភា។
ម៉ូដែល MA700 ដែលត្រូវបានកែលម្អជាមួយនឹងល្បឿនលឿននិងសមត្ថភាពខ្ពស់គឺជាសមាជិកទីបីនៃក្រុមគ្រួសារយន្តហោះតាមយន្តហោះក្នុងតំបន់ MA60 របស់ចិនដែលមានឈ្មោះថា MA60 និង MA600 ។
វាត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងល្បឿនអតិបរមា ៦៣៧ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងពិដានម៉ាស៊ីនតែមួយ ៥.៤០០ ម៉ែត្រ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់រយៈទទឹងខ្ពស់និងលក្ខខណ្ឌផ្លូវរត់ខ្លី។
AVIC បាននិយាយថារហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នវាទទួលបានការបញ្ជាទិញដែលមានបំណង ២៨៥ ពីអតិថិជន ១១ នាក់ទាំងក្នុងនិងក្រៅប្រទេស។
បច្ចុប្បន្នប្រទេសចិនគឺជាទីផ្សារអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលធំជាងគេទី ២ របស់ពិភពលោក។ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិបានព្យាករណ៍ថាប្រទេសចិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាប្រទេសធំបំផុតនៅលើពិភពលោកនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០២០ ។
គិតត្រឹមខែមិថុនាប្រទេសចិនមានយន្តហោះស៊ីវិលសរុប ៣.៧២២ គ្រឿងដោយផ្អែកលើស្ថិតិចុងក្រោយដែលចេញផ្សាយដោយរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលចិន។
