វាត្រូវបានបញ្ជាក់ថា ក្រុមអ្នកស៊ើបអង្កេតបានកំណត់ប្រព័ន្ធប្រឆាំងតូបដោយស្វ័យប្រវត្តិដូចដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មមុនពេលធ្លាក់យន្តហោះ Boeing 737 Max របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Ethiopian Airlines ។
ការកំណត់ដំបូងនេះគឺផ្អែកលើព័ត៌មានពីទិន្នន័យរបស់យន្តហោះនិងឧបករណ៍ថតសំឡេងដែលបង្ហាញថាប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិដែលមានបញ្ហាអាចនឹងទទួលខុសត្រូវចំពោះការធ្លាក់យន្តហោះកាលពីថ្ងៃទី ១០ ខែមីនា។
ការសម្រេចជាបឋមនេះត្រូវបានគេដឹងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើសន្និសីទសារព័ត៌មាននៅរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិក (FAA) កាលពីម្សិលមិញ។ គេដឹងដែរថា ប្រព័ន្ធប្រឆាំងតូបស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានដំណើរការនៅពេលធ្លាក់យន្តហោះរបស់ឥណ្ឌូនេស៊ី Lion Air 737 Max។
ការរកឃើញបឋមអាចត្រូវបានកែសម្រួល ប៉ុន្តែឥឡូវនេះពួកគេចង្អុលទៅប្រព័ន្ធដែលហៅថា MCAS (ឬប្រព័ន្ធបង្កើនលក្ខណៈគ្រប់គ្រង) ជាមូលហេតុដែលអាចបណ្តាលឱ្យគាំងទាំងពីរ។ និយតករនិយាយថា យន្តហោះ Ethiopian Airlines Max បានដើរតាមគ ផ្លូវហោះហើរស្រដៀងគ្នា ទៅកាន់ជើងហោះហើរ Lion Air រួមទាំងការឡើងចុះខុសប្រក្រតី មុនពេលធ្លាក់ប៉ុន្មាននាទីបន្ទាប់ពីការហោះឡើង។
ប្រព័ន្ធ MCAS ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីចង្អុលច្រមុះរបស់យន្តហោះចុះដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រសិនបើវាដឹងថាមានសក្តានុពលសម្រាប់ការបាត់បង់ការលើក ឬការបញ្ឈប់ពីលំហអាកាស។ យន្តហោះអាចបាត់បង់ការលើកពីស្លាប ហើយធ្លាក់ពីលើមេឃ ប្រសិនបើច្រមុះចង្អុលខ្ពស់ពេក។ ប្រព័ន្ធនេះក៏ធ្វើឱ្យ Max ហោះហើរស្រដៀងទៅនឹងយន្តហោះ Boeing 737 ជំនាន់ចាស់ផងដែរ ដោយមិនគិតពីតម្រូវការសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរបន្ថែមច្រើន។
ក្រុមហ៊ុន Boeing កំពុងធ្វើការលើការអាប់ដេតផ្នែកទន់ទៅកាន់ប្រព័ន្ធប្រឆាំងតូបដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដូច្នេះច្រមុះនឹងចង្អុលចុះម្តងជំនួសឱ្យប្រហែល 21 ដងដូចដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះ Lion Air ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងការបដិសេធវា។
មន្ត្រីអេត្យូពីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចេញផ្សាយរបាយការណ៍បឋមរបស់ពួកគេក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
យន្តហោះ 737 Max 8 ត្រូវបានផ្អាកនៅទូទាំងពិភពលោកដោយសារការធ្លាក់យន្តហោះ ខណៈក្រុមហ៊ុន Boeing ធ្វើការអាប់ដេតកម្មវិធីរបស់ខ្លួនដើម្បីធ្វើឱ្យយន្តហោះមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។
