ឧស្សាហកម្មនាវាទំនើបបានកើតនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 នៅពេលដែលយុគសម័យនៃនាវាចរសមុទ្របានបញ្ចប់ជាមួយនឹងការមកដល់នៃការធ្វើដំណើរតាមអាកាសឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ។ Ocean Liners ស្ថិតក្នុងកម្រិតកំពូលនៃភាពអស្ចារ្យ និងបច្ចេកវិទ្យារបស់ពួកគេ នៅពេលដែលពិភពលោកបានរកឃើញអ្វីដែលថ្មី និងប្រសើរជាងនេះ ហើយភ្លាមៗនោះ បុគ្គលដែលមានសមត្ថភាពរាប់ពាន់នាក់ដែលធ្វើការលើកប៉ាល់រាប់រយ លែងមានតម្រូវការទៀតហើយ។ វាមិនញឹកញាប់ទេដែលឧស្សាហកម្មដ៏រឹងមាំ និងសំខាន់ដូចជានាវាសមុទ្របានក្លាយទៅជាលែងប្រើស្ទើរតែពេញមួយយប់។
កប៉ាល់កម្សាន្តសព្វថ្ងៃនេះគឺជាការសម្របខ្លួនរបស់អាមេរិកនៃប្រពៃណីនាវានៅសមុទ្រអឺរ៉ុប។ ខណៈពេលដែលអាជីវកម្មនាវាសមុទ្រភាគច្រើនមានដើមកំណើតនៅអឺរ៉ុប ដោយមានឈ្មោះដូចជា Cunard, Holland America និង Hapag Lloyd; ឧស្សាហកម្មជិះទូកកម្សាន្តទំនើបបានចាប់ផ្តើម និងរីកដុះដាលនៅអាមេរិកជាមួយនឹងឈ្មោះដូចជា Carnival Corp., Royal Caribbean International និង NCL ។ ទីក្រុងញូវយ៉ក និងឡូសអេនជឺលេសបានដើរតួរជាផ្នែកមួយនៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃការជិះទូកកម្សាន្ត ប៉ុន្តែវាគឺជាទីក្រុងម៉ៃអាមីដែលបានបង្កើតខ្សែនាវាដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ចាប់ផ្តើមពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ជនជាតិអាមេរិកបានជិះទូកកម្សាន្តតាមរបៀបដ៏ធំមួយ ប៉ុន្តែកប៉ាល់ដែលពួកគេបានបើកនោះ នៅតែមានបុគ្គលិកភាគច្រើនជាមួយមន្ត្រីអឺរ៉ុប និងនាវិក។
ជនជាតិអ៊ឺរ៉ុបមានប្រពៃណីដ៏សម្បូរបែបនៃការសាងសង់ និងបើកកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ ប៉ុន្តែពួកគេភាគច្រើនបានចាប់ផ្តើមធ្វើការសម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិកនៅដើមដំបូងនៃការធ្វើដំណើរ។ ខ្សែនាវាទេសចរណ៍អឺរ៉ុបតូចៗមួយចំនួនបានលេចចេញមក ដូចជា Pullmantur សម្រាប់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ ឬ Aida សម្រាប់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដោយប្រើប្រាស់អតីតនាវាកម្សាន្តក្នុងមហាសមុទ្រដែលបានកែច្នៃឡើងវិញជានាវាកម្សាន្ត ប៉ុន្តែរហូតដល់ឆ្នាំ 2000 ការជិះទូកកម្សាន្តជាវិស្សមកាលគឺស្ទើរតែនៅលើរ៉ាដារបស់ជនជាតិអឺរ៉ុបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងទីផ្សារនាវាទេសចរណ៍ដែលកំពុងរីកចម្រើននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ . នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មនាវាអាមេរិកបានជ្រៀតចូល 10% នៃចំនួនប្រជាជនអាមេរិក ភាគច្រើននៃបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបនៅតែមានពី XNUMX ទៅ XNUMX ភាគរយ។
នេះបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 នៅពេលដែលនាវាទេសចរណ៍អ៊ីតាលីដែលមានអាយុ 60 ឆ្នាំឈ្មោះ Costa Crociere ត្រូវបានទិញដោយសាជីវកម្ម Carnival ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្រុមហ៊ុននាវាទេសចរណ៍ដែលជោគជ័យបំផុតរបស់ពិភពលោក Carnival Corp. ក៏បានទិញយកក្រុមហ៊ុន Holland America និង Cunard Lines ផងដែរ។
Costa ដែលឥឡូវស្ថិតនៅក្រោមកម្មវិធី Carnival មានចក្ខុវិស័យថ្មីសម្រាប់ការជិះទូកកម្សាន្តនៅអឺរ៉ុប។ ដូចដែលទ្វីបនេះកំពុងរៀបចំផែនការដើម្បីក្លាយជាសហភាពអឺរ៉ុប Costa បានស្រមៃមើលខ្សែនាវាទេសចរណ៍ Pan-European ដំបូងគេដើម្បីផ្តល់ជូននូវនាវាកម្សាន្តបែបអាមេរិកទំនើបទៅកាន់ទីផ្សារអឺរ៉ុបទាំងមូល។ គំនិតនេះគឺដើម្បីពង្រីករបាំងភាសាដោយផ្តល់ជូននូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅលើយន្តហោះជាប្រាំភាសា។ អ៊ីតាលី បារាំង អេស្ប៉ាញ អាឡឺម៉ង់ និងអង់គ្លេស។
ការជិះទូកកម្សាន្តនៅអឺរ៉ុបបានចាប់ផ្តើមដំណើរការយ៉ាងធំក្នុងសហស្សវត្សរ៍ថ្មី។ Costa គឺជាអ្នកទទួលផលភ្លាមៗ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2003 មហាសេដ្ឋីដឹកជញ្ជូនអ៊ីតាលីម្នាក់ទៀតគឺ Gianluigi Aponte ក៏បានមើលឃើញពីសក្តានុពលសម្រាប់ទីផ្សារនាវាចរណ៍អឺរ៉ុបផងដែរ។ Aponte គឺជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិផ្តាច់មុខនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមេឌីទែរ៉ាណេ ដែលជាអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញធំជាងគេទី 400 នៅលើពិភពលោកដែលមាននាវាជាង XNUMX គ្រឿង នៅពេលដែលគាត់បានចាប់ផ្តើមខ្សែនាវាថ្មីមួយ។ នាវាទេសចរណ៍ MSC ។
Aponte មិនគ្រាន់តែជ្រលក់ម្រាមជើងចូលក្នុងអាជីវកម្មលើនាវានោះទេ គាត់បានចូលចតមុនគេ។ លោកបានកំណត់ពេលសាងសង់កងនាវាទំនើបលឿនបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2003 MSC Cruises បានសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីចំនួន 3,959 រួចហើយ ហើយមាននាវាមួយទៀតនៅតាមផ្លូវ។ មិនត្រឹមតែ MSC ជាកងនាវាកម្សាន្តក្មេងជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោកប៉ុណ្ណោះទេ វាថែមទាំងជិះទូកកម្សាន្តលំដាប់ទី២ នៅលើពិភពលោក (បន្ទាប់ពី Royal Caribbean) ផងដែរ។ កប៉ាល់ទាំងពីរនេះមានសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរចំនួន ៣.៩៥៩ នាក់ និងចូលមកក្នុងតម្លៃ ១៣៨.០០០ តោន។
ឥឡូវនេះមាននាវាទេសចរណ៍ពីរប្រភេទគឺ Costa Crociere (អ៊ីតាលីសម្រាប់ 'ជិះទូក') និង MSC Cruises ។ តាមរយៈការធ្វើទីផ្សារកប៉ាល់របស់ពួកគេនៅទូទាំងទ្វីបទាំងមូល ទាំង Costa និង MSC អាចផ្តល់ជូនកប៉ាល់ក្នុងទំហំធំជាងនេះ។ តើមានការប្រកួតប្រជែងដ៏ជូរចត់រវាង MSC និង Costa Cruises ដែរឬទេ? និយាយឱ្យតិចបំផុត បាទ មាន ហើយគួរមាន។
តើការជិះទូកកម្សាន្ត Pan-European ខុសពីការជិះទូកកម្សាន្តរបស់អាមេរិកយ៉ាងដូចម្តេច?
ចំលើយខ្លីចំពោះសំណួរនេះគឺមិនខុសគ្នាច្រើនទេ �ជាពិសេសពីខាងក្រៅដែលមើលទៅក្នុង។ តែងតែមានកប៉ាល់ទេសចរណ៍នៅអឺរ៉ុប ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានលក់យ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់អ្នកដំណើរអាមេរិក។ ភាសាកំណើតនៅលើនាវានៅលើកប៉ាល់បែបនេះតែងតែជាភាសាអង់គ្លេស។ ខណៈពេលដែលកប៉ាល់ទេសចរណ៍ Pan-European ថ្មីទាំងនេះមានលក្ខណៈដូចគ្នាបេះបិទនៅក្នុងរចនាប័ទ្ម និងសូម្បីតែការតុបតែងដល់បងប្អូនជីដូនមួយជនជាតិអាមេរិករបស់ពួកគេ ភាពខុសប្លែកគ្នាគឺការប្រើប្រាស់ភាសាចំនួន XNUMX នៅលើនាវា ហើយភាសាអង់គ្លេសគឺជាចុងក្រោយរបស់ពួកគេ។
តាមពិតទៅ ទោះបីជាវាមិនត្រូវបានផ្សាយពាណិជ្ជកម្មខ្ពស់ក៏ដោយ ក៏ផែនការជាក់ស្តែងរបស់ Costa Cruises ស្ទើរតែទាំងស្រុងនឹងចម្លងបទពិសោធន៍ Carnival Cruise Line ប៉ុន្តែសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប។ Carnival Cruise Lines គឺជាខ្សែនាវាឯកវចនៈជោគជ័យបំផុតនៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក ដូច្នេះការចម្លងគំរូនៅអឺរ៉ុបគឺជាការសម្រេចចិត្តធម្មជាតិ។ កប៉ាល់ Costa ទាំងអស់ដែលបានសាងសង់តាំងពីឆ្នាំ 2000 គឺជាច្បាប់ចម្លងដូចគ្នាបេះបិទ ទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធទំនើប ដល់កប៉ាល់ Carnival ដែលមានស្រាប់។ ខណៈពេលដែលការតុបតែងខាងក្នុងមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅលើកប៉ាល់ Costa នីមួយៗ ខណៈដែលកប៉ាល់ Carnival នីមួយៗមានផ្ទៃខាងក្នុងតែមួយគត់នោះ ផែនការ Carnival Destiny, Conquest និង Spirit floor គឺតំណាងទាំងអស់នៅក្នុងកងនាវា Costa ។
នៅសហរដ្ឋអាមេរិក Royal Caribbean និង NCL បានក្លាយជាដៃគូប្រកួតប្រជែងកំពូលរបស់ Carnival Cruise Lines ដូច្នេះវាសមហេតុផលថាដៃគូប្រកួតប្រជែងជាមួយ Costa នឹងលេចឡើងនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប។ ខណៈពេលដែល Royal Caribbean មានវត្តមានខ្លាំងនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ភាសារបស់ពួកគេគឺភាសាអង់គ្លេសតែប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះពួកគេមិនប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយ Costa Cruises នោះទេ។ កិត្តិយសនោះបានទៅដល់ MSC Cruises ដែលជាខ្សែនាវាទេសចរណ៍ពហុភាសាផ្សេងទៀតតែមួយគត់នៅអឺរ៉ុប ហើយហេតុដូច្នេះហើយបានជាគូប្រជែងលេខមួយជាមួយ Costa ។
ខ្សែនាវាទាំងពីរនេះពិតជាមិនមែនជាផលិតផលដំបូងដែលដាក់លក់ទៅកាន់ទ្វីបអឺរ៉ុបទាំងមូលនោះទេ។ ប៉ុន្តែមានអ្វីប្លែកពីផលិតផលដែលតម្រូវឱ្យមានការទំនាក់ទំនងជាប្រាំភាសាក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ភាគច្រើន អ្នកដំណើរគ្រប់រូបទទួលបានទំនាក់ទំនងតាមនាវាជាភាសារបស់គាត់តែប៉ុណ្ណោះ ដូចជាម៉ឺនុយ និងអ្នករត់តុដែលស្គាល់សញ្ជាតិរបស់ភ្ញៀវរបស់ពួកគេជាមុន។ ដូច្នេះ ឧបសគ្គភាសាក្លាយជាបញ្ហាក្នុងកាលៈទេសៈមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ ដូចជាក្នុងអំឡុងពេលកម្មវិធីកម្សាន្តនានា។ តាមធម្មជាតិ ភាសានីមួយៗមិនអាចបង្ហាញក្នុងពេលតែមួយបានក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់។ ម៉ឺនុយអាចត្រូវបានបោះពុម្ពជាភាសានីមួយៗ ហើយអ្នករត់តុអាចទទួលការបញ្ជាទិញជាភាសាកំណើតរបស់អ្នកដំណើរ ប៉ុន្តែការផលិតកម្មវិធីដែលមានទស្សនិកជនច្រើនត្រូវតែបង្ហាញការកម្សាន្តដែលមិនមែនជាពាក្យសំដី ឬក៏ការប្រកាសផ្សេងទៀតត្រូវធ្វើជាភាសាសំខាន់ទាំង XNUMX ជាប់ៗគ្នា។
ការមានបរិយាកាសចម្រុះវប្បធម៌ក៏បង្កើតភាពចម្រុះ និងជម្រើសដ៏ធំទូលាយនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងទៀត ដូចជាម្ហូបជាដើម។ អឺរ៉ុបសម័យទំនើបមិនត្រឹមតែយល់និងពេញចិត្តក្នុងការស្តាប់ភាពចម្រុះនេះ; ពួកគេបានបង្កើតជំនាញទប់ទល់ដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់ឧបសគ្គភាសានេះ។ ពួកគេត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងស្ថានភាពនិងរួមរស់បានយ៉ាងងាយស្រួល។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ជនជាតិអាមេរិកជាច្រើននាក់ បានរកឃើញការស្តាប់បួនភាសាផ្សេងទៀត មុនពេលកំណែភាសាអង់គ្លេសមកដល់ ដើម្បីជាការខកចិត្តបន្តិច។
ដូច្នេះ ចំណុចសំខាន់គឺថា ខ្សែនាវាទាំងពីរនេះ ស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់អ្នកជិះទូកកម្សាន្តអ៊ឺរ៉ុបដែលកំពុងស្វែងរកគុណសម្បត្តិនៃកប៉ាល់ទេសចរណ៍ Pan-European ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលការរចនាកប៉ាល់ចុងក្រោយបង្អស់ដែលមានអាងហែលទឹកធំ រោងកុនដ៏ប្រណីត ភាពសម្បូរបែបនៃម្ហូប និងកាប៊ីនទំនើប។ ពួកគេទទួលបានកប៉ាល់ថ្មី និងធំជាងមុនក្នុងតម្លៃល្អប្រសើរជាងប្រសិនបើពួកគេកក់កន្លែងជិះទូកកម្សាន្តឯកវចនៈ ដែលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងជាភាសាកំណើតរបស់ពួកគេ។
វាខុសគ្នាបន្តិចសម្រាប់ជនជាតិអាមេរិក។ ជាសំខាន់ យើងគ្រាន់តែមានសំណាងធម្មតាដែលមានកប៉ាល់ទេសចរណ៍ជាច្រើន ដែលធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងជាភាសាអង់គ្លេសរួចហើយ។ វាភាគច្រើនដោយសារតែឧស្សាហកម្មកម្សាន្តរបស់អាមេរិក ដែលបាននាំចេញតន្ត្រី ភាពយន្ត និងទូរទស្សន៍ទៅក្រៅប្រទេសអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ដែលភាសាអង់គ្លេសគឺជាភាសាពិភពលោក។ ប្រជាជនអ៊ឺរ៉ុបទាំងអស់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការចេះភាសាអង់គ្លេសតិចតួច ដូច្នេះវាជាជនជាតិអឺរ៉ុបដ៏កម្រនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដែលមិនយល់យ៉ាងហោចណាស់មួយម៉ាត់ ច្រើនជាងយើងដែលជនជាតិអាមេរិកយល់ភាសាអ៊ីតាលី ឬបារាំងទៅទៀត។
រដ្ឋប្រហារនៃការតស៊ូសម្រាប់ភាសាអង់គ្លេសជាភាសាពិភពលោកក្នុងការធ្វើដំណើរនាពេលថ្មីៗនេះរបស់ខ្ញុំនៅលើនាវា MSC Cruises បានកើតឡើងនៅពេលដែលខ្ញុំជួបប្រទះនឹងឆ្មាំសន្តិសុខនាវាស្កេនកាតសម្រាប់ភ្ញៀវដែលចាកចេញពីកប៉ាល់នៅកំពង់ផែ។ ពេលគេនិយាយទៅនាងជាភាសាបារាំង នាងបានឆ្លើយទៅគេថា “ខ្ញុំនិយាយភាសាអង់គ្លេស!” - នៅក្នុងសម្លេងតឹងរ៉ឹង ខ្ញុំអាចបន្ថែម។ ជនជាតិបារាំងទាំងនេះបានឆ្លើយតបទៅនាងជាភាសាអង់គ្លេសភ្លាមៗ ស្ទើរតែពាក្យសុំទោស។ ខ្ញុំបានសួរនាងអំពីរឿងនេះ ហើយនាងបាននិយាយថា “ខ្ញុំមិនមែនជាការងារសេវាសាធារណៈនៅលើកប៉ាល់ទេ ខ្ញុំជាមន្ត្រីសន្តិសុខ។ ភាសាអង់គ្លេសគឺជាភាសាពិភពលោក ហើយខ្ញុំមិននិយាយភាសាអឺរ៉ុបណាមួយទេ (នាងជាភាសារូម៉ានី)។ ខ្ញុំនិយាយភាសាអង់គ្លេស ហើយប្រសិនបើភ្ញៀវចង់និយាយជាមួយខ្ញុំ នោះជាអ្វីដែលពួកគេត្រូវប្រើ»។ អូខេ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
ដូច្នេះនៅលើ MSC Cruises (ខ្ញុំជឿថាដូចគ្នានេះដែរគឺជាការពិតនៅលើ Costa) "lingua franca" ផ្លូវការក្នុងចំណោមនាវិកគឺភាសាអង់គ្លេស (ឃ្លាដែលសំដៅទៅភាសាពិភពលោកទោះបីជាបច្ចេកទេសវាបកប្រែជា "ភាសាបារាំង" អតីតពិភពលោក។ ភាសា) ។ ភាសាអង់គ្លេសក៏ត្រូវបាននិយាយផងដែរ នៅពេលដែលអ្នកដំណើរម្នាក់មិនអាចយល់ពីបុគ្គលិក ឬអ្នកដំណើរផ្សេងទៀត។
ជនជាតិអាមេរិកនៅលើនាវាអឺរ៉ុប?
សំណួរកើតឡើងដោយជៀសមិនរួច តើជនជាតិអាមេរិកគួរជិះទូកកម្សាន្ត MSC ឬ Costa? ចម្លើយគឺបាទ ប្រសិនបើអ្នកមានការរំពឹងទុកត្រឹមត្រូវ។ គុណសម្បត្តិគឺថា ជាញឹកញាប់អ្នកអាចមើលឃើញការសន្សំដ៏អស្ចារ្យលើការជិះទូកកម្សាន្តនៅលើខ្សែទាំងនេះ ជាពិសេសនៅតំបន់ការ៉ាប៊ីន ឬអាមេរិកខាងត្បូង។ ពួកគេតែងតែនិយាយភាសាអង់គ្លេសគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយនាវិក និងមគ្គុទ្ទេសក៍ទេសចរណ៍របស់អ្នក។
គុណវិបត្តិគឺអ្នកដំណើរភាគច្រើននឹងមិននិយាយភាសាអង់គ្លេសច្រើន ដូច្នេះកុំរំពឹងថានឹងមានមិត្តថ្មីច្រើន។ អ្នកនឹងត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយមនុស្សដែលនិយាយមិនមែនជាភាសាអង់គ្លេស ដូច្នេះអ្នកនឹងមិនអាចយល់ពីអ្វីដែលនរណាម្នាក់កំពុងនិយាយនោះទេ។ នេះមានន័យថា អ្នកនឹងមិនមានការសន្ទនាដោយឯកឯងច្រើនជាមួយមនុស្សចម្លែកនោះទេ ហើយអ្នកថែមទាំងមានអារម្មណ៍ថាបាត់បង់វប្បធម៌មួយចំនួននៅពេលអ្នកដើរជុំវិញកប៉ាល់។ ប្រព័ន្ធទូរទស្សន៍មានប៉ុស្តិ៍ជាភាសាអង់គ្លេសមួយចំនួន ប៉ុន្តែវាជាប៉ុស្តិ៍ CNN International និងបណ្តាញហិរញ្ញវត្ថុចំនួនពីរដែលគ្របដណ្តប់ទីផ្សារភាគហ៊ុនអឺរ៉ុប។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងយកក្មេងតូចៗ ពួកគេប្រហែលជាមិនរីករាយនឹងកម្មវិធីកុមារច្រើនដូចនៅអឺរ៉ុបទេ ដោយសារសកម្មភាពភាគច្រើននឹងធ្វើឡើងជាភាសាអឺរ៉ុប។ ពួកគេប្រហែលនឹងមិនមានមិត្តជិតច្រើននៅលើនាវាដូចដែលពួកគេជិះលើកប៉ាល់និយាយភាសាអង់គ្លេសនោះទេ។ ក្មេងជំទង់អាចធ្វើបានល្អជាងមុន ដោយសារក្មេងចាស់នៅអឺរ៉ុប ច្រើនតែនិយាយភាសាអង់គ្លេសបានល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅទ្វីបអឺរ៉ុប ជនជាតិអាមេរិកភាគច្រើនដែលជិះទូកលើខ្សែទាំងនេះ គួរតែមានគម្រោងនៅជាប់គ្នា លើកលែងតែការទំនាក់ទំនងជាមួយបុគ្គលិក។
ទាំង MSC និង Costa ក៏ជិះទូកទៅការាបៀនដែរ ហើយអ្វីៗនឹងខុសគ្នានៅទីនោះ ជាពិសេសសម្រាប់កុមារ។ ភាសាចម្បងនឹងក្លាយជាភាសាអង់គ្លេស ហើយភ្ញៀវជាច្រើននឹងក្លាយជាជនជាតិអាមេរិក។ កុមាររហូតដល់អាយុ 17 ឆ្នាំជិះទូកដោយឥតគិតថ្លៃពេញមួយឆ្នាំនៅលើ MSC ។
មានបញ្ហាវប្បធម៌ផ្សេងទៀត។ ជនជាតិអឺរ៉ុបមិនសូវជក់បារីដូចជនជាតិអាមេរិកទេ។ រំពឹងថានឹងជួបប្រទះនឹងចំនួនមនុស្សជក់បារី បើទោះបីជាពួកគេត្រូវបានកម្រិតនៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់នៃកប៉ាល់ក៏ដោយ។ នៅតំបន់ទាំងនោះវាអាចឡើងក្រាស់ ហើយប្រសិនបើអ្នកងាយនឹងក្លិនផ្សែង អ្នកប្រហែលជាសម្គាល់ឃើញវានៅក្នុងច្រករបៀង។
បញ្ហាមួយទៀតគឺការធ្វើដំណើរ។ ប្រជាជនអ៊ឺរ៉ុបភាគច្រើនបានឃើញ Naples និង Rome រួចហើយ ដូច្នេះដំណើរកម្សាន្តមានទំនោរផ្តោតលើកន្លែងទេសចរណ៍សម្រាប់ប្រជាជនអឺរ៉ុបជាជាងអ្វីដែលជនជាតិអាមេរិកនឹងចាត់ទុកថាជាគោលដៅទេសចរណ៍អឺរ៉ុបដ៏ល្អ។ ពួកគេនឹងទៅលេង St. Tropez ជាជាង Nice ឬ Mallorca ជាជាង Gibraltar ។
ពេលទទួលទានអាហារគឺជាបញ្ហាមួយទៀត។ ជនជាតិអឺរ៉ុប ជាពិសេសមកពីប្រទេសអេស្ប៉ាញ និងអ៊ីតាលី ទទួលទានអាហារយឺតជាងជនជាតិអាមេរិក។ កន្លែងអង្គុយដំបូងនៅអ៊ឺរ៉ុបនឹងចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 7:30 អង្គុយយឺតនៅម៉ោង 9:30 ឬ 10:00 ។ ជនជាតិអឺរ៉ុបមិនសូវញៀននឹងសេវាបន្ទប់ជាងយើងទេ។ នៅទ្វីបអឺរ៉ុបនឹងមានការគិតថ្លៃតាមលំដាប់សម្រាប់មុខម្ហូបសេវាកម្មបន្ទប់ ទោះបីជាវាមិនមានការហាមឃាត់ក៏ដោយ។ ម៉ឺនុយសេវាកម្មបន្ទប់ត្រូវបានកំណត់ផងដែរនៅក្នុងការផ្តល់ជូនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងខ្សែនាវាដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
ភាពខុសគ្នាចុងក្រោយ នៅពេលដែលកប៉ាល់ទាំងនេះស្ថិតនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប គឺថាពួកគេនឹងគិតថ្លៃសម្រាប់ភេសជ្ជៈទាំងអស់ជាមួយនឹងអាហារ សូម្បីតែនៅក្នុងតំបន់អាហារប៊ូហ្វេក៏ដោយ។ នេះថែមទាំងរួមបញ្ចូលទឹកដែលមកពីដបមួយ ដូចជាភោជនីយដ្ឋានអ៊ឺរ៉ុប។ តែទឹកកកនឹងមានតម្លៃស្មើនឹងភេសជ្ជៈមួយកែវ។ នេះផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលកប៉ាល់ទាំងនេះមកដល់ការាបៀន។ សេវាបន្ទប់ម្តងទៀតគឺមិនគិតថ្លៃទេ ហើយមិនគិតថ្លៃទឹក តែទឹកកក ឬភេសជ្ជៈស្រដៀងគ្នាជាមួយអាហារទេ។ នៅក្នុងអាហារប៊ូហ្វេសម្រាប់អាហារពេលព្រឹក សូម្បីតែនៅអឺរ៉ុប អ្នកអាចទទួលបានកាហ្វេ និងទឹកផ្លែឈើដោយមិនគិតថ្លៃ ប៉ុន្តែទឹកក្រូចគឺដូចជាសូដាទឹកក្រូច ហើយកាហ្វេគឺជាប្រេងខ្មៅដែលគេហៅកាហ្វេនៅអឺរ៉ុប។ អ្វីដែលពិសេសនោះគឺការជ្រើសរើសអាហារនៅក្នុងតំបន់ប៊ូហ្វេគឺអស្ចារ្យសម្រាប់រាល់អាហារពីព្រោះកប៉ាល់ត្រូវទាក់ទាញរសជាតិជាច្រើន។
សង្ខេបខ្សែនាវាទេសចរណ៍អឺរ៉ុប
ខ្សែនាវាទេសចរណ៍ពីរប្រភេទនេះ គឺ Costa និង MSC Cruises គឺជាការជិះទូកតាមបែបអាមេរិកយ៉ាងសំខាន់នៅលើកប៉ាល់ទេសចរណ៍ទំនើបៗដ៏ធំដែលអាចចូលទៅដល់ទីផ្សារអឺរ៉ុបបាន។ ពួកគេមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលកប៉ាល់ទេសចរណ៍ទំនើបមាន។ បរិក្ខារទឹកដែលមានអាងហែលទឹក អាងទឹកក្តៅ និងស្លាយទឹក; កាប៊ីនយ៉រ សកម្មភាពកីឡា ភោជនីយដ្ឋានជំនួស ភោជនីយដ្ឋានលីដូ ការបង្ហាញផលិតកម្មធំៗ និងច្រើនទៀត។ អ្នកអាចធ្វើទីផ្សារបានយ៉ាងងាយស្រួលនូវនាវាដូចគ្នានៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកដោយជោគជ័យ។
ភាពខុសគ្នានេះកើតឡើងនៅក្នុងអន្តរកម្មនៅលើយន្តហោះជាមួយបុគ្គលិក និងអ្នកដំណើរផ្សេងទៀត។ នេះគឺជាវប្បធម៌អ៊ឺរ៉ុប ជាមួយនឹងការជក់បារី និងការស្លៀកពាក់ធម្មតាៗ ដែលអ្នកដំណើរទទួលយកជាធម្មតា។ ខ្សែនាវាទាំងនេះសំដៅទៅលើបទពិសោធន៍នៅលើយន្តហោះថាជា "បទពិសោធន៍វប្បធម៌អឺរ៉ុប" ដែលវាគឺជា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺជាបទពិសោធន៍អឺរ៉ុបទំនើប មិនដូចបទពិសោធន៍វប្បធម៌ប្រវត្តិសាស្ត្រអឺរ៉ុបដែលប្រជាជនអាមេរិកភាគច្រើនគិតមុនគេនោះទេ។
ខ្សែនាវាទាំងពីរនេះអញ្ជើញ និងលើកទឹកចិត្តជនជាតិអាមេរិកឱ្យសាកល្បងនាវារបស់ពួកគេនៅអឺរ៉ុប និងនៅការ៉ាប៊ីន។ ប្រសិនបើគោលដៅរបស់អ្នកគឺដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍វប្បធម៌អ៊ឺរ៉ុបសម័យទំនើប នេះគឺជាវិធីមួយដើម្បីធ្វើវា ប៉ុន្តែវាដូចជាការស្តាប់រឿងកំប្លែងរបស់អាមេរិកជាភាសាបរទេសនៅលើទូរទស្សន៍បន្តិច។ វាទាំងអស់មើលទៅ និងមានអារម្មណ៍ស៊ាំ ប៉ុន្តែមានភាពខុសគ្នាជាក់លាក់។ មនុស្សមួយចំនួននឹងរីករាយនឹងបទពិសោធន៍នោះ ហើយមនុស្សខ្លះនឹងមិនធ្វើនោះទេ។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើកម្រិតផាសុកភាពរបស់អ្នកជាមួយនឹងការរស់នៅក្នុងតំបន់ជុំវិញដែលមានមនុស្សតិចតួចនិយាយភាសាអង់គ្លេស។ ជាងនេះទៅទៀត ទាំងនេះគឺជាកប៉ាល់ទេសចរណ៍ដ៏ស្រស់ស្អាត ជាមួយនឹងតម្លៃដ៏អស្ចារ្យនៅលើនាវាកម្សាន្ត។
