នៅថ្ងៃទី 21 ខែតុលា ឆ្នាំ 2022 ចៅក្រមផ្នែកច្បាប់រដ្ឋបាល Scott R. Morris បានចេញដីកាសម្រេចយល់ព្រមលើដំណោះស្រាយចុងក្រោយនៃ AIR 21 អ្នកផ្សាយព័ត៌មានអះអាង នាំមកដោយអ្នកបើកយន្តហោះ Delta Air Lines Karlene Petitt ប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ នៅក្នុងការបញ្ជាទិញមុនចុះថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 ចៅក្រមច្បាប់រដ្ឋបាល Scott R. Morris បានបញ្ជាឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Delta Air Lines បោះពុម្ពផ្សាយដល់អាកាសយានិកចំនួន 13,500 របស់ខ្លួននូវការសម្រេចចិត្តផ្លូវច្បាប់ដែលបានរកឃើញថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានប្រើប្រាស់ជាកាតព្វកិច្ច។ ការពិនិត្យផ្លូវចិត្តជា "អាវុធ" ប្រឆាំងនឹង Karlene Petitt បន្ទាប់ពីនាងបានលើកឡើងពីបញ្ហាសុវត្ថិភាពដែលទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។
Delta បានទទួលស្គាល់ ហើយចៅក្រមបានរកឃើញថា ពាក្យបណ្តឹងបានបង្ហាញទៅកាន់ Delta អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់នៃប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរ Steven Dickson និងអនុប្រធាន Delta នៃប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរ Jim Graham នូវរបាយការណ៍សុវត្ថិភាព 46 ទំព័រ ដែលបង្ហាញយ៉ាងលម្អិតអំពីកង្វល់របស់នាងទាក់ទងនឹងចំនួននៃ បញ្ហាទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព រួមមានៈ
- ហ្វឹកហ្វឺនក្លែងធ្វើជើងហោះហើរមិនគ្រប់គ្រាន់
- គម្លាតពីនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យបន្ទាត់
- ភាពនឿយហត់របស់អ្នកបើកយន្តហោះ និងការបំពានដែលពាក់ព័ន្ធនៃការកំណត់ជើងហោះហើរ និងកាតព្វកិច្ចដែលកំណត់ដោយ FAA
- អសមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះជាន់ខ្ពស់ក្នុងការហោះហើរដោយដៃយន្តហោះ Delta
- កំហុសក្នុងសៀវភៅណែនាំបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ
- ការក្លែងបន្លំកំណត់ត្រាបណ្តុះបណ្តាល
- គុណវិបត្តិនៅក្នុងការហ្វឹកហ្វឺនស្តារឡើងវិញដ៏ខកចិត្តរបស់ Delta
Dickson ត្រូវបានតែងតាំងជាបន្តបន្ទាប់ដោយប្រធានាធិបតី Trump ឱ្យកាន់តំណែងជាអ្នកគ្រប់គ្រង FAA ដែលជាតំណែងខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងទីភ្នាក់ងារសហព័ន្ធដែលត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍។
ដូចដែលចៅក្រម Morris បានប្រារព្ធឡើង:
"វាមិនត្រឹមត្រូវទេសម្រាប់ [Delta] ក្នុងការបំពាក់អាវុធដំណើរការនេះក្នុងគោលបំណងទទួលបានការអនុលោមតាមភាពពិការភ្នែកដោយអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ខ្លួន ដោយសារការភ័យខ្លាចថា [Delta] អាចបំផ្លាញអាជីពរបស់ពួកគេដោយការប្រើទ័ពសេះបែបនេះនៃមធ្យោបាយចុងក្រោយនេះ។" [សេចក្តីសម្រេចនៅ 98] ។
ចៅក្រម Morris បានដកស្រង់ការរកឃើញរបស់វេជ្ជបណ្ឌិត Steinkraus នៃគ្លីនិក Mayo ទាក់ទងនឹងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរបស់លោកស្រី Petitt៖
“ នេះជាល្បែងផ្គុំរូបសម្រាប់ក្រុមរបស់យើង - ភ័ស្តុតាងមិនគាំទ្រវត្តមាននៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវិកលចរិកទេតែគាំទ្រដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អង្គភាព / ក្រុមហ៊ុនដើម្បីយកអ្នកបើកយន្តហោះនេះចេញពីបញ្ជី។ ប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនៅក្នុងវិស័យយោធាវាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេសម្រាប់អាកាសយានិកស្ត្រីនិងនាវិកអាកាសដែលជាគោលដៅសម្រាប់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងបែបនេះ។
[ការសម្រេចចិត្តនៅលេខ 100] ។ ចៅក្រមបានបញ្ចប់ថា៖ «ភស្តុតាងនៃការកត់ត្រាបញ្ជាក់ថាលោកបណ្ឌិត Steinkraus ទទួលយកស្ថានភាព»។ [លេខសម្គាល់] ។
ចៅក្រម Morris បានផ្តល់ប្រាក់សំណងដល់លោកស្រី Petitt ប្រាក់ឈ្នួលនាពេលអនាគតនៅ "ប្រាក់ខែខ្ពស់បំផុត" ដែលបានបង់ទៅឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះណាមួយនៅក្នុងមុខតំណែងរបស់នាង សំណងការខូចខាត និងថ្លៃឈ្នួល និងការចំណាយរបស់មេធាវីរបស់នាង។ ក្រុមប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យផ្នែករដ្ឋបាលនៃក្រសួងការងារសហរដ្ឋអាមេរិក (ស្ថាប័នបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ដែលពិនិត្យករណីអ្នកផ្តល់ព័ត៌មាន) បានរកឃើញថា ការខូចខាតសំណងដែលផ្តល់ដល់លោកស្រី Petitt មានចំនួន XNUMX ទៅ XNUMX ដងនៃការខូចខាតដែលបានផ្តល់កាលពីមុននៅក្នុងសំណុំរឿងអ្នកផ្តល់ព័ត៌មាន ហើយបានបញ្ជូនសំណុំរឿងនេះទៅចៅក្រម Morris ដើម្បីពិចារណាបន្ថែម។
ដីកាថ្ងៃនេះបញ្ជាក់ថា សកម្មភាពអ្នកផ្តល់ព័ត៌មាន AIR 21 ត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយលោកស្រី Petitt នឹងទទួលបានសំណងស្របតាមដីការបស់ចៅក្រម Morris រួមទាំងការទូទាត់ថ្លៃសេវាមេធាវីរបស់នាងផងដែរ។
មេធាវីរបស់លោកស្រី Petitt គឺលោក Lee Seham បានធ្វើអត្ថាធិប្បាយថា “ជាក់ស្តែង អ្នកមិនអាចដំណើរការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សុវត្ថិភាពបានទេ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរយន្តហោះមានការភ័យខ្លាចថា ប្រសិនបើពួកគេលើកឡើងពីបញ្ហាអនុលោមតាមច្បាប់របស់ FAA ពួកគេអាចនឹងត្រូវទទួលការពិនិត្យសុខភាពតាមបែបសូវៀត។ សង្ឃឹមថា Delta បានរៀនមេរៀនរបស់វា។ ពេលវេលានឹងប្រាប់” ។
