ក្រុមហ៊ុន Delta Air Lines Inc. បានដាក់ពាក្យបណ្តឹងថ្មីមួយនៅក្នុងការប៉ុនប៉ងបន្តរបស់ខ្លួនដើម្បីបំបែកកិច្ចសន្យាជាមួយដៃគូក្រុមហ៊ុន Delta Connection Mesa Air Group Inc ។
Mesa ដែលជាមាតាបិតារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Connection Freedom Airlines បាននិយាយនៅក្នុងឯកសារបទប្បញ្ញត្តិកាលពីថ្ងៃសុក្រថាក្រុមហ៊ុន Delta បានដាក់ពាក្យប្តឹងទៅតុលាការសហព័ន្ធដើម្បីស្វែងរកការកាត់សេចក្តីប្រកាសដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចសន្យាដោយផ្អែកលើ "ការរំលោភលើសម្ភារៈដោយសេរីភាព" នេះបើយោងតាមឯកសាររបស់គណៈកម្មការមូលបត្រអាមេរិក។
ក្នុងអំឡុងពេល 18 ខែកន្លងមកនេះ Delta មានជម្លោះជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយដៃគូ Delta Connection ដែលបញ្ហាមួយចំនួនត្រូវបានដោះស្រាយ។ Delta គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំបំផុតដែលហោះហើរចេញពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Dayton ។
សំណុំរឿងនេះត្រូវបានដាក់នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហាគឺជាបណ្តឹងចុងក្រោយបំផុតក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាតាមកិច្ចសន្យារវាង Delta និង Mesa។
អ្នកនាំពាក្យរបស់ Delta លោកស្រី Kristin Baur បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "បន្ទាប់ពីធ្វើការអស់ជាច្រើនខែដោយស្មោះត្រង់ដើម្បីព្យាយាមដោះស្រាយវិវាទវិក្កយបត្រតាមកិច្ចសន្យាជាមួយ Mesa ជាអកុសល យើងមិនមានជម្រើសអ្វីក្រៅពីសុំឱ្យតុលាការដោះស្រាយការបដិសេធរបស់ Mesa ដើម្បីគោរពការធានាតម្លៃកិច្ចសន្យារបស់ខ្លួន" ។ អ៊ីមែល។ “យើងរំពឹងថា Mesa និង Freedom នឹងរក្សាការសន្យារបស់ពួកគេចំពោះក្រុមហ៊ុន Delta និងអតិថិជនរបស់យើង ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ ពួកគេបានបដិសេធមិនធ្វើដូច្នេះទេ”។
នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2008 បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Delta បានព្យាយាមទិញ Mesa ចេញពីកិច្ចសន្យារបស់ខ្លួន ហើយ Mesa បានបដិសេធ Delta បានផ្ញើលិខិតទៅ Mesa បញ្ចប់កិច្ចសន្យាដោយនិយាយថាភាគរយនៃការលុបចោលជើងហោះហើររបស់ Mesa លើសពីដែនកំណត់កិច្ចសន្យា ដោយរាប់បញ្ចូលនូវអ្វីដែលគេហៅថាការលុបចោលដែលបានសម្របសម្រួលនេះបើយោងតាមឯកសារតុលាការ។ Mesa បានឈ្នះដីកាបឋមដើម្បីបញ្ឈប់ Delta ពីការកាត់ចំណងទាក់ទង ហើយសាលាឧទ្ធរណ៍សហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់សៀគ្វីទី 11 បានបញ្ជាក់ពីដីកាបឋមកាលពីខែមុន។
សំណុំរឿងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកសវនាការនៅចុងឆ្នាំនេះ។
Mesa បាននិយាយថា វានឹងត្រូវបង្ខំឱ្យក្ស័យធន ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Delta ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យលុបចោលកិច្ចសន្យា។
អ្នកវិភាគក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បាននិយាយថា Delta ជាពិសេសចាប់តាំងពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នារបស់ខ្លួនកាលពីឆ្នាំមុនជាមួយក្រុមហ៊ុន Northwest Airlines មានកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមកិច្ចសន្យាដើម្បីហោះហើរយន្តហោះក្នុងតំបន់ច្រើនពេក។ យន្តហោះក្នុងតំបន់ជាធម្មតាមានតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៅតម្លៃប្រេងក្រោម ៥០ ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។
នៅពេលឡើងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈនៅដើមដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2008 ក្រុមហ៊ុន Delta បានចាប់ផ្តើមស្វែងរកជម្រើសរបស់ខ្លួនដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមកិច្ចសន្យា។ ក្រុមហ៊ុន Delta បានព្យាយាមបញ្ចប់កិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុន Mesa Air Group និង Pinnacle Airlines Inc កាលពីឆ្នាំមុន។ ក្រុមហ៊ុន Delta និង ExpressJet Holdings Inc. បានបញ្ចប់កិច្ចសន្យារបស់ពួកគេនៅឆ្នាំ 2008 ។
Mesa ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Phoenix បាននិយាយនៅក្នុងឯកសារកាលពីថ្ងៃសុក្ររបស់ខ្លួន SEC ថា "ការរំលោភលើសម្ភារៈដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ទាក់ទងនឹងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ Delta ក្នុងការកាត់បន្ថយការចំណាយមួយចំនួនលើសេរីភាព" ។ "សេរីភាពជឿជាក់ថាការអះអាងរបស់ Delta គឺគ្មានគុណសម្បត្តិទាំងស្រុង ហើយជាការខិតខំប្រឹងប្រែងដោយផ្ទាល់ដោយក្រុមហ៊ុន Delta ដើម្បីគេចចេញពីដីកាហាមឃាត់ Delta ពីការបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងការតភ្ជាប់របស់ Freedom ដែលថ្មីៗនេះត្រូវបានតម្កល់ដោយតុលាការឧទ្ធរណ៍ទី 11 ។"
សារដែលបន្សល់ទុកជាច្រើនម៉ោងសម្រាប់មេធាវីដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងអាត្លង់តារបស់ Mesa មិនត្រូវបានប្រគល់មកវិញភ្លាមៗទេ។
នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយកាលពីដើមខែនេះ លោក Lee Garrett ដែលជាមេធាវីរបស់ Jones Day តំណាងឱ្យ Mesa បាននិយាយថា សកម្មភាពរបស់ Delta ឆ្ពោះទៅរកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមកិច្ចសន្យាបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្រូវការកាត់បន្ថយការចំណាយ។
Garrett បាននិយាយថា "ពួកគេកំពុងព្យាយាមកាត់បន្ថយសមត្ថភាព [ហើយ] ពួកគេកំពុងព្យាយាមកាត់បន្ថយការចំណាយ ហើយប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលឯកសារថ្មីៗរបស់ពួកគេ ពួកគេមិនបានឃើញពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2009 ទេ"។ "វាគ្រាន់តែជាបញ្ហានៃវិក្កយបត្រដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។"
ដូចសេវាកម្មបណ្តាញសំខាន់របស់វាដែរ Delta ក៏បានកាត់បន្ថយសមត្ថភាព និងការងារនៅក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់របស់ខ្លួន Comair និង Mesaba ផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុន Delta គ្រោងនឹងកាត់បន្ថយសមត្ថភាពអន្តរជាតិចំនួន 15 ភាគរយ ហើយកាត់បន្ថយសមត្ថភាពក្នុងស្រុកពី 6 ភាគរយទៅ 8 ភាគរយចាប់ពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ ជាមួយនឹងដៃគូ Delta Connection ជាផ្នែកនៃផែនការ។ វាក៏បានប្រកាសផងដែរថា វាទំនងជានឹងត្រូវបង្ខំឱ្យបញ្ឈប់បុគ្គលិកដែលមានប្រាក់ខែ បន្ទាប់ពីកម្មកររាប់ពាន់នាក់ រួមទាំងអ្នកគ្រប់គ្រង អ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកបម្រើលើយន្តហោះ បានស្ម័គ្រចិត្តចាកចេញពីតំបន់ដីសណ្ត និងភាគពាយ័ព្យ ចាប់តាំងពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2008។
ប្រហែល 23 ភាគរយនៃប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកដំណើរឆ្នាំ 2008 របស់ក្រុមហ៊ុន Delta គឺបានមកពីការហោះហើរក្នុងតំបន់។ ប៉ុន្តែប្រាក់ចំណូលបានធ្លាក់ចុះ ៨ ភាគរយក្នុងឆ្នាំ ២០០៨ ដោយសារតម្លៃប្រេងខ្ពស់ និងតម្រូវការទាប។
ក្រុមហ៊ុន Delta កាន់កាប់ ឬជួលយន្តហោះក្នុងតំបន់ចំនួន 287 គ្រឿង ដោយមិនរាប់បញ្ចូលយន្តហោះក្នុងតំបន់រាប់រយគ្រឿងដែលហោះហើរដោយដៃគូក្នុងតំបន់ នេះបើយោងតាមឯកសារប្រចាំឆ្នាំ 10-K របស់ខ្លួនទៅកាន់គណៈកម្មការមូលបត្រ។
នៅក្នុងករណីដាច់ដោយឡែកមួយ ក្រុមហ៊ុន Delta កំពុងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងបណ្តឹងរបស់ SkyWest Inc. ដែលជាម្ចាស់អតីតក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Delta Atlantic Southeast ជុំវិញការទូទាត់សងសម្រាប់ការលុបចោលជើងហោះហើរមួយចំនួន។
