EasyJet ញាំញីដោយកង្វះខាតនាវិកនិងការបង្កើនល្បឿនគ្មានប្រសិទ្ធភាព

ទីក្រុងឡុងដ៍៖ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ easyJet ភីអិលស៊ីដែលមានមូលដ្ឋាននៅចក្រភពអង់គ្លេសកាលពីថ្ងៃពុធបានសារភាពថាខ្លួនមានការខ្វះខាតនាវិកនិងបញ្ជីឈ្មោះគ្មានប្រសិទ្ធភាពនៅលើផ្នែកខ្លះនៃបណ្តាញរបស់ខ្លួនដែលកំពុងរារាំងដល់ភាពទាន់ពេលវេលាដែលជាបញ្ហាដែលបណ្តាលឱ្យស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះគំរាមកំហែងដកហូតឈ្មោះរបស់ខ្លួន។

នាយកប្រតិបត្តិថ្មីលោកស្រីខារ៉ូលីនម៉ាកខលដែលទើបតែចូលធ្វើការបានបីសប្តាហ៍បាននិយាយថាលោកស្រីនឹងផ្តោតលើការកែលម្អភាពទាន់ពេលវេលាដោះស្រាយជាមួយនឹងរលកនៃការកក់នៅរដូវក្តៅនិងបន្ថែមធនធាននៅអាកាសយានដ្ឋានហ្គាតវីកទីក្រុងឡុងដ៍ក្នុងរយៈពេលខ្លីដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រឈមនឹងការរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះ ការពន្យារពេលនិងការលុបចោលជាប្រចាំ។

កាលពីសប្តាហ៍មុនមេធាវីរបស់ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Stelios Haji-Ioannou បានផ្ញើលិខិតមួយទៅកាន់ក្រុមហ៊ុន easyJet ដោយគំរាមកំហែងដល់ការបាត់បង់សិទ្ធិរបស់ខ្លួនប្រសិនបើវាមិនធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការទាន់ពេលវេលាក្នុងរយៈពេល ៩០ ថ្ងៃ។ ថ្មីៗនេះហាជី-អ៊ីយ៉ូនូបានលាលែងពីតំណែងជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៅក្រុមហ៊ុន easyJet ប៉ុន្តែនៅតែជាម្ចាស់ភាគហ៊ុននិងជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន easyGroup ដែលជាបណ្តុំនៃក្រុមហ៊ុនដែលកំពុងប្រតិបត្តិការដូចជាជួលរថយន្តកន្លែងហាត់ប្រាណនិងសណ្ឋាគារ។ ក្រុមហ៊ុន EasyJet និយាយថាខ្លួនមិនបានរំលោភលើល័ក្ខខ័ណ្ឌណាមួយដែលអាចអនុញ្ញាតឱ្យ Haji-Ioannou បញ្ចប់អាជ្ញាប័ណ្ណយីហោរបស់ខ្លួនឡើយ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ EasyJet បាននិយាយនៅថ្ងៃពុធនេះថាថ្លៃប្រតិបត្តិការសរុបមុនពេលចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈនិងផេះភ្នំភ្លើងនឹងកើនឡើងពី ២% ទៅ ៣% ក្នុងមួយកៅអីពេញមួយឆ្នាំដោយសារក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបង្ខំឱ្យជួលយន្តហោះចំនួន ៤ គ្រឿងដែលមានបុគ្គលិកមកពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាខ្វះខាត។ ចំណាយ ១៥ លានផោន។ របាយការណ៍បាននិយាយថាការធ្វើកូដកម្មត្រួតពិនិត្យផ្លូវអាកាសនៅប្រទេសបារាំងក៏បានបន្ថែមថ្លៃដើមផងដែរ។

បញ្ហាគឺថាក្រុមហ៊ុន EasyJet បានបណ្តេញបុគ្គលិកច្រើនពេកជាពិសេសអ្នកបើកយន្តហោះមុនរដូវរដូវរងានៅពេលដែលវាកាត់បន្ថយសមត្ថភាពជាធម្មតាមនុស្សដែលស្គាល់បញ្ហានេះនិយាយ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលពឹងផ្អែកច្រើនលើផ្លូវនៅរដូវក្តៅជាប្រពៃណីអនុញ្ញាតឱ្យបុគ្គលិកទៅធ្វើការនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតឬឈប់សម្រាកនៅរដូវរងាហើយបន្ទាប់មកជួលពួកគេត្រឡប់មកវិញសម្រាប់រដូវក្តៅដ៏មមាញឹក។ ប្រជាជនបាននិយាយថាទោះយ៉ាងណាពួកគេប្រហែលជាបានបញ្ឈប់បុគ្គលិកច្រើនជាងធម្មតានៅរដូវរងាឆ្នាំមុនដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនៃឧស្សាហកម្មដោយមើលស្រាលល្បឿននៃការងើបឡើងវិញដែលបានកើតឡើងនៅរដូវក្តៅនេះ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ EasyJet បានជំទាស់ថាខ្លួនបានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្លែកៗកាលពីរដូវរងារនៅពេលដែលខ្លួនសម្រេចចិត្តបិទមូលដ្ឋានចក្រភពអង់គ្លេសមួយចំនួនដោយសារតែការចំណាយលើការប្រើប្រាស់ព្រលានយន្តហោះទាំងនោះនិងបង្កើនប្រតិបត្តិការនៅអឺរ៉ុបដីគោក។ វាបាននិយាយថាបញ្ហារបស់វាត្រូវបានធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយការវាយប្រហាររបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅប្រទេសបារាំងដែលបានធ្វើឱ្យយន្តហោះនិងនាវិកចេញពីកន្លែងហើយបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេល។

ទោះយ៉ាងណាលោក Haji-Ioannou បានប្រាប់ Dow Jones Newswires កាលពីថ្ងៃពុធថាបញ្ហារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺបណ្តាលមកពីការផ្តោតអារម្មណ៍លើផ្លូវរដូវក្តៅដោយបន្ថែមថាតម្លៃណាមួយដែលបានបង្កើតឡើងនៅរដូវក្តៅឥឡូវនេះត្រូវបានបំផ្លាញកំឡុងរដូវរងានៅពេលយន្តហោះកំពុងចត។

ស្ថាបនិកដែលបានអំពាវនាវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍លុបចោលគម្រោងទិញយន្តហោះបន្ថែមដែលជាផ្នែកមួយនៃការពង្រីកនោះបាននិយាយថាឥឡូវនេះ McCall ត្រូវការការសម្រេចចិត្តថាតើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះនឹងគ្រប់គ្រងសមត្ថភាពនៅរដូវរងាខាងមុខឬយ៉ាងណាថាតើវានឹងដំណើរការជាមួយកងនាវាតូចជាងនេះដែរឬទេ។ ពេញមួយឆ្នាំឬ“ បន្តលេងហ្គេមបត់បែន”

ក្រុមហ៊ុន Easyjet បាននិយាយថាចំនួនបុគ្គលិកក្នុងកាប៊ីនបានកើនឡើងដល់ ៣.៥៨០ សម្រាប់សប្តាហ៍ដែលបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ១២ ខែកក្កដាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងចំនួន ៣.៣២១ នាក់នៅក្នុងសប្តាហ៍ដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ បន្ទាប់ពីការជ្រើសរើសបុគ្គលិកនៅរដូវផ្ការីកខណៈចំនួនអ្នកបើកយន្តហោះបានកើនឡើងដល់ ១.៧៩៣ នាក់បើប្រៀបធៀបទៅនឹង ១.៦៧៧ នាក់កាលពីឆ្នាំមុន។

ទោះយ៉ាងណាអ្នកនាំពាក្យរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយនេះបានសារភាពថារហូតមកដល់ពេលនេះបរាជ័យក្នុងការបំពេញតាមគោលដៅកំណត់សម្រាប់ឆ្នាំនេះ ៧៥% នៃជើងហោះហើរដែលមកដល់ក្នុងរយៈពេល ១៥ នាទីនៃពេលវេលាដែលបានកំណត់។ លោកបានបដិសេធមិននិយាយថាតើកម្រិតនៃភាពទាន់ពេលវេលានាពេលបច្ចុប្បន្នគឺជាអ្វីនោះទេប៉ុន្តែបាននិយាយថា easyJet សម្រេចបានភាពត្រឹមត្រូវ ៧៦% ក្នុងឆ្នាំ ២០០៨ និង ៨០% ក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ ។

កំណត់ត្រាពេលវេលារបស់ EasyJet ត្រូវបានចោទសួរចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បញ្ឈប់ការបោះពុម្ពផ្សាយស្ថិតិពេលវេលាត្រឹមត្រូវប្រចាំខែចាប់តាំងពីខែមេសាឆ្នាំ ២០០៩ ផ្ទុយទៅវិញគ្រាន់តែបញ្ចេញទិន្នន័យប្រចាំឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ វាកំពុងពិចារណាស្ដារឡើងវិញនូវការបោះពុម្ពផ្សាយប្រចាំខែបន្ទាប់ពីគូប្រជែង Ryanair Holdings PLC (RYA.DB) បានប្រើការខ្វះតួលេខ easyJet ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈនូវកំណត់ត្រាពេលវេលាត្រឹមត្រូវ។

ដោយទទួលស្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនមានបញ្ហាក្នុងការដោះស្រាយលោក McCall បាននិយាយថា easyJet កំពុងពិចារណាជួលអ្នកពិគ្រោះយោបល់ឬអ្នកសម្របសម្រួលខាងក្រៅដើម្បីប្រកួតប្រជែងនឹងការគិតនិងសួរសំណួរជាច្រើន។ លោកស្រីបាននិយាយថាវានឹងត្រូវការទស្សនៈ“ ប្រុងប្រយ័ត្ននិងពិចារណា” លើកម្រិតនៃការបង្កើតបញ្ជីឈ្មោះនិងប្រព័ន្ធខាងក្នុងរបស់វាដើម្បីធានាថាអ្វីៗដំណើរការទៅដោយរលូនជាងមុន។

នៅចុងសប្តាហ៍សហជីពដែលតំណាងឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះ easyJet បាននិយាយថាពួកគេបានគូសបញ្ជាក់ពីការចាក់សាច់ប្រាក់ចំនួន ៥ លានផោនដើម្បីជួយកែលម្អការអនុវត្តរួមទាំងការជួយទាក់ទាញអ្នកបើកយន្តហោះថ្មីនិងការពិនិត្យឡើងវិញដ៏សំខាន់នៃចំនួនអ្នកបើកយន្តហោះនិងការអនុវត្តបញ្ជីឈ្មោះ។

សហជីពនេះបានរិះគន់ Haji-Ioannou ពីបទ“ ធ្វើឱ្យខូចម៉ាកយីហោដែលមានឈ្មោះល្អរបស់គាត់” បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាជាច្រើនរវាងស្ថាបនិកនិងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនេះទាក់ទងនឹងយុទ្ធសាស្ត្រ។ Haji-Ioannou ដែលរួមជាមួយគ្រួសាររបស់គាត់ជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រហែល ៣៨% បានអំពាវនាវម្តងហើយម្តងទៀតឱ្យក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមបង់ភាគលាភបញ្ឈប់ផែនការពង្រីកកងនាវារបស់ខ្លួនហើយចាកចេញពីក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះតែមួយ។ គាត់បានចុះចេញពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាល easyJet ជុំវិញជម្លោះនេះ។

McCall បាននិយាយថាវាគឺជាចេតនារបស់យើងក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាជម្លោះជាមួយ Haji-Ioannou ប៉ុន្តែបានបញ្ជាក់ថាក្រុមហ៊ុនពិតជាមានផែនការបន្ទាន់ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានដកហូតសិទ្ធិប្រើប្រាស់ម៉ាក easyJet ។ នាងបានបដិសេធមិននិយាយថាតើផែនការនោះជាអ្វីទេ។

ថ្វីបើមានបញ្ហាបុគ្គលិកក៏ដោយក៏ក្រុមហ៊ុន EasyJet បាននិយាយថាប្រាក់ចំណេញពន្ធមុនឆ្នាំសារពើពន្ធនឹងស្របតាមការណែនាំពីមុនចន្លោះពី ១០០ លានផោនទៅ ១៥០ លានផោនតាមអត្រាប្តូរប្រាក់បច្ចុប្បន្ននិងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។ ការព្យាករណ៍នេះរួមបញ្ចូលទាំងការខាតបង់ចំនួន ៦៥ លានផោនដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃការរំខាននៃផេះភ្នំភ្លើងដែលបានបិទលំហអាកាសភាគច្រើនរបស់អឺរ៉ុបអស់រយៈពេលជាងមួយសប្តាហ៍នៅនិទាឃរដូវ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បាននិយាយថា ៦៤% នៃកៅអីដែលមាននៅត្រីមាសទី ៤ ត្រូវបានកក់ហើយវារំពឹងថាប្រាក់ចំណូលសរុបក្នុងមួយកៅអីតាមរូបិយប័ណ្ណថេរនៅត្រីមាសចុងក្រោយនឹងកើនឡើងចន្លោះពី ២% ទៅ ៣% ឬ ២.៥% សម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធ។

ដោយនិយាយពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតក្រុមហ៊ុន EasyJet បាននិយាយថាការជួញដូរកំពុងមានភាពប្រសើរឡើង។ វាបាននិយាយថាប្រាក់ចំណូលសរុបសម្រាប់រយៈពេលបីខែដល់ថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនាបានកើនឡើង ៥,៣% ដល់ ៧៥៩,២ លានផោនខណៈចំនួនអ្នកដំណើរកើនឡើង ៣.៥% ហើយប្រាក់ចំណូលសរុបក្នុងមួយកៅអីនិងក្នុងមួយអ្នកដំណើរក៏កើនឡើងផងដែរ។

ជម្លោះដែលកំពុងបន្តរវាងហាជី-អ៊ីយ៉ូអានណូនិងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលជុំវិញយុទ្ធសាស្ត្រកងនាវានិងភាគលាភរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានជួយជំរុញឱ្យតម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ easyJet ធ្លាក់ចុះ ១១ ភាគរយក្នុងរយៈពេលបីខែចុងក្រោយនេះ។ ព័ត៌មានអំពីបញ្ហាបុគ្គលិកបណ្តាលឱ្យភាគហ៊ុនធ្លាក់ចុះបន្ថែមទៀតនៅថ្ងៃពុធហើយនៅម៉ោង ១៣០៤ GMT ម៉ោងភាគហ៊ុនបានធ្លាក់ចុះ ៦,៦%ឬ ២៩ ផេនស្មើនឹង ៤០៦ ផេន។