ព័ត៌មានត្រូវបានចេញផ្សាយដោយការិយាល័យ Kampala នៃ Emirates ថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងហោះហើរពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃរួចហើយពីទីក្រុងឌូបៃទៅកាន់ទីក្រុងប៉ារីស គ្រោងនឹងណែនាំយន្តហោះ Airbus A380 នៅលើផ្លូវនេះនៅចុងឆ្នាំនេះមុនកាលបរិច្ឆេទដែលបានគ្រោងទុកដំបូងនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2010 ។ ក្រុមហ៊ុន Emirates បាននិយាយថា ដំបូងពួកគេនឹងប្រើប្រាស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យក្សរបស់ពួកគេបីដងក្នុងមួយសប្តាហ៍គិតត្រឹមថ្ងៃទី 29 ខែធ្នូ ប៉ុន្តែនៅទីបំផុតផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ជើងហោះហើរប្រចាំថ្ងៃដោយប្រើ A380 នៅពាក់កណ្តាលខែមករាឆ្នាំ 2010 ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិដែលទទួលបានពានរង្វាន់នៃទីក្រុងឌូបៃហោះហើរជារៀងរាល់ថ្ងៃទៅកាន់ទីក្រុង Entebbe តាមរយៈ Addis Ababa ដោយផ្តល់ជូននូវបណ្តាញដ៏ទូលំទូលាយនៃការហោះហើរបន្តពី DXB ជុំវិញពិភពលោក ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាការពេញនិយមសម្រាប់អ្នកដំណើរអ៊ូហ្គង់ដា និងអន្តរជាតិ។

ប្រភពដដែល ក៏ដូចជាប្រភពផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីក្រុងឌូបៃ នឹងមិនត្រូវបានគេយកទៅពិភាក្សាលើបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ចដែលមានសក្តានុពលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នោះទេ ពេលនេះទីក្រុងឌូបៃបានស្វែងរកការផ្អាករយៈពេល 6 ខែលើការសងបំណុលជិត 60 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ ទៅកាន់ទីក្រុង Dubai World និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធសំណង់ និងក្រុមហ៊ុនសហការី។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលព្យញ្ជនៈទាំងអស់មានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមកក្រោមសុភាសិត 'Dubai Incorporated' នៅក្នុង Emirate វានឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការមើលអ្វីដែលនឹងកើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុងឌូបៃក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍ និងខែខាងមុខនេះ ហើយប្រសិនបើពិតជារលកឆក់នាពេលបច្ចុប្បន្ននៅទូទាំងទីផ្សារហិរញ្ញវត្ថុសកលដែលបណ្តាលមកពី ការប្រកាសកាលពីចុងសប្តាហ៍មុននឹងជះឥទ្ធិពលដល់ចំនួនអ្នកដំណើររបស់ Emirates និងការមកដល់របស់ភ្ញៀវទេសចរនៅក្នុងទីក្រុងឌូបៃ។

Emirates មានចំនួនយន្តហោះថ្មីដែលត្រូវបានបញ្ជាទិញ រួមទាំងការក្លាយជាអតិថិជនដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ Airbus A380 ហើយប្រសិនបើទីក្រុងឌូបៃគួរតែត្រូវបានបន្ទាបដោយភ្នាក់ងារវាយតម្លៃឥណទាន នោះក៏អាចបណ្តាលឱ្យធ្លាក់ចុះសម្រាប់ទាំង Airbus និង Boeing ផងដែរ។ ការទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់ដោយភ្នាក់ងារវាយតម្លៃឥណទានជាធម្មតាទាក់ទាញការផាកពិន័យការប្រាក់ ពោលគឺកូនបំណុលនឹងត្រូវចំណាយកាន់តែច្រើនសម្រាប់ប្រាក់កម្ចីរបស់ពួកគេ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ សំណួរស៊ើបអង្កេតកំពុងត្រូវបានសួរជុំវិញពិភពលោក ប្រសិនបើទីបំផុតភាពរលោងបានចេញពីទីក្រុងដ៏ភ្លឺស្វាងរបស់ពិភពលោក ដែលមានតែទីក្រុងដ៏ធំ ខ្ពស់ជាងគេ និងថ្លៃបំផុតកាលពីអតីតកាលដែលល្អគ្រប់គ្រាន់។

ឥឡូវនេះមានការព្រួយបារម្ភ និងការរំពឹងទុកយ៉ាងខ្លាំងដែលថាការខកខានរបស់ទីក្រុងឌូបៃពិភពលោកក្នុងការបំពេញកាតព្វកិច្ចហិរញ្ញវត្ថុដ៏ធំរបស់ពួកគេអាចនឹងហៀរទៅដល់ក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីក្រុងឌូបៃ ឬសូម្បីតែប្រទេសឈូងសមុទ្រផ្សេងទៀត ដែលប៉ះពាល់ដល់ការវាយតម្លៃឥណទានរបស់ពួកគេផងដែរ និងជះឥទ្ធិពលលើគម្រោងដែលកំពុងដំណើរការ និងគ្រោងទុក ខណៈពេលដែលសួរថាតើផលប៉ះពាល់នេះជាអ្វី។ ការពន្យាពេលនឹងមានលើវិស័យហិរញ្ញវត្ថុពិភពលោក ដែលទើបតែងើបឡើងវិញពីវិបត្តិកាលពីឆ្នាំមុន។ ការភ័យខ្លាចនេះត្រូវបានគូសបញ្ជាក់នៅពេលដែល Abu Dhabi ដែលពីមុនបានមកជំនួយហិរញ្ញវត្ថុរបស់ 'បងប្អូនជីដូនមួយ' របស់ពួកគេនៅក្នុងទីក្រុងឌូបៃ បានធ្វើឱ្យវាដឹងថាពួកគេនឹងផ្តល់ការគាំទ្រតាមលក្ខខណ្ឌលើករណីមួយទៅមូលដ្ឋានដើម្បីព្យាយាមទប់ស្កាត់ជំនោរ និងមិន ផ្តល់ការត្រួតពិនិត្យបើកចំហ ប្រហែលជាសម្លឹងមើលទៅលើមហិច្ឆតាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេក្នុងការចាប់យកចំណែកធំនៃវិស័យទេសចរណ៍ អាកាសចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្មអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យដែលរកប្រាក់បានច្រើន ដោយបាននៅពីក្រោយទីក្រុងឌូបៃអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយនៅក្នុងវិស័យទាំងនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដាក់សាច់ប្រាក់កាលពីដើមសប្តាហ៍ដោយធនាគារកណ្តាល UAE សម្រាប់ធនាគារ និងស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុនៅ UAE យ៉ាងហោចណាស់អាចបន្ធូរបន្ថយការព្រួយបារម្ភនៃការដួលរលំដែលជិតមកដល់ជាបណ្តោះអាសន្ន ប៉ុន្តែសំណួរនឹងនៅតែមាន ហើយចម្លើយគឺត្រូវការជាចាំបាច់នូវអ្វីដែលការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធពិភពលោកនៅទីក្រុងឌូបៃនឹងនៅទីបំផុត។ រៀបរាប់ថា តើគម្រោងអ្វីខ្លះ ជាពិសេសនៅទ្វីបអាហ្រ្វិក កំពុងត្រូវបានពន្យាពេល ឬផ្អាកទាំងស្រុង និងរបៀបដែលទីផ្សារអចលនទ្រព្យឌូបៃ និងតម្លៃរបស់វានឹងរងផលប៉ះពាល់។

រឿងមួយគឺស្ទើរតែប្រាកដណាស់ថា ពេលវេលានៃប្រាក់ចំណេញរហ័ស និងទិន្នផលដ៏ធំនៅក្នុងទីក្រុងឌូបៃឥឡូវនេះបានបាត់បង់ទៅ ដូចជាជនបរទេសជាច្រើន ដែលភាគច្រើនបានផ្តល់ទីផ្សារដ៏ល្អសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកទៅកាន់អាហ្វ្រិកខាងកើត។ គេអាចសង្ឃឹមបានថា ទាំង Emirates (ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍) និងទេសចរណ៍ទៅឌូបៃ នឹងរងទុក្ខខ្លាំងពេក ហើយយូរពេក ខណៈដែលពិភពលោកផ្សេងទៀតកំពុងចេញពីវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច និងកំណើន ទោះបីជាយឺត និងតូចក៏ដោយ ក៏កំពុងកាន់កាប់ម្តងទៀត។ ប្រហែលជាតូចក៏ស្អាត...