ខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធសម្រាប់ឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកគឺខិតទៅជិតការពិតបន្តិច។ ទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថានអាមេរិក (EPA) កំពុងចាត់វិធានការដើម្បីទាមទារប្រេងស្អាតជាងមុន សម្រាប់នាវាធំបំផុតដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងដែនទឹករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានស្ពាន់ធ័រខ្ពស់ ជាទូទៅត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកប៉ាល់ដឹកទំនិញ និងនាវាកម្សាន្តធំៗ បញ្ចេញនូវប្រភេទនៃការបំពុលដូចគ្នានឹងរោងចក្រថាមពលធ្យូងថ្មនៅលើច្រាំង។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2011 មក EPA នឹងតម្រូវឱ្យកប៉ាល់ដែលបានចុះបញ្ជីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានបច្ចេកវិទ្យានៅលើយន្តហោះ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នទាំងនោះ ឬដុតប្រេងឥន្ធនៈឱ្យកាន់តែស្អាត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កប៉ាល់ធំៗភាគច្រើនមិនត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកទេ ដូច្នេះច្បាប់គ្របដណ្តប់តែប្រហែល 10 ភាគរយនៃនាវាដែលហៅនៅកំពង់ផែអាមេរិកប៉ុណ្ណោះ។
Sarah Burt គឺជាមេធាវីសម្រាប់ Earthjustice ដែលជាក្រុមហ៊ុនច្បាប់តំណាងឱ្យក្រុមដែលព្យាយាមធ្វើឱ្យ EPA បង្កើតច្បាប់ទាំងនេះចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។ នាងនិយាយថា ទីភ្នាក់ងារអាចតឹងតែងជាងនេះទៅទៀត។
EPA មានសិទ្ធិអំណាចគ្រប់គ្រងនាវាទាំងអស់ដែលចូលមកកំពង់ផែ និងដែនទឹករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ដូច្នេះហើយ EPA អាចអនុវត្តស្តង់ដារទាំងនេះចំពោះកប៉ាល់ទាំងអស់ដែលបញ្ចេញជាតិពុលនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ហើយនោះជាអ្វីដែលយើងបាននិងកំពុងលើកទឹកចិត្ត EPA ឲ្យធ្វើ»។
លោក Burt និយាយថា ច្បាប់ថ្មីនេះមិនមានភាពតឹងរ៉ឹងជាងនេះទេ ដោយសារតែទីភ្នាក់ងារនេះមិនចង់ធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់អាមេរិកមានគុណវិបត្តិទេ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតដែលស្តង់ដារការបំពុលមានភាពធូររលុង។ EPA ក៏បានលើកលែងនាវាចំហុយចំណាស់ប្រមាណ ៤០០ គ្រឿងរួចហើយដែរពីការអនុវត្ត។
លោក Burt និយាយថា ជំងឺហឺត និងស្ថានភាពរ៉ាំរ៉ៃផ្សេងទៀតគឺកាន់តែអាក្រក់នៅក្នុងតំបន់កំពង់ផែដ៏មមាញឹក ដោយសារតែផ្សែងអ័ព្ទដែលបង្កើតឡើងដោយការដុតប្រេងឥន្ធនៈ។
«បន្ទាប់ពីផលិតផលប្រេងទាំងអស់ត្រូវបានចម្រាញ់ចេញ វាគឺជាកាកសំណល់ដែលនៅសេសសល់ - ពិតជាធ្ងន់ និងពិតជាវត្ថុកខ្វក់។ ហើយពួកគេបានប្រើវាជាយូរមកហើយ បើទោះបីជាម៉ាស៊ីននៃគ្រប់ថ្នាក់ផ្សេងទៀតត្រូវបានបង្ខំឱ្យដំណើរការដោយប្រើប្រេងចម្រាញ់ ឬម៉ាស៊ូតក៏ដោយ»។
EPA និយាយថាខ្លួនក៏នឹងដាក់កម្រិតការផលិតនិងការលក់ឥន្ធនៈលេណដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក លោក Burt និយាយថា ទីភ្នាក់ងារកំពុងស្នើឱ្យអង្គការសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMO) ដែលបម្រើការជា "អង្គការសហប្រជាជាតិ" នៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនឱ្យអនុម័តច្បាប់។ IMO ជួបគ្នាម្តងទៀតនៅខែមីនា។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- Burt says the new rules aren’t more stringent because the agency doesn’t want to put American shipping companies at a disadvantage, compared to competitors registered in other countries where the pollution standards are lax.
- The EPA says it will also limit the production and sale of bunker fuel in the U.
- Sarah Burt is an attorney for Earthjustice, the law firm representing groups that have been trying to get the EPA to make these rules since the mid-1990s.
