ការផ្លាស់ប្តូរអ៊ីធុហាអ៊ែរអ៊ែរវ៉េនៅលើផ្លូវដែលមានប្រាក់ចំណូលចំនួន ៥០៦ ពាន់លានដុល្លារ

កម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរអេ អ៊ីធីហាដអ៊ែរអ៊ែដវេត (អ៊ីទីហាដ) បានមើលឃើញការសម្តែងប្រតិបត្តិការស្នូលកើនឡើង ៥៥% ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៧ មក។ ការខាតបង់ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងមកត្រឹម ០,៨៧ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ឆ្នាំ ២០១៨៖ ១,២៨ ពាន់លានដុល្លារ) ។ លទ្ធផលនេះប្រសើរជាងផែនការផ្ទៃក្នុងរបស់អេធីហាតសម្រាប់ឆ្នាំ ២០១៩ ។

លទ្ធផល ៤០០០

ផ្លូវអ្នកដំណើរត្រូវបានធ្វើឱ្យមានសមហេតុផលនៅចុងឆ្នាំ ២០១៨ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបណ្តាញនិងបង្កើនគុណភាពប្រាក់ចំណូល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយតម្រូវការអ្នកដំណើរទៅនិងមកពីច្រកចេញចូលទាំង ១០ របស់អេទីហាដនៅឥណ្ឌានៅតែមានភាពរឹងមាំទោះបីមានការដកចេញនូវសមត្ថភាពនិងសេវាកម្មចំណីដែលផ្តល់ពីមុនតាមរយៈក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជេតអ៊ែរវ៉េហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានបន្ថែមអាសនៈនៅក្នុងទីផ្សារទាំងនេះនៅដើមឆ្នាំ ២០១៩ ។

អេធីហាត។ ដឹកអ្នកដំណើរចំនួន ១៧.៥ លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ (ឆ្នាំ ២០១៨៖ ១៧.៨ ម) ដោយមាន ៧៨.៧% កត្តាផ្ទុកកៅអី (ឆ្នាំ ២០១៨៖ ៧៦,៤%) និងការថយចុះសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរ (កៅអីដែលអាចប្រើបាន (គីឡូម៉ែត្រ)) ចំនួន ៦% (ពី ១១០,៣ ពាន់លានដល់ ១០៤,០ ពាន់លាន) ។ ទិន្នផលកើនឡើង ១%ដែលភាគច្រើនត្រូវបានជំរុញដោយវិន័យសមត្ថភាពការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបណ្តាញនិងកងនាវានិងការកើនឡើងចំណែកទីផ្សារនៅក្នុងទីផ្សារបុព្វលាភនិងពីមួយទៅមួយ។ ដោយសារតែការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពចំណូលអ្នកដំណើរបានធ្លាក់ចុះបន្តិចមកនៅត្រឹម ៤,៨ ពាន់លានដុល្លារ (ឆ្នាំ ២០១៨៖ ៥ ពាន់លានដុល្លារ) ប៉ុន្តែប្រាក់ចំណេញផ្លូវបានប្រសើរឡើង។

ក្រុមហ៊ុន Etihad Cargo នៅតែប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះយុទ្ធសាស្រ្តផ្លាស់ប្តូររបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ ២០១៩ បើទោះបីជាមានឧបសគ្គនៅលើទីផ្សារក៏ដោយ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញសរុបមានចំនួន ៦៣៥.០០០ តោន (ឆ្នាំ ២០១៨៖ ៦៨២.១០០ តោន) ជាមួយនឹងចំណូលសរុប ០.៧០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ឆ្នាំ ២០១៨៖ ០.៨៣ ពាន់លានដុល្លារ) ។ ការធ្លាក់ចុះនេះភាគច្រើនបណ្តាលមកពីផលប៉ះពាល់ពេញមួយឆ្នាំនៃការធ្វើឱ្យសមហេតុផលនៃសមត្ថភាពទ្រទ្រង់ក្បាលពោះនិងការដឹកទំនិញដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០១៨ រួមជាមួយលក្ខខណ្ឌទីផ្សារមិនល្អដែលបណ្តាលឱ្យទិន្នផលធ្លាក់ចុះ ៧,៨%។ ថ្វីបើមានការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមក៏ដោយការរួមចំណែកប្រាក់ចំណេញទំនិញមានកម្រិតទាបពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ លទ្ធផលនៃការផ្លាស់ប្តូរមូលដ្ឋានអាចមើលឃើញនៅត្រីមាសទី ៤ ដោយបានកត់ត្រាការកើនឡើង ៥,៦% នៃ FTKs ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០១៨ ដោយមាន ១.៧ ភាគរយនៃកត្តាផ្ទុកខ្ពស់ជាង។

ការចំណាយប្រតិបត្តិការសរុបត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងដែលជំរុញដោយការផ្តោតជាបន្តលើការត្រួតពិនិត្យថ្លៃដើមនិងនិន្នាការតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈអំណោយផល។ ការចំណាយលើហិរញ្ញប្បទាននៅតែមានលក្ខណៈធម្មតាបើទោះបីជាការផ្តល់យន្តហោះថ្មីដល់កងនាវាក៏ដោយ។

លោក Tony Douglas ប្រធាននាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Etihad បាននិយាយថា“ ថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងកាលពីឆ្នាំមុនហើយទាំងទិន្នផលនិងកត្តាផ្ទុកត្រូវបានកើនឡើងបើទោះបីជាចំណូលអ្នកដំណើរធ្លាក់ចុះដោយសារការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបណ្តាញក៏ដោយ។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវមូលដ្ឋានចំណាយទូទាត់យ៉ាងសំខាន់លើសម្ពាធចំណាយដែលអាជីវកម្មជួបប្រទះដោយផ្តល់ឱ្យយើងនូវការវិនិយោគលើបទពិសោធន៍ភ្ញៀវបច្ចេកវិទ្យានិងការច្នៃប្រឌិតនិងគំនិតផ្តួចផ្តើមប្រកបដោយចីរភាពសំខាន់ៗរបស់យើង។

“ នៅតែមានវិធីខ្លះដែលត្រូវបន្តប៉ុន្តែវឌ្progressនភាពដែលបានធ្វើនៅឆ្នាំ ២០១៩ ហើយគិតចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៧ បានផ្តល់ឱ្យយើងនូវភាពរឹងមាំនិងការប្តេជ្ញាចិត្តជាថ្មីដើម្បីជំរុញទៅមុខនិងអនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរដែលត្រូវការដើម្បីបន្តគន្លងវិជ្ជមាននេះ” ។

ការដំណើរការទាន់ពេលវេលាគឺល្អបំផុតនៅក្នុងតំបន់ ៨២% សម្រាប់ការចេញដំណើរជើងហោះហើរនិង ៨៥% សម្រាប់ការមកដល់នៅឆ្នាំ ២០១៩ ដោយបញ្ចប់ ៩៩.៦% នៃជើងហោះហើរដែលបានគ្រោងទុកនៅទូទាំងបណ្តាញរបស់ខ្លួន។

គំនួសពណ៌ប្រតិបត្តិការ

នៅឆ្នាំ ២០១៩ អេធីហាតបានបន្តកម្មវិធីបន្តកងនាវារបស់ខ្លួនហើយបានផ្តល់នូវយន្តហោះដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈរួមទាំងប៊ូអ៊ីង ៧៨៧-៩ ចំនួន ៨ គ្រឿងនិងប៊ូអ៊ីង ៧៨៧-១០s ចំនួន ៣ គ្រឿងខណៈដែលកំពុងដកយន្តហោះ Airbus A2019 របស់ខ្លួនចេញពីកងនាវាធំ។ ចំនួនកងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅចុងឆ្នាំមានចំនួន ១០១ (យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ ៩៥ គ្រឿងនិងដឹកទំនិញ ៦ គ្រឿង) ដែលមានអាយុជាមធ្យមត្រឹមតែ ៥.៣ ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។

នៅខែធ្នូអេធីហាដបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រុមហ៊ុនហិរញ្ញវត្ថុអាកាសចរណ៍ Altavair ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងស៊ីថលនិងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគខេខេអរសម្រាប់ការលក់យន្តហោះ Airbus A330 ដែលចូលនិវត្តន៍និងការលក់និងជួលយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៧៧-៣០០ER របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

បណ្តាញផ្លូវជាសកលរបស់អេធីហាដឈរនៅគោលដៅចំនួន ៧៦ នៅចុងឆ្នាំ ២០១៩ ។ ប្រេកង់ត្រូវបានកើនឡើងនៅលើផ្លូវសំខាន់ៗដូចជាទីក្រុងឡុងដ៍ហេធូរីយ៉ាដទីក្រុងដេលីទីក្រុងបុមបៃនិងទីក្រុងម៉ូស្គូដូមេដូដូវ៉ូ។ យន្តហោះ Airbus A76 ត្រូវបានណែនាំនៅលើជើងហោះហើរទីក្រុងសេអ៊ូលហើយយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៨៧ ឌ្រីមលីន័រត្រូវបានណែនាំទៅកាន់ទីក្រុងហុងកុងឌូប្លីនឡាហ្គោសចេងឌូហ្វ្រែងហ្វើតចូហានណេសប៊ឺកមីឡានរ៉ូមរីយ៉ាដទីក្រុង Manchester សៀងហៃប៉េកាំងនិងណាហ្គោយ៉ា។

ការរីកចម្រើនតាមរយៈភាពជាដៃគូ

នៅខែតុលាឆ្នាំ ២០១៩ អេធីហាដនិងអ៊ែរអារ៉ាប៊ីបានប្រកាសពីការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាថ្មីមួយឈ្មោះអ៊ែរអារ៉ាប៊ីអាប៊ូដាប៊ីដែលនឹងបំពេញតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់ជម្រើសធ្វើដំណើរតម្លៃថោកនៅក្នុងតំបន់។ អាកាសចរណ៍អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតអាប៊ូដាប៊ីនឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅត្រីមាសទី ២ នៃឆ្នាំ ២០២០ ហើយនឹងដំណើរការដោយឯករាជ្យដោយបំពេញបន្ថែមបណ្តាញផ្លូវរបស់អេធីហាដពីមជ្ឈមណ្ឌលអាប៊ូដាប៊ី។

អេធីហាដបានបន្តពង្រីកវិសាលភាពទូទាំងពិភពលោករបស់ខ្លួនតាមរយៈភាពជាដៃគូលេខកូដចំនួន ៥៦ ដោយបង្កើតជម្រើសកាន់តែទូលំទូលាយសម្រាប់អ្នកដំណើរតាមអាកាសលើបណ្តាញរួមនៃជើងហោះហើរលេខកូដប្រមាណ ១៧.៧០០ ទៅកាន់គោលដៅជិត ៤០០ នៅទូទាំងពិភពលោក។ នៅឆ្នាំ ២០១៩ អេធីហាដបានចុះហត្ថលេខាភាពជាដៃគូថ្មីនិងពង្រីកជាមួយ Saudia, Gulf Air, Royal Jordanian, Swiss, Kuwait Airways និង PIA ។

មេដឹកនាំឈានមុខគេក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព

អេធីហាដនៅតែជាអ្នកនាំមុខគេក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងត្រួសត្រាយផ្លូវថ្មីនិងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថានរបស់អាកាសចរណ៍រួមជាមួយដៃគូអាកាសចរណ៍សកលរបស់ខ្លួននិងជាមួយអ្នកដែលនៅជិតផ្ទះនៅអាប៊ូដាប៊ីដែលជាផ្នែកមួយនៃសមាគមស្រាវជ្រាវជីវៈថាមពលប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានដំណើរការជើងហោះហើរជីវឧស្ម័នប៊ូអ៊ីង ៧៨៧-៩ ពីទីក្រុងអាប៊ូដាប៊ីទៅទីក្រុងអាំស្ទែរដាំក្នុងខែមករាឆ្នាំ ២០១៩ ដែលតំណាងឱ្យការហោះហើរលើកដំបូងរបស់យន្តហោះមួយផ្នែកដែលដំណើរការដោយប្រេងឥន្ធនៈដែលបានមកពីគ្រាប់ពូជរបស់រុក្ខជាតិសាលីខននីយ៉ា។ នេះត្រូវបានអនុវត្តតាមនៅក្នុងខែមេសាដោយការហោះហើរដោយមិនប្រើប្លាស្ទិកតែមួយរវាងទីក្រុង Abu Dhabi និងទីក្រុង Brisbane ។ អេធីហាដបានប្រើប្រាស់ព្រឹត្តិការណ៍នេះដើម្បីប្តេជ្ញាកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្លាស្ទិកដែលប្រើតែម្តងដោយ ៨០ ភាគរយនៅត្រឹមឆ្នាំ ២០២២ ។

នៅខែវិច្ឆិកាអេធីហាដនិងប៊ូអ៊ីងបានបើកដំណើរការ“ ភាពជាដៃគូអេកូ” ប្រភេទដំបូងគេដែលគេស្គាល់ថាជាកម្មវិធីហ្គ្រីនលីន គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការមកដល់នៃយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៨៧-១០ ឌ្រីមលីនឡឺដែលនឹងត្រូវប្រើរួមជាមួយយន្តហោះដទៃទៀតនៅក្នុងកងនាវា ៧៨៧ និងរួមជាមួយដៃគូឧស្សាហកម្មដើម្បីសាកល្បងផលិតផលនីតិវិធីនិងគំនិតផ្តួចផ្តើមដែលបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូន។ ។

នៅខែធ្នូអេធីហាដបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូងគេនៅទូទាំងពិភពលោកដែលទទួលបានមូលនិធិសម្រាប់គម្រោងដោយផ្អែកលើភាពឆបគ្នារបស់ខ្លួនជាមួយគោលដៅអភិវឌ្ Development ប្រកបដោយចីរភាពរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ។ តាមរយៈភាពជាដៃគូជាមួយធនាគារ First Abu Dhabi និងទីផ្សារ Abu Dhabi Global ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងខ្ចីប្រាក់ ១០០ លានអឺរ៉ូ (AED ៤០៤,២ លាន) ដើម្បីពង្រីក Etihad Eco-Residence ដែលជាអគារផ្ទះល្វែងប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់បុគ្គលិកក្នុងកាប៊ីនរបស់ខ្លួន។

មនុស្សនិងការអភិវឌ្ន៍អង្គការ

នៅចុងឆ្នាំ ២០១៩ កម្លាំងពលកម្មពហុវប្បធម៌អេធីហាដមានបុគ្គលិកចំនួន ២០.៣៦៩ នាក់ដែលមានដើមកំណើតមកពីប្រទេសជាង ១៥០ ដោយធ្វើការក្នុងវប្បធម៌នៃការអត់ឱននិងការដាក់បញ្ចូល។

ដូចឆ្នាំមុនដែរអេធីហាតបានបន្តការអភិវឌ្ of ទេពកោសល្យវ័យក្មេងរបស់អារ៉ាប់រួម នៅចុងឆ្នាំ ២០១៩ វាបានជួលអេមីរ៉ាតចំនួន ២.៤៩១ ដែលតំណាងឱ្យ ១២.២៣% នៃកម្លាំងពលកម្មក្រុមអាកាសចរណ៍ Etihad សរុប។ ស្ត្រីអេមីរ៉ាតមានចំនួន ៥០,១៤% នៃកម្លាំងពលកម្មអេមីរ៉ាតធីអេចអេសដែលធ្វើការនៅគ្រប់វិស័យនៃអាជីវកម្មរួមទាំងអ្នកបើកយន្តហោះវិស្វករអ្នកបច្ចេកទេសអ្នកជំនាញតួនាទីគ្រប់គ្រង។ សព្វថ្ងៃនេះចំនួន ៦.៧៧០ នៃចំនួនបុគ្គលិកសរុបនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អេធីហាដគឺជាស្ត្រី។

“ នៅអាយុត្រឹមតែ ១៦ ឆ្នាំយើងមានមោទនភាពយ៉ាងខ្លាំងចំពោះប្រជាជនរបស់យើងនិងការរីកចម្រើនរបស់យើងក្នុងនាមជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មវ័យក្មេងនិងរហ័សរហួនដែលបន្តប្រកួតប្រជែងនឹងបទដ្ឋានដែលអាចទទួលយកបាននៅគ្រប់វិស័យនៃអាជីវកម្មរបស់យើង” ។

“ ការកែលម្អដ៏សំខាន់នៅឆ្នាំ ២០១៩ បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាយើងកំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវត្រូវ។ ជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូររបស់យើងយើងបានធ្វើការសម្រេចចិត្តដ៏លំបាកមួយចំនួនដើម្បីធានាថាយើងបន្តរីកចម្រើនក្នុងនាមជាសហគ្រាសនិងម៉ាកយីហោអាកាសចរណ៍ពិភពលោកប្រកបដោយនិរន្តរភាពនិងជាអ្នកតំណាងដ៏សក្ដិសមនៃអេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួមដ៏ធំរបស់អាប៊ូដាប៊ីដែលអេធីហាដត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ លោកឌូក្លាស។