ក្នុងអំឡុងពេលនៃកិច្ចប្រជុំប្រចាំឆ្នាំរបស់សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) ដែលត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនាពេលថ្មីៗនេះនៅទីក្រុង Miami រដ្ឋ Florida ។ eTurboNews (eTN) អ្នកបោះពុម្ពផ្សាយ Juergen T. Steinmetz មានឱកាសជួប និងសម្ភាសន៍ Nico Bezuidenhout នាយកប្រតិបត្តិស្តីទីនៃ South African Airways (SAA)។ ការប្រជុំបានចាប់ផ្តើមដោយ Nico ចែករំលែកជាមួយ eTN អំពីសេវាកម្មថ្មីរបស់ SAA ពី Washington, DC, ទៅ Accra, Ghana, ទៅកាន់ Johannesburg, South Africa។ ផ្លូវនេះមិនត្រឹមតែភ្ជាប់សហរដ្ឋអាមេរិកជាមួយប្រទេសហ្គាណា និងតំបន់ផ្សេងទៀតនៃអាហ្វ្រិកខាងលិចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាផ្តល់ឱកាសថ្មីសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍ តាមរយៈចរាចរណ៍ពីអាហ្វ្រិកខាងត្បូងទៅហ្គាណា ហើយជាការពិតណាស់ សម្រាប់ជនជាតិអាមេរិកដែលកំពុងស្វែងរកឫសគល់របស់ពួកគេ។ នៅលើផ្លូវទេសចរណ៍ទៅកាន់អាហ្វ្រិកខាងលិច។
eTN: តើអ្នកអាចចែករំលែកជាមួយអ្នកអានរបស់យើងពីរបៀបដែល South African Airways គ្រោងពង្រីកផ្លូវហោះហើររបស់ខ្លួនបានទេ?
Nico: ការផ្តោតអារម្មណ៍ថ្មីរបស់យើងលើ South African Airways គឺតភ្ជាប់ទ្វីបអាហ្វ្រិក។ ក្នុងនាមជាសមាជិកនៃ Star Alliance យើងអាចឈានទៅមុខជាមួយនឹងគោលបំណងនេះដោយចូលទៅក្នុងបណ្តាញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។ យើងប្ដេជ្ញាចិត្តក្នុងការនាំយកសេវាកម្មពិសេសរបស់យើងទៅកាន់គោលដៅកាន់តែច្រើនឡើងៗនៅក្នុងទ្វីបអាហ្រ្វិក។
គោលដៅរបស់យើងគឺដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់យើងនៅក្នុងតំបន់ 30% ក្នុងរយៈពេលដប់ពីរខែបន្ទាប់។ អាហ្រ្វិកគឺជាទីផ្សារដ៏មានសក្តានុពលដ៏ធំមួយសម្រាប់អាកាសចរណ៍ ហើយក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កេរ្តិ៍ដំណែលរបស់ទ្វីបអាហ្រ្វិក យើងចង់ឃើញទ្វីបនេះរួមចំណែកដល់ច្រើនជាង 3% នៃអាកាសចរណ៍ពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្ន។
eTN: តើផ្លូវថ្មីអ្វីខ្លះដែលអ្នកដំណើរអាចទន្ទឹងរង់ចាំនាពេលខាងមុខដោយ SAA?
Nico: SAA កំពុងពង្រឹងជំហររបស់ខ្លួនរួចហើយនៅអាហ្វ្រិកខាងលិចជាមួយនឹងការបើកដំណើរការសេវាកម្មថ្មីរវាង Accra, Ghana, និង Washington, DC នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 3 ខែសីហា ឆ្នាំ 2015 តទៅ SAA នឹងផ្តល់ការហោះហើរមិនឈប់តែមួយគត់រវាងហ្គាណា និងវ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ី ក៏ដូចជាសេវាកម្មអាកាសចរណ៍លំដាប់ផ្កាយ 4 Skytrax តែមួយគត់ជាមួយនឹងគុណភាពលំដាប់ពិភពលោកពីតំបន់អាហ្វ្រិកខាងលិចទាំងមូលទៅកាន់អាមេរិកខាងជើង។
ជាការពិតចំពោះការសន្យារបស់យើងក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការតភ្ជាប់អន្តរទ្វីប SAA បានចូលទៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងចែករំលែកកូដទ្វេភាគីជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Africa World Airlines ។ ភាពជាដៃគូរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះនឹងផ្តល់ជូនអតិថិជន SAA ពីទីក្រុង Washington និង Johannesburg ការតភ្ជាប់ដោយគ្មានថ្នេរតាមរយៈ Accra ទៅកាន់គោលដៅផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសហ្គាណាដូចជា Kumasi, Takoradi និង Tamale ក៏ដូចជាទៅ Lagos ប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា។
eTN: ក្រៅពីផ្លូវហោះហើរថ្មី តើគោលដៅអ្វីទៀតដែល South African Airways កំពុងដំណើរការ?
នីកូ៖ យើងកំពុងធ្វើការយ៉ាងខ្លាំងលើការកែលម្អការអនុវត្តរបស់យើងចាប់តាំងពីយើងបានបញ្ចប់ផែនការសកម្មភាពរយៈពេល 90 ថ្ងៃរបស់យើង។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន យើងបានឃើញការកែលម្អពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងឆ្នាំហិរញ្ញវត្ថុបច្ចុប្បន្ន ដែលសម្រាប់ SAA បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2015។ ផែនការនេះរួមមានគំនិតផ្តួចផ្តើមកាត់បន្ថយការចំណាយសំខាន់ៗ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបណ្តាញ ដែលនាំឱ្យមានការសន្សំប្រាក់យ៉ាងច្រើន។ ក្រុមហ៊ុន South African Airways ឥឡូវនេះបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ខ្លួន និងផ្តោតលើផ្លូវហោះហើរអាហ្វ្រិករបស់ខ្លួន។
នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2015 ការខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនបានចូលទៅក្នុងស្ថេរភាពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់យើង ហើយយើងសម្រេចបាននូវព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗជាច្រើន។ ឥឡូវនេះយើងចង់បន្តបង្កើនសមត្ថភាពរបស់យើង។
eTN: ឥឡូវនេះមានសង្រ្គាមរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋាននៅឈូងសមុទ្រ។ តើអ្នកអាចប្រាប់យើងអ្វីខ្លះអំពីភាពជាដៃគូថ្មីរបស់ SAA ជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Etihad Airways ដែលមានមូលដ្ឋាននៅឈូងសមុទ្រ?
Nico៖ ភាពជាដៃគូរបស់យើងជាមួយ Etihad គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ហើយនាំមកនូវការតភ្ជាប់ថ្មីដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់យើង។ យើងមានការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងខ្លាំងចំពោះ Star Alliance ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងស្វាគមន៍ភាពជាដៃគូនេះជាមួយ Etihad ។ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទង់ជាតិអាហ្រ្វិកខាងត្បូង SAA មានតួនាទីជាក់លាក់ និងសំខាន់ក្នុងការដើរតួជាអ្នកផ្តល់លទ្ធភាពដល់ទេសចរណ៍ និងជាកត្តាជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចតាមរយៈពាណិជ្ជកម្ម។ ចលនារបស់មនុស្ស និងទំនិញតាមអាកាសមានសារៈសំខាន់ជាងពេលមុនៗ ហើយភាពជាដៃគូ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់យើងក្នុងការបំពេញគោលបំណងនៃផែនការសកម្មភាពរយៈពេល 90 ថ្ងៃរបស់យើងគាំទ្រដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍នៅក្នុងតំបន់របស់យើង។
វិស័យទេសចរណ៍តែងតែមាន និងនៅតែជាកាតាលីករដ៏សំខាន់សម្រាប់កំណើននៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង។ វាគាំទ្រការងារមួយក្នុងចំណោមការងារទាំង 12 នៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង ដោយផ្ទាល់ ឬដោយប្រយោល។
eTN: តើផ្នែកណាផ្សេងទៀតគឺជាអាវុធផ្សេងគ្នារបស់ SAA Group ដែលពាក់ព័ន្ធ?
Nico: SAA Group គាំទ្រវិស័យទេសចរណ៍តាមរយៈការផ្តល់ជូនរួមបញ្ចូលគ្នា។ SAA គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍លំដាប់ផ្កាយបួន Skytrax ក្នុងស្រុក ទ្វីប និងអន្តរទ្វីប ហើយ Mango ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតម្លៃទាប (LCC) របស់ក្រុមយើងគឺជាក្រុមហ៊ុន LCCs ជោគជ័យបំផុតមួយនៅលើទ្វីប ដែលផ្តល់ប្រាក់ចំណេញជាចម្បងលើផ្លូវក្នុងស្រុក និង Zanzibar ។ Voyager កម្មវិធីភក្ដីភាពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេនៅទ្វីបអាហ្រ្វិក SAA Cargo, Air Chefs - our catering arm និង South African Airways Technical ដែលជាកន្លែងថែទាំដែលទទួលស្គាល់ដោយ FAA ឈានមុខគេនៅទ្វីបអាហ្រ្វិក សុទ្ធតែកំពុងធ្វើផ្នែករបស់ពួកគេដើម្បីជំរុញសេដ្ឋកិច្ច។
ចំនួនទេសចរណ៍មានការភ្ញាក់ផ្អើល។ ការសិក្សារបស់ Oxford Economics បានប៉ាន់ប្រមាណថាមនុស្សប្រមាណ 615,000 នាក់ត្រូវបានជួលដោយផ្ទាល់ដោយឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ ខណៈដែលការងារ 451,000 ទៀតត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ដោយប្រយោលទៅនឹងវិស័យនេះ ហើយមនុស្ស 312,000 នាក់ត្រូវបានគាំទ្រដោយផ្ទាល់តាមរយៈការចំណាយគ្រួសាររបស់កម្មករទេសចរណ៍។
វាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេដែលថាវិស័យទេសចរណ៍គឺជាកត្តាជំរុញដ៏សំខាន់មួយក្នុងចំនោមគន្លឹះទាំងប្រាំមួយនៃក្របខ័ណ្ឌផ្លូវកំណើនជាតិរបស់អាហ្វ្រិកខាងត្បូងឆ្នាំ 2011 ។ វាជាវិស័យសំខាន់សម្រាប់កំណើន ហើយពីមូលដ្ឋានទេសចរណ៍ចំនួន R 189.4 ពាន់លានក្នុងឆ្នាំ 2009 ការរួមចំណែកនៃវិស័យទេសចរណ៍ដល់ផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់អាហ្វ្រិកខាងត្បូងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី 500 ពាន់លាន R នៅទសវត្សរ៍ក្រោយ។
eTN: តើអ្នកនឹងចែករំលែកជាមួយយើងបន្ថែមទៀតអំពីផែនការសកម្មភាព 90 ថ្ងៃរបស់ SAA ទេ?
នីកូ៖ លេខទេសចរណ៍មានភាពទាក់ទាញ ហើយការព្យាករមានភាពរីករាយ និងមានសុទិដ្ឋិនិយម។ ដូច្នេះខណៈពេលដែលគុណសម្បត្តិនៃវេទិកាដូចជា Indaba គឺមិនអាចប្រកែកបាន វាច្បាស់ណាស់ថាទំនួលខុសត្រូវទូទៅសម្រាប់កំណើនវិជ្ជមានធ្លាក់ទៅលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឧស្សាហកម្ម។ វាគឺសម្រាប់ហេតុផលនេះ ដែលក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ SAA កាលពីចុងឆ្នាំមុនបានអនុម័តផែនការសកម្មភាពរយៈពេល 90 ថ្ងៃ។ វាមិនមែនជាផែនការជួសជុលរហ័សនោះទេ ប៉ុន្តែជាឧបករណ៍មួយដើម្បីត្រឡប់អាជីវកម្មទៅកាន់ចំណុចមានស្ថេរភាពសម្រាប់ការអនុវត្តពេញលេញនៃយុទ្ធសាស្រ្តផ្លាស់ប្តូររយៈពេលវែង។
នៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំនេះ SAA បានបញ្ចប់ផែនការដោយជោគជ័យ ហើយក្រុមហ៊ុនបានសម្រេចនូវព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗក្នុងអំឡុងពេលនោះ។ ផ្លូវធ្វើឱ្យបាត់បង់ដូចជាទីក្រុងបុមបៃ និងប៉េកាំងត្រូវបានលុបចោល ប៉ុន្តែក្នុងនាមជាប្រភពទេសចរណ៍សំខាន់ៗ SAA បានពង្រីកកូដរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារប្រភពទាំងនេះ ដែលឥឡូវនេះផ្តល់ច្រើនជាង 10 ពិន្ទុនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាតែមួយតាមរយៈប្រតិបត្តិការចែករំលែកកូដ។ សេវាកម្មថ្មីរបស់ SAA ទៅកាន់ United Arab Emirates ផ្តល់នូវវត្តមាននៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសដ៏មមាញឹកបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោកជាមួយនឹងការព្យាករណ៍ដែលបង្ហាញថាលើសពីការខាតបង់នៅក្នុងអាជីវកម្មរបស់យើង សក្តានុពលជាក់ស្តែងសម្រាប់កំណើនទេសចរណ៍តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺពិសេស។
ការឆ្ពោះទៅមុខ ការផ្តោតអារម្មណ៍គឺតិចជាងនៅក្នុងផ្លូវបំបែក និងច្រើនទៀតនៅក្នុងការរីកលូតលាស់ពីមូលដ្ឋាន និងវេទិកាដែលមានស្ថេរភាព។ SAA គ្រោងនឹងបង្កើនសមត្ថភាពដើម្បីភ្ជាប់អាហ្វ្រិកខាងត្បូងឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងជាមួយនឹងដៃគូពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍សំខាន់ៗរបស់ខ្លួន។ តាមរយៈការសម្រេចបាននូវស្ថិរភាពអាជីវកម្ម និងបន្តយកចិត្តទុកដាក់លើការគ្រប់គ្រងការចំណាយ មូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំមួយត្រូវបានកំណត់សម្រាប់កំណើនក្នុងវិធីវាស់វែងមួយ។
eTN: តើអ្វីជាអាទិភាពកំពូលទាំងប្រាំរបស់ SAA ក្នុងរយៈពេល 6 ខែខាងមុខនេះ?
នីកូ៖ យើងមានគម្រោងអនុវត្តបណ្តាញផ្លូវ និងផែនការកងនាវារបស់យើង ដូចដែលបានពន្លឿនរួចហើយតាមរយៈផែនការសកម្មភាពរយៈពេល 90 ថ្ងៃ។ យូរៗទៅ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយមានហានិភ័យក្នុងការចាក់បញ្ចូលភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាពដោយអចេតនាទៅក្នុងគម្រោងបណ្តាញរបស់ខ្លួន។ បន្ទាប់ពីការសិក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយនៃផែនការបច្ចុប្បន្ន SAA បានរកឃើញថាមានឱកាសធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាច្រើនដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយមានការព្យាករណ៍ពីផលប៉ះពាល់ជាវិជ្ជមាននៃ R 2.5 ពាន់លាននៅក្នុងប្រាក់ចំណូលប្រចាំឆ្នាំ។ នេះនឹងទប់ស្កាត់ការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់ និងកំណត់ទីតាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សម្រាប់កំណើននាពេលអនាគត។
SAA ក៏នឹងបន្តផ្តោតលើភាពជាដៃគូផងដែរ។ គ្មានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណាមួយអាចផ្តល់សេវាគ្រប់ផ្លូវជាមួយយន្តហោះរបស់ខ្លួននោះទេ ហើយតាមរយៈភាពជាដៃគូប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងការចែករំលែកកូដ លទ្ធភាពរបស់ SAA នឹងបន្តកើនឡើង ដូចករណីជាមួយប្រតិបត្តិការមជ្ឈិមបូព៌ាដែលបានពង្រីករបស់យើង ដែលបានបន្ថែមទិសដៅ និងទីផ្សារប្រភពបន្ថែមចំនួន 26 ទៅកាន់ SAA បណ្តាញ។
ផ្នែកបន្ទាប់នៃការផ្តោតអារម្មណ៍របស់យើងគឺការទទួលបានប្រាក់ចំណូល។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការដោះស្រាយតំបន់ពាណិជ្ជកម្មមួយចំនួន រួមទាំងការគ្រប់គ្រងប្រាក់ចំណូលកាន់តែតឹងរ៉ឹង ក៏ដូចជាការបង្កើតយុទ្ធសាស្រ្តចែកចាយថ្មី ដែល SAA ទទួលយកយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងផ្តល់ឥទ្ធិពលដល់ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ និងដៃគូ TMC ។ ដើម្បីបញ្ចេញសុទ្ធប្រាក់ចំណូលរបស់ SAA និងធ្វើឱ្យមានភាពអសកម្មពីអតីតកាល វិធីសាស្រ្តដ៏ស្អិតរមួតមួយគឺត្រូវបានទាមទារដែលនឹងឃើញកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងផ្ទៃក្នុងរបស់ SAA ដែលត្រូវបានគាំទ្រដោយសកម្មភាពទីផ្សារ និងការទំនាក់ទំនងដែលបានតម្រឹម ដោយប្រើបណ្តាញគ្រប់គ្រងដ៏មានឥទ្ធិពលដូចជា Voyager ដើម្បីទំនាក់ទំនងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវសំណើតម្លៃរបស់វា។
តំបន់ផ្តោតសំខាន់ក៏នឹងជាការបង្រួមថ្លៃដើមផងដែរ ដែលអាជីវកម្មរបស់យើងនឹងបន្តស្វែងរកប្រសិទ្ធភាពដែលប្រសើរឡើងនៅគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃក្រុមហ៊ុន។ គំនិតផ្តួចផ្តើមសន្សំដែលកំពុងបន្តនឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយមិនធ្វើឱ្យខូចគុណភាព និងភាពជឿជាក់នៃផលិតផលរបស់យើង ហើយក្នុងន័យនេះ លើសពី R2bn ក្នុងគំនិតផ្តួចផ្តើមត្រូវបានគណនារាប់ចាប់ពីការគ្រប់គ្រងតម្លៃពលកម្មរហូតដល់ការវិស្វកម្មខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឡើងវិញ។ ការបង្កើនខ្សែបន្ទាត់ប្រាក់ចំណូល ក្នុងពេលដំណាលគ្នាគ្រប់គ្រងដើម្បីរក្សាការចំណាយ មិនមែនតាមរយៈកម្មវិធីទេ ប៉ុន្តែតាមរយៈការបណ្តុះវប្បធម៌គិតថ្លៃជាក់លាក់ គឺជាវិធីលឿនបំផុត និងនិរន្តរភាពបំផុតក្នុងការធានានូវលទ្ធផលខាងក្រោមប្រកបដោយនិរន្តរភាព។
SAA ក៏នឹងបន្តពង្រឹងអភិបាលកិច្ច ការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធក្រុម ដែលតំណាងឱ្យផ្នែកបន្ទាប់របស់យើងនៃការសង្កត់ធ្ងន់ ដែលបញ្ហាដែលត្រូវដោះស្រាយរួមមានរបៀបដែលក្រុមហ៊ុនក្រុមរបស់យើងទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក របៀបដែលក្រុមហ៊ុននីមួយៗត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដើម្បីផ្តល់សេវាកម្មល្អបំផុតដល់ទីផ្សារដែលបានជ្រើសរើសរបស់ខ្លួន និងថាតើយើងមានឬអត់ យើងមានបរិយាកាសត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តល្អបំផុត ដែលគាំទ្រយ៉ាងសកម្មគ្រប់គ្រងហានិភ័យដែលមានវត្តមាននៅក្នុងក្រុមអាកាសចរណ៍មួយ។
ជាចុងក្រោយ ការជំរុញយ៉ាងច្បាស់លាស់ឆ្ពោះទៅរកឧត្តមភាពនៃការអនុវត្តត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ SAA ជាពិសេសនៅក្នុងសង្វៀនធនធានមនុស្ស ដោយបញ្ចប់នូវផ្នែកជិតៗនៃការផ្តោតអារម្មណ៍របស់យើង។ លើសពីភាពល្អឥតខ្ចោះនៃការអនុវត្តដែលរំពឹងទុកសម្រាប់អាជីវកម្ម SAA ទាំងមូល នេះប្រែទៅជាការទទួលខុសត្រូវបុគ្គល។
eTN: វាស្តាប់ទៅដូចជា SAA ត្រូវបានផ្តោត និងខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅជាច្រើន ដើម្បីផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ក៏ដូចជាទេសចរណ៍ទាំងមូល។ សូមអរគុណសម្រាប់ការចំណាយពេលនិយាយជាមួយពួកយើងនៅថ្ងៃនេះ។
នីកូ៖ អរគុណសម្រាប់ឱកាសចែករំលែកជាមួយអ្នកអានអំពីអ្វីដែលអេសអេអេបាននិងកំពុងធ្វើ អ្វីដែលយើងអាចសម្រេចបានរហូតមកដល់ពេលនេះ និងកន្លែងដែលយើងកំពុងស្វែងរកទៅអនាគត។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- This route not only connects the United States with Ghana and the rest of West Africa, but it is giving new opportunities to trade, commerce, and tourism through traffic from South Africa to Ghana, and, of course, for Americans looking to find their roots on a tourism trail to West Africa.
- The movement of people and goods by air is more important than ever before, and our partnerships and efforts in meeting aims of our 90-Day Action Plan support economic growth and tourism in our region.
- As the South African National Flag Carrier, SAA has a specific and important role to play as an enabler for tourism and a driver of economic growth through trade.
