ក្រុងឡុងដ៍ៈ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុប និងប្រតិបត្តិករអាកាសយានដ្ឋានលេចធ្លោរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសកាលពីថ្ងៃច័ន្ទបានផ្តល់សញ្ញាថាចរាចរណ៍អ្នកដំណើរកំពុងមានស្ថិរភាពបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះរយៈពេលពីរឆ្នាំ ប៉ុន្តែចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិក ដែលជាអ្នកបើកបរប្រាក់ចំណេញសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ British Airways PLC នៅតែស្ថិតក្នុងភាពស្រពិចស្រពិល ហើយអ្នកវិភាគបានព្រមានថា ឧស្សាហកម្មនេះមិនមែនជា។ t កំណត់សម្រាប់ការងើបឡើងវិញនៅឡើយទេ។
សមាគមនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ឺរ៉ុប ដែលតំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុបចំនួន 33 បានកំណត់ពេល បាននិយាយថា តួលេខបឋមបានបង្ហាញពីការថយចុះនៃចរាចរណ៍បានធូរស្រាលក្នុងខែកក្កដា ដែលជាខែមួយក្នុងចំណោមខែកំពូលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនៅអឺរ៉ុប ដោយសារការចាប់ផ្តើមនៃថ្ងៃឈប់សម្រាករដូវក្តៅ។ សមាគមនេះបាននិយាយថាចរាចរណ៍ខែកក្កដាដែលវាស់វែងជាគីឡូម៉ែត្រអ្នកដំណើរបានធ្លាក់ចុះ 2.2% ក្នុងឆ្នាំនេះ ធៀបនឹងការធ្លាក់ចុះ 6.5% នៅក្នុងខែមិថុនា និងការធ្លាក់ចុះ 8.3% នៅក្នុងខែឧសភា។
ក្រុមអាកាសយានដ្ឋានចក្រភពអង់គ្លេស BAA - ដែលជាម្ចាស់ព្រលានយន្តហោះទីក្រុងឡុងដ៍ Heathrow, Gatwick និង Stansted ក៏ដូចជា Southampton នៅភាគខាងត្បូងប្រទេសអង់គ្លេស និង Glasgow, Edinburgh និង Aberdeen ក្នុងប្រទេសស្កុតឡែន - បាននិយាយថាអាកាសយានដ្ឋានរបស់ខ្លួនបានគ្រប់គ្រងអ្នកដំណើរ 14.5 លាននាក់នៅក្នុងខែកក្កដាធ្លាក់ចុះ 2.4% នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2008 បន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះនៃ 5.9% ក្នុងខែមិថុនា និង 7.3% ក្នុងខែឧសភា។
អាកាសយានដ្ឋាន Heathrow ដែលជាអាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស និងជាមូលដ្ឋានសំខាន់របស់ BA បានត្រលប់មករីកចម្រើនវិញ ដោយអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 6.5 លាននាក់ កើនឡើង 0.9% នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2008។ BAA ដែលជាអង្គភាពមួយរបស់ Grupo Ferrovial SA របស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញបាននិយាយថា វាជាអាកាសយានដ្ឋានដែលមមាញឹកបំផុតក្នុងខែកក្កដាចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2006 ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិភាគឧស្សាហកម្មបានព្រមានថា តួលេខនេះប្រហែលជាមិនមែនជាសញ្ញានៃការងើបឡើងវិញសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នោះទេ។ ពួកគេបាននិយាយថាស្ថេរភាពអាចជាសញ្ញាថាអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនមិនត្រៀមខ្លួនដើម្បីលះបង់វិស្សមកាលរដូវក្តៅ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃភាពអត់ការងារធ្វើ និងពន្ធនឹងកើនឡើង តម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសត្រូវបានកំណត់ថានៅតែខ្សោយ។
Airports Council International ដែលជាស្ថាប័នពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានជុំវិញពិភពលោកបាននិយាយកាលពីថ្ងៃចន្ទថាខ្លួនកំពុងរក្សាការព្យាករណ៍របស់ខ្លួនសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះចំនួនអ្នកដំណើរ 8% និងការធ្លាក់ចុះ 16% នៃការដឹកជញ្ជូននៅអាកាសយានដ្ឋានអឺរ៉ុបក្នុងអំឡុងពេលទាំងមូលនៃឆ្នាំ 2009 ។ វាបាននិយាយថាចំនួនអ្នកដំណើរនៅអឺរ៉ុប។ អាកាសយានដ្ឋានបានធ្លាក់ចុះ 10% នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ។
“អាកាសយានដ្ឋានអ៊ឺរ៉ុបជាង 85% កំពុងទទួលរងការធ្លាក់ចរាចរណ៍មកទល់ពេលនេះក្នុងឆ្នាំនេះ។ ការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃចរាចរណ៍មិនទាន់ឃើញនៅឡើយទេ ទោះបីជាយើងអាចឈានដល់កម្រិតទាបក៏ដោយ" អគ្គនាយក ACI Europe លោក Olivier Jankovec បាននិយាយថា។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅទូទាំងពិភពលោកបានរាយការណ៍ពីការខាតបង់កើនឡើង ឬកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណេញ ដោយសារវិបត្តិឥណទាន និងការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ចកាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស និងទំនិញតាមយន្តហោះ។ ក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះ មនុស្សជាច្រើនបាននិយាយថា មានសញ្ញានៃស្ថេរភាពនៅក្នុងចរាចរណ៍អ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាស បើទោះបីជាការធ្លាក់ចុះនៃឧស្សាហកម្មនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តរហូតដល់ឆ្នាំក្រោយក៏ដោយ យ៉ាងហោចណាស់។
ជាការឆ្លើយតប ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានកាត់បន្ថយផ្លូវហោះហើរ និងយន្តហោះដែលចុះចត ហើយបានព្យាយាមកាត់បន្ថយការចំណាយនៅកន្លែងផ្សេងទៀតដោយបញ្ឈប់បុគ្គលិក ឬកាត់បន្ថយសេវាកម្មដែលផ្តល់ជូននៅលើជើងហោះហើរ។
AEA បាននិយាយថា ការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពដោយសមាជិករបស់ខ្លួនបានថយចុះមកត្រឹម 3% នៅក្នុងខែកក្កដា ហើយទាំងនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងការធ្លាក់ចុះនៃបរិមាណអ្នកដំណើរ ដែលមានន័យថាយន្តហោះមានពេញ។
BA គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗដែលរងគ្រោះខ្លាំងជាងគេ ព្រោះវាពឹងផ្អែកខ្លាំងលើចរាចរណ៍ដ៏ថ្លៃថ្លាឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកចេញពីមូលដ្ឋាន Heathrow របស់ខ្លួន។ កាលពីខែមុន វាបានរាយការណ៍ពីការខាតបង់សារពើពន្ធក្នុងត្រីមាសទី XNUMX ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជន ដូចដែលវាបានព្រមានថាអ្នកដែលនៅតែហោះហើរកំពុងចំណាយតិច។
កាលពីសប្តាហ៍មុន BA បានរាយការណ៍ថា ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរដែលវាស់វែងជាគីឡូម៉ែត្រអ្នកដំណើរ បានកើនឡើង 1% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំក្នុងខែកក្កដា ដោយសារវាបានកាត់បន្ថយសមត្ថភាព បើទោះបីជាចំនួនអ្នកដំណើរដែលវាដឹកបានធ្លាក់ចុះ 1.2% ក្នុងឆ្នាំមកត្រឹម 3.21 លាននាក់ក៏ដោយ។ ចរាចរណ៍បុព្វលាភរបស់ខ្លួន ដែលភាគច្រើនជាអ្នកដំណើរអាជីវកម្មដែលបង់ប្រាក់កាន់តែច្រើនសម្រាប់សំបុត្ររបស់ពួកគេបានធ្លាក់ចុះ 11% ក្នុងឆ្នាំនេះ។
BAA បាននិយាយថា ចរាចរណ៍នៅអឺរ៉ុប និងផ្លូវឆ្ងាយ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលផ្លូវអាត្លង់ទិក បានកើនឡើងនៅអាកាសយានដ្ឋានរបស់ខ្លួនក្នុងខែកក្កដា ប៉ុន្តែចរាចរណ៍ក្នុងស្រុក និងចរាចរណ៍ធម្មនុញ្ញរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសបានបន្តធ្លាក់ចុះ ហើយចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកបានធ្លាក់ចុះ 8% ក្នុងឆ្នាំនេះ។ នៅក្នុងភាពភ្លឺស្វាងនៃក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់ BA ចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកនៅ Heathrow បានធ្លាក់ចុះត្រឹមតែ 2.1% ប៉ុណ្ណោះ។
BAA បាននិយាយថា ចរាចរណ៍ទំនិញក៏បានបង្ហាញពីការថយចុះនៃអត្រាធ្លាក់ចុះនៅក្នុងខែកក្កដា ប៉ុន្តែនៅតែធ្លាក់ចុះ 11.7% ក្នុងឆ្នាំនេះ។ ចរាចរណ៍ទំនិញនៅព្រលានយន្តហោះរបស់ខ្លួនធ្លាក់ចុះ 17% មកទល់ពេលនេះក្នុងឆ្នាំ 2009 បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។
BAA កំពុងត្រូវបានបង្ខំឱ្យលក់ព្រលានយន្តហោះចំនួនបីរបស់ខ្លួន - Gatwick, Stansted និងទាំង Edinburgh ឬ Gatwick - ដោយសារតែនិយតករប្រឆាំងការជឿទុកចិត្តរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសបានគ្រប់គ្រងវាមានភាពលេចធ្លោពេកលើចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស។ វាបានប្តឹងឧទ្ធរណ៍ការសម្រេចចិត្តនេះ ដែលមានន័យថា ការលក់ព្រលានយន្តហោះណាមួយទំនងជាមិនអាចទៅរួចមុនឆ្នាំក្រោយ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អៀរឡង់ Aer Lingus Group PLC កាលពីថ្ងៃច័ន្ទបាននិយាយថា ខ្លួនបានដឹកអ្នកដំណើរ 1.12 លាននាក់ក្នុងខែកក្កដា កើនឡើង 8.2% ក្នុងឆ្នាំនេះ ដោយសារការកើនឡើង 11.2% នៃចំនួននៅលើផ្លូវធ្វើដំណើរខ្លីរបស់ខ្លួនដល់ 12.4 លាននាក់ច្រើនជាងការប៉ះប៉ូវដល់ការធ្លាក់ចុះ XNUMX% នៃអ្នកដំណើរផ្លូវវែង។ .
កាលពីសប្តាហ៍មុន គូប្រជែងដ៏ធំបំផុតរបស់ខ្លួន Ryanair Holdings PLC បានរាយការណ៍ពីការកើនឡើង 19% នៅក្នុងចំនួនអ្នកដំណើរក្នុងខែកក្កដាដល់ 6.7 លាននាក់។ Ryanair ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបដ៏ធំបំផុតរបស់អឺរ៉ុប បាននិងកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ខណៈដែលខ្លួនបានបន្ថែមផ្លូវហោះហើរថ្មី។ វាបានធ្វើការប៉ុនប៉ងដណ្តើមយកក្រុមហ៊ុន Aer Lingus ចំនួនបីដង ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះបានបរាជ័យក្នុងការទទួលបានគូប្រជែងរបស់ខ្លួន ដោយសារតែម្ចាស់ភាគហ៊ុនធំៗដូចជារដ្ឋាភិបាលអៀរឡង់ និងសហជីពអាកាសយានិកបដិសេធមិនលក់ភាគហ៊ុន Aer Lingus របស់ពួកគេទៅឱ្យ Ryanair ។
