ចាប់ពីថ្ងៃនេះ ប៉មបញ្ជា និងអាកាសយានដ្ឋានជាង 100 នឹងត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងកន្លែងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសសហព័ន្ធ (FAA) និងអាកាសយានដ្ឋានរាប់រយដែលបច្ចុប្បន្នប្រើប្រព័ន្ធអនុញ្ញាត និងសមត្ថភាពកម្ពស់ទាប (LAANC) ។
LAANC គឺជាកិច្ចសហការរវាង FAA និងឧស្សាហកម្មដែលគាំទ្រដោយផ្ទាល់នូវការរួមបញ្ចូលប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទៅក្នុងដែនអាកាសរបស់ប្រទេស។ LAANC ពន្លឿនពេលវេលាដែលវាត្រូវការសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដើម្បីទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យហោះហើរក្រោម 400 ហ្វីតនៅក្នុងដែនអាកាសដែលគ្រប់គ្រង។ តាមរយៈការបន្ថែមប៉មតាមកិច្ចសន្យាទៅចំនួនគ្រឿងបរិក្ខារដែលអនុញ្ញាតដោយ LAANC អ្នកបើកយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនឹងអាចចូលទៅកាន់ប៉មជាង 400 ដែលគ្របដណ្ដប់លើអាកាសយានដ្ឋានជិត 600 ។
Contract towers គឺជាប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដែលត្រូវបានបុគ្គលិកនៃក្រុមហ៊ុនឯកជនជាជាងដោយបុគ្គលិករបស់ FAA។LAANC ផ្តល់ឱ្យអ្នកជំនាញផ្នែកចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនូវភាពមើលឃើញដល់ទីកន្លែង និងពេលដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលមានការអនុញ្ញាតកំពុងហោះហើរនៅជិតអាកាសយានដ្ឋាន និងជួយធានាថាគ្រប់គ្នាអាចប្រតិបត្តិការដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងដែនអាកាស។ ការពង្រីកទៅប៉មកិច្ចសន្យាជាង 100 មានន័យថា FAA បានបង្កើនលទ្ធភាពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទៅកាន់ដែនអាកាសដែលគ្រប់គ្រងដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
LAANC បច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដែលប្រតិបត្តិការក្រោមច្បាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកខ្នាតតូចរបស់ FAA (PDF) (ផ្នែកទី 107)។ FAA កំពុងធ្វើទំនើបកម្ម LAANC ដើម្បីអនុញ្ញាតិឱ្យអ្នកហោះហើរកម្សាន្តប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធនេះ ហើយនៅពេលអនាគត ប័ណ្ណផ្សព្វផ្សាយកម្សាន្តនឹងអាចទទួលបានការអនុញ្ញាតពី FAA ដើម្បីហោះហើរក្នុងដែនអាកាសដែលគ្រប់គ្រង។ សម្រាប់ពេលនេះ ខិត្តប័ណ្ណកម្សាន្តដែលចង់ធ្វើប្រតិបត្តិការក្នុងដែនអាកាសដែលគ្រប់គ្រង អាចធ្វើដូច្នេះបានតែនៅទីតាំងថេរប៉ុណ្ណោះ។
