រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ (FAA) កំពុងប្រើប្រាស់សិទ្ធិអំណាចដែលមានស្រាប់របស់ខ្លួនក្រោមចំណងជើងទី 14 នៃក្រមច្បាប់សហព័ន្ធ (14 CFR) § 99.7 - "សេចក្តីណែនាំស្តីពីសន្តិសុខពិសេស" - ដើម្បីដោះស្រាយកង្វល់សន្តិសុខជាតិអំពីប្រតិបត្តិការយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលគ្មានការអនុញ្ញាតលើកន្លែងយោធាចំនួន 133 ។
នេះជាលើកទីមួយហើយ ដែលទីភ្នាក់ងារនេះ បានបង្កើតការរឹតបន្តឹងដែនអាកាស ដែលអនុវត្តជាពិសេសចំពោះយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា "យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក"។ សិទ្ធិអំណាចក្រោម § 99.7 ត្រូវបានកំណត់ចំពោះសំណើដោយផ្អែកលើផលប្រយោជន៍សន្តិសុខជាតិពីក្រសួងការពារជាតិ និងទីភ្នាក់ងារសន្តិសុខសហព័ន្ធ និងទីភ្នាក់ងារស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
គ្រឿងបរិក្ខារយោធាអាមេរិកមានសារៈសំខាន់ចំពោះសន្តិសុខរបស់ប្រទេស។ FAA និងក្រសួងការពារជាតិបានព្រមព្រៀងគ្នាដាក់កម្រិតការហោះហើរយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករហូតដល់ 400 ហ្វីតក្នុងព្រំដែនក្រោយនៃកន្លែងទាំង 133 នេះ។ ការរឹតបន្តឹងនេះនឹងមានប្រសិទ្ធភាពនៅថ្ងៃទី 14 ខែមេសា ឆ្នាំ 2017។ មានករណីលើកលែងមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការហោះហើរយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងការរឹតបន្តឹងទាំងនេះ ហើយពួកគេត្រូវតែត្រូវបានសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នបុគ្គល និង/ឬ FAA ។
ប្រតិបត្តិករដែលបំពានលើការរឹតបន្តឹងដែនអាកាសអាចនឹងត្រូវទទួលរងនូវវិធានការអនុវត្ត រួមទាំងការដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋប្បវេណី និងការចោទប្រកាន់ព្រហ្មទណ្ឌ។
ដើម្បីធានាថាសាធារណជនបានដឹងអំពីទីតាំងដែលបានដាក់កំហិតទាំងនេះ FAA បានបង្កើតផែនទីអន្តរកម្មលើអ៊ីនធឺណិត។ តំណភ្ជាប់ទៅនឹងការរឹតបន្តឹងទាំងនេះក៏ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងកម្មវិធីទូរស័ព្ទ B4UFLY របស់ FAA ផងដែរ។ កម្មវិធីនឹងត្រូវបានអាប់ដេតក្នុងរយៈពេល 60 ថ្ងៃ ដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីការរឹតបន្តឹងដែនអាកាសទាំងនេះ។ ព័ត៌មានបន្ថែម រួមទាំងសំណួរដែលគេសួរញឹកញាប់ មាននៅលើគេហទំព័រ UAS របស់ FAA ។
ផ្នែកទី 2209 នៃច្បាប់បន្ថែម សុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពរបស់ FAA ឆ្នាំ 2016 ក៏ណែនាំដល់លេខាធិការដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបង្កើតដំណើរការទទួលយកញត្តិដើម្បីហាមឃាត់ ឬដាក់កម្រិតប្រតិបត្តិការ UAS លើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ និងកន្លែងផ្សេងៗទៀត។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និង FAA បច្ចុប្បន្នកំពុងវាយតម្លៃជម្រើសដើម្បីអនុវត្តដំណើរការបែបនេះ។
FAA កំពុងពិចារណាសំណើបន្ថែមពីភ្នាក់ងារសន្តិសុខសហព័ន្ធ និងទីភ្នាក់ងារស៊ើបការណ៍សម្ងាត់សម្រាប់ការរឹតបន្តឹងដោយប្រើសិទ្ធិអំណាច § 99.7 របស់ FAA ដូចដែលពួកគេត្រូវបានទទួល។
