អាត្លង់តា៖ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ US Airways បានផ្តាច់កិច្ចពិភាក្សាជាមួយក្រុមហ៊ុន United Airlines ដោយទុកឱ្យ United ដើម្បីបន្តកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រុមហ៊ុន Continental Airlines ដែលនឹងផ្លាស់ប្តូរត្រកូលនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។
US Airways ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេទីប្រាំមួយរបស់ប្រទេសនេះ មិនបាននិយាយជាក់លាក់ទេកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថាហេតុអ្វីបានជាខ្លួនបានបញ្ចប់ការពិភាក្សាជាមួយ United ទោះបីជាការចូលរួមរបស់ Continental ហាក់ដូចជាបានដើរតួនាទីក៏ដោយ។
ការពិភាក្សាជាថ្មីអំពីការបង្រួបបង្រួមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កើតឡើងនៅពេលដែលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកំពុងកើនឡើង។ ខណៈពេលដែលតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសបានប្រសើរឡើងពីការធ្លាក់ចុះនៃវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗនៅតែជួបការលំបាកក្នុងការស្វែងរកប្រាក់ចំណេញ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗជាច្រើន រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Continental បានរាយការណ៍ពីការខាតបង់ក្នុងត្រីមាសទីមួយក្នុងសប្តាហ៍នេះ។
អ្នកវិភាគបានរក្សាជាយូរមកហើយថា ទោះបីជាការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពយ៉ាងជ្រៅដែលបានកើតឡើងនៅពេលដែលតម្រូវការចុះខ្សោយក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ត្រូវតែធ្លាក់ចុះបន្ថែមទៀតដើម្បីក្លាយជាប្រាក់ចំណេញជាប់លាប់។
United និង Continental បានពិចារណាការបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងឆ្នាំ 2008 ដែលជាឆ្នាំដូចគ្នា Delta Air Lines បានបញ្ចប់ការទិញយកក្រុមហ៊ុន Northwest Airlines រហូតដល់ Continental បានផ្តាច់ការចរចា។
ទិដ្ឋភាពឧស្សាហកម្មបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីពេលនោះមក។
Continental មានក្រុមគ្រប់គ្រងថ្មីចាប់តាំងពីការពិភាក្សាមុននេះជាមួយ United ទោះបីជានាយកប្រតិបត្តិ Continental លោក Jeff Smisek ជាប្រធាន និងជាប្រធានការផ្តល់ជូនប្រតិបត្តិការក្រោមនាយកប្រតិបត្តិមុនក៏ដោយ។
United ក៏បានព្យាយាមដុតបំផ្លាញហិរញ្ញវត្ថុ និងរូបភាពរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចាប់តាំងពីពេលនោះមក។
Helane Becker អ្នកវិភាគនៅ Jesup & Lamont បាននិយាយថា "ពួកគេអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រាក់ចំណូលនិងកាត់បន្ថយការចំណាយ" ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ US Airways គឺជាផលិតផលនៃការរួមបញ្ចូលគ្នាមួយ ហើយជាអ្នកស្វែងរកមួយផ្សេងទៀត។
អ្នកដែលត្រូវបានពន្យល់យ៉ាងខ្លីអំពីកិច្ចពិភាក្សាបាននិយាយថា៖ «ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ US Airways បានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ United នៅពេលពួកគេបានរកឃើញថា United ចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការចុះហត្ថលេខាជាមួយនឹង Continental»។
បុគ្គលនោះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យនិយាយជាសាធារណៈទេ ហើយបាននិយាយក្នុងលក្ខខណ្ឌអនាមិក។
អ្នកនោះបាននិយាយថា៖ «មានអារម្មណ៍ឈឺចាប់ខ្លាំងខ្លះនៅ Phoenix ។ US Airways Group Inc. មានមូលដ្ឋាននៅ Tempe, Ariz., ជាយក្រុង Phoenix ។
មន្ត្រីអាកាសចរណ៍ US Airways ដែលបាននិយាយក្នុងលក្ខខណ្ឌមិនបញ្ចេញឈ្មោះ ដោយសារតែបុគ្គលនោះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យពិភាក្សាជាសាធារណៈពីការសន្ទនាឯកជនបាននិយាយថា ការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការផ្តាច់ការពិភាក្សាគឺជាអាជីវកម្មមួយ មិនមែនជាអារម្មណ៍មួយនោះទេ។ អ្នកនោះបាននិយាយថា៖ «គ្មានអ្នកណាលិតរបួសនៅទីនេះទេ។
US Airways បាននិយាយថា ខណៈពេលដែលក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ខ្លួនសម្រេចចិត្តបញ្ចប់កិច្ចពិភាក្សាជាមួយ United ខ្លួនជឿជាក់ថាវានៅតែអាចដំណើរការបានក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯករាជ្យ។
លោក Doug Parker នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ US Airways បាននិយាយនៅក្នុងអនុស្សរណៈដល់និយោជិតថា "ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយច្រើនដងរួចមកហើយ វាមិនចាំបាច់សម្រាប់ពួកយើងក្នុងការចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានោះទេ ពីព្រោះឧស្សាហកម្មទាំងមូលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នៅពេលការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាកើតឡើង" ។
United ដែលជាអង្គភាពមួយរបស់ UAL Corp. ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Chicago មិនបាននិយាយដោយផ្ទាល់នូវការអត្ថាធិប្បាយរបស់ US Airways នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយដោយគ្រាន់តែនិយាយថាខ្លួននៅតែបន្តជឿជាក់ថាឧស្សាហកម្មនេះនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា។
Smisek បានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើការសម្រេចចិត្តរបស់ US Airways និងបានផ្តល់តែការពិពណ៌នាដ៏កម្រនៃសកម្មភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់លើការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា។
គាត់បាននិយាយថា "ដូចដែលអ្នករំពឹងទុកពីក្រុមគ្រប់គ្រងដែលមានទំនួលខុសត្រូវ យើងកំពុងពិនិត្យមើលជម្រើសរបស់ Continental ហើយនឹងចាត់វិធានការអ្វីក៏ដោយដែលយើងជឿថាជាផលប្រយោជន៍ដ៏ល្អបំផុតរបស់សហសេវិក ម្ចាស់ភាគហ៊ុន អតិថិជន និងសហគមន៍ដែលយើងបម្រើ" ។
ការប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ US Airways បានកើតឡើងបន្ទាប់ពីមានពាក្យថា United និង Continental បានផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានហិរញ្ញវត្ថុដែលជាការឈានទៅរកការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលអាចកើតមានរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរនោះ។
អ្នកជំនាញក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្មបានស្នើថា ការរួមផ្សំគ្នារវាង United-Continental ធ្វើឱ្យយល់បានកាន់តែច្រើនមួយផ្នែក ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទាំងពីរបានសហការគ្នារួចហើយ។ Continental ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Houston បច្ចុប្បន្នគឺជាផ្នែកមួយនៃ United's Star Alliance ដែលពួកគេលក់កៅអីនៅលើជើងហោះហើររបស់គ្នាទៅវិញទៅមក ហើយនឹងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគ្នាលើសេវាកម្មអន្តរជាតិ។
ប្រសិនបើ United និង Continental បញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀង វានឹងបង្កើតក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំជាងគេលើពិភពលោក ដោយលោតផ្លោះពីលើ Delta ។
មនុស្សដែលបានសង្ខេបអំពីកិច្ចពិភាក្សាទាំងនោះបាននិយាយថា ធនាគារិកសម្រាប់ United និង Continental កំពុងពិភាក្សាអំពីរបៀបឱ្យតម្លៃក្រុមហ៊ុននៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរភាគហ៊ុនសម្រាប់ភាគហ៊ុន។
នៅក្នុងអនុស្សរណៈដល់បុគ្គលិករបស់ US Airways លោក Parker បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែបន្តជឿជាក់លើគុណសម្បត្តិនៃការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ប៉ុន្តែសម្រាប់អនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ វាមានបំណងនៅតែជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯករាជ្យ។
“ខ្ញុំប្រាកដថា 'អ្នកជំនាញផ្នែកឧស្សាហកម្ម' មួយចំនួននឹងផ្តល់យោបល់ថា US Airways នឹងរងគ្រោះថ្នាក់ជាយុទ្ធសាស្រ្ត ប្រសិនបើ United ឥឡូវនេះជ្រើសរើសបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Continental។ ពួកគេនឹងខុស” Parker បាននិយាយ។
ការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ United នឹងជួយឱ្យ US Airways ទទួលបានខ្នាតអន្តរជាតិ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុននៅតែត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការកែលម្អមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃឧស្សាហកម្ម នៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចអាមេរិកស្ទុះងើបឡើងវិញ នេះបើតាមអ្នកវិភាគរបស់ Standard & Poor លោក Jim Corridore បាននិយាយថា។
Corridore បាននិយាយថា "យើងគិតថាតម្រូវការបុព្វលាភ និងការកម្សាន្តទំនងជានឹងបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ហើយរំពឹងថាការរឹតបន្តឹងសមត្ថភាពក្នុងឧស្សាហកម្មនឹងនាំទៅរកតម្លៃកាន់តែខ្ពស់" ។
US Airways មិនមែនជារឿងចម្លែកចំពោះហ្គេមរួមបញ្ចូលគ្នានោះទេ។ ពីមុនវារួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយអាមេរិកខាងលិច ហើយខណៈពេលដែល Delta កំពុងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៅក្នុងការក្ស័យធន វាបានធ្វើឱ្យមានការដេញថ្លៃជាអរិភាពដើម្បីទទួលបាន Delta ។ ការដេញថ្លៃនោះនៅទីបំផុតបានបរាជ័យ ហើយ Delta ក្រោយមកបានទិញយក Northwest ។
ការរក្សាទុកមួយចំពោះកិច្ចព្រមព្រៀង United-Continental អាចជាការផ្តល់នៅក្នុងកិច្ចសន្យាសហជីព Continental pilots ដែលរារាំងក្រុមហ៊ុនរបស់ពួកគេពីការចែករំលែកប្រាក់ចំណូលនៅក្នុងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សហរដ្ឋអាមេរិកផ្សេងទៀត។
ឃ្លាគឺជាកម្មវត្ថុនៃការចរចាបច្ចុប្បន្នលើកិច្ចសន្យាថ្មី។ ទន្ទឹមនឹងនោះ មេដឹកនាំសហជីពអ្នកបើកយន្តហោះនៅ United បានបង្ហាញពីការគាំទ្របន្ថែមទៀតសម្រាប់ការចងសម្ព័ន្ធភាពជាមួយ Continental ជាជាង US Airways ។
ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ដោយចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ ក្រុមហ៊ុន United ស្ថិតនៅលេខបី Continental ទីបួន និង US Airways ទីប្រាំមួយនៅពីក្រោយក្រុមហ៊ុន Southwest Airlines។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- នៅក្នុងអនុស្សរណៈដល់បុគ្គលិករបស់ US Airways លោក Parker បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែបន្តជឿជាក់លើគុណសម្បត្តិនៃការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ប៉ុន្តែសម្រាប់អនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ វាមានបំណងនៅតែជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯករាជ្យ។
- A US Airways official who spoke on condition of anonymity because the person wasn’t authorized to publicly discuss private conversations said the airline’s decision to break off talks was a business one, not an emotional one.
- “As I have said many times, it is not necessary for us to be direct participants in a merger because the entire industry benefits when consolidation occurs,”.
