ហ្វាំងឡង់ចូលរួមជាមួយជួរមុខណ័រឌីសក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងអាកាសចរណ៍

រដ្ឋាភិបាលចូលប្រទេសហ្វាំងឡង់នៅថ្ងៃនេះបានណែនាំកម្មវិធីរដ្ឋាភិបាលរបស់ខ្លួនដែលរួមមានគោលដៅអាកាសធាតុប្រកបដោយមហិច្ឆតានិងគោលដៅសម្រាប់អព្យាក្រឹតកាបូនក្នុងឆ្នាំ ២០៣៥។ ជាផ្នែកមួយនៃការកាត់បន្ថយការសាយភាយទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនចំណែកជីវឧស្ម័នក្នុងអាកាសចរណ៍ត្រូវបានកំណត់គោលដៅ ៣០ ភាគរយតាមរយៈកាតព្វកិច្ចបញ្ចូលគ្នា។

នេះគឺជាគោលដៅសំខាន់មួយដែលធ្វើឱ្យហ្វាំងឡង់ចូលរួមជាមួយអ្នកនាំមុខក្នុងការកាត់បន្ថយការសាយភាយក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍។ ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងទ្វេដងក្នុងរយៈពេល ១៥ ឆ្នាំខាងមុខ។ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះកំណើនអព្យាក្រឹតកាបោនដែលចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ ២០២០ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូនសុទ្ធចំនួន ៥០ ភាគរយនៅឆ្នាំ ២០៥០។ ឥលូវនេះប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចកកើតឡើងវិញផ្តល់នូវជម្រើសដែលអាចប្រើបានចំពោះឥន្ធនៈរាវហ្វូស៊ីលសម្រាប់យន្តហោះដែលមានថាមពល” ។ កិច្ចការនៅណីស។

គោលដៅរបស់រដ្ឋាភិបាលន័រវេសគឺដើម្បីបង្កើនចំណែកនៃឥន្ធនៈកកើតឡើងវិញក្នុងអាកាសចរណ៍ដល់ 30% នៅឆ្នាំ 2030។ ជាជំហានដំបូង ច្បាប់មួយត្រូវបានអនុម័តនៅនិទាឃរដូវនេះ ដែលតម្រូវឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍បញ្ចូលយ៉ាងហោចណាស់ 0.5% នៃជីវឥន្ធនៈទៅក្នុងផលិតផលរបស់ពួកគេចាប់ពីឆ្នាំ 2020 ។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរនៅក្នុងប្រទេសស៊ុយអែតរបាយការណ៍មួយត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅដើមខែមីនាដើមឆ្នាំនេះ។ វាមានគោលបំណងបង្រួមគោលដៅនៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងរដ្ឋាភិបាលដើម្បីបង្កើនចំណែកជីវឥន្ធនៈក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍។ របាយការណ៍ស្នើឱ្យមានកាតព្វកិច្ចកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។ កំរិតកាត់បន្ថយអាចនឹងមាន ០,៨% ក្នុងឆ្នាំ ២០២១ និងកើនឡើងបន្តិចម្តង ៗ ដល់ ២៧% នៅឆ្នាំ ២០៣០ ។

តាមទស្សនៈរបស់ហ្វាំងឡង់វាជាការប្រសើរណាស់ដែលប្រទេសជិតខាងរបស់យើងបានពិចារណារួចហើយនូវមធ្យោបាយជាក់លាក់ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងអាកាសចរណ៍។ វាជាការសំខាន់ដើម្បីចាប់ផ្តើមការពិភាក្សាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានអំពីវិធីដែលគោលដៅអាចសម្រេចបានដោយស្មោះត្រង់ដើម្បីឱ្យគ្រប់ភាគីទាំងអស់មានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីត្រៀមសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ” ។
Neste ផលិតនូវប្រេងឥន្ទនៈរបស់ Neste MY Renewable Jet Fuel ™ពីកាកសំណល់និងសំណល់ហើយមានគោលបំណងបង្កើនសមត្ថភាពផលិតកម្មរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំបន្ទាប់។

កម្មវិធីរដ្ឋាភិបាលក៏រួមបញ្ចូលមធ្យោបាយផ្សេងៗសម្រាប់កាត់បន្ថយការសាយភាយកាបូនឌីអុកស៊ីត។ Neste ពេញចិត្តនឹងកម្រិតនៃមហិច្ឆតាក៏ដូចជាភាពចម្រុះនៃជម្រើសសម្រាប់ការកាត់បន្ថយការសាយភាយ។ គោលដៅគឺការកាត់បន្ថយការបំភាយចរាចរ ៥០% នៅឆ្នាំ ២០៣០។ ឥន្ធនៈដែលផលិតឡើងវិញប្រកបដោយចីរភាពនឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសម្រេចគោលដៅទាំងនេះ។