មិត្តភក្តិនៃផែនដីថ្នាក់ទី ១០ នៃនាវាកម្សាន្តធំ ៗ

ក្រុមបរិស្ថានមួយបានចេញផ្សាយកាតរបាយការណ៍របស់ខ្លួនកាលពីថ្ងៃពុធស្តីពីរបៀបដែលក្រុមហ៊ុននាវាទេសចរណ៍ដំណើរការបានល្អក្នុងដែនទឹកអាមេរិកកំពុងធ្វើដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុល ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ "A" ទាំងមូលនោះទេ។

Friends of the Earth បានដាក់ចំណាត់ថ្នាក់ខ្សែនាវាទេសចរណ៍សំខាន់ៗចំនួន 10 រួមទាំងឈ្មោះធំៗមួយចំនួននៅក្នុងអាជីវកម្ម ដូចជា Carnival Cruise Lines ជាដើម។ ពិធីបុណ្យបានទទួល "D-ដក" ។

របាយការណ៍នេះបានចេញចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់បំផុត — a “B”— ទៅ Holland America Line ។ Norwegian Cruise Lines និង Princess Cruises ក៏ទទួលបានពិន្ទុល្អផងដែរ ដោយម្នាក់ៗទទួលបាន "B-minus" ។

ថ្នាក់ទាបបំផុត — “Fs” — បានទៅ Disney Cruise Line និង Royal Caribbean International។ Celebrity Cruises និង Silversea Cruises ក៏ទទួលបានពិន្ទុមិនល្អដែរ។

Cunard Cruise Line និង Regent Seven Seas Cruises បានទទួលអំពីចំណាត់ថ្នាក់មធ្យម។

Marcie Keever បាននិយាយថា "ជាធម្មតា អ្នកដំណើរតាមកប៉ាល់ទេសចរណ៍ត្រូវបានទាក់ទាញឱ្យមកវិស្សមកាលជិះទូកកម្សាន្តជាមួយនឹងរូបភាពនៃទឹកដ៏បរិសុទ្ធ និងការសន្យានៃទេសភាពដែលមិនខូចគុណភាព និងសត្វព្រៃដ៏សម្បូរបែប ប៉ុន្តែអ្នកដំណើរទាំងនេះមិនត្រូវបានប្រាប់ថា វិស្សមកាលរបស់ពួកគេអាចបន្សល់ទុកនូវស្លាកស្នាមកខ្វក់នៅលើកន្លែងដែលពួកគេទៅទស្សនានោះទេ" ដែលដឹកនាំ "កាតរបាយការណ៍បរិស្ថានរបស់នាវាទេសចរណ៍" ។

សមាគមអន្តរជាតិ Cruise Lines ដែលជាក្រុមតំណាងឱ្យ 24 ខ្សែ Cruise បានវាយតម្លៃរបាយការណ៍នេះ ដោយហៅវាថាបំពាន កំហុស និងព្រងើយកន្តើយចំពោះ "ការពិតដែលថាខ្សែនាវារបស់យើងគោរពតាម ហើយក្នុងករណីភាគច្រើនលើសពីបទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថានដែលអាចអនុវត្តបានទាំងអស់។"

សមាគមបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "វាជារឿងគួរឱ្យសោកស្តាយដែល Friends of the Earth ជាអ្នកសរសេរព័ត៌មានមិនពិតបែបនេះ នៅពេលដែលការពិតឧស្សាហកម្មនេះបានធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក្នុងការជំរុញបច្ចេកវិទ្យា និងការអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីដែលដើរទៅមុខយ៉ាងវែងឆ្ងាយក្នុងការការពារបរិស្ថាន"។

Friends of the Earth បានដាក់ចំណាត់ថ្នាក់ខ្សែនាវានៅលើបីប្រភេទ៖ ការព្យាបាលទឹកស្អុយ ការកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាស និងការអនុលោមតាមគុណភាពទឹកនៅក្នុងទឹកអាឡាស្កា។ វាក៏បានចេញនូវចំណាត់ថ្នាក់ ឆ្លងកាត់/បរាជ័យ ដ៏សាមញ្ញមួយផងដែរ សម្រាប់លទ្ធភាពទទួលបានព័ត៌មានអំពីបរិស្ថានរបស់ខ្សែនីមួយៗ។

ក្រុមនេះបាននិយាយថារដ្ឋផ្លរីដាដែលមានច្បាប់តឹងរ៉ឹងតិចបំផុតមួយចំនួនដែលការពារការបំពុលកប៉ាល់ទេសចរណ៍ ក៏មានកំពង់ផែចេញដំណើររបស់នាវាទេសចរណ៍កំពូលទាំងបីផងដែរ៖ ម៉ៃអាមី កំពង់ផែកាណាវេរ៉ាល់ និង Fort Lauderdale ។

ក្រុមនេះបាននិយាយថា អាឡាស្កា និងកាលីហ្វ័រញ៉ាបានប្រកាន់ជំហរខ្លាំងបំផុតនៅទូទាំងប្រទេសប្រឆាំងនឹងការបំពុលកប៉ាល់ទេសចរណ៍។

លោក Keever បាននិយាយថា ខ្សែនាវាមួយចំនួនបាននិងកំពុងដំណើរការដើម្បីធ្វើឱ្យកប៉ាល់របស់ខ្លួនមានការបំពុលតិចតួច ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់នៃការប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកស្អុយ។ Holland America, Norwegian, Cunard និង Celebrity ទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់សម្រាប់ការប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកស្អុយកម្រិតខ្ពស់នៅលើកប៉ាល់របស់ពួកគេ។

Carnival និង Disney បានទទួល "Fs" សម្រាប់ការព្យាបាលទឹកស្អុយ។

លោក Keever បាននិយាយថា Disney ដែលមាននាវាពីរ និងពីរកំពុងសាងសង់ អាចទទួលបានពិន្ទុប្រសើរជាងមុនលើការព្យាបាលទឹកស្អុយនៅឆ្នាំក្រោយ ព្រោះវាបានសន្យាថានឹងធ្វើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងលើនាវាទាំងអស់របស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុន​បាន​ប្រកាស​កាល​ពី​សប្តាហ៍​មុន​ថា ជា​លើក​ដំបូង​ដែល​ខ្លួន​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​ផ្តល់​ជូន​ដំណើរ​កម្សាន្ត​នៅ​អាឡាស្កា​ចាប់​ពី​ឆ្នាំ ២០១០។

Keever បាននិយាយថា បច្ចេកវិទ្យានេះគឺមានសម្រាប់ក្រុមហ៊ុននាវាទេសចរណ៍ដើម្បីបំពេញតាមច្បាប់បរិស្ថានដ៏តឹងរ៉ឹងរបស់រដ្ឋ Alaska ដែលជាការទាមទារដែលត្រូវបានជំទាស់ដោយប្រធានសមាគមនាវា Alaska លោក John Binkley ។ គាត់បាននិយាយថា ខ្សែនាវាទេសចរណ៍នឹងរីករាយក្នុងការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាថ្មីដែលមានតម្លៃសមរម្យ ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារដ៏តឹងរ៉ឹងរបស់អាឡាស្កា ប្រសិនបើវាមាន ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីដែលអាចទុកចិត្តបាននោះទេ។

Binkley មិនអាចរកបានសម្រាប់ការអត្ថាធិប្បាយកាលពីថ្ងៃពុធ។

លោក Keever បាននិយាយថា ក្នុងឆ្នាំ 2008 កប៉ាល់ចំនួន 12 ក្នុងចំណោម 20 ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចេញនៅក្នុងដែនទឹក Alaska បានទទួលការបំពាន ដែលភាគច្រើនជាអាម៉ូញាក់ និងលោហធាតុធ្ងន់។ លោក​ស្រី​បាន​បន្ត​ថា ការ​ដែល​កប៉ាល់​ចំនួន ៨ គ្រឿង​មិន​មាន​ការ​បំពាន​បង្ហាញ​ថា វា​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​។

ខ្សែនាវាចំនួន 10 បានទទួលចំណាត់ថ្នាក់ទាបជាងសម្រាប់ការកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាស។ ខ្សែនាវាចំនួន 10 ក្នុងចំណោម XNUMX បានទទួល "Fs" ។ មានតែព្រះនាងទេដែលទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់។

Keever បាននិយាយថា Princess បានចំណាយប្រាក់រាប់លានដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នចេញពីនាវាកម្សាន្តរបស់ខ្លួន។

ក្រុមហ៊ុនបានវិនិយោគ 4.7 លានដុល្លារនៅក្នុងកំពង់ផែ Juneau ដើម្បីឱ្យកប៉ាល់ដែលភ្ជាប់នៅទីនោះអាចដោតថាមពលនៅលើច្រាំងជំនួសឱ្យការដំណើរការម៉ាស៊ីនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់អ្នកដំណើរ និងនាវិក។ ក្រុមហ៊ុនក៏បានវិនិយោគ 1.7 លានដុល្លារផងដែរ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកំពង់ផែ Seattle ។ លោក Keever បាននិយាយថា កប៉ាល់ចំនួន 17 ក្នុងចំណោម XNUMX របស់ Princess ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ដោតអគ្គិសនី។

នាងបាននិយាយថា កំពង់ផែ Los Angeles នៅចុងឆ្នាំនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានថាមពលនៅលើច្រាំងនៅឯចំណតកប៉ាល់ទេសចរណ៍របស់ខ្លួន។

លោក Keever បាននិយាយថា ប្រសិនបើគ្មានការដំឡើងថាមពលនៅកំពង់ផែ និងការកែលម្អឡើងវិញនៃកប៉ាល់នោះ កប៉ាល់ទេសចរណ៍ត្រូវបានបង្ខំឱ្យដុតឥន្ធនៈលេណដ្ឋានពេលកំពុងស្ថិតនៅក្នុងកំពង់ផែ ដែលជាឥន្ធនៈ "ឆេះកខ្វក់" ដែលកខ្វក់ជាងប្រេងម៉ាស៊ូតពី 1,000 ទៅ 2,000 ដង។

លោក Keever បាននិយាយថា កប៉ាល់ទេសចរណ៍ក៏អាចបំពាក់សម្រាប់ដុតម៉ាស៊ីនចម្រោះទឹកសមុទ្រ ដែលជាឥន្ធនៈដែលឆេះបានស្អាតជាងឥន្ធនៈលេនដ្ឋាន។ កាលីហ្វ័រញ៉ា ថ្មីៗនេះ តម្រូវឱ្យនាវាធ្វើដំណើរតាមមហាសមុទ្រទាំងអស់ រួមទាំងកប៉ាល់ទេសចរណ៍ផងដែរ ដើម្បីដុតប្រេងដែលស្អាតជាងមុនក្នុងចម្ងាយ 24 ម៉ាយពីច្រាំង។