ព្រំដែន៖ JetBlue មិនប្រាប់អ្នកពីការពិតទេ។

Frontier Group Holdings, Inc. ដែលជាក្រុមហ៊ុនមេរបស់ Frontier Airlines, Inc., ថ្ងៃនេះបានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍ខាងក្រោមទាក់ទងនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលបានស្នើឡើងរបស់ Frontier ជាមួយ Spirit ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍ចុងក្រោយនេះ JetBlue បានប្រកាសថា ការគ្រប់គ្រងវិញ្ញាណកំពុងលាក់ខ្លួននៅពីក្រោយ "មិនពិត" និង "បំភាន់" ការព្រួយបារម្ភប្រឆាំងនឹងការទុកចិត្ត ដើម្បីបដិសេធ JetBlue សិទ្ធិក្នុងការកាន់កាប់ និងលុបបំបាត់ពីអត្ថិភាព ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃទាបបំផុតរបស់ប្រទេស។

JetBlue មិនប្រាប់អ្នកពីការពិតទេ។ ក ព្រះវិញ្ញាណ ការទិញយកដោយ JetBlue នឹង​នាំ​ទៅ​រក​ទី​បញ្ចប់ — ជា​ការ​ពិត​ដែល​ថា​គ្មាន​ចំនួន​ប្រាក់ ការ​បំប៉ោង ឬ​ការ​ដឹកនាំ​ខុស​នឹង​ផ្លាស់​ប្តូរ។ ហើយតម្លៃតែមួយគត់ដែលម្ចាស់ភាគហ៊ុន Spirit ទំនងជានឹងទទួលបានពីសំណើរបស់ JetBlue គឺថ្លៃបញ្ចប់ការបញ្ច្រាស ពីព្រោះសំណើរបស់ JetBlue ខ្វះលទ្ធភាពជាក់ស្តែងណាមួយក្នុងការទទួលបានការយល់ព្រមពីបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រុមហ៊ុន JetBlue បានទទួលស្គាល់ថា ខ្លួននឹងដកសមត្ថភាពចេញពីទីផ្សារជាអចិន្ត្រៃយ៍ ដោយដំឡើងកងនាវា Spirit ឡើងវិញ ដើម្បីដកកៅអីចេញ។ មេធាវីប្រឆាំងការទុកចិត្តបានហៅវាថាជា "ការរឹតបន្តឹងទិន្នផល" ហើយវាមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ការដេញថ្លៃរបស់ JetBlue ។ ដូច្នេះតម្លៃដែលទទួលយកបានរបស់ JetBlue កើនឡើង។ សមត្ថភាពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តិចមានន័យថាថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះកាន់តែខ្ពស់។ នាយកប្រតិបត្តិរបស់ JetBlue លោក Robin Hayes ប្រាកដជាដឹងរឿងនោះ។ លោក​បាន​សង្កេត​ឃើញ​កាល​ពី​ប៉ុន្មាន​ថ្ងៃ​មុន​នេះ​ថា “តម្លៃ​សំបុត្រ​យន្តហោះ​ជា​មធ្យម​នឹង​ឡើង​ព្រោះ​មាន [sic] កៅអីតិច។ នោះជាអ្វីដែល JetBlue នឹងធ្វើជាមួយកងនាវារបស់ Spirit ។ ជាការពិតណាស់ ក្នុងការប្រកាសការដេញថ្លៃរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 6 ខែមេសា ក្រុមហ៊ុន JetBlue បាននិយាយថា ការទិញយកនឹង កើនឡើង ប្រាក់ចំនេញរបស់វា ទោះបីជាមានការចំណាយខ្ពស់ជាងក៏ដោយ។

ការពិតទាំងនេះ—បានទទួលស្គាល់តម្លៃកាន់តែខ្ពស់ និងទិន្នផលទាប—ធានាថា JetBlue មិនអាចធានាបាននូវការបោសសំអាតសម្រាប់ការទិញយក Spirit ដែលបានស្នើឡើងរបស់ខ្លួន។ គ្មានការអះអាង "ការដកខ្លួនចេញ" នៃរន្ធ ឬច្រកអាកាសយានដ្ឋាន ឬការអះអាងមិនពិត ឬការក្លែងបន្លំ អាចដោះស្រាយបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងររបស់ JetBlue បានទេ។

ហើយទាំងនេះមិនមែនជាបញ្ហាបទប្បញ្ញត្តិតែមួយគត់របស់ JetBlue ទេ។ ហេតុផលប្រឆាំងនឹងការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ការដេញថ្លៃរបស់វាគឺជាក់ស្តែង។ JetBlue ថែមទាំងបានទទួលស្គាល់វាដោយបញ្ជាក់នៅក្នុងឆ្នាំ 2021 10-K របស់ខ្លួនថាកិច្ចព្រមព្រៀង Frontier/Spirit គឺជាការគំរាមកំហែងដល់ "ភាពប្រកួតប្រជែង" របស់ JetBlue ហើយឧទាហរណ៍នៃការរួមបញ្ចូលគ្នាដែល "អាចបណ្តាលឱ្យតម្លៃនៃគូប្រជែងរបស់យើងត្រូវបានកាត់បន្ថយ" ។ ក្រោយមកលោក Hayes បានទទួលស្គាល់ថា "ពេលវេលា" នៃការដេញថ្លៃរបស់ JetBlue គឺ "បានជំរុញយ៉ាងពិតប្រាកដដោយការប្រកាស" នៃការរួមបញ្ចូលគ្នា ULCC ដែលបានស្នើឡើង។

បន្ទាប់មកមានបណ្តឹងដែលមិនទាន់សម្រេចរបស់ក្រសួងយុត្តិធម៌សហរដ្ឋអាមេរិកប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុន JetBlue ដើម្បីរារាំងសម្ព័ន្ធភាពភាគឦសានរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក។ ទោះបីជាមានការធានាដល់មនុស្សគ្រប់គ្នា រួមទាំងម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ Spirit ថាប្រតិបត្តិការមួយនឹងរីករាលដាលទេវកថា ដែលហៅថា "JetBlue Effect" លោក Hayes ធ្លាប់បានសារភាពពីហេតុផលរបស់ DOJ សម្រាប់ការនាំយកបណ្តឹង NEA ថា "DOJ ជឿជាក់ថាឥទ្ធិពលរបស់អាមេរិកនឹងនាំមកនូវការបញ្ចប់ដល់ "ឥទ្ធិពល JetBlue ។" ដូច្នេះ DOJ បានជំទាស់នឹងអំណះអំណាងរបស់ JetBlue សម្រាប់ប្រតិបត្តិការមួយ។ ហើយផ្ទុយទៅនឹងការអះអាងរបស់លោក Hayes ដែលថាវិវាទ NEA នឹងត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងពេលដ៏ខ្លី—ហើយដូច្នេះវានឹងមិនមានឥទ្ធិពលណាមួយលើការទិញយក JetBlue/Spirit នោះទេ—វាច្បាស់ជានឹងត្រូវចំណាយពេល ឆ្នាំ ដើម្បីដោះស្រាយវិវាទ NEA តាមរយៈការកាត់ក្តី និងបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ដែលមិនអាចជៀសបានទាំងអស់។ ខណៈពេលដែលម្ចាស់ភាគហ៊ុន Spirit រង់ចាំអ្វី? ថ្លៃបំបែក ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក ចេញពីការដេញថ្លៃ JetBlue ដែលមិនគួរឱ្យជឿ?

អស់រយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ JetBlue បានបំពេញរលកអាកាសដោយសំលេងរំខាន។ វាបានចែករំលែកនូវអារេដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៃការអះអាងបំភាន់ ខណៈពេលដែលមិនអើពើនឹងបញ្ហាជាក់ស្តែង និងដ៍សាហាវ។ ជាការពិតណាស់ កាលពីម្សិលមិញ JetBlue បានអះអាងថា "អ្នកជំនាញខាងក្រៅយល់ស្របថា នៅក្នុងការគ្រប់គ្រងបច្ចុប្បន្ន ប្រតិបត្តិការរបស់យើងមានឱកាសស្រដៀងគ្នានឹង Frontier ក្នុងការទទួលបានការយល់ព្រម។"⁴ ពិតណាស់ JetBlue មិនរួមបញ្ចូលប្រភពទេ ដូច្នេះ "អ្នកជំនាញខាងក្រៅ" វាហាក់ដូចជាកំពុងនិយាយអំពី? JetBlue ជួលមេធាវីប្រឆាំងការទុកចិត្តផ្ទាល់ខ្លួន។

JetBlue ចង់ឱ្យអ្នកគិតថា Frontier និង JetBlue នាំមកនូវទម្រង់ហានិភ័យប្រឆាំងនឹងការទុកចិត្ត ដែលខុសគ្នាតែក្នុងកម្រិត មិនមែននៅក្នុងប្រភេទនោះទេ។ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីអាចលើសពីការពិតបានទេ។ ការទិញយក JetBlue នៃ Spirit មិនអាចជោគជ័យបានទេ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាង Frontier/Spirit គឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ប្រតិបត្តិការរបស់យើងនឹងបង្កើនទិន្នផល និងកាត់បន្ថយតម្លៃដោយនាំយកតម្លៃសំបុត្រទាបបំផុតទៅកាន់ផ្លូវហោះហើរកាន់តែច្រើនក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ តម្លៃកាន់តែខ្ពស់ តម្លៃកាន់តែខ្ពស់។ Frontier និង Spirit រួមបញ្ចូលគ្នានឹងជំរុញតម្រូវការដោយជំរុញមនុស្សឱ្យហោះហើរនៅពេលដែលតម្លៃខ្ពស់ដែលផ្តល់ជូនដោយ JetBlue និង Big Four បើមិនដូច្នេះទេនឹងធ្វើឱ្យពួកគេចេញពីទីផ្សារ។