ការអត្ថាធិប្បាយរបស់លោកធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីភាគហ៊ុននៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍នៅទូទាំងអឺរ៉ុបបានឈប់សម្រាកកាលពីសប្តាហ៍មុនដោយលុបចោលភាគហ៊ុនរាប់លាន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ IAG ដែលជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន British Airways បានឃើញភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួនធ្លាក់ចុះ ១៥ ភាគរយខណៈពេលដែល EasyJet ធ្លាក់ចុះ ១០ ភាគរយ TUI AG ៨,៩ ភាគរយនិងក្រុមហ៊ុន Ryan Air ៧,៤ ភាគរយ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ឺរ៉ុបផ្សេងទៀតក៏បានអនុវត្តតាមតម្លៃភាគហ៊ុនធ្លាក់ចុះដោយសារភាពមិនប្រាកដប្រជានៃទីផ្សារវិស្សមកាលលំហែកាយនិងការធ្វើដំណើរអន្តរជាតិកាន់តែទូលំទូលាយ។
អ្នកជំនាញខាងរោគវិទូនិងគ្រូពេទ្យផ្នែកជំងឺឆ្លងវេជ្ជបណ្ឌិតប្រេនដានប៉េនដែលណែនាំដល់អ្នកផ្តល់សេវាព្យាបាលគ្លីនិកដល់ប្រជាជនសាលីសារៀជឿថាការធ្វើតេស្តិ៍ស៊ីអាយអេស -១១ នឹងនៅតែស្របជាមួយនឹងតម្រូវការពាក់របាំងមុខយ៉ាងហោចណាស់ក្នុងរយៈពេល ៣ ឆ្នាំខាងមុខ។ ធ្វើដំណើរ។
NHS និងសុខភាពសាធារណៈអង់គ្លេស (PHE) នឹងត្រូវការរក្សាសមត្ថភាពធ្វើតេស្តិ៍អាយធីដោយគ្មានកំណត់។ គម្របមិនត្រូវបានលុបចោលដោយការចាក់វ៉ាក់សាំងទេហើយយើងត្រូវរកដំណោះស្រាយរយៈពេលវែងដើម្បីរស់នៅជាមួយវា។ កម្មវិធីដែលផ្តល់នូវតេស្ត៍ស៊ីអាយអេសដ៏ខ្លាំងក្លាគឺជាគន្លឹះមួយដែលជាការការពារដ៏ធំមួយប្រឆាំងនឹងរលកថ្មីនិងខ្សែរថ្មីដែលធ្វើអោយយើងទទួលបានផលចំណេញពីការចាក់វ៉ាក់សាំង។ ខ្ញុំមិនឃើញមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងហោចណាស់នៅឆ្នាំក្រោយហើយប្រហែលជាយូរជាងនេះ។ សេណារីយ៉ូដែលទំនងបំផុតសម្រាប់ពីរបីឆ្នាំខាងមុខគឺការប្រណាំងប្រជែងអាវុធដែលកំពុងបន្តរវាងវ៉ាឌីអាយនិងវ៉ាក់សាំងថ្មី។ ការធ្វើតេស្តគ្របដណ្តប់យ៉ាងទូលំទូលាយគឺពិតជាមានសារៈសំខាន់និងមានសារៈសំខាន់ក្នុងការឈ្នះការប្រយុទ្ធនោះ។
សម្រាប់ការធ្វើដំណើរដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់រដូវក្តៅឆ្នាំ ២០២១ ខ្ញុំរំពឹងថានេះនឹងបន្តពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការធ្វើតេស្តិ៍ធ្វើដំណើរមុននិងក្រោយ។ ខ្ញុំមិនគិតថាស្ថានភាពចាក់វ៉ាក់សាំងនឹងមានលក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងច្បាប់ធ្វើដំណើរសម្រាប់ប្រទេសភាគច្រើននៅឆ្នាំនេះ។ វ៉ាក់សាំងបច្ចុប្បន្នគឺមានប្រសិទ្ធិភាពប្រហែលជា ៨០% ហើយមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែយល់ព្រមនឹងវ៉ាក់សាំងនេះទេ។ វានឹងមានចំនួនជាក់លាក់នៃការឆ្លងមេរោគអេអាយធីនៅទីសាធារណៈទោះបីជាមានការចាក់វ៉ាក់សាំងរីករាលដាលក៏ដោយ។ ជាការពិតណាស់នៅក្នុងវិធីជាច្រើនវាកាន់តែមានសារៈសំខាន់ក្នុងការសាកល្បងយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលលេខអាយធីថយចុះព្រោះអ្នកត្រូវដឹងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងស្ថានភាពម្តងទៀត។ នេះមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការកំណត់ចំណុចក្តៅនៃករណីឆ្លងកើនឡើង។
“ នៅឆ្នាំ ២០២២ អ្នកសង្ឃឹមថាយើងអាចស្ថិតក្នុងជំហរនៃច្បាប់អន្តរជាតិដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារជាងមុនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស។ ស្ថានភាពនេះអាចបង្ហាញពីស្ថានភាពចាក់វ៉ាក់សាំងទោះយ៉ាងណាខ្ញុំនៅតែមើលឃើញពីតួនាទីសំខាន់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តប្រហែលជា“ ភស្តុតាងនៃការចាក់ថ្នាំបង្ការ” ហើយការធ្វើតេស្ត“ អវិជ្ជមាន” អាចជាច្បាប់។ ខ្ញុំគិតថារបាំងមុខពិតជាត្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនណាមួយយ៉ាងហោចណាស់ក្នុងរយៈពេល ៣ ឆ្នាំខាងមុខហើយវាអាចមានរយៈពេលយូរណាស់ដែរ។
Salutaris ប្រជាជនដែលមានគ្លីនិកអាយឌី - ១៩ នៅពាយព្យនៃប្រទេសអង់គ្លេសបច្ចុប្បន្នក៏កំពុងធ្វើការឆ្ពោះទៅរកការចុះឈ្មោះរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសនិងអាយអេសអូ / អាយ។ អេ។ អ៊ី ១៧២០២៥ ស្របតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការគ្រប់គ្រងសេវាឯកជនដែលកំពុងគ្របដណ្តប់លើសេវាកម្មអាយធី -១៩ ។
លោក Ben Paglia MD នៃអង្គការ Akea Life ដៃគូគ្លីនិកនៃ Salutaris បានមានប្រសាសន៍ថា“ រដ្ឋាភិបាលចាំបាច់ត្រូវផ្តល់នូវកាលបរិច្ឆេទច្បាស់លាស់សម្រាប់ការបន្តការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសទោះបីជាវាស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនិងវង្វេងស្មារតីក៏ដោយ។ ប្រទេស 'ហត់ស្ពត' មួយចំនួនអាចត្រូវបានរឹតត្បិតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសរហូតដល់កម្មវិធីចាក់វ៉ាក់សាំងមានល្បឿនលឿនប៉ុន្តែនេះត្រូវតែបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តិ៍ធម្មតាអាយធី ១៩ ។
ការធ្វើដំណើរនិងការធ្វើដំណើរចាំបាច់អាចបើកឡើងដំបូងបន្ទាប់មកដោយការកម្សាន្តនិងការឈប់សម្រាក។ អ្នកដំណើរអាចត្រូវបានគេស្គាល់ថា“ សមនឹងហោះហើរ” ដោយផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវការចាក់វ៉ាក់សាំងនិង / ឬធ្វើតេស្ត PCR រួមជាមួយការបន្តពាក់របាំងមុខនៅឆ្ងាយពីសង្គមនិងពិធីសារអនាម័យស្អាត។ យ៉ាងហោចណាស់វិធីនេះយើងនឹងចាប់ផ្តើមធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនខ្លះហើយមានភាពប្រាកដប្រជាខ្លះសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍និងឧស្សាហកម្មធ្វើដំណើរ។ បច្ចុប្បន្ននេះមានមនុស្សជាច្រើនកំពុងទទួលរងនូវការអស់កម្លាំងជាប់គាំងបញ្ហាសុខភាពផ្លូវចិត្តការថប់បារម្ភនិងការធ្លាក់ទឹកចិត្ត។ គ្រាន់តែសមត្ថភាពក្នុងការរៀបចំផែនការនិងកក់ជើងហោះហើរឬវិស្សមកាលនឹងផ្តល់ពន្លឺនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរូងក្រោមដីនិងលើកទឹកចិត្តមនុស្សជាច្រើន។
#ដំណើរកសាងឡើងវិញ
