IATA: តំរូវការដឹកទំនិញតាមអាកាសកើនឡើងខ្ពស់គ្រប់ពេលនៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំ ២០២១

• តំរូវការខែមីនាបានឈានដល់កំរិតខ្ពស់បំផុតដែលបានកត់ត្រាចាប់តាំងពីស៊េរីបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ ១៩៩០
• ដំណើរការខ្សោយរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាស៊ី - ប៉ាស៊ីហ្វិកនិងអាហ្វ្រិកបានរួមចំណែកធ្វើឱ្យមានកំណើនទន់ភ្លន់នៅក្នុងខែមីនា
• សមត្ថភាពជាសកលដែលវាស់វែងជាទំនិញរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ (ACTKs) បានបន្តស្ទុះងើបឡើងវិញនៅខែមីនា

នេះ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (អាយធី) ទិន្នន័យដែលបានចេញផ្សាយនៅខែមីនាឆ្នាំ ២០២១ សម្រាប់ទីផ្សារទំនិញដឹកទំនិញតាមផ្លូវអាកាសពិភពលោកបានបង្ហាញថាតំរូវការដឹកទំនិញតាមអាកាសបានបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរជាងកំរិតមុននៃការធានារ៉ាប់រង (ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៩) ជាមួយនឹងតម្រូវការកើនឡើង ៤,៤% ។ តំរូវការខែមីនាបានឈានដល់កំរិតខ្ពស់បំផុតដែលបានកត់ត្រាចាប់តាំងពីស៊េរីបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ ១៩៩០។ តំរូវការពីមួយខែទៅមួយខែបានកើនឡើងក្នុងល្បឿនយឺតជាងខែមុនដែលមានបរិមាណកើនឡើង ០,៤% ក្នុងខែមីនាលើសកំរិតខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០២១ ។   

ដោយសារតែការប្រៀបធៀបរវាងឆ្នាំ ២០២១ និង ២០២០ លទ្ធផលប្រចាំខែត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយដោយផលប៉ះពាល់ដ៏អស្ចារ្យនៃអាយឌីអាយ ១៩ លើកលែងតែមានការកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបនឹងការប្រៀបធៀបទាំងអស់ដែលត្រូវអនុវត្តគឺដល់ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៩ ដែលធ្វើតាមលំនាំតំរូវការធម្មតា។

• តម្រូវការសកលដែលវាស់វែងគិតជាតោនដឹកទំនិញបានកើនឡើង ៤,៤% បើប្រៀបធៀបនឹងខែមីនាឆ្នាំ ២០១៩ និង ០,៤% បើប្រៀបធៀបនឹងខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០២១ ។ ឆ្នាំ ២០១៩- ការអនុវត្តខ្សោយជាងមុនដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកនិងអាហ្វ្រិកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែកុម្ភៈបានរួមចំណែកធ្វើឱ្យមានកំណើនទន់ភ្លន់នៅក្នុងខែមីនា។ 

• សមត្ថភាពសកលដែលវាស់វែងគិតជាតោនដឹកទំនិញ (ACTKs) បានបន្តស្ទុះងើបឡើងវិញនៅខែមីនាដោយកើនឡើង ៥,៦ ភាគរយបើប្រៀបធៀបនឹងខែមុន។ ទោះយ៉ាងណាសមត្ថភាពនេះមានចំនួន ១១,៧% ទាបជាងកម្រិតមុនគម្របគម្រប -១៩ (ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៩) ដោយសារតែការបន្តចុះចតនៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែបន្តប្រើប្រាស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ចូនដែលខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីដោតកង្វះសមត្ថភាពក្បាលពោះ។ សមត្ថភាពអន្តរជាតិពីអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញបានកើនឡើង ២០,៦ ភាគរយនៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំ ២០២១ បើប្រៀបធៀបនឹងខែដដែលក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ ហើយសមត្ថភាពដឹកទំនិញដឹកអ្នកដំណើរដឹកអ្នកដំណើរបានធ្លាក់ចុះ ៣៨,៤ ភាគរយ។

• ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចមូលដ្ឋាននៅតែគាំទ្រដល់ទំនិញដឹកតាមអាកាស៖

• នេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងសមាសធាតុបញ្ជាទិញនាំចេញថ្មីនៃសន្ទស្សន៍អ្នកគ្រប់គ្រងផលិតកម្ម (PMI) ដែលមានចំនួន ៥៣,៤ ក្នុងខែមីនា។ លទ្ធផលខ្ពស់ជាង ៥០ បង្ហាញពីកំណើនផលិតកម្មធៀបនឹងខែមុន។ 
• តម្រូវការនាំចេញបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងខែមីនា។ នេះត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងកំឡុងខែមករានិងកុម្ភៈ។
• ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ទំនិញដែលផលិតកំពុងកើនឡើងដែលជាធម្មតាបង្ហាញពីការកើនឡើងនៃតម្រូវការទំនិញតាមអាកាសក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន។
• ពាណិជ្ជកម្មសកលបានកើនឡើង ០,៣% ក្នុងខែកុម្ភៈដែលជាកំណើនប្រចាំខែទី ៩ ជាប់គ្នានិងជាកំណើនជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងរយៈពេលវែងជាងពីរទសវត្ស។

ការដឹកទំនិញតាមអាកាសនៅតែជាចំណុចភ្លឺសម្រាប់អាកាសចរណ៍។ តម្រូវការបានកើនឡើងដល់កំរិតខ្ពស់គ្រប់ពេលនៅក្នុងខែមីនាគឺកើនឡើង ៤,៤% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំរិតមុននៃការគ្របដណ្តប់លើទីផ្សារ (ខែមីនា ២០១៩) ។ ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងចាត់វិធានការទាំងអស់ដើម្បីស្វែងរកសមត្ថភាពដែលត្រូវការ។ វិបត្តិបានបង្ហាញថាការដឹកទំនិញតាមអាកាសអាចជួបនឹងបញ្ហាប្រឈមជាមូលដ្ឋានដោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការច្នៃប្រឌិតថ្មីយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នោះហើយជារបៀបដែលវាកំពុងឆ្លើយតបទៅនឹងតំរូវការដែលកំពុងកើនឡើងសូម្បីតែកងនាវាដឹកអ្នកដំណើរភាគច្រើននៅតែមានមូលដ្ឋាន។ វិស័យនេះត្រូវរក្សានូវសន្ទុះនេះនៅក្រោយវិបត្ដិដើម្បីជំរុញប្រសិទ្ធភាពរយៈពេលវែងរបស់វិស័យនេះជាមួយនឹងការធ្វើឌីជីថល” ។