សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានប្រកាសលទ្ធផលចរាចរណ៍អ្នកដំណើរទូទាំងពិភពលោកសម្រាប់ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៩ ដែលបង្ហាញថាតំរូវការ (វាស់វែងគិតជាគីឡូម៉ែត្រអ្នកដំណើរដែលមានប្រាក់ចំណូលរឺ RPKs) បានកើនឡើង ៣,១% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនដែលជាល្បឿនយឺតបំផុតសម្រាប់ខែណាមួយ។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនឆ្នាំ។

នេះភាគច្រើនដោយសារតែពេលវេលាកំណត់នៃថ្ងៃឈប់សម្រាកនៃបុណ្យអ៊ីស្ទើរដែលបានធ្លាក់ចុះជិតមួយខែក្រោយមកជាងឆ្នាំ ២០១៨ ។ ផ្អែកលើមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានកែតម្រូវតាមរដូវកាលអត្រាកំណើនមានស្ថេរភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចាប់តាំងពីខែតុលាឆ្នាំ ២០១៨ ក្នុងអត្រាប្រចាំឆ្នាំ ៤,១ ភាគរយ។ សមត្ថភាព (គីឡូម៉ែត្រកៅអីដែលអាចរកបានឬអេអេសអេសអេស) សម្រាប់ខែមីនាបានកើនឡើង ៤,២% ហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ០,៩ ភាគរយដល់ ៨១,៧% ។

ទោះយ៉ាងណាកំណើនចរាចរណ៍ថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងខែមីនាយើងមិនឃើញខែជាខែឆ្នាំ ២០១៩ ទេ។ យ៉ាងណាក៏ដោយស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចមានលក្ខណៈអំណោយផលតិចជាងនេះដោយ IMF បានកែសំរួលទស្សនវិស័យផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបធ្លាក់ចុះជាលើកទី ៤ លោក Alexandre de Juniac អគ្គនាយកនិងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ IATA បានមានប្រសាសន៍ថា“ កាលពីឆ្នាំមុន”

ខែមីនា 2019

(% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ) ការចែករំលែកពិភពលោក 1 អិនភីខេអេសភីអេហ្វអេស (% -pt) 2 ភីអេហ្វភី (កម្រិត) ៣

Total Market 100.0% 3.1% 4.2% -0.9% 81.7%
Africa 2.1% 2.6% 2.0% 0.4% 72.0%
Asia Pacific 34.4% 1.9% 3.5% -1.3% 81.2%
Europe 26.7% 4.9% 5.4% -0.4% 83.7%
Latin America 5.1% 5.6% 5.1% 0.3% 81.5%
Middle East 9.2% -3.0% 2.1% -3.9% 73.9%
North America 22.5% 4.9% 5.0% -0.1% 85.0%

1% នៃ RPKs ឧស្សាហកម្មក្នុងឆ្នាំ 2018 2 ការផ្លាស់ប្តូរពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៃកត្តាផ្ទុក 3Load Factor Level

ទីផ្សារអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ

តម្រូវការអ្នកដំណើរអន្តរជាតិបានកើនឡើងត្រឹមតែ ២,៥% បើប្រៀបធៀបនឹងខែមីនាឆ្នាំ ២០១៨ ដែលធ្លាក់ចុះពី ៤.៥ ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដែលបានកត់ត្រាក្នុងខែកុម្ភៈនិងជិត ៥ ភាគរយនៃពិន្ទុទាបជាងល្បឿនមធ្យមរយៈពេល ៥ ឆ្នាំរបស់ខ្លួន។ តំបន់ទាំងអស់បានបង្ហាញពីកំណើនលើកលែងតែតំបន់មជ្ឈិមបូព៌ា។ សមត្ថភាពសរុបបានកើនឡើង ៤.០ ភាគរយហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ១,២ ភាគរយស្មើនឹង ៨០,៨ ភាគរយ។

ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញអ៊ឺរ៉ុបបានឃើញតម្រូវការខែមីនាកើនឡើង ៤,៧% ធៀបនឹងខែមីនាឆ្នាំ ២០១៨ ពោលគឺធ្លាក់ចុះពីកំណើនប្រចាំឆ្នាំ ៧,៥% ក្នុងខែកុម្ភៈ។ លទ្ធផលនេះឆ្លុះបញ្ចាំងមួយផ្នែកពីការធ្លាក់ចុះនូវទំនុកចិត្តអាជីវកម្មនៅក្នុងតំបន់ចាយប្រាក់អឺរ៉ូនិងភាពមិនប្រាកដប្រជាដែលកំពុងកើតមានអំពី Brexit ។ សមត្ថភាពខែមីនាបានកើនឡើង ៥,៤ ភាគរយហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ០,៦ ភាគរយដល់ ៨៤,២ ភាគរយដែលនៅតែខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមតំបន់។

ចរាចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ី - ប៉ាស៊ីហ្វិកបានកើនឡើង ២,០ ភាគរយនៅក្នុងខែមីនាបើប្រៀបធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនដែលបានធ្លាក់ចុះពីកំណើន ៤ ភាគរយកាលពីខែកុម្ភៈ។ ទោះយ៉ាងណាលទ្ធផលមានភាពរឹងមាំជាងមុននៅលើមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានកែតម្រូវតាមរដូវ។ សមត្ថភាពកើនឡើង ៤.០% ហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ១,៦ ភាគរយស្មើនឹង ៨០,១% ។

តំរូវការអ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅមជ្ឈឹមបូព៌ាបានធ្លាក់ចុះ ៣,០% នៅក្នុងខែមីនាដែលជាការធ្លាក់ចុះចំនួន ២ ខែជាប់ៗគ្នា។ នេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់។ សមត្ថភាពកើនឡើង ២,៣% ហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ៤.០ ភាគរយដល់ ៧៣,៨% ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកខាងជើងបានប្រកាសពីការកើនឡើងចរាចរណ៍ ៣,០ ភាគរយនៅក្នុងខែមីនាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនដែលបានធ្លាក់ចុះខ្លះពីកំណើន ៤,២ ភាគរយកាលពីខែកុម្ភៈ។ ទោះយ៉ាងណាផ្អែកលើការកែតម្រូវតាមរដូវកាលចរាចរណ៍បាននិងកំពុងមាននិន្នាការកើនឡើងខ្ពស់។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង ២,៦% ហើយកត្តាផ្ទុកបានកើនឡើង ០,៣ ភាគរយដល់ ៨៣,៧% ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចឡាទីនមានកំណើនចរាចរណ៍លឿនបំផុតគឺ ៥.៥% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុនដែលកើនឡើងពី ៤,៦% ក្នុងខែកុម្ភៈ។ សមត្ថភាពខែមីនាបានកើនឡើង ៥,៨ ភាគរយហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ០,២ ភាគរយដល់ ៨១,៩ ភាគរយ។ អាមេរិកឡាទីនគឺជាតំបន់តែមួយគត់ដែលបង្ហាញពីការកើនឡើងនៃអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំសម្រាប់ខែមីនាបើប្រៀបធៀបនឹងខែកុម្ភៈ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលត្រូវបានកែតម្រូវតាមរដូវកាលចរាចរណ៍នៅតែបន្តកើនឡើងជាលំដាប់ទោះបីមិនមានភាពមិនប្រាកដប្រជាផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចនិងនយោបាយនៅក្នុងប្រទេសសំខាន់ៗមួយចំនួនក៏ដោយ។

•តំរូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិកបានកើនឡើង ២,១% បើប្រៀបធៀបនឹងខែមីនាឆ្នាំ ២០១៨ គឺធ្លាក់ចុះពី ២,៥% ក្នុងខែកុម្ភៈ។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 2.1% ហើយកត្តាផ្ទុកបានពង្រឹង 2018 ភាគរយដល់ 2.5% ។ និន្នាការចរាចរណ៍កើនឡើងបានធ្លាក់ចុះចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០១៨ ស្របទៅនឹងការធ្លាក់ចុះនូវទំនុកចិត្តអាជីវកម្មនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់។

ទីផ្សារអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក

តម្រូវការក្នុងស្រុកបានកើនឡើង ៤,១ ភាគរយនៅក្នុងខែមីនាដែលជាការធ្លាក់ចុះពីកំណើន ៦,២ ភាគរយដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងខែកុម្ភៈដែលត្រូវបានជំរុញភាគច្រើនដោយការវិវត្តនៅក្នុងប្រទេសចិននិងឥណ្ឌា។ សមត្ថភាពក្នុងស្រុកបានកើនឡើង ៤,៥ ភាគរយហើយកត្តាផ្ទុកបានធ្លាក់ចុះ ០,៣ ភាគរយដល់ ៨៣,៤ ភាគរយ។

ខែមីនា 2019

Domestic 36.0% 4.1% 4.5% -0.3% 83.4%
Australia 0.9% -3.2% -2.1% -0.9% 79.3%
Brazil 1.1% 3.2% 2.1% 0.9% 80.9%
China P.R 9.5% 2.9% 4.4% -1.2% 84.2%
India 1.6% 3.1% 4.7% -1.4% 86.6%
Japan 1.0% 4.2% 3.6% 0.4% 74.5%
Russian Fed 1.4% 14.2% 11.1% 2.2% 80.5%
US 14.1% 6.3% 6.9% -0.5% 85.8%

ចរាចរណ៍ក្នុងស្រុករបស់ឥណ្ឌាបានកើនឡើងត្រឹមតែ ៣,១% នៅក្នុងខែមីនាពោលគឺធ្លាក់ចុះពីកំណើន ៨,៣% ក្នុងខែកុម្ភៈនិងមានសន្ទុះកំណើនជាមធ្យម ៥ ឆ្នាំជិត ២០% ក្នុងមួយខែ។ ការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងឆ្លុះបញ្ចាំងពីការកាត់បន្ថយប្រតិបត្តិការនៃការហោះហើររបស់ជេអ៊ែរអ៊ែរវ៉េដែលបានបញ្ឈប់ការហោះហើរកាលពីខែមេសាក៏ដូចជាការរំខាននៅអាកាសយានដ្ឋានបុមបៃដោយសារការសាងសង់។

ចរាចរណ៍ក្នុងស្រុករបស់អូស្រ្តាលីបានធ្លាក់ចុះ ៣,២% នៅក្នុងខែមីនាដែលជាការកត់សម្គាល់រយៈពេលប្រាំខែជាប់ៗគ្នានៃតម្រូវការចុះកិច្ចសន្យា។

បន្ទាត់ខាងក្រោម

ទោះបីជាមានការធ្លាក់ចុះកាលពីខែមីនាក្តីក៏ទស្សនវិស័យសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនៅតែរឹងមាំដដែល។ ការតភ្ជាប់សកលមិនដែលប្រសើរជាងនេះទេ។ អតិថិជនអាចជ្រើសរើសការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងទីក្រុងជាង ២១.០០០ គូនៅលើជើងហោះហើរប្រចាំថ្ងៃជាង ១២៥,០០០ ។ ហើយតម្លៃខ្យល់នៅតែបន្តធ្លាក់ចុះតាមលក្ខណៈជាក់ស្តែង។

អាកាសចរណ៍ពិតជាសេរីភាពជំនួញសម្រាប់អ្នកដំណើរជាង ១២,៥ លាននាក់ដែលនឹងឡើងយន្តហោះរាល់ថ្ងៃ។ ប៉ុន្តែវានៅតែជាបញ្ហាប្រឈមខ្លាំងព្រោះការបរាជ័យថ្មីៗរបស់ជេអ៊ែរអ៊ែរវេនិងវ៉ូដអ៊ែរបង្ហាញ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រកួតប្រជែងគ្នាយ៉ាងខ្លាំងជាមួយគ្នាប៉ុន្តែពួកគេក៏សហការផងដែរនៅក្នុងវិស័យដូចជាសុវត្ថិភាពសន្តិសុខហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិងបរិស្ថានដើម្បីធានាថាអាកាសចរណ៍អាចទទួលបានការព្យាករណ៍កើនឡើងទ្វេដងនៅក្នុងឆ្នាំ ២០៣៧ ។ នៅខែក្រោយមេដឹកនាំឧស្សាហកម្មនឹងប្រមូលផ្តុំគ្នានៅទីក្រុងសេអ៊ូល កិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំ IATA លើកទី ៧៥ និងកិច្ចប្រជុំកំពូលស្តីពីការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសពិភពលោកដែលរបស់ទាំងអស់នេះនឹងមាននៅលើរបៀបវារៈ” ។