"អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល មិនត្រឹមតែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាម៉ាស៊ីនរីកចម្រើនសម្រាប់ប្រទេសជាតិ»។ អ្នកស្រី ប៉ាឌី បាននិយាយបន្ថែម ប្រទេសឥណ្ឌាមានទីផ្សារអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកធំជាងគេទីបីប៉ុន្តែវាត្រៀមខ្លួនក្លាយជាទីផ្សារអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលធំជាងគេទីបីនៅទូទាំងពិភពលោកនៅឆ្នាំ 2024។ "មនុស្សត្រូវតែអាចជាផ្នែកមួយនៃវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដែលកំពុងរីកចម្រើន" នាងបានបន្ថែម។ លោកស្រីថា វិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនឹងត្រូវជំរុញដោយវិស័យឯកជន ហើយរដ្ឋាភិបាលនឹងដើរតួជាអ្នកសម្របសម្រួល។
លោកស្រី Padhee បានកត់សម្គាល់ថា អាកាសយានដ្ឋាននៅក្នុងទីក្រុងលំដាប់ទី 1 និងទី 2 ផ្តល់នូវតុល្យភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការបង្កើតការវិនិយោគឯកជន ហើយកន្លែងដែលការវិនិយោគឯកជនមិនអាចធ្វើទៅបាន រដ្ឋាភិបាលកំពុងវិនិយោគ។
ដោយលើកឡើងពីបញ្ហាប្រឈម លោកស្រីបាននិយាយថា អាជីវកម្មក្នុងវិស័យនេះត្រូវតែមានប្រសិទ្ធភាព ហើយការអន្តរាគមន៍ និងគោលការណ៍ណែនាំត្រូវតែមានភាពស្និទ្ធស្នាលជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់។ លេខាធិការរួមបាននិយាយថា "យើងសង្ឃឹមថានឹងដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមជាមួយនឹងគោលការណ៍ណែនាំទាំងនេះ" ។
ដោយលើកឡើងពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ Odisha អ្នកស្រី Padhee បាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលរដ្ឋបានធ្វើឱ្យវាក្លាយជារដ្ឋដែលមានធនធាន ហើយការតភ្ជាប់គឺជាលក្ខណៈសំខាន់នៅក្នុង Odisha ។ លោកស្រីបានបន្តថា៖ «យើងមានគោលបំណងធានាការតភ្ជាប់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ នាងក៏បាននិយាយផងដែរថា អាជ្ញាប័ណ្ណអាកាសយានដ្ឋាន Rourkela នឹងត្រូវចេញក្នុងរយៈពេល ៦ ខែខាងមុខ។
លោក Manoj Kumar Mishra លេខាធិការ អេឡិចត្រូនិក និងព័ត៌មានវិទ្យា លេខាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា កាកបាទក្រហមកម្ពុជា និងលេខាធិការពិសេស នាយកដ្ឋានពាណិជ្ជកម្ម និងដឹកជញ្ជូន រដ្ឋាភិបាល Odisha មានប្រសាសន៍ថា កម្លាំងនៃវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវតែប្រើប្រាស់ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ និង រដ្ឋកំពុងវិនិយោគច្រើនក្នុងការសាងសង់ផ្លូវជាតិ។
លោក Subrat Tripathi នាយកប្រតិបត្តិ APSEZ (Ports) មានប្រសាសន៍ថា ការធ្វើសមាហរណកម្មបច្ចេកវិទ្យាក្នុងវិស័យភ័ស្តុភារមានសារៈសំខាន់បំផុត។ លោកក៏បាននិយាយថា ដំណោះស្រាយភ័ស្តុភារមិនអាចមើលឃើញក្នុងភាពឯកោទេ ព្រោះវាជាដំណោះស្រាយរួមគ្នា។ លោកបានគូសបញ្ជាក់ថា ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច និងការតភ្ជាប់ជាច្រើនទៅកាន់កំពង់ផែ គឺជាតម្រូវការនៃម៉ោង។
លោកបណ្ឌិត Pravat Ranjan Beuria នាយក – អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Biju Patnaik ទីក្រុង Bhubaneswar បាននិយាយថា អគារចំណតរថយន្តក្នុងស្រុកថ្មីអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន ២,៥ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយការចូលរួមពីវិស័យឯកជនគឺជាកត្តាចាំបាច់សម្រាប់វិស័យសាធារណៈ។
លោក Dillip Kumar Samantaray នាយកគ្រប់គ្រង Angul – Sukinda Railway Pvt Ltd. បាននិយាយថា ការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងរដ្ឋមិនអាចកើតឡើងបានទេបើគ្មានការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក។
លោក Siba Prasad Samantaray នាយកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន Odisha Rail Infrastructure Development Ltd. បាននិយាយថា ផ្លូវដែកបានមកយ៉ាងវែងឆ្ងាយទាក់ទងនឹងការតភ្ជាប់ និងការលួងលោម។ លោកបានបន្ថែមថា "យើងជាអ្នកសម្របសម្រួលសម្រាប់ការរីកចម្រើនថ្មីនៅក្នុង Odisha ហើយនេះគឺជាពេលវេលាដើម្បីពង្រីកបណ្តាញ" ។
លោកស្រី Monica Nayyar Patnaik ប្រធានក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋ FICCI Odisha និងជានាយកគ្រប់គ្រង Sambad Group នៅក្នុងសុន្ទរកថាស្វាគមន៍របស់នាងបាននិយាយថា "យើងត្រូវស៊ើបអង្កេតលទ្ធភាព និងដំណោះស្រាយផ្សេងៗសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព ដែលយើងអាចទទួលបានគំនិតរបស់យើង"។
លោក JK Rath ប្រធានគណៈកម្មាធិការ MSME, FICCI Odisha State Council, Director, Machem, និងលោក Rajen Padhi ប្រធានគណៈកម្មាធិការនាំចេញ, FICCI Odisha State Council and Commercial Director, B-One Business House Pvt. Ltd., បានដាក់ចេញនូវទស្សនៈរបស់ពួកគេលើតម្រូវការនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងរដ្ឋ។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- Manoj Kumar Mishra, Secretary, Electronics and Information Technology, Secretary, Science and Technology, CRC and Special Secretary, Commerce and Transport Department, Government of Odisha, said that the strength of the infrastructure sectors must be utilized to bring down the cost and the state is investing heavily in the construction of state highways.
- Padhee said that the state government has made it a resourceful state, and connectivity is a key feature in Odisha.
- Monica Nayyar Patnaik, Chairperson, FICCI Odisha State Council and Managing Director, Sambad Group, in her welcome address said, “We need to investigate various possibilities and solutions for the effective and efficient transport infrastructure where we can get our ideas in.
