ដូចដែលបានរាយការណ៍នៅ Kenya Standart លេខាធិការខុទ្ទកាល័យដឹកជញ្ជូនលោក Kipchumba Murkomen នៅព្រឹកថ្ងៃសៅរ៍ទី 5 ខែវិច្ឆិកាបានបើកឡានទៅ JKIA សម្រាប់កិច្ចប្រជុំវិបត្តិជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រងកំពូលរបស់ Kenya Airways បន្ទាប់ពីការធ្វើកូដកម្មរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ។
គិតត្រឹមម៉ោង 6 ព្រឹកថ្ងៃសៅរ៍ អាកាសយានដ្ឋានដ៏មមាញឹកបំផុតរបស់អាហ្រ្វិកខាងកើត អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Jomo Kenyatta ក្នុងទីក្រុងណៃរ៉ូប៊ីបានពិការ។
សមាគមអ្នកបើកយន្តហោះកេនយ៉ា (KALPA) កំពុងទាមទារឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Kenya Airways ចាប់ផ្តើមឡើងវិញនូវការរួមចំណែកដល់មូលនិធិសោធនបុគ្គលិករបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានបញ្ឈប់ក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាតកូវីដ។
គម្រោងប្រាក់សោធននិវត្តន៍របស់ KQ ត្រូវការយ៉ាងហោចណាស់ Sh1.3 ពាន់លានជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដោយមានអ្នកបើកយន្តហោះយកចំណែកធំបំផុតគឺ Sh700 លាន។
អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានភាពទាក់ទាញក៏ចង់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងនាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដកចេញផងដែរ ដោយលើកឡើងពីបញ្ហាអភិបាលកិច្ច។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- ដូចដែលបានរាយការណ៍នៅ Kenya Standart លេខាធិការខុទ្ទកាល័យដឹកជញ្ជូន Kipchumba Murkomen នៅព្រឹកថ្ងៃសៅរ៍ទី 5 ខែវិច្ឆិកាបានបើកឡានទៅ JKIA សម្រាប់កិច្ចប្រជុំវិបត្តិជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រងកំពូលរបស់ Kenya Airways បន្ទាប់ពីការធ្វើកូដកម្មរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ។
- សមាគមអ្នកបើកយន្តហោះកេនយ៉ា (KALPA) កំពុងទាមទារឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Kenya Airways ចាប់ផ្តើមឡើងវិញនូវការរួមចំណែកដល់មូលនិធិសោធនបុគ្គលិករបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានបញ្ឈប់ក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាតកូវីដ។
- គិតត្រឹមម៉ោង 6 ព្រឹកថ្ងៃសៅរ៍ អាកាសយានដ្ឋានដ៏មមាញឹកបំផុតរបស់អាហ្រ្វិកខាងកើត អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Jomo Kenyatta ក្នុងទីក្រុងណៃរ៉ូប៊ីបានពិការ។
