ភាពជាដៃគូខ្យល់ធំជាងគេបំផុតបានបង្កើតឡើង

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំបំផុតនៃទ្វីបចំនួនបីគឺអាមេរិក អឺរ៉ុប និងអាស៊ី - បានឈានដល់ភាពជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មដែលទំនងជានឹងលេចឡើងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះដើម្បីកំណត់មុខមាត់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុបនិងអាមេរិកខាងជើង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Delta បានប្រកាសថាខ្លួនមានបំណងទិញតាមរយៈ 375 ការបង្កើនដើមទុនរាប់លានអឺរ៉ូ 10% នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បារាំង-ហូឡង់ Air France- KLM ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុន Air France-KLM បានសន្យាទិញក្នុងតម្លៃ 246 លានអឺរ៉ូ 31% នៃក្រុមហ៊ុន Virgin Atlantic ក្លាយជាម្ចាស់ភាគហ៊ុនទីពីររបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Delta ដែលគ្រប់គ្រង 49% នៃរដ្ឋធានីក្រុមហ៊ុនដែលបង្កើតឡើងដោយ Richard Branson ក្នុងឆ្នាំ 1984 ។ Au-par China បូព៌ាបានប្តេជ្ញាចិត្ត - ដោយតួលេខដូចគ្នា - ទៅ 10% - នៃក្រុមបារាំង - ហូឡង់ដោយដាក់ច្រើនជាងមួយជើងនៅអឺរ៉ុប។ សូម្បីតែនៅក្នុងករណីនេះ ដាវរបស់ដីសណ្តដែលមានភាគហ៊ុនភាគតិច (3.5%) នៅប្រទេសចិនខាងកើត។

ដូច្នេះ ការមកដល់របស់ជនជាតិចិន និងអាមេរិកនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Air France-KLM នឹងលេចចេញជារូបរាងក្នុងទម្រង់នៃការបង្កើនដើមទុនចំនួន 750 លានអឺរ៉ូ។ ដំណើរការជាផ្លូវការនៃប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ឆ្នាំ 2018 បន្ទាប់ពីម្ចាស់ភាគហ៊ុននៃក្រុមបារាំង-ហូឡង់ (នៅថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញា កិច្ចប្រជុំម្ចាស់ភាគហ៊ុនវិសាមញ្ញ) និងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ Delta Ed Bastian បាននិយាយថា "ការនាំយកកងកំលាំង Delta, Air France-KLM និង Virgin Atlantic ចូលទៅក្នុងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាតែមួយនឹងបង្កើតភាពជាដៃគូឆ្លងដែនសម្រាប់អត្ថប្រយោជន៍អតិថិជន" ។

ដីសណ្តរផ្លាស់ទី

ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិការរបស់ Delta ក្រុមហ៊ុនសំខាន់ៗនៃសម្ព័ន្ធ Sky Team បានឆ្លងកាត់ការកាន់កាប់របស់ពួកគេដើម្បីបង្កើត "ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារយៈពេលវែង" សម្រាប់ជើងហោះហើរឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកទាំងពីរ ដែលកិច្ចព្រមព្រៀងចងនៅក្នុងក្រុម Sky រួមមាន Alitalia ប៉ុន្តែសម្រាប់ផ្លូវហោះហើរជុំវិញពិភពលោកផងដែរ។ .

KLM

គោលដៅទាំងពីរគឺជាលទ្ធផលធម្មជាតិនៃអ្វីដែល Delta បានធ្វើក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ម៉្យាងវិញទៀត ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាឆ្លងអាត្លង់ទិកជាមួយក្រុមហ៊ុន Air France-KLM និង Alitalia ដែលនៅពេលដែលកិច្ចព្រមព្រៀងថ្មីនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ នឹងត្រូវបានពង្រឹងដើម្បីផ្តល់ជូននូវជើងហោះហើរឆ្លងទ្វីបអាត្លង់ទិកជិត 300 ជើងជារៀងរាល់ថ្ងៃដែលមិនឈប់ឈរ។ នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការតភ្ជាប់កាន់តែច្រើន ការផ្លាស់ប្តូរសេវាកម្ម និងកាលវិភាគរួមបញ្ចូលគ្នា។ ម៉្យាងវិញទៀត ឥឡូវនេះវាច្បាស់ណាស់ថា ផលប្រយោជន៍របស់អាត្លង់តាកំពុងផ្លាស់ប្តូរជាសកល ខណៈដែលគ្មានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតនៅលើភពផែនដី។
ជិតនឹងការក្ស័យធននៅឆ្នាំ 2007 បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Northwest Airlines ក្រុមហ៊ុន Delta ថ្មីបានចាប់ផ្តើមមើលទៅរឹងមាំនៅបរទេស ដោយទទួលបានភាគហ៊ុននៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Brazilian GOL (9.5%) ដោយបានទាក់ចិត្ត Aero Mexico អស់រយៈពេលជាយូរ (49% នៃក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន) និងការចុះហត្ថលេខា។ ប៉ុន្មានខែមុន - ភាពជាដៃគូដ៏សំខាន់ជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កូរ៉េ។

លោក Steve Sear ប្រធានផ្នែកលក់សកលបាននិយាយថា "ក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ភាពជាដៃគូជាសកលរបស់ Delta បានជំរុញឱ្យមានការរីកចម្រើនជាអន្តរជាតិ" លោក Steve Sear ប្រធានផ្នែកលក់សកលលោកបានបន្ថែមថា "នៅពេលដែលយើងអភិវឌ្ឍវាបន្ថែមទៀត យើងនឹងតម្រឹមបណ្តាញលក់ និងគំនិតផ្តួចផ្តើមអាជីវកម្ម ដូច្នេះយើងនឹងកាន់តែមានកាន់តែច្រើន។ មានប្រយោជន៍សម្រាប់អតិថិជន និងបុគ្គលិក”។

ចុះអាលីតាលីយ៉ាវិញ?

Alitalia ក៏ជាផ្នែកមួយនៃសម្ព័ន្ធ Sky Team និងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាឆ្លងទ្វីបអាត្លង់ទិកដែលមានស្រាប់ផងដែរ។ វាជាការងាយស្រួលក្នុងការគិតថាសូម្បីតែក្រុមហ៊ុន tricolor មហន្តរាយត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយចលនារបស់ Delta និងសមាជិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាតើ Delta - ដូចដែលសារព័ត៌មានអ៊ីតាលីបានសរសេរកាលពីប៉ុន្មានមុន - ពិតជាចាប់អារម្មណ៍លើ Alitalia ដូច្នេះបញ្ហាហាក់ដូចជាគ្មានទីបញ្ចប់។
នៅថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដា ការផ្តល់ជូនដែលមិនមានការរឹតបន្តឹងរាប់សិបសម្រាប់ Alitalia ត្រូវបានជម្រះជាផ្លូវការ។ តើមានសំបុត្រពីអាត្លង់តាទេ?

កំណត់សំគាល់របស់អ្នកនិពន្ធ

ដូចដែលបានរំពឹងទុកដោយ eTN "ស្លាកតម្លៃសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Air Berlin និង Alitalia US 1.87 ពាន់លានដុល្លារក្នុងការខាតបង់សុទ្ធ។ នេះគឺជាលទ្ធផលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ UAE៖ Etihad Airways ។
នេះត្រូវបានបង្ហាញនាពេលថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងវិធានការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមមួយចំនួន រួមទាំងការលុបចោលសេវាទៅកាន់ទីក្រុង San Francisco និងការលុបបំបាត់ការផ្ទេររថយន្ត limousine ដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់អ្នកដំណើរថ្នាក់អាជីវកម្ម។ ក្រុមហ៊ុន Etihad Airways ថ្ងៃនេះបានប្រកាសពីលទ្ធផលហិរញ្ញវត្ថុឆ្នាំ 2016 របស់ខ្លួន ដោយបានកត់ត្រាការខាតបង់សុទ្ធចំនួន 1.87 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកលើប្រាក់ចំណូលចំនួន 8.36 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដោយសារការគិតថ្លៃអន់ថយតែមួយដង និងការខាតបង់ការពារប្រេងមានទម្ងន់ធៀបនឹងការអនុវត្តដ៏រឹងមាំរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស្នូល។

វាត្រូវបានគេដឹងថាការបាត់បង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុភាគច្រើននឹងត្រូវគិតប្រាក់ទៅ Alitalia ចាប់តាំងពីនៅក្រោម Etihad ការកែលម្អក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានស្រូបយកប្រាក់អឺរ៉ូយ៉ាងច្រើន។ បន្ថែមពីលើការគ្រប់គ្រងអសមត្ថភាពដែលគេស្គាល់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ អាកប្បកិរិយាដ៏ឆ្កួតលីលារបស់ពួកគេចំពោះការចំណាយលើប្រាក់ខែ អត្ថប្រយោជន៍ជាប់ៗគ្នា (បេតិកភណ្ឌនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានទង់ជាតិថ្ងៃ) លើសពីបុគ្គលិកត្រូវបានអូសទាញដោយការគាំទ្រពីអ្នកនយោបាយ បក្ខពួកនិយម សិទ្ធិអំណាចខ្លាំងរបស់សហជីពកម្មករ និង ច្រើនទៀត។

វាជាការគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលក្នុងការស្រមៃថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលនៅលើទីផ្សារសម្រាប់ការលក់ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់តែរន្ធដោតនិងគ្រឿងបន្លាស់របស់ពួកគេអាចចូលទៅក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខ្លាំងបែបនេះ។ ដោយដឹងថាសូម្បីតែ Etihad បានកម្ចាត់ Alitalia ។ "Jenius" នយោបាយអ៊ីតាលីគឺជាពិរុទ្ធជននៃការស្លាប់របស់នាង។ ជោគវាសនារបស់នាងអាចប្រសើរជាងប្រសិនបើការសម្រេចចិត្ត "Jenius" ដើម្បីលុបចោលភាពជាដៃគូដែលបានបង្កើតឡើងជាមួយក្រុមហ៊ុន Air France-KLM នៅមានជីវិត។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​គ្មាន​អ្នក​ណា​ចាប់​អារម្មណ៍​នឹង​ម្តាយ​ធំ​ដែល​មាន​កូន​ខូច​២០.០០០​នាក់​ដើម្បី​ចិញ្ចឹម និង​ស្ពាន​ខ្ចី​ថ្មី​តម្លៃ​៦០០​លាន​អឺរ៉ូ​ដែល​រដ្ឋាភិបាល​អ៊ីតាលី​រក​បាន​ដើម្បី​ផ្តល់​ឱកាស​រស់​រាន​មាន​ជីវិត។ លុយនៅក្នុងខ្យល់ចាប់តាំងពីខ្ញុំ twill ទីបំផុតត្រូវបានកាត់ចេញ។ ដូច​សព្វមួយដង!