អ៊ីតាលី (eTN) - លោក Luca Cordero di Montezemolo ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកអ៊ីតាលីថ្មី NTV (Nuovo Trasporto Veloce / New Fast Transport) បានលាលែងពីតំណែងនាយកប្រតិបត្តិរបស់គាត់។ នៅពីក្រោយការសម្រេចចិត្តរបស់ Montezemolo គឺតម្រូវការដើម្បី "ជៀសវាងការកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួនហួសហេតុនៃ NTV និងអនុញ្ញាតឱ្យវាបន្តជាមួយនឹងអត្តសញ្ញាណរបស់ខ្លួនដោយមិនគិតពីអ្នកដែលគ្របដណ្តប់ភារកិច្ចនោះទេ។"
ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ NTV បានតែងតាំងលោក Antonello Perricone ជាប្រធាន ដែលបានទទួលអំណាចផងដែរដែលប្រគល់ឱ្យអនុប្រធាន។ អនុប្រធានបច្ចុប្បន្នលោក Vincenzo Cannatelli ចាកចេញពីតំណែងរបស់គាត់ហើយនៅតែជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។
Luca Montezemolo បាននិយាយក្នុងសុន្ទរកថាចែកផ្លូវគ្នារបស់គាត់ថា៖ «ពួកគេជាឆ្នាំដ៏គួរឲ្យគយគន់ ខ្ញុំមានមោទនភាពដែលបានជួយបង្កើតក្រុមហ៊ុនមួយដែលឥឡូវជាអាជីវកម្មសំខាន់នៅអ៊ីតាលី និងអឺរ៉ុប។ ការវិនិយោគរាប់ពាន់លានអឺរ៉ូ មនុស្សរាប់ពាន់នាក់ អាយុជាមធ្យមក្រោម 30 ឆ្នាំ មានការងារធ្វើ និងជោគជ័យផ្នែកពាណិជ្ជកម្ម បើទោះបីជាមានការលំបាកជាច្រើនក៏ដោយ។ ការបង្កើនការប្តេជ្ញាចិត្តប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈតម្រូវឱ្យខ្ញុំបោះជំហានថយក្រោយ ដែលជាការសម្រេចចិត្តដែលអាចធ្វើទៅបាននៅពេលក្រុមហ៊ុនដំណើរការពេញលេញ។ ក្នុងនាមជាម្ចាស់ភាគហ៊ុន និងជាសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ខ្ញុំនឹងបន្តផ្តល់វិភាគទានទាំងអស់របស់ខ្ញុំដល់ជោគជ័យរបស់ក្រុមហ៊ុន NTV»។
ការចោទប្រកាន់ថ្មីរបស់ Montezemolo នៅលើស្ថានីយ៍រថភ្លើង Tiburtina
ខាងក្រោមនេះជារឿងចម្រូងចម្រាសចាស់រវាង FS និង NTV ដែលយោងទៅតាម Montezemolo បានកើតនៅពេលនៃការបង្ហាញគម្រោង NTV ដែលសម្រាប់ FS មានន័យថាការបញ្ចប់នៃភាពផ្តាច់មុខរបស់វា។ querelle បានអនុវត្តតាមការអនុវត្តគម្រោង NTV មួយជំហានម្តងមួយៗ ខណៈពេលដែលយោងតាមព័ត៌មានដែលចេញផ្សាយដោយ Montezemolo ទៅកាន់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជាតិនៅគ្រប់ឱកាស FS ត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទព្យាយាមរារាំងដំណើរការរបស់ NTV នាពេលខាងមុខ។
ការលាលែងពីតំណែងជាប្រធានរបស់ NTV មិនរារាំងដល់ការចោទប្រកាន់របស់ Luca di Montezemolo ដែលឆ្លៀតឱកាសក្នុងការលើកឡើងពីភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាពនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង iburtina ពីកន្លែងដែលរថភ្លើង Italo ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការដោយ FS (ផ្លូវដែករដ្ឋអ៊ីតាលី)
“ខ្ញុំជាស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកដែលបានបំបែកភាពផ្តាច់មុខរបស់ FS លើការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Tiburtina គឺជាដំរីស។ NTV មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ការចង្អុលបង្ហាញដើម្បីណែនាំអ្នកធ្វើដំណើរ NTV ឱ្យទៅដល់វេទិកាចាកចេញនិងការិយាល័យរបស់ NTV (ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានៅស្ថានីយ៍ប្រតិបត្តិការទីពីរ Ostiense) - នៅទីនេះរដ្ឋមន្ត្រីនិងអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនត្រូវបានគេឃើញទេ - វាជាការខឹងសម្បារ។ លោក Montezemolo បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ Repubblica.it ដែលជាកាសែតប្រចាំថ្ងៃអ៊ីតាលីដ៏សំខាន់ ដោយចាប់យកឱកាសដើម្បីធ្វើការវាយតម្លៃជាវិជ្ជមាននៃគម្រោងនេះ។ លោក Montezemolo បាននិយាយថា "យើងកំពុងធ្វើបានល្អ" នេះជាការចាប់ផ្តើមនៃការផ្សងព្រេងសហគ្រិនដ៏សំខាន់មួយ។
ឈ្មោះរបស់ Montezemolo ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧស្សាហកម្មអ៊ីតាលីជាច្រើនដែលក្នុងនោះមានរថយន្ត Ferrari ។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- The resignation from the chairmanship of NTV do not hinder the polemical Luca di Montezemolo that takes the opportunity to raise allegations of inefficiency of the iburtina Railway Station, from where Italo trains have been granted to operate by FS (the Italian State Railways).
- “They were formidable years,” said Luca Montezemolo on his parting speech, “I have the pride of having helped to create from scratch a company that is now an important business in Italy and Europe.
- Here comes the old controversy between FS and NTV that according to Montezemolo, were born at the time of presenting the NTV project that for FS meant the end of its monopoly.
