ក្រុងគូឡាឡាំពួ ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី – ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ីបានប្រកាសប្រាក់ចំណេញនៅក្នុងត្រីមាសទី 380 ជាមួយនឹងការកើនឡើងចំនួនអ្នកដំណើរ និងសំណងពីក្រុមហ៊ុន Airbus ជុំវិញការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូននៃយន្តហោះ AXNUMX superjumbos របស់ខ្លួនដែលជួយទូទាត់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាននិយាយកាលពីថ្ងៃចន្ទថាប្រាក់ចំណេញសុទ្ធពីខែមករាដល់ខែមីនារបស់ខ្លួនចំនួន 310 លានរីងហ្គីត (97 លានដុល្លារ) គឺជាការប្រសើរឡើងជាង 1 ពាន់លានរីងហ្គីត (312 លានដុល្លារ) ពីការខាតបង់កាលពីឆ្នាំមុន។
ប្រាក់ចំណូលបានកើនឡើង 21 ភាគរយដល់ 3.3 ពាន់លានរីងហ្គីត (1 ពាន់លានដុល្លារ) រួមទាំងសំណង 329 លានរីងហ្គីត (102 លានដុល្លារ) ដែលខ្លួនទទួលបានពីក្រុមហ៊ុន Airbus ។ អ្នកដំណើរបានកើនឡើង 29 ភាគរយ ហើយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបំពេញជាមធ្យម 75 ភាគរយនៃកៅអីក្នុងមួយជើងហោះហើរ បើធៀបនឹង 56 ភាគរយកាលពីឆ្នាំមុន។
ចរាចរណ៍ទំនិញក៏បានកើនឡើង 31 ភាគរយផងដែរ ដោយបង្កើនប្រាក់ចំណូលពីការដឹកជញ្ជូន 53 ភាគរយដល់ 456 លានរីងហ្គីត (142 លានដុល្លារ) ។
“វាជាត្រីមាសដែលលើកទឹកចិត្ត។ ទាំងអាជីវកម្មដឹកអ្នកដំណើរ និងទំនិញបានបង្ហាញពីកំណើនដ៏រឹងមាំ ដែលជំរុញដោយការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ច” នាយកប្រតិបត្តិ Azmil Zahruddin បាននិយាយ។
លោកបាននិយាយថា សំណងរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus គឺផ្អែកលើការពន្យារពេលក្នុងការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់យន្តហោះ A380 ចំនួនប្រាំមួយពីឆ្នាំ 2007 ដល់ចុងឆ្នាំ 2011។ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Airbus បានពន្យាពេលការដឹកជញ្ជូនបន្ថែមទៀតដល់ពាក់កណ្តាលទីមួយនៃឆ្នាំ 2012 ហើយសំណងបន្ថែមទៀតត្រូវបានរំពឹងទុក។
Azmil បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់រដ្ឋរំពឹងថានឹងខាតបង់ 15 លានរីងហ្គីត (4.7 លានដុល្លារ) ដោយសារតែការរំខាននៃការហោះហើរកាលពីខែមុន នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានអ៊ឺរ៉ុបភាគច្រើនត្រូវបានបិទសម្រាប់មួយសប្តាហ៍ដោយសារពពកផេះភ្នំភ្លើង។
គាត់បាននិយាយថាគាត់មានសុទិដ្ឋិនិយមអំពីទស្សនវិស័យកំណើនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ប៉ុន្តែបានព្យាករណ៍ថាជា "ឆ្នាំដ៏លំបាក" ដោយសារការកើនឡើងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ខណៈដែលប្រាក់ចំណូលសម្រាប់អ្នកដំណើរម្នាក់នៅតែមានកម្រិតទាប។
លោកបាននិយាយថា តម្លៃប្រេងយន្តហោះបានកើនឡើង 55 ភាគរយធៀបនឹងឆ្នាំមុនដល់ជាមធ្យម 85 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែលក្នុងត្រីមាសទី 42 ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើង 1 ភាគរយនៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដល់ 311 ពាន់លានរីងហ្គីត (XNUMX លានដុល្លារ) ។
លោកបានបន្តថា៖ «ទោះបីជាការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងនៅថេរក៏ដោយ អ្នករំពឹងទុកបានត្រឡប់មកវិញដោយជំរុញឲ្យតម្លៃឡើងថ្លៃ»។ លោកបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានការពារ 60 ភាគរយនៃតម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈរបស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំនេះ និង 40 ភាគរយសម្រាប់ឆ្នាំ 2011 ក្នុងតម្លៃប្រហែល 100 ដុល្លារក្នុងមួយធុង។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋបានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណេញសុទ្ធចំនួន 490 លានរីងហ្គីត (153 លានដុល្លារ) កាលពីឆ្នាំមុន ដែលភាគច្រើនដោយសារតែប្រាក់ចំណេញពីកិច្ចសន្យាការពារប្រេងឥន្ធនៈ។
សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិបានកាត់បន្ថយការព្យាករណ៍របស់ខ្លួនពីការខាតបង់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 2010 មកនៅត្រឹម 2.8 ពាន់លានដុល្លារ ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ី និងអាមេរិកឡាទីននាំមុខគេក្នុងការងើបឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំមុន។ វាក៏បានទម្លាក់ការប៉ាន់ប្រមាណការខាតបង់ឆ្នាំ 2009 របស់ខ្លួនមកត្រឹម 9.4 ពាន់លានដុល្លារពី 11 ពាន់លានដុល្លារដោយសារតែការប្រមូលផ្តុំនៅចុងឆ្នាំ។
វាបាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកអាចងើបឡើងវិញដើម្បីរកប្រាក់បាន 2.7 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំនេះបន្ទាប់ពីការខាតបង់ក្នុងឆ្នាំ 2009 ។
