សៀវភៅប្រវត្តិសាស្រ្តត្រូវបានសរសេរឡើងវិញនៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Milan Malpensa (MXP) របស់ SEA បានបញ្ជាក់ពីការបន្តនៃកំណើនចរាចរណ៍ជាវិជ្ជមានរបស់ខ្លួន ជាមួយនឹងអ្នកដំណើរ 24.6 លាននាក់ត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុងឆ្នាំ 2018 ដោយមើលឃើញថាកន្លែងនេះមិនត្រឹមតែទៅដល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបានបំបែកកំណត់ត្រាឆ្លងកាត់ពីមុនរបស់វា (2007: 23.7 លាននាក់)។ .
លទ្ធផលឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ (+11.5% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ) ពង្រឹងបន្ថែមទៀតនូវនិន្នាការដែលបានមើលឃើញថា Malpensa មិនត្រឹមតែរីកចម្រើនជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំជាមួយនឹងអត្រាខាងលើជាមធ្យមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមើលឃើញថាវាមានចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់ក្នុងចំណោមអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗរបស់អឺរ៉ុប (អ្នកដែលលើសពី 2019 អ្នកដំណើររាប់លាននាក់) សម្រាប់អត្រាកំណើនចរាចរណ៍របស់វា។ នៅឆ្នាំ 25 គោលដៅគឺសម្រាប់លំហូរប្រចាំឆ្នាំឱ្យលើសពី XNUMX លាននាក់ជាលើកដំបូង ហើយក្នុងការបំបែកកម្រិតនេះ វានឹងជំរុញឱ្យ MXP ចូលទៅក្នុងលីកកំពូលនៃអាកាសយានដ្ឋានអឺរ៉ុប។
ការអភិវឌ្ឍន៍របស់អាកាសយានដ្ឋានមានភាពរឹងមាំ ដោយសារវាត្រូវបានគាំទ្រដោយផ្នែកចរាចរណ៍សំខាន់ៗទាំងអស់៖ ផ្លូវវែង; តម្លៃទាប; និងកេរដំណែល។ រួមជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅអឺរ៉ុប និងក្រៅប្រទេសមួយចំនួនទៀត ក្រុមហ៊ុន Air Italy គឺពិតជាកត្តារួមចំណែកដ៏សំខាន់មួយនៃការបន្តភាពជោគជ័យរបស់ MXP ដោយសារទីតាំងថ្មីរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារអ៊ីតាលីជាមួយនឹង Malpensa ដើរតួជាមជ្ឈមណ្ឌល និងមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួន។ ការតភ្ជាប់អន្តរទ្វីបរបស់ខ្លួន (ញូវយ៉ក ម៉ៃអាមី បាងកក ដេលី និងបុមបៃ) និងជើងហោះហើរក្នុងស្រុក (រ៉ូម ណាបែល ឡាមហ្សៀ ថេម កាតានី ប៉ាឡឺម៉ូ និងអូលប៊ី) ដែលត្រូវបានសម្ពោធក្នុងឆ្នាំ 2018 នឹងត្រូវបានចូលរួមដោយផ្លូវហោះហើរថ្មីដែលបានប្រកាសរួចហើយសម្រាប់ S19 គឺឡូស។ អាន់ជឺឡេស សាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ ឈីកាហ្គោ តូរ៉ុនតូ និង កាហ្គាលីរី។ Andrea Tucci, VP Aviation Business Development នៅ SEA មានប្រសាសន៍ថា "ទោះបីជាគោលដៅថ្មីមួយចំនួនមានតម្រូវការ O&D ប្រចាំឆ្នាំរបស់អ្នកធ្វើដំណើរជាង 100,000 នាក់ក៏ដោយ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលពួកគេមិនត្រូវបានបម្រើដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណាមួយអស់រយៈពេលមួយទសវត្សរ៍" ។
ក្នុងចំណោមទីផ្សារប្រទេសអឺរ៉ុបដែលរីកលូតលាស់លឿនបំផុតពី MXP ក្នុងឆ្នាំ 2018 គឺទីផ្សារអ៊ីតាលីក្នុងស្រុក រួមជាមួយនឹងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងអេស្ប៉ាញ។ ពេលនិយាយដល់ពេលវែង ទីផ្សារកំពូលគឺអាមេរិក ចិន និងកាណាដា។ Tucci ពន្យល់ថា "យើងរំពឹងយ៉ាងពេញទំហឹងថា អាត្លង់ទិកខាងជើង នឹងក្លាយជាតារាសំដែងម្នាក់ក្នុងឆ្នាំនេះ" ។ "ឆ្នាំ 2018 បានផ្តល់ការជំរុញដល់ចរាចរណ៍អន្តរទ្វីបរបស់យើងរួចហើយ ដោយកើនឡើង 7.8% ហើយយើងរំពឹងថានឹងមានការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតក្នុងរយៈពេលខ្លី។"
រយៈពេលដ៏យូរនៃកំណើននៅ Malpensa គឺមិនត្រឹមតែជំរុញបរិមាណចរាចរណ៍របស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគុណភាពនៃផលប័ត្រអតិថិជនរបស់ខ្លួនផងដែរ - អាកាសយានដ្ឋានឥឡូវនេះត្រូវបានបម្រើដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 105 - និងបណ្តាញរបស់ខ្លួននៃ 210 គោលដៅ។ ជាលទ្ធផលនៃការពង្រីកទីផ្សារ/ប្រទេសដែលបម្រើការពី MXP ក្នុង W18 អាកាសយានដ្ឋានបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំបួនក្នុងពិភពលោក និងទីប្រាំមួយនៅអឺរ៉ុប ទាក់ទងទៅនឹងចំនួនប្រទេសដែលបម្រើការហោះហើរមិនឈប់ឈរ នាំមុខមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា ដូចជាទីក្រុង Munich និង Madrid ។
"Malpensa ត្រូវបានគេសាងសង់ជាអាកាសយានដ្ឋានកណ្តាល ហើយវាពិតជាគួរឱ្យរំភើបចិត្តដែលឃើញវាត្រូវបានគេប្រើវាម្ដងទៀត"។ "អ្នកស្រុក 10 លាននាក់នៃ Lombardy ដែលជាតំបន់អ្នកមានបំផុតរបស់ប្រទេសអ៊ីតាលី ត្រូវការ និងសមនឹងទទួលបានមជ្ឈមណ្ឌលពិតប្រាកដ និងក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវានិយាយ និងឱកាសតភ្ជាប់ដែលវិធីសាស្រ្តបណ្តាញបែបនេះនាំមកនូវ។ ជាមួយនឹង 70% នៃចរាចរណ៍ចេញក្រៅរបស់ប្រទេសដែលបង្កើតនៅតំបន់ភាគខាងជើងនៃប្រទេសអ៊ីតាលី យើងមានទំនុកចិត្តលើការអភិវឌ្ឍន៍ចរាចរណ៍នាពេលអនាគតរបស់យើង»។
នៅក្នុងការប៉ុនប៉ងដើម្បីជំរុញចំនួនអ្នកដំណើររបស់អាកាសយានដ្ឋានឱ្យកាន់តែខ្ពស់ SEA Milan ក្នុងនាមទីក្រុង Milan និងតំបន់ Lombardy នឹងធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះនៃសន្និសីទអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវពិភពលោកលើកទី 26 ដែលប្រព្រឹត្តទៅនៅចន្លោះថ្ងៃទី 5-8 ខែកញ្ញាឆ្នាំក្រោយ។ ការជួបជុំរយៈពេលបីថ្ងៃអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើការសម្រេចចិត្តលើអាកាសយានដ្ឋាន និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាន់ខ្ពស់ជួបមុខគ្នា និងពិភាក្សាអំពីអនាគតនៃសេវាកម្មផ្លូវអាកាស បង្កើត និងរៀបចំផែនការយុទ្ធសាស្ត្របណ្តាញ និងស្វែងរកឱកាសផ្លូវហោះហើរថ្មី។
ប្រព័ន្ធព្រលានយន្តហោះ Milan បានបិទនៅឆ្នាំ 2018 ជាមួយនឹងអ្នកដំណើរសរុបចំនួន 33.7 លាននាក់ កើនឡើង 7% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2017 ដោយ Milan Linate បានដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរចំនួន 9.2 លាននាក់ ធ្លាក់ចុះ -3.3% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ លទ្ធផលនេះគឺដោយសារតែផ្នែកធំនៃការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃក្រុមហ៊ុន Alitalia និង Air Italy នៅ Linate ដោយផ្លូវអាជីវកម្មអន្តរជាតិសំខាន់ៗរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃការបង្រួបបង្រួម។
